渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振傳感器校準(zhǔn)和測量裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及航空計(jì)量與測試技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振 傳感器校準(zhǔn)和測量裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振傳感器 校準(zhǔn)和測量裝置的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振傳感器校準(zhǔn)和測量方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 某型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試車時(shí)，根據(jù)試車工藝規(guī)程要求需測量該航機(jī)燃調(diào)部位垂直 振動(dòng)數(shù)值，并作為驗(yàn)收產(chǎn)品的依據(jù)之一。而在試車過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)該部位振動(dòng)超差現(xiàn) 象，為了能夠確保在所測振數(shù)值真實(shí)的情況下對(duì)該航機(jī)本體進(jìn)行振動(dòng)排故，測振人員需首 先對(duì)燃調(diào)部位振動(dòng)傳感器在標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行校準(zhǔn)。
[0003] 由于該渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)預(yù)留振動(dòng)傳感器安裝底座在發(fā)動(dòng)機(jī)正下方，該型振動(dòng)傳感 器首次用于燃調(diào)部位測振前需將振動(dòng)傳感器的上下外殼卸下，并將其底座更換于傳感器上 方，再通過螺栓將該傳感器底座與燃調(diào)預(yù)留底座進(jìn)行剛性連接，測量燃調(diào)部位垂直振動(dòng)。
[0004] 標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)無法將其校準(zhǔn)臺(tái)面旋轉(zhuǎn)于正下方，對(duì)燃調(diào)部位振動(dòng)傳感器在校準(zhǔn)時(shí)， 需要重新拆卸傳感器上下外殼，更換傳感器底座。從而垂直安裝于標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面，并與具 備傳遞標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)傳感器，采用背靠背方式，按校準(zhǔn)規(guī)程進(jìn)行校準(zhǔn)。
[0005] 現(xiàn)有技術(shù)具有以下缺點(diǎn)：
[0006] 渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)開車過程中其燃調(diào)部位振動(dòng)超差后，對(duì)該部位振動(dòng)傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)驗(yàn) 證是否異常前，需按上述方式拆卸傳感器上下外殼，在標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)進(jìn)行校準(zhǔn)。從生產(chǎn)效率的 角度考慮，由于該傳感器外殼拆卸較為麻煩，無疑浪費(fèi)了大量時(shí)間，對(duì)生產(chǎn)效率產(chǎn)生一定的 影響。同時(shí)，振動(dòng)傳感器屬于精密型測量設(shè)備，若人為等其他外界因素在拆卸過程中對(duì)振動(dòng) 傳感器造成損傷，校準(zhǔn)后的結(jié)果無法說明本次振動(dòng)數(shù)值測量是否準(zhǔn)確。那么，需更換該型新 的振動(dòng)傳感器，經(jīng)過校準(zhǔn)后用于該航機(jī)燃調(diào)部位并進(jìn)行開車測振驗(yàn)證，這樣不但會(huì)造成生 產(chǎn)成本的巨大浪費(fèi)，更加延長了生產(chǎn)等待時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明提供了一種渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振傳感器校準(zhǔn)和測量裝置及方法，以解決 現(xiàn)有渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)測振傳感器，從校準(zhǔn)到測量需要對(duì)振動(dòng)傳感器進(jìn)行拆卸，從而導(dǎo)致振 動(dòng)傳感器損傷；無法保證校準(zhǔn)后的振動(dòng)數(shù)值測量的準(zhǔn)確性；會(huì)造成生產(chǎn)成本的浪費(fèi)、延長 生產(chǎn)等待時(shí)間的技術(shù)問題。
[0008] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振傳感器校準(zhǔn)和測量裝 置，包括用于模擬渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)垂直振動(dòng)頻率的振動(dòng)臺(tái)、設(shè)于振動(dòng)臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)傳感器和 被校振動(dòng)傳感器、用于進(jìn)行信號(hào)放大的功率放大器、用于采集信號(hào)和信號(hào)發(fā)生的信號(hào)分析 儀、用于綜合控制的控制器以及供電電源；信號(hào)分析儀的輸入端分別連接標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)傳感器 和被校振動(dòng)傳感器，信號(hào)分析儀的輸出端通過功率放大器連接振動(dòng)臺(tái)；控制器連接并控制 信號(hào)分析儀；被校振動(dòng)傳感器的上端設(shè)有用于輔助校準(zhǔn)被校振動(dòng)傳感器和拆卸后使被校振 動(dòng)傳感器與渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)直接連接以測量渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)垂直振動(dòng)數(shù)值的輔助校準(zhǔn)裝 置。
[0009] 進(jìn)一步地，輔助校準(zhǔn)裝置包括扣合于被校振動(dòng)傳感器上端的活動(dòng)支座、固接于被 校振動(dòng)傳感器上端并于活動(dòng)支座貼合連接的安裝座、用于沿豎直方向?qū)⒒顒?dòng)支座固接于振 動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)臺(tái)面上的固接件以及用于與固接件配合以夾持固定安裝座的套圈。
[0010] 進(jìn)一步地，活動(dòng)支座上用于與固接件連接的部位開設(shè)有用于微調(diào)被校振動(dòng)傳感器 安裝位置的開口槽。
[0011] 進(jìn)一步地，固接件設(shè)置有至少兩組，多組固接件沿被校振動(dòng)傳感器的周向均勻布 置。
[0012] 進(jìn)一步地，被校振動(dòng)傳感器設(shè)于振動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)臺(tái)面上部；標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)傳感器設(shè)于振 動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)臺(tái)面下部。
[0013] 進(jìn)一步地，被校振動(dòng)傳感器包括上外殼、信號(hào)傳輸部以及下外殼；上外殼、信號(hào)傳 輸部以及下外殼沿豎直方向依次排布。
[0014] 進(jìn)一步地，被校振動(dòng)傳感器采用磁電式速度傳感器。
[0015] 進(jìn)一步地，安裝于振動(dòng)臺(tái)上的被校振動(dòng)傳感器的中心線偏斜角度小于等于5°。
[0016] 根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振傳感器校準(zhǔn)和測量 方法，其包括上述渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振傳感器校準(zhǔn)和測量裝置，包括以下步驟：a、將被校 振動(dòng)傳感器剛性連接于標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)臺(tái)面上；b、通過動(dòng)態(tài)信號(hào)發(fā)生器給定振動(dòng)臺(tái)恒幅 振動(dòng)信號(hào)，確定恒幅值；c、設(shè)置不同的振動(dòng)頻率進(jìn)行測量，得到不同頻率下的振動(dòng)幅值；d、 分別將不同頻率的振動(dòng)幅值與橫幅值進(jìn)行比較；如果在被校振動(dòng)傳感器要求的精度范圍 內(nèi)，則說明頻響特性合格，反之，則說明頻響特性不合格。
[0017] 進(jìn)一步地，校準(zhǔn)環(huán)境控制在：溫度< 25°C，濕度< 80% ;通過控制器控制動(dòng)態(tài)信號(hào) 分析儀向振動(dòng)臺(tái)發(fā)出不同頻率下進(jìn)行振動(dòng)的指令信號(hào)，并通功率放大器調(diào)節(jié)振動(dòng)臺(tái)的振動(dòng) 幅值；通過兩組信號(hào)通道分別連接標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)傳感器和被校振動(dòng)傳感器，用于標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)傳感 器與被校振動(dòng)傳感器的信號(hào)對(duì)比測量；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)傳感器與電荷放大器配套情況下的輸 出靈敏度輸入到相應(yīng)信號(hào)通道對(duì)應(yīng)的傳感器靈敏度指定位置；被校振動(dòng)傳感器對(duì)應(yīng)的信號(hào) 通道的傳感器靈敏度位置按傳感器出廠給定的初始靈敏度設(shè)置。
[0018] 本發(fā)明具有以下有益效果：
[0019] 本渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振傳感器校準(zhǔn)和測量裝置，通過在被校振動(dòng)傳感器上部加 裝輔助校準(zhǔn)裝置以將被校振動(dòng)傳感器固定于振動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)臺(tái)面上，通過裝于振動(dòng)臺(tái)面底部 的標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)傳感器與被校振動(dòng)傳感器進(jìn)行信號(hào)比對(duì)測量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)被校振動(dòng)傳感器的振 動(dòng)幅值檢測；當(dāng)進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)部位的垂直振動(dòng)數(shù)值測量時(shí)，無需對(duì)被校振動(dòng)傳感 器進(jìn)行拆卸以及任何的結(jié)構(gòu)變動(dòng)，直接將輔助校準(zhǔn)裝置拆卸即可將航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)裝配于 校準(zhǔn)后的被校振動(dòng)傳感器上進(jìn)行垂直振動(dòng)數(shù)值測量，從而避免對(duì)被校振動(dòng)傳感器造成損 失，保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)部位的垂直振動(dòng)數(shù)值測量的正確性。
[0020] 除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。 下面將參照?qǐng)D，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0021] 構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí) 施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0022] 圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振傳感器校準(zhǔn)和測量裝置的結(jié) 構(gòu)示意圖；
[0023] 圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的振動(dòng)傳感器校準(zhǔn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的振動(dòng)傳感器與燃調(diào)組裝進(jìn)行燃調(diào)測量的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖4是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的輔助校準(zhǔn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖5是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的活動(dòng)支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027] 圖例說明：
[0028] 1、振動(dòng)臺(tái)；101、振動(dòng)臺(tái)面；2、標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)傳感器；3、被校振動(dòng)傳感器；301、上外殼； 302、信號(hào)傳輸部；303、下外殼；4、功率放大器；5、信號(hào)分析儀；6、控制器；7、供電電源；8、 輔助校準(zhǔn)裝置；801、活動(dòng)支座；802、安裝座；803、固接件；804、套圈；9、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)； 10、開口槽。
【具體實(shí)施方式】
[0029] 以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以由下述所限定和 覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0030] 圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)處測振傳感器校準(zhǔn)