汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車部件檢測設(shè)備，尤其汽車座椅的異響檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為一種越來越普及的交通工具，已經(jīng)逐漸走進(jìn)了千家萬戶，不再是遙不可及的商品，隨著人們對汽車的使用和了解，在選擇購買汽車產(chǎn)品時，已經(jīng)有著越來越高的要求，人們不僅需要安全、可靠、動力強(qiáng)勁的汽車，而且越來越重視舒適性，汽車座椅作為內(nèi)飾部件，且與人體接觸時間最長、面積最大，對于舒適性的影響尤為重要。
[0003]車內(nèi)異響是影響車輛舒適性的重要因素，而異響一般是由乘客倚靠椅背時，椅背與坐墊結(jié)合部位以及椅背內(nèi)部部件相互擠壓產(chǎn)生，目前，對于汽車座椅的異響沒有專業(yè)的檢測設(shè)備，特別是在裝配后，大都僅僅抽檢，并通過人工乘坐后，人為判定是否異響過大，標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種合理、科學(xué)、有效、可靠的汽車座椅椅背的異響檢測系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)在汽車裝配線兩側(cè)對稱設(shè)有與汽車裝配線垂直的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上安裝有第二滑座，所述的第二滑座由第二推拉液壓缸驅(qū)動沿導(dǎo)軌滑動，所述的第二滑座上設(shè)有滑軌和安裝在滑軌上的動力滑塊，所述的滑軌與導(dǎo)軌垂直，所述的動力滑塊上固定有拉拽液壓缸，所述的動力滑塊由拉拽液壓缸驅(qū)動沿滑軌滑動，所述的動力滑塊頂部靠近汽車裝配線一側(cè)水平設(shè)有與導(dǎo)軌平行的橫桿，所述的橫桿上設(shè)有兩個軸套，所述的軸套上均固定有與橫桿垂直的連桿，兩根所述的連桿端部之間設(shè)有拉桿，兩根所述的連桿間距大于汽車座椅的椅背寬度，其中一個所述的軸套外固定有齒圈，所述的橫桿上固定有步進(jìn)電機(jī)，所述的步進(jìn)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有與齒圈嚙合的齒輪，所述的橫桿上設(shè)有第二傳聲器，所述的第二傳聲器輸出感應(yīng)信號至控制單元，所述的控制單元輸出控制信號至步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動單元、以及第二推拉液壓缸和拉拽液壓缸的油栗驅(qū)動單元。
[0006]所述的橫桿和拉桿靠近汽車裝配線一端均固定有激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)，位于汽車裝配線一側(cè)的激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)接收汽車裝配線另一側(cè)激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)的激光信號，所述的激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)輸出感應(yīng)信號至控制單元。
[0007]所述的拉桿與汽車座椅椅背接觸部位設(shè)有壓力傳感器，所述的壓力傳感器輸出信號至控制單元。
[0008]所述的拉桿外包裹有絨布層。
[0009]所述的汽車裝配線設(shè)有該系統(tǒng)的一段位于密閉的靜音艙室內(nèi)，所述的靜音艙室的前后設(shè)有供汽車進(jìn)出的艙室門。
[0010]所述的靜音艙室外設(shè)有與控制單元連接的觸控屏，所述的控制單元與電腦連接。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該系統(tǒng)檢測方便，能夠應(yīng)用到汽車生產(chǎn)線上，檢測后得到精確的檢測數(shù)據(jù)，能合理、科學(xué)、有效、可靠檢測出汽車座椅是否存在異響或異響隱患，從而有助于提升座椅總成和汽車產(chǎn)品的整體質(zhì)量和品質(zhì)。
【附圖說明】
[0012]下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0013]圖1為汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)的工作狀態(tài)示意圖；
[0015]圖3為圖1中橫桿部件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]上述圖中的標(biāo)記均為:201、第二滑座；202、動力滑塊；203、第二推拉液壓缸；204、第二傳聲器；205、拉拽液壓缸；206、橫桿；207、連桿；208、拉桿；209、步進(jìn)電機(jī)；210、軸套。
【具體實(shí)施方式】
[0017]汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)設(shè)置在汽車裝配線上，需要安裝在已經(jīng)安裝座椅而未安裝車門的一段生產(chǎn)線上，由于是對異響(聲音)的檢測，因此汽車裝配線設(shè)有該系統(tǒng)的一段位于密閉的靜音艙室內(nèi)，汽車裝配線設(shè)有自動運(yùn)輸汽車的傳輸系統(tǒng)，靜音艙室的前后設(shè)有供汽車進(jìn)出的艙室門，待檢測的汽車自動運(yùn)輸?shù)届o音艙室內(nèi)的設(shè)定位置后，進(jìn)行檢測，之后再自動運(yùn)出靜音艙室，而艙室門則在檢測時自動關(guān)閉，而在汽車運(yùn)輸時自動打開。靜音艙室必須隔音，避免外界雜音對檢測結(jié)果造成影響，為確保密封性能，艙門與靜音艙室之間設(shè)有密封膠條。
[0018]汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)在汽車裝配線兩側(cè)對稱設(shè)有與汽車裝配線垂直的導(dǎo)軌，如圖1所示，導(dǎo)軌上安裝有第二滑座201，第二滑座201可沿著導(dǎo)軌滑動，第二滑座201由第二推拉液壓缸203驅(qū)動沿導(dǎo)軌滑動，第二滑座201上設(shè)有滑軌和安裝在滑軌上的動力滑塊202，滑軌與導(dǎo)軌垂直，動力滑塊202上固定有拉拽液壓缸205，動力滑塊202由拉拽液壓缸205驅(qū)動沿滑軌滑動，動力滑塊202頂部靠近汽車裝配線一側(cè)水平設(shè)有與導(dǎo)軌平行的橫桿206。第二推拉液壓缸203用于將橫桿206送入或退出汽車后排，拉拽液壓缸205用于控制橫桿206在汽車后排前后移動，配合拉桿208拉拽汽車前排座椅的椅背。
[0019]橫桿206水平設(shè)置，橫桿206上設(shè)有兩個軸套210，軸套210可以繞著橫桿206轉(zhuǎn)動，在每個軸套210上均固定有與橫桿206垂直的連桿207，兩根連桿207間距需大于汽車座椅的椅背寬度，拉桿208兩端固定在兩根連桿207的端部，如圖3所示，拉桿208用于拉拽汽車座椅的椅背，模擬乘客或駕駛員倚靠椅背的動作，為了能夠控制拉桿208的位置，其中一個軸套210外固定有齒圈，橫桿206上固定有步進(jìn)電機(jī)209，步進(jìn)電機(jī)209的輸出軸上設(shè)有與齒圈嚙合的齒輪，通過步進(jìn)電機(jī)209的精確控制，可以有效的控制拉桿208的位置。為避免對汽車座椅椅背皮質(zhì)造成損害，同時避免因與皮質(zhì)摩擦產(chǎn)生噪音干擾，拉桿208外包裹有絨布層，同時拉桿208的結(jié)構(gòu)優(yōu)先成扁平的弧形結(jié)構(gòu)，這樣在進(jìn)行拉拽動作時能夠與椅背均勻接觸，保證受力均勻，避免對椅背造成破壞。
[0020]整個系統(tǒng)由控制單元控制，控制單元輸出控制信號至步進(jìn)電機(jī)209驅(qū)動單元、以及第二推拉液壓缸203和拉拽液壓缸205的油栗驅(qū)動單元，從而協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)工作，在橫桿206上設(shè)有第二傳聲器204，第二傳聲器204在采集聲音時，位于駕駛室內(nèi)，能夠更加精準(zhǔn)的采集，第二傳聲器204輸出感應(yīng)信號至控制單元。
[0021]優(yōu)選方案，拉桿208與汽車座椅椅背接觸部位設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器輸出信號至控制單元，構(gòu)成閉環(huán)控制，從而控制單元能夠精確控制拉拽力量(可控制在100-150斤壓力)，保證檢測結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。
[0022]優(yōu)選方案，橫桿206和拉桿208靠近汽車裝配線一端均固定有激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)，位于汽車裝配線一側(cè)的激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)接收汽車裝配線另一側(cè)激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)的激光信號，需要汽車裝配線兩側(cè)的激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)相互配合，這樣相配合的激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)行感應(yīng)(發(fā)射激光和接收激光)，安裝這個裝置是為了避免汽車裝配線的運(yùn)輸裝置未能準(zhǔn)確的停止汽車，而導(dǎo)致橫桿206和拉桿208向汽車移動時未能運(yùn)動到汽車后排，而是抵到汽車車架，而造成系統(tǒng)損壞，若相配合的激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)能夠接收到信號，則表示橫桿206和拉桿208能夠安全位移，不會造成發(fā)生事故。
[0023]此外，靜音艙室外設(shè)有與控制單元連接的觸控屏，觸控屏用顯示和輸入?yún)?shù)信息，例如拉桿208的拉拽次數(shù)、力度等，控制單元與電腦連接，并將接收的數(shù)據(jù)輸送至電腦，通過電腦可以進(jìn)行更加復(fù)雜的分析過程，得出更加準(zhǔn)確的檢測結(jié)果(聲音處理可以根據(jù)需要編程，例如可以通過聲音的分貝量檢測，或者通過波形幅度進(jìn)行檢測)，此外，電腦還能存儲收到的數(shù)據(jù)信息。
[0024]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)在汽車裝配線兩側(cè)對稱設(shè)有與汽車裝配線垂直的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上安裝有第二滑座，所述的第二滑座由第二推拉液壓缸驅(qū)動沿導(dǎo)軌滑動，所述的第二滑座上設(shè)有滑軌和安裝在滑軌上的動力滑塊，所述的滑軌與導(dǎo)軌垂直，所述的動力滑塊上固定有拉拽液壓缸，所述的動力滑塊由拉拽液壓缸驅(qū)動沿滑軌滑動，所述的動力滑塊頂部靠近汽車裝配線一側(cè)水平設(shè)有與導(dǎo)軌平行的橫桿，所述的橫桿上設(shè)有兩個軸套，所述的軸套上均固定有與橫桿垂直的連桿，兩根所述的連桿端部之間設(shè)有拉桿，兩根所述的連桿間距大于汽車座椅的椅背寬度，其中一個所述的軸套外固定有齒圈，所述的橫桿上固定有步進(jìn)電機(jī)，所述的步進(jìn)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有與齒圈嚙合的齒輪，所述的橫桿上設(shè)有第二傳聲器，所述的第二傳聲器輸出感應(yīng)信號至控制單元，所述的控制單元輸出控制信號至步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動單元、以及第二推拉液壓缸和拉拽液壓缸的油栗驅(qū)動單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的橫桿和拉桿靠近汽車裝配線一端均固定有激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)，位于汽車裝配線一側(cè)的激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)接收汽車裝配線另一側(cè)激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)的激光信號，所述的激光感應(yīng)機(jī)構(gòu)輸出感應(yīng)信號至控制單元。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的拉桿與汽車座椅椅背接觸部位設(shè)有壓力傳感器，所述的壓力傳感器輸出信號至控制單J L ο4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的拉桿外包裹有絨布層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的汽車裝配線設(shè)有該系統(tǒng)的一段位于密閉的靜音艙室內(nèi)，所述的靜音艙室的前后設(shè)有供汽車進(jìn)出的艙室門。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的靜音艙室外設(shè)有與控制單元連接的觸控屏，所述的控制單元與電腦連接。
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種汽車座椅的椅背異響在線檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)在汽車裝配線兩側(cè)對稱設(shè)有與汽車裝配線垂直的導(dǎo)軌，包括第二滑座、動力滑塊、第二推拉液壓缸、第二傳聲器、拉拽液壓缸、橫桿、連桿、拉桿、步進(jìn)電機(jī)、軸套和控制單元，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該系統(tǒng)檢測方便能夠應(yīng)用到汽車生產(chǎn)線上，檢測后得到精確的檢測數(shù)據(jù)，能合理、科學(xué)、有效、可靠檢測出汽車座椅是否存在狀況或異響隱患，從而有助于提升座椅總成和汽車產(chǎn)品的整體質(zhì)量和品質(zhì)。
【IPC分類】G01H17/00, G01M17/007
【公開號】CN105181346
【申請?zhí)枴緾N201510536182
【發(fā)明人】童劭瑾, 吳學(xué)勇, 程亮, 何傅春, 李海峰
【申請人】富卓汽車內(nèi)飾（安徽）有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月25日