一種輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢測臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢測臺，屬于汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)申請人了解，原有輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢查方法為手動檢測工裝檢查，檢查時間較長，且不便于操作;檢測工裝為通過性檢查，僅能檢查出是否合格，無法檢查輸入輸出端相對角度確切值，不便于對問題產(chǎn)品的分析;檢測工裝與輸入輸出端花鍵間隙無法消除，影響檢查精度，易出現(xiàn)誤判;檢查為人為判斷，無法錄入追溯系統(tǒng)，檢查結(jié)果不能與產(chǎn)品一一對應(yīng)，不便于后期追溯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢測臺，可以是實現(xiàn)以下目的:1.全自動檢測，工人只需上下料，操作方便且有效提高效率;2.高精度角度編碼器檢測相對角度確切值，方便對問題件的分析；3.通過氣缸、縮嘴夾頭、過渡接頭將設(shè)備與產(chǎn)品連接，消除間隙對檢測結(jié)果的影響;4.程序判定是否合格，檢測結(jié)果錄入追溯系統(tǒng)并于產(chǎn)品追數(shù)碼對應(yīng)，方便后續(xù)追溯。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明具體技術(shù)方案如下:本發(fā)明一種輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢測臺，包括分別設(shè)置在主架上部的第一伺服電機(jī)、第一滾珠絲杠和第一直線導(dǎo)軌副;所述主架下部設(shè)有第一伺服電機(jī)、第二滾珠絲杠和第二直線導(dǎo)軌;所述第一伺服電機(jī)連接第一滾珠絲杠;所述第二伺服電機(jī)連接第二滾珠絲杠;所述第一直線導(dǎo)軌副和第二直線導(dǎo)軌均設(shè)置在主架上;其特征在于，所述第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)之間依次設(shè)有第一扭矩傳感器、第一聯(lián)軸器、第一角度編碼器、第二聯(lián)軸器、第一氣缸、第一縮嘴夾頭、輸入端過渡接頭、電動轉(zhuǎn)向管柱、旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸、定位工裝、輸出端過渡接頭、第二縮嘴夾頭、第二氣缸、第二角度編碼器、第三聯(lián)軸器和第二扭矩傳感器;還包括輸入端和輸出端，所述輸入端花鍵和輸出端花鍵分別與輸入端過渡接頭以及輸出端過渡接頭連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述電動轉(zhuǎn)向管柱設(shè)置在定位工裝上，通過旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸夾緊固定。
[0006]進(jìn)一步地，所述輸入端花鍵與輸入端過渡接頭連接，并通過螺栓緊固；所述輸出端花鍵與輸出端過渡接頭連接，并通過螺栓緊固。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一縮嘴夾頭夾緊輸入端過渡接頭;所述第二縮嘴夾頭夾緊輸出端過渡接頭。
[0008]進(jìn)一步地，此設(shè)備為電動管柱裝配線的其中一臺，整條線所有設(shè)備均配備電腦，并聯(lián)通網(wǎng)線，與同一臺服務(wù)器連接，電動轉(zhuǎn)向管柱主要零件均在零件表面打印二維碼，裝配前進(jìn)行掃碼，其余零件均講批次碼輸入電腦，一臺總成的所有零件的追溯碼及裝配過程參數(shù)(壓裝力位移、螺栓擰緊力、試驗數(shù)據(jù)等)均上傳至服務(wù)器，并都串聯(lián)在一起，后續(xù)此總成出了問題，可輸入總成追溯碼查詢其參數(shù)，并找到與其同批次件。
[0009]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)的突出進(jìn)步為: 本發(fā)明實現(xiàn)了全自動檢測，工人只需上下料并對總成掃碼，設(shè)備自動檢測，檢測結(jié)果無人為影響;可精確檢測輸入、輸出端花鍵缺齒相對角度，消除產(chǎn)品與設(shè)備連接處間隙對檢測結(jié)果影響;檢測結(jié)果上傳至追溯系統(tǒng)，并與總成一一對應(yīng)，可用于后期追溯。
[0010]電動助力轉(zhuǎn)向管柱，將電動助力裝置與轉(zhuǎn)向管柱相結(jié)合，與液壓助力轉(zhuǎn)向相比，更節(jié)能環(huán)保，并可隨車速實現(xiàn)不同助力，操控更舒適，廣泛應(yīng)用于小型車。電動轉(zhuǎn)向管柱輸入端與方向盤連接，輸出端通過中間軸與方向機(jī)連接，為方便轉(zhuǎn)向管柱在整車上的轉(zhuǎn)配及裝配后方向盤角度的正確性，轉(zhuǎn)向管柱輸入及輸出端花鍵均有缺齒，與方向盤及中間軸內(nèi)花鍵定向鍵配合，輸入、輸出端花鍵缺齒相對角度正確保證方向盤角度正確；轉(zhuǎn)向管柱輸入端、輸出端通過輸出軸、扭桿、輸入軸、上轉(zhuǎn)向軸裝配連接，因裝配公差或零件問題會導(dǎo)致輸入輸出端花鍵缺齒相對角度誤差，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向管柱裝于整車后方向盤角度誤差，通過輸入、輸出端過渡接頭連接，消除產(chǎn)品與設(shè)備連接處間隙，可精確檢測輸入輸出端花鍵缺齒相對角度，并自動判定是否合格，檢測結(jié)果上傳服務(wù)器與產(chǎn)品追溯碼對應(yīng)，便于后期追溯。
【附圖說明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0012]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的左視圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的俯視圖。
[0015]圖中:1-第一伺服電機(jī);2-第一滾珠絲桿;3-第一直線導(dǎo)軌副副;4-第一扭矩傳感器;5-第一聯(lián)軸器;6-第一角度編碼器;7-第二聯(lián)軸器;8-第一氣缸;9-第一縮嘴夾頭；10-輸入端過渡接頭；11-電動轉(zhuǎn)向管柱；12-旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸；13-定位工裝；14-輸出端過渡接頭；15-第二縮嘴夾頭；16-第二氣缸；17-第二角度編碼器；18-第三聯(lián)軸器；19-第二扭矩傳感器;20-第二直線導(dǎo)軌副;21-第二滾珠絲桿;22-第二伺服電機(jī)。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-3所示，本發(fā)明一種輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢測臺，包括分別設(shè)置在主架上部的第一伺服電機(jī)、第一滾珠絲杠和第一直線導(dǎo)軌副;所述主架下部設(shè)有第一伺服電機(jī)、第二滾珠絲杠和第二直線導(dǎo)軌;所述第一伺服電機(jī)連接第一滾珠絲杠;所述第二伺服電機(jī)連接第二滾珠絲杠;所述第一直線導(dǎo)軌副和第二直線導(dǎo)軌均設(shè)置在主架上;所述第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)之間依次設(shè)有第一扭矩傳感器、第一聯(lián)軸器、第一角度編碼器、第二聯(lián)軸器、第一氣缸、第一縮嘴夾頭、輸入端過渡接頭、電動轉(zhuǎn)向管柱、旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸、定位工裝、輸出端過渡接頭、第二縮嘴夾頭、第二氣缸、第二角度編碼器、第三聯(lián)軸器和第二扭矩傳感器;還包括輸入端和輸出端，所述輸入端花鍵和輸出端花鍵分別與輸入端過渡接頭以及輸出端過渡接頭連接。
[0017]本發(fā)明所述電動轉(zhuǎn)向管柱設(shè)置在定位工裝上，通過旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸夾緊固定。所述輸入端花鍵與輸入端過渡接頭連接，并通過螺栓緊固；所述輸出端花鍵與輸出端過渡接頭連接，并通過螺栓緊固。所述第一縮嘴夾頭夾緊輸入端過渡接頭;所述第二縮嘴夾頭夾緊輸出端過渡接頭。
[0018]此設(shè)備為電動管柱裝配線的其中一臺，整條線所有設(shè)備均配備電腦，并聯(lián)通網(wǎng)線，與同一臺服務(wù)器連接，電動轉(zhuǎn)向管柱主要零件均在零件表面打印二維碼，裝配前進(jìn)行掃碼，其余零件均講批次碼輸入電腦，一臺總成的所有零件的追溯碼及裝配過程參數(shù)(壓裝力位移、螺栓擰緊力、試驗數(shù)據(jù)等)均上傳至服務(wù)器，并都串聯(lián)在一起，后續(xù)此總成出了問題，可輸入總成追溯碼查詢其參數(shù)，并找到與其同批次件。
[0019]本發(fā)明實現(xiàn)了全自動檢測，工人只需上下料并對總成掃碼，設(shè)備自動檢測，檢測結(jié)果無人為影響;可精確檢測輸入、輸出端花鍵缺齒相對角度，消除產(chǎn)品與設(shè)備連接處間隙對檢測結(jié)果影響；檢測結(jié)果上傳至追溯系統(tǒng)，并與總成一一對應(yīng)，可用于后期追溯。電動助力轉(zhuǎn)向管柱，將電動助力裝置與轉(zhuǎn)向管柱相結(jié)合，與液壓助力轉(zhuǎn)向相比，更節(jié)能環(huán)保，并可隨車速實現(xiàn)不同助力，操控更舒適，廣泛應(yīng)用于小型車。電動轉(zhuǎn)向管柱輸入端與方向盤連接，輸出端通過中間軸與方向機(jī)連接，為方便轉(zhuǎn)向管柱在整車上的轉(zhuǎn)配及裝配后方向盤角度的正確性，轉(zhuǎn)向管柱輸入及輸出端花鍵均有缺齒，與方向盤及中間軸內(nèi)花鍵定向鍵配合，輸入、輸出端花鍵缺齒相對角度正確保證方向盤角度正確;轉(zhuǎn)向管柱輸入端、輸出端通過輸出軸、扭桿、輸入軸、上轉(zhuǎn)向軸裝配連接，因裝配公差或零件問題會導(dǎo)致輸入輸出端花鍵缺齒相對角度誤差，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向管柱裝于整車后方向盤角度誤差，通過輸入、輸出端過渡接頭連接，消除產(chǎn)品與設(shè)備連接處間隙，可精確檢測輸入輸出端花鍵缺齒相對角度，并自動判定是否合格，檢測結(jié)果上傳服務(wù)器與產(chǎn)品追溯碼對應(yīng)，便于后期追溯。
[0020]除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢測臺，包括分別設(shè)置在主架上部的第一伺服電機(jī)(I)、第一滾珠絲杠(2)和第一直線導(dǎo)軌副(3);所述主架下部設(shè)有第二伺服電機(jī)(22)、第二滾珠絲杠(21)和第二直線導(dǎo)軌(20);所述第一伺服電機(jī)(I)連接第一滾珠絲杠(2);所述第二伺服電機(jī)(22)連接第二滾珠絲杠(21);所述第一直線導(dǎo)軌副(3)和第二直線導(dǎo)軌副(20)均設(shè)置在主架上;其特征在于:所述第一伺服電機(jī)(I)和第二伺服電機(jī)(22)之間依次設(shè)有第一扭矩傳感器(4)、第一聯(lián)軸器(5)、第一角度編碼器(6)、第二聯(lián)軸器(7)、第一氣缸(8)、第一縮嘴夾頭(9)、輸入端過渡接頭(10)、電動轉(zhuǎn)向管柱(11)、旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸(12)、定位工裝(13)、輸出端過渡接頭(14)、第二縮嘴夾頭(15)、第二氣缸(16)、第二角度編碼器(17)、第三聯(lián)軸器(18)和第二扭矩傳感器(19);還包括輸入端和輸出端，所述輸入端花鍵和輸出端花鍵分別與輸入端過渡接頭(10)以及輸出端過渡接頭(14)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢測臺，其特征在于:所述電動轉(zhuǎn)向管柱(11)設(shè)置在定位工裝(13)上，通過旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸(12)夾緊固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢測臺，其特征在于:所述輸入端花鍵與輸入端過渡接頭(10)連接，并通過螺栓緊固；所述輸出端花鍵與輸出端過渡接頭(14)連接，并通過螺栓緊固。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢測臺，其特征在于:所述第一縮嘴夾頭(9)夾緊輸入端過渡接頭(10);所述第二縮嘴夾頭(15)夾緊輸出端過渡接頭(14)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輸入輸出端花鍵缺齒相對角度檢測臺，包括分別設(shè)置在主架上部的第一伺服電機(jī)、第一滾珠絲杠和第一直線導(dǎo)軌副；所述主架下部設(shè)有第二伺服電機(jī)、第二滾珠絲杠和第二直線導(dǎo)軌；所述第一伺服電機(jī)連接第一滾珠絲杠；所述第二伺服電機(jī)連接第二滾珠絲杠；所述第一直線導(dǎo)軌副和第二直線導(dǎo)軌副均設(shè)置在主架上。本發(fā)明實現(xiàn)了全自動檢測，工人只需上下料并對總成掃碼，設(shè)備自動檢測，檢測結(jié)果無人為影響；可精確檢測輸入、輸出端花鍵缺齒相對角度，消除產(chǎn)品與設(shè)備連接處間隙對檢測結(jié)果影響；檢測結(jié)果上傳至追溯系統(tǒng)，并與總成一一對應(yīng)，可用于后期追溯。
【IPC分類】G01B21/22
【公開號】CN105509692
【申請?zhí)枴緾N201510960355
【發(fā)明人】孫文龍, 張遠(yuǎn), 張秀蓮
【申請人】南京東華汽車轉(zhuǎn)向器有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月18日