一種板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于節(jié)電及測(cè)試器材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常板材生產(chǎn)中，生產(chǎn)出來的板材需要進(jìn)行彎曲測(cè)試，但由于此類測(cè)試機(jī)設(shè)備通過較復(fù)雜方法檢測(cè)雖然檢測(cè)結(jié)果精確但造成設(shè)備格以及耗能過高，一般中小企業(yè)無法負(fù)擔(dān)，本發(fā)明針對(duì)此現(xiàn)象，特意簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，降低結(jié)構(gòu)成本和耗能成本，通過氣缸推動(dòng)將板材彎曲變形轉(zhuǎn)換成彎矩力被彎矩測(cè)試塊檢測(cè)可以達(dá)到檢測(cè)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有測(cè)試機(jī)設(shè)備格過高，造成中小企業(yè)無法負(fù)擔(dān)缺點(diǎn)，提供了一種板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)，解決了測(cè)試機(jī)設(shè)備格過高，造成中小企業(yè)無法負(fù)擔(dān)問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)，包括固定底板，所述固定底板上固接有兩個(gè)平行的側(cè)支架，在兩個(gè)側(cè)支架上端固接有橫跨的氣缸固定板，在所述側(cè)支架上端并沿其長(zhǎng)度方向固接有滑軌固定板，滑軌固定板延伸至氣缸固定板上端并相固接在一起，所述滑軌固定板上設(shè)置有滑軌，在兩側(cè)滑軌上滑動(dòng)地設(shè)置有橫跨的移動(dòng)板，所述移動(dòng)板兩端設(shè)有滾輪固定板，所述滾輪固定板上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有豎向的滾輪，在滾輪與滾輪固定板之間留有沿移動(dòng)板方向的間隙構(gòu)成夾板腔，所述氣缸固定板下方設(shè)有推動(dòng)氣缸，所述推動(dòng)氣缸的缸桿連接并驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板沿滑軌運(yùn)動(dòng)，所述氣缸固定板中間固接有彎矩測(cè)試塊，所述彎矩測(cè)試塊中設(shè)有彎板支撐腔。
[0005]進(jìn)一步的，所述推動(dòng)氣缸的缸桿與移動(dòng)板之間通過一連接板固接。
[0006]進(jìn)一步的，所述移動(dòng)板通過一滑塊滑動(dòng)地設(shè)置在滑軌上。
[0007]進(jìn)一步的，所述滑軌與滑軌固定板以及氣缸固定板之間的緊固方式為螺絲緊固。
[0008]進(jìn)一步的，所述彎矩測(cè)試塊下端設(shè)有壓力傳感器，用于檢測(cè)在待測(cè)板材彎曲變形時(shí)對(duì)彎矩測(cè)試塊的反作用力，從而將待測(cè)板材彎曲變形轉(zhuǎn)化成彎矩?cái)?shù)據(jù)顯示。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
采用本發(fā)明技術(shù)方案，通過氣缸推動(dòng)將板材彎曲變形轉(zhuǎn)換成彎矩力被彎矩測(cè)試塊檢測(cè)可以達(dá)到檢測(cè)要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無需額外的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)化電路鋪線結(jié)構(gòu)，優(yōu)化檢測(cè)流水線，節(jié)約電能，成本低，操作簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的后側(cè)極限結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的后側(cè)初始結(jié)構(gòu)不意圖；
圖3為本發(fā)明的前側(cè)極限結(jié)構(gòu)示意圖。[0011 ] 圖中標(biāo)號(hào)說明:1、固定底板，2、側(cè)支架，3、滑軌固定板，4、氣缸固定板，5、滑軌，6、移動(dòng)板，7、滾輪固定板，8、滾輪，9、推動(dòng)氣缸，10、彎矩測(cè)試塊，11、連接板，12、板材，13、滑塊，14、夾板腔，15、彎板支撐腔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0013]參照?qǐng)D1至圖3所示，一種板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)，包括固定底板1，所述固定底板I上固接有兩個(gè)平行的側(cè)支架2，在兩個(gè)側(cè)支架2上端固接有橫跨的氣缸固定板4，在所述側(cè)支架2上端并沿其長(zhǎng)度方向固接有滑軌固定板3，滑軌固定板3延伸至氣缸固定板4上端并相固接在一起，所述滑軌固定板3上設(shè)置有滑軌5，在兩側(cè)滑軌5上滑動(dòng)地設(shè)置有橫跨的移動(dòng)板6，所述移動(dòng)板6兩端設(shè)有滾輪固定板7，所述滾輪固定板7上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有豎向的滾輪8，在滾輪8與滾輪固定板7之間留有沿移動(dòng)板6方向的間隙構(gòu)成夾板腔14，所述氣缸固定板4下方設(shè)有推動(dòng)氣缸9，所述推動(dòng)氣缸9的缸桿連接并驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板6沿滑軌5運(yùn)動(dòng)，所述氣缸固定板4中間固接有彎矩測(cè)試塊10，所述彎矩測(cè)試塊10中設(shè)有彎板支撐腔15ο
[0014]所述推動(dòng)氣缸9的缸桿與移動(dòng)板6之間通過一連接板11固接。
[0015]所述移動(dòng)板6通過一滑塊13滑動(dòng)地設(shè)置在滑軌5上。
[0016]所述滑軌5與滑軌固定板3以及氣缸固定板4之間的緊固方式為螺絲緊固。
[0017]所述彎矩測(cè)試塊10下端設(shè)有壓力傳感器，用于檢測(cè)在待測(cè)板材彎曲變形時(shí)對(duì)彎矩測(cè)試塊10的反作用力，從而將待測(cè)板材彎曲變形轉(zhuǎn)化成彎矩?cái)?shù)據(jù)顯示。
[0018]本發(fā)明動(dòng)作過程及原理
測(cè)試時(shí)，機(jī)構(gòu)初始位置如圖2所示，板材12為待測(cè)板材，先將板材12沿滾輪8與滾輪固定板7之間形成的夾板腔14塞入，再穿過彎矩測(cè)試塊10中的彎板支撐腔15，最后從另一邊滾輪8與滾輪固定板7之間形成的夾板腔14中出來，放好后，啟動(dòng)推動(dòng)氣缸9動(dòng)作，推動(dòng)移動(dòng)板6移動(dòng)，帶動(dòng)板材12彎曲，彎矩測(cè)試塊10開始受力，傳感器數(shù)據(jù)開始變化，當(dāng)板材12彎曲到極限出后，不在形變，彎矩測(cè)試塊10處的傳感器數(shù)據(jù)不再變化，所測(cè)值即為被測(cè)板材12的極限彎矩。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括固定底板(1)，所述固定底板(I)上固接有兩個(gè)平行的側(cè)支架(2)，在兩個(gè)側(cè)支架(2)上端固接有橫跨的氣缸固定板(4)，在所述側(cè)支架(2 )上端并沿其長(zhǎng)度方向固接有滑軌固定板(3 )，滑軌固定板(3 )延伸至氣缸固定板(4)上端并相固接在一起，所述滑軌固定板(3)上設(shè)置有滑軌(5)，在兩側(cè)滑軌(5)上滑動(dòng)地設(shè)置有橫跨的移動(dòng)板(6)，所述移動(dòng)板(6)兩端設(shè)有滾輪固定板(7)，所述滾輪固定板(7 )上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有豎向的滾輪(8 )，在滾輪(8 )與滾輪固定板(7 )之間留有沿移動(dòng)板(6 )方向的間隙構(gòu)成夾板腔(14)，所述氣缸固定板(4)下方設(shè)有推動(dòng)氣缸(9 )，所述推動(dòng)氣缸(9 )的缸桿連接并驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板(6 )沿滑軌(5 )運(yùn)動(dòng)，所述氣缸固定板(4 )中間固接有彎矩測(cè)試塊(10)，所述彎矩測(cè)試塊(10)中設(shè)有彎板支撐腔(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推動(dòng)氣缸(9)的缸桿與移動(dòng)板(6 )之間通過一連接板(11)固接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述移動(dòng)板(6)通過一滑塊(13)滑動(dòng)地設(shè)置在滑軌(5 )上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌(5)與滑軌固定板(3)以及氣缸固定板(4)之間的緊固方式為螺絲緊固。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彎矩測(cè)試塊(10)下端設(shè)有壓力傳感器，用于檢測(cè)在待測(cè)板材彎曲變形時(shí)對(duì)彎矩測(cè)試塊(10)的反作用力，從而將待測(cè)板材彎曲變形轉(zhuǎn)化成彎矩?cái)?shù)據(jù)顯示。
【專利摘要】本發(fā)明是一種板材極限彎矩節(jié)能測(cè)試機(jī)構(gòu)，包括固定底板，所述固定底板上固接有兩個(gè)平行的側(cè)支架，在兩個(gè)側(cè)支架上端固接有橫跨的氣缸固定板，在側(cè)支架上端并沿其長(zhǎng)度方向固接有滑軌固定板，滑軌固定板上設(shè)置有滑軌，在兩側(cè)滑軌上滑動(dòng)地設(shè)置有橫跨的移動(dòng)板，移動(dòng)板兩端設(shè)有滾輪固定板，滾輪固定板上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有豎向的滾輪，在滾輪與滾輪固定板之間留有沿移動(dòng)板方向的間隙構(gòu)成夾板腔，所述氣缸固定板下方設(shè)有推動(dòng)氣缸，推動(dòng)氣缸的缸桿連接并驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板，氣缸固定板中間固接有彎矩測(cè)試塊，彎矩測(cè)試塊中設(shè)有彎板支撐腔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無需額外的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)化電路鋪線結(jié)構(gòu)，優(yōu)化檢測(cè)流水線，節(jié)約電能，成本低，操作簡(jiǎn)單。
【IPC分類】G01N3/20
【公開號(hào)】CN105115830
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510539968
【發(fā)明人】宋劍
【申請(qǐng)人】蘇州市新瑞奇節(jié)電科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日