公路汽車計重設(shè)備的實時檢測方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通計量領(lǐng)域，具體涉及一種公路汽車計重設(shè)備的實時檢測方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自從實行了聯(lián)網(wǎng)計重收費以來，計重收費工作為規(guī)范了運輸市場秩序，保護和鼓勵合法運輸、治理超限超載，確保高速公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全提供了強有力的保障。
[0003]從目前各收費站的計重收費設(shè)備現(xiàn)狀來看，計重收費系統(tǒng)總體運行情況良好。但是，在汽車(動態(tài)/靜態(tài))衡(電子地鎊)的使用中，不可避免地會出現(xiàn)一些故障。而且，很多故障出現(xiàn)后，汽車衡還能繼續(xù)工作，但是獲得的數(shù)據(jù)的準確性明顯下降，如不及時維護，會造成通行費的流失和收費秩序的混亂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供一種公路汽車計重設(shè)備的實時檢測方法和裝置，以對收費站的公路汽車計重設(shè)備進行實時檢測，實時報警，及時地處理汽車計重設(shè)備的故障。
[0005]第一方面，提供一種公路汽車計重設(shè)備的實時檢測方法，包括:
[0006]獲取所述計重設(shè)備不同傳感器的輸出數(shù)據(jù)，所述輸出數(shù)據(jù)用于表征所述傳感器感應的重量信息；
[0007]根據(jù)所述輸出數(shù)據(jù)獲取所述計重設(shè)備的故障類型；
[0008]生成并發(fā)送故障信息，所述故障信息包括所述故障類型；
[0009]根據(jù)所述故障信息進行報警，并將所述故障信息轉(zhuǎn)發(fā)至計重設(shè)備狀態(tài)服務器；
[0010]根據(jù)所述故障信息更新所述計重設(shè)備的狀態(tài)。
[0011]優(yōu)選地，所述獲取所述計重設(shè)備不同傳感器的輸出數(shù)據(jù)包括:
[0012]直接從所述傳感器獲取輸出數(shù)據(jù);或者，
[0013]從與所述傳感器連接的控制器獲取所述輸出數(shù)據(jù)。
[0014]優(yōu)選地，所述根據(jù)所述輸出數(shù)據(jù)獲取所述計重設(shè)備的故障類型包括:
[0015]在一個傳感器輸出數(shù)據(jù)不變化，而同一計重設(shè)備的其它傳感器輸出數(shù)據(jù)均變化時，判斷故障為第一故障類型；
[0016]在一個傳感器的輸出數(shù)據(jù)明顯與其它傳感器的輸出數(shù)據(jù)不一致時，判斷故障為第二故障類型；
[0017]在傳感器輸出數(shù)據(jù)表明的計重重量小于計重臺的自重，判斷故障為第三故障類型。
[0018]優(yōu)選地，根據(jù)所述故障信息報警包括:
[0019]提示出現(xiàn)故障的計重設(shè)備標識以及故障類型。
[0020]優(yōu)選地，所述方法還包括:
[0021]響應于數(shù)據(jù)終端的請求，生成并向所述數(shù)據(jù)終端發(fā)送所有計重設(shè)備或部分計重設(shè)備的狀態(tài)信息和故障信息。
[0022]第二方面，提供一種公路汽車計重設(shè)備的實施檢測裝置，包括:
[0023]獲取模塊，用于獲取所述計重設(shè)備不同傳感器的輸出數(shù)據(jù)，所述輸出數(shù)據(jù)用于表征所述傳感器感應的重量信息；
[0024]判斷模塊，用于根據(jù)所述輸出數(shù)據(jù)獲取所述計重設(shè)備的故障類型；
[0025]故障信息生成模塊，用于生成并發(fā)送故障信息，所述故障信息包括所述故障類型；
[0026]報警轉(zhuǎn)發(fā)模塊，用于根據(jù)所述故障信息進行報警，并將所述故障信息轉(zhuǎn)發(fā)至計重設(shè)備狀態(tài)服務器；
[0027]狀態(tài)維護模塊，用于根據(jù)所述故障信息更新所述計重設(shè)備的狀態(tài)。
[0028]優(yōu)選地，所述獲取模塊用于直接從所述傳感器獲取輸出數(shù)據(jù);或者，從與所述傳感器連接的控制器獲取所述輸出數(shù)據(jù)。
[0029]優(yōu)選地，所述判斷模塊包括:
[0030]第一故障子模塊，用于在一個傳感器輸出數(shù)據(jù)不變化，而同一計重設(shè)備的其它傳感器輸出數(shù)據(jù)均變化時，判斷故障為第一故障類型；
[0031]第二故障子模塊，用于在一個傳感器的輸出數(shù)據(jù)明顯與其它傳感器的輸出數(shù)據(jù)不一致時，判斷故障為第二故障類型；
[0032]第三故障子模塊，用于在傳感器輸出數(shù)據(jù)表明的計重重量小于計重臺的自重時，判斷故障為第三故障類型。
[0033]優(yōu)選地，所述報警轉(zhuǎn)發(fā)模塊用于提示出現(xiàn)故障的計重設(shè)備標識以及故障類型。
[0034]優(yōu)選地，所述裝置還包括:
[0035]查詢模塊，用于響應于數(shù)據(jù)終端的請求，生成并向所述數(shù)據(jù)終端發(fā)送所有計重設(shè)備或部分計重設(shè)備的狀態(tài)信息和故障信息。
[0036]通過在汽車衡的所有傳感器連接讀數(shù)檢測裝置，從而可以根據(jù)不同的傳感器的輸出來獲取汽車計重設(shè)備是否發(fā)生故障以及故障的類型，并進而通過中繼設(shè)備進行收費站的亭內(nèi)報警，并向計重設(shè)備狀態(tài)服務器發(fā)送故障信息，遠程用戶可以通過數(shù)據(jù)終端連接到計重設(shè)備狀態(tài)服務器獲取所有計重設(shè)備的故障信息。
【附圖說明】
[0037]通過以下參照附圖對本發(fā)明實施例的描述，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點將更為清楚，在附圖中:
[0038]圖1是本發(fā)明實施例的公路汽車計重設(shè)備的實時檢測系統(tǒng)的框圖；
[0039]圖2是本發(fā)明實施例的計重設(shè)備和計重監(jiān)控器的設(shè)置示意圖；
[0040]圖3是本發(fā)明實施例的公路汽車計重設(shè)備的實時檢測方法的流程圖；
[0041 ]圖4是本發(fā)明實施例的公路汽車計重設(shè)備的實時檢測裝置的框圖。
【具體實施方式】
[0042]以下基于實施例對本發(fā)明進行描述，但是本發(fā)明并不僅僅限于這些實施例。在下文對本發(fā)明的細節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細節(jié)部分。對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有這些細節(jié)部分的描述也可以完全理解本發(fā)明。為了避免混淆本發(fā)明的實質(zhì)，公知的方法、過程、流程、元件和電路并沒有詳細敘述。
[0043]此外，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應當理解，在此提供的附圖都是為了說明的目的，并且附圖不一定是按比例繪制的。
[0044]除非上下文明確要求，否則整個說明書和權(quán)利要求書中的“包括”、“包含”等類似詞語應當解釋為包含的含義而不是排他或窮舉的含義;也就是說，是“包括但不限于”的含義。
[0045]圖1是本發(fā)明實施例的公路汽車計重設(shè)備的實時檢測系統(tǒng)的框圖。圖2是本發(fā)明實施例的計重設(shè)備和計重監(jiān)控器的設(shè)置示意圖。如圖1和圖2所示，所述系統(tǒng)包括與多個計重設(shè)備的控制器并列設(shè)置的計重監(jiān)控器11、中繼裝置12和計重設(shè)備狀態(tài)服務器13。
[0046]所述計重監(jiān)控器11和中間裝置12可以通過有線或無線通信連接相互連接，所述有線通信連接可以包括各種工業(yè)總線連接或LAN連接。所述中繼裝置12和所述計重設(shè)備狀態(tài)服務器13通過網(wǎng)絡連接。所述網(wǎng)絡可以是互聯(lián)網(wǎng)也可以是專用網(wǎng)絡。
[0047]計重設(shè)備10包括計重臺10a、多個傳感器1b和控制器10c。計重臺1a上用于承載需要計重的汽車，多個傳感器1b設(shè)置于計重臺的不同位置均勻地計量計重臺承受的力。控制器1c用于獲取多個傳感器1b的輸出數(shù)據(jù)以獲得汽車的計重信息。
[0048]本實施例的實施檢測系統(tǒng)的計重監(jiān)控器11與控制器1c—一對應地設(shè)置，其用于直接讀取多個傳感器1b的輸出數(shù)據(jù)或從所述控制器1c獲取多個傳感器1b的輸出數(shù)據(jù)。所述計重監(jiān)控器11用于根據(jù)不同傳感器的輸出數(shù)據(jù)檢測所述計重設(shè)備10是否出現(xiàn)故障，并進而判斷故障類型。
[0049]具體地，可以通過如下方式來檢測所述計重設(shè)備10是否出現(xiàn)故障，S卩，判斷多個傳感器1b的輸出數(shù)據(jù)是否滿足多個故障條件之一，如果滿足，則判斷計重設(shè)備10出現(xiàn)了對應的故障。
[0050]例如，在一個傳感器輸出數(shù)據(jù)(例如電壓)不變化，而同一計重設(shè)備10的其它傳感器輸出數(shù)據(jù)均變化時，說明對應的傳感器老化損壞。
[0051]又例如，在一個傳感器的輸出數(shù)據(jù)明顯與其它傳感器的輸出數(shù)據(jù)不一致時，說明計重臺1a的支撐點存在未著實的情況。
[0052]又例如，傳感器輸出數(shù)據(jù)表明的計重重量小于計重臺的自重，這說明在計重臺和對應的框架之間有掛靠或存在異物，或者間隙處進入秤臺基坑內(nèi)的渣土、雜物。
[0053]所述計重監(jiān)控器11在檢測到故障后，向所述中繼裝置12發(fā)送故障信息，所述故障信息可以包括故障的類別以及計重設(shè)備的標識(例如ID號碼等)。所述中繼裝置12根據(jù)故障信息生成第一報警信號，所述第一報警信息可以提示故障的類別，由此提示計重收費的人員對計重設(shè)備進行維護。
[0054]同時，中繼裝置12向所述的計重設(shè)備狀態(tài)服務器13轉(zhuǎn)發(fā)所述故障信息。所述計重設(shè)備狀態(tài)服務器13存儲所述故障信息，并根據(jù)所述故障信息更新對應的計重設(shè)備的狀態(tài)信息。
[0055]用戶可以通過數(shù)據(jù)終端設(shè)備20連接到所述計重設(shè)備狀態(tài)服務器13獲取所有計重設(shè)備的狀態(tài)統(tǒng)計信息以及故障統(tǒng)計信息。
[0056]所述系統(tǒng)基于圖3所示的流程進行運作，如圖3所示，本發(fā)明實施例的公路汽車計重設(shè)備的實時檢測方法包括:
[0057]S100、獲取所述計重設(shè)備不同傳感器的輸出數(shù)據(jù)，所述輸出數(shù)據(jù)用于表征