放大電路、微控制器模塊、顯示模塊和電源控制器，所述轉(zhuǎn)速傳感器通過脈沖整形放大電路連接微控制器模塊，所述顯示模塊連接在微控制器模塊的相應(yīng)端口上，所述轉(zhuǎn)速傳感器包含光源發(fā)射器、轉(zhuǎn)動齒輪和光電傳感器，所述光源發(fā)射器和光電傳感器設(shè)置在轉(zhuǎn)動齒輪的兩側(cè)；
所述電源控制器包含采樣濾波電路、磁偏檢測電路、DSP模塊、CPLD模塊、隔離驅(qū)動電路、功率放大電路、遠程通訊模塊；所述采樣濾波電路、磁偏檢測電路、功率放大電路、遠程通訊模塊連接在DSP模塊的相應(yīng)端口上，所述DSP模塊通過CPLD模塊連接隔離驅(qū)動電路；所述脈沖整形放大電路包括求和放大器、保護電路、直流電平提取電路、基準(zhǔn)電平自適應(yīng)調(diào)節(jié)電路和脈沖比較整形電路，所述求和放大器和保護電路的輸出端連接直流電平提取電路的輸入端，所述直流電平提取電路的輸出端分別連接基準(zhǔn)電平自適應(yīng)調(diào)節(jié)電路和脈沖比較整形電路的輸入端；
其中，所述光源發(fā)射器，用于產(chǎn)生持續(xù)的光脈沖；
光電傳感器，用于將接收的通過轉(zhuǎn)動齒輪的光脈沖轉(zhuǎn)換成電輸出脈沖；
脈沖整形放大電路，用于對光電傳感器產(chǎn)生的電輸出脈沖進行整形放大處理；
微控制器模塊，用于根據(jù)采集單位時間內(nèi)電輸出脈沖個數(shù)進而得出汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速； 顯示模塊，用于實時顯示微控制器模塊分析得出的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
[0017]其中，所述光源發(fā)射器為發(fā)光二極管，所述光電傳感器的芯片型號為E3JK-5M3，所述微控制器模塊采用FLEX10K系列的CPLD芯片，所述顯示模塊為IXD顯示屏。
[0018]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、測量精度高、抗干擾能力強且能夠精確地測量汽車發(fā)電機的轉(zhuǎn)速，
簡化了硬件電路，降低了產(chǎn)品成本，縮短了設(shè)計周期，提高了系統(tǒng)的可靠性和靈活性；本發(fā)明抗干擾能力強且能夠精確地測量汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；本發(fā)明通過光電傳感器將光信號轉(zhuǎn)換成輸出脈沖進而通過脈沖整形放大電路傳輸至微控制器模塊計算得出發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速。
[0019]目前大多數(shù)汽車速度檢測都是通過在輪胎附近設(shè)置速度傳感器檢測速度，但是在精確度上遠不如通過光電檢測來的準(zhǔn)確。
[0020]光電速度檢測首先利用機械傳動方式，將機車輪對的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成光通量的變化，再通過光電轉(zhuǎn)換元件將光通量的變化轉(zhuǎn)換成電通量的變化，即把光脈沖轉(zhuǎn)換成電脈沖信號，通過對電脈沖的計算得出轉(zhuǎn)速。光電轉(zhuǎn)換元件的的工作原理，即當(dāng)光照射某種物質(zhì)時，若入射光子能量足夠大，致使電子逸出物質(zhì)表面，或者電阻發(fā)生變化，或者產(chǎn)生電動勢的變化。
[0021 ] FLEX 1K系列器件是嵌入式PLD產(chǎn)品，每個FLEX10K器件包含一個嵌入式陣列和一個邏輯陣列。嵌入式陣列由一些嵌入式陣列塊組成，用于實現(xiàn)各種復(fù)雜的邏輯功能。邏輯陣列由邏輯陣列塊組成，用于實現(xiàn)通用邏輯。FLEX10K器件采用可重構(gòu)的CN0SSRAM單元，其結(jié)構(gòu)集成了實現(xiàn)通用多功能門陣列所需的全部特征，器件容量可達I萬?25萬門。具有功耗低、互連方式靈活、支持多電壓I/O接口等特點，能夠高密度、高速度、高性能地將整個系統(tǒng)集成于單個器件中。
[0022]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本發(fā)明所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
[0023]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0024]以上實施例僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本發(fā)明保護范圍之內(nèi)。上面對本發(fā)明的實施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以再不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種基于電源控制器的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，其特征在于:包含轉(zhuǎn)速傳感器、脈沖整形放大電路、微控制器模塊、顯示模塊和電源控制器，所述轉(zhuǎn)速傳感器通過脈沖整形放大電路連接微控制器模塊，所述顯示模塊連接在微控制器模塊的相應(yīng)端口上，所述轉(zhuǎn)速傳感器包含光源發(fā)射器、轉(zhuǎn)動齒輪和光電傳感器，所述光源發(fā)射器和光電傳感器設(shè)置在轉(zhuǎn)動齒輪的兩側(cè)； 所述電源控制器包含采樣濾波電路、磁偏檢測電路、DSP模塊、CPLD模塊、隔離驅(qū)動電路、功率放大電路、遠程通訊模塊；所述采樣濾波電路、磁偏檢測電路、功率放大電路、遠程通訊模塊連接在DSP模塊的相應(yīng)端口上，所述DSP模塊通過CPLD模塊連接隔離驅(qū)動電路；所述脈沖整形放大電路包括求和放大器、保護電路、直流電平提取電路、基準(zhǔn)電平自適應(yīng)調(diào)節(jié)電路和脈沖比較整形電路，所述求和放大器和保護電路的輸出端連接直流電平提取電路的輸入端，所述直流電平提取電路的輸出端分別連接基準(zhǔn)電平自適應(yīng)調(diào)節(jié)電路和脈沖比較整形電路的輸入端； 其中，所述光源發(fā)射器，用于產(chǎn)生持續(xù)的光脈沖； 光電傳感器，用于將接收的通過轉(zhuǎn)動齒輪的光脈沖轉(zhuǎn)換成電輸出脈沖； 脈沖整形放大電路，用于對光電傳感器產(chǎn)生的電輸出脈沖進行整形放大處理； 微控制器模塊，用于根據(jù)采集單位時間內(nèi)電輸出脈沖個數(shù)進而得出汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速； 顯示模塊，用于實時顯示微控制器模塊分析得出的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電源控制器的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，其特征在于:所述光源發(fā)射器為發(fā)光二極管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電源控制器的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，其特征在于:所述光電傳感器的芯片型號為E3JK-5M3。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電源控制器的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，其特征在于:所述微控制器模塊采用FLEX10K系列的CPLD芯片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電源控制器的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，其特征在于:所述顯示模塊為IXD顯示屏。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于電源控制器的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，包含轉(zhuǎn)速傳感器、脈沖整形放大電路、微控制器模塊、顯示模塊和電源控制器，所述轉(zhuǎn)速傳感器通過脈沖整形放大電路連接微控制器模塊，所述顯示模塊連接在微控制器模塊的相應(yīng)端口上，所述轉(zhuǎn)速傳感器包含光源發(fā)射器、轉(zhuǎn)動齒輪和光電傳感器，所述光源發(fā)射器和光電傳感器設(shè)置在轉(zhuǎn)動齒輪的兩側(cè)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、測量精度高。
【IPC分類】G01P3/486
【公開號】CN105067833
【申請?zhí)枴緾N201510541619
【發(fā)明人】尤為
【申請人】無錫伊佩克科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月28日