一種基于定時器的速度標(biāo)定方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種基于定時器的速度標(biāo)定方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛特征系數(shù)，即車輛行駛每公里里程時驅(qū)動速度傳感器的轉(zhuǎn)數(shù)(r/km)，它是測量車輛速度的重要信息，例如:汽車行駛記錄儀就是利用測量到的單位時間脈沖數(shù)和車輛特征系數(shù)來計算車輛速度的。
[0003]假設(shè):速度為V，
[0004]車輛特征系數(shù)為X，即每公里轉(zhuǎn)X次，
[0005]時間T小時內(nèi)采集到M個脈沖，每轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生N個脈沖
[0006]則:V=M/(N*X*T)(千米 / 小時)
[0007]每種車輛的特征系數(shù)，只有生產(chǎn)該車輛的廠家知道，用戶很難得到，但用戶又需要安裝汽車行駛記錄儀，記錄儀又要求必須采集到準(zhǔn)確的車速值。所以該特這系數(shù)值就需要記錄儀用標(biāo)定的方法，計算出來。
[0008]目前同類產(chǎn)品的標(biāo)定方法一般是通過粗略的采集一段時間內(nèi)的脈沖數(shù)，并利用公式計算出車輛特征系數(shù)。
[0009]這樣的作法會產(chǎn)生兩個問題:
[0010]1、采集時間段不準(zhǔn)確，導(dǎo)致車輛特征系數(shù)計算不準(zhǔn)確；
[0011]2、一般情況下，用戶不會等太久，幾分鐘內(nèi)就要標(biāo)定成功，這么短的時間內(nèi)往往標(biāo)定不準(zhǔn)確，導(dǎo)致用戶抱怨。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明為了解決車輛特征系數(shù)計算不準(zhǔn)確、速度標(biāo)定不準(zhǔn)確的問題，進而提供了一種基于定時器的速度標(biāo)定方法。
[0013]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:
[0014]—種基于定時器的速度標(biāo)定方法，所述方法的實現(xiàn)過程為:
[0015]步驟一、開啟定時器，通過定時器控制脈沖數(shù)采集的時間；
[0016]步驟二、采集脈沖數(shù)；
[0017]步驟三、判斷脈沖數(shù)采集時間是否達(dá)到設(shè)定的時間，如果是執(zhí)行步驟四，否則繼續(xù)米集；
[0018]步驟四、進行特征系數(shù)計算；
[0019]步驟五、判斷特征系數(shù)計算是否達(dá)到設(shè)定的次數(shù)，如果執(zhí)步驟六，否則重新執(zhí)行步驟一，進行下一次的特征系數(shù)計算；
[0020]步驟六、比較所述設(shè)定的次數(shù)中每次計算得到的特征系數(shù)數(shù)值后，取所得的特征系數(shù)數(shù)值的中間值確定為最終的特征系數(shù)數(shù)值；
[0021]步驟七、根據(jù)確定的特征系數(shù)值，標(biāo)定車速(測量車輛速度)；至此，初步標(biāo)定完成；
[0022]步驟八、進行長期修正:初步標(biāo)定后，還需對記錄儀顯示的車速再進行修正。
[0023]進一步限定:在步驟三中，設(shè)定的時間為0.5?1.5分鐘。
[0024]進一步限定:在步驟三中，設(shè)定的時間為I分鐘。
[0025]進一步限定:在步驟五中，征系數(shù)計算時設(shè)定的次數(shù)為大于或等于3的奇數(shù)次。
[0026]進一步限定:在步驟五中，設(shè)定的次數(shù)為5次。
[0027]進一步限定:在步驟八中，進行長期修正時，至少還要連續(xù)測試500次，以修正初步標(biāo)定值。
[0028]進一步限定:所述定時器采用java定時器。
[0029]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明方法可實現(xiàn)采用軟件的處理方式來標(biāo)定速度(車速)，使標(biāo)定更穩(wěn)定、更準(zhǔn)確，經(jīng)測試，標(biāo)定精度〈lKm/h。
[0030]本發(fā)明提出了采用定時器中斷進行定時，速度標(biāo)定結(jié)果更準(zhǔn)確。因為汽車行駛記錄儀就是利用測量到的單位時間脈沖數(shù)和車輛特征系數(shù)來計算車輛速度的，采用定時器能準(zhǔn)確計算出時間，只有時間準(zhǔn)確，才能夠準(zhǔn)確得到特征系數(shù)值。
[0031 ] —般的標(biāo)定算法在“初步標(biāo)定成功”時已經(jīng)結(jié)束，但本發(fā)明發(fā)明在此時只是得到一個標(biāo)定的中間值，后續(xù)還要連續(xù)測試500次，不斷的修正該值，從而達(dá)到即節(jié)省客戶時間，又能達(dá)到準(zhǔn)確標(biāo)定車速的效果。
【附圖說明】
[0032]圖1是本發(fā)明的流程框圖。
【具體實施方式】
[0033]【具體實施方式】一:如圖1所示，本實施方式所述的一種基于定時器的速度標(biāo)定方法的實現(xiàn)過程為:
[0034]步驟一、開啟定時器，通過定時器控制脈沖數(shù)采集的時間；
[0035]步驟二、采集脈沖數(shù)；
[0036]步驟三、判斷脈沖數(shù)采集時間是否達(dá)到設(shè)定的時間，如果是執(zhí)行步驟四，否則繼續(xù)米集；
[0037]步驟四、進行特征系數(shù)計算；
[0038]步驟五、判斷特征系數(shù)計算是否達(dá)到設(shè)定的次數(shù)，如果執(zhí)步驟六，否則重新執(zhí)行步驟一，進行下一次的特征系數(shù)計算；
[0039]步驟六、比較所述設(shè)定的次數(shù)的數(shù)值后，取中間值；
[0040]步驟七、至此，初步標(biāo)定完成；
[0041]步驟八、進行長期修正:初步標(biāo)定后，還需對記錄儀顯示的車速再進行修正。
[0042]【具體實施方式】二:如圖1所示，本實施方式所述的一種基于定時器的速度標(biāo)定方法，其特征在于，在步驟三中，設(shè)定的時間為0.5?1.5分鐘。其它步驟與【具體實施方式】一相同。
[0043]【具體實施方式】三:本實施方式在步驟三中，設(shè)定的時間為I分鐘。其它步驟與【具體實施方式】一或二相同。
[0044]【具體實施方式】四:本實施方式在步驟五中，征系數(shù)計算時設(shè)定的次數(shù)為大于或等于3的奇數(shù)次。其它步驟與【具體實施方式】一、二或三相同。
[0045]【具體實施方式】五:本實施方式在步驟五中，設(shè)定的次數(shù)為5次。其它步驟與【具體實施方式】一、二、三或四相同。
[0046]【具體實施方式】六:本實施方式在步驟八中，進行長期修正時，至少還要連續(xù)測試500次，以修正初步標(biāo)定值。其它步驟與【具體實施方式】一、二、三、四或五相同。
[0047]【具體實施方式】七:本實施方式所述定時器采用java定時器。其它步驟與【具體實施方式】一相同。
[0048]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于定時器的速度標(biāo)定方法，其特征在于，所述方法的實現(xiàn)過程為: 步驟一、開啟定時器，通過定時器控制脈沖數(shù)采集的時間； 步驟二、采集脈沖數(shù)； 步驟三、判斷脈沖數(shù)采集時間是否達(dá)到設(shè)定的時間，如果是執(zhí)行步驟四，否則繼續(xù)采集； 步驟四、進行特征系數(shù)計算； 步驟五、判斷特征系數(shù)計算是否達(dá)到設(shè)定的次數(shù)，如果執(zhí)步驟六，否則重新執(zhí)行步驟一，進行下一次的特征系數(shù)計算； 步驟六、比較所述設(shè)定的次數(shù)的數(shù)值后，取中間值； 步驟七、至此，初步標(biāo)定完成； 步驟八、進行長期修正:初步標(biāo)定后，還需對記錄儀顯示的車速再進行修正。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于定時器的速度標(biāo)定方法，其特征在于，在步驟三中，設(shè)定的時間為0.5?1.5分鐘。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于定時器的速度標(biāo)定方法，其特征在于，在步驟三中，設(shè)定的時間為I分鐘。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種基于定時器的速度標(biāo)定方法，其特征在于，在步驟五中，征系數(shù)計算時設(shè)定的次數(shù)為大于或等于3的奇數(shù)次。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于定時器的速度標(biāo)定方法，其特征在于，在步驟五中，設(shè)定的次數(shù)為5次。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于定時器的速度標(biāo)定方法，其特征在于，在步驟八中，進行長期修正時，至少還要連續(xù)測試500次，以修正初步標(biāo)定值。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于定時器的速度標(biāo)定方法，其特征在于，所述定時器采用java定時器。
【專利摘要】一種基于定時器的速度標(biāo)定方法，涉及一種基于定時器的速度標(biāo)定方法。本發(fā)明為了解決車輛特征系數(shù)計算不準(zhǔn)確、速度標(biāo)定不準(zhǔn)確的問題，進而提供了一種基于定時器的速度標(biāo)定方法。技術(shù)要點：通過定時器控制脈沖數(shù)采集的時間；采集脈沖數(shù)；判斷脈沖數(shù)采集時間是否達(dá)到設(shè)定的時間，如果是進行特征系數(shù)計算，否則繼續(xù)采集直至達(dá)到設(shè)定的采集時間；判斷特征系數(shù)計算是否達(dá)到設(shè)定的次數(shù)；比較所述設(shè)定的次數(shù)的數(shù)值后取中間值；初步標(biāo)定完成；進行長期修正。本發(fā)明方法達(dá)到節(jié)省客戶時間，又具有標(biāo)定效果準(zhǔn)確的優(yōu)點。
【IPC分類】G01P3/00
【公開號】CN105606838
【申請?zhí)枴緾N201610178336
【發(fā)明人】鄭祥濱, 孫孝武, 李德賢, 鄧?yán)?
【申請人】航天科技控股集團股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年3月25日