一種載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌距調(diào)整裝置的設(shè)計，特別提供一種載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，客運專線鐵路和高速鐵路正在大規(guī)模建設(shè)中，為適應(yīng)客運專線鐵路和高速鐵路高平順性的基本性能，無砟軌道的平順性是關(guān)鍵保證措施，這就意味著無砟軌道無縫長鋼軌的調(diào)整精度較高。高精度的調(diào)整是一項細致而又繁重的工作，目前施工中多采用起道機或撬棒來調(diào)整鋼軌的軌距，需要反復的進行調(diào)整和測量工作，不能根據(jù)測量的數(shù)據(jù)準確的調(diào)整鋼軌的軌距，調(diào)整精度低、工作量大、勞動效率低；同時，目前還沒有專門用于長鋼軌軌距調(diào)整的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明特別提供一種載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，該軌距調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，制作成本低，能夠有效的提高調(diào)整精度，大大降低了施工人員的工作量，按照測量儀器提供的調(diào)整數(shù)據(jù)一次準確的完成軌距的調(diào)整量，提高了工作效率，解決了現(xiàn)有長鋼軌軌距調(diào)整工作中需要反復的進行調(diào)整和測量的繁瑣施工。
[0004]本發(fā)明所述載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，主要由鋼軌卡(1)、調(diào)節(jié)板(2)、橫梁(3)、撥桿(4)組成，其中，橫梁(3) —端連接鋼軌卡(1)、另一端連接調(diào)節(jié)板(2)，撥桿
[4]通過調(diào)節(jié)板(2)上的設(shè)置的孔I與調(diào)節(jié)板(2)連接；所述調(diào)節(jié)板(2)上設(shè)置有刻度尺(6)和測量尺(5)。
[0005]本發(fā)明所述載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，其中，所述測量尺(5)主要包括指針(501)、底座(502)、側(cè)板(503)，指針(501) 一端與側(cè)板(503)上表面連接，側(cè)板(503)下表面與底座(502)連接。
[0006]本發(fā)明所述載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，其中，所述撥桿(4)主要包括桿身(401)和桿尖(402 )，桿尖(402 ) 一端與桿身(401)連接，桿尖(402 )通過調(diào)節(jié)板(2 )上設(shè)置的孔與調(diào)節(jié)板(2)連接。
[0007]本發(fā)明所述載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，其中，所述測量尺(5 )套接在調(diào)節(jié)板(2)四周，用于穿過調(diào)節(jié)板(2)的撥桿(4)調(diào)整長鋼軌的軌距。
[0008]本發(fā)明所述載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，其中，所述調(diào)節(jié)板上的孔I置于調(diào)節(jié)板的中心位置。
[0009]本發(fā)明所述載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，使用時，首先松開一定數(shù)量的扣件錨固螺栓，將軌距調(diào)整裝置放在兩根鋼軌上，用撥桿(4)上的桿尖(402)穿過調(diào)節(jié)板(2)上的孔內(nèi)，桿尖(402)的前端抵住鋼軌的側(cè)面，桿尖(402)的中部撐在調(diào)節(jié)板(2)上，通過桿身(401)上作用力來調(diào)整長鋼軌的橫向位移，指針(501)移動的距離可以精確的顯示需要的調(diào)整量，當達到調(diào)整量后立即緊固錨固螺栓。
【附圖說明】
[0010]圖1為軌距調(diào)整裝置的立面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]本實施例所述載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，主要由鋼軌卡(1)、調(diào)節(jié)板
(2)、橫梁(3)、撥桿(4)組成，其中，橫梁(3) —端連接鋼軌卡(1)、另一端連接調(diào)節(jié)板(2)，撥桿(4)通過調(diào)節(jié)板(2)上的設(shè)置的孔I與調(diào)節(jié)板(2)連接；所述調(diào)節(jié)板(2)上設(shè)置有刻度尺
(6)和測量尺(5)。
【主權(quán)項】
1.一種載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述軌距調(diào)整裝置主要由鋼軌卡(1)、調(diào)節(jié)板(2)、橫梁(3)、撥桿(4)組成，其中，橫梁(3) —端連接鋼軌卡(1)、另一端連接調(diào)節(jié)板(2)，撥桿(4)通過調(diào)節(jié)板(2)上設(shè)置的孔I與調(diào)節(jié)板(2)連接；所述調(diào)節(jié)板(2)上設(shè)置有測量尺(5 )和刻度尺(6 )。2.按照權(quán)利要求1所述載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述測量尺(5)主要包括指針(501)、底座(502)、側(cè)板(503)，指針(501)—端與側(cè)板(503)上表面連接，側(cè)板(503)下表面與底座(502)連接。
【專利摘要】一種載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，主要由鋼軌卡（1）、調(diào)節(jié)板（2）、橫梁（3）、撥桿（4）組成，其中，橫梁（3）一端連接鋼軌卡（1）、另一端連接調(diào)節(jié)板（2），撥桿（4）通過調(diào)節(jié)板（2）上設(shè)置的孔Ⅰ與調(diào)節(jié)板（2）連接；所述調(diào)節(jié)板（2）上設(shè)置有刻度尺（6）和測量尺（5）；本發(fā)明特別提供一種載貨汽車傳動軸運動狀態(tài)檢測裝置，該軌距調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，制作成本低，能夠有效的提高調(diào)整精度，大大降低了施工人員的工作量，按照測量儀器提供的調(diào)整數(shù)據(jù)一次準確的完成軌距的調(diào)整量，提高了工作效率。
【IPC分類】G01B5/02
【公開號】CN105486196
【申請?zhí)枴緾N201410470656
【發(fā)明人】趙藍昊
【申請人】趙藍昊
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2014年9月16日