車用液化天然氣氣瓶及氣瓶專用閥門測試平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種試驗測試裝置，特別涉及一種用于測試車用液化天然氣氣瓶以及該氣瓶上的各種專用閥門的測試平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]在液化天然氣氣瓶使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)，進液單向閥漏液，安全閥起跳不回座，經(jīng)濟閥不工作和漏液現(xiàn)象，壓力表漏油和在低溫下被凍死，不能正常顯示工作壓力。在做靜態(tài)蒸發(fā)率的實驗中，需要高壓天然氣氣體，給其余氣瓶增加壓力排除多余的液化天然氣。在氣瓶氣密實驗中，需要較高壓力進行打壓實驗，在氣瓶打壓實驗中，需要非常高而且穩(wěn)定的壓力，測試氣瓶的抗壓能力。因此急需開發(fā)一種能夠同時測試液化天然氣氣瓶氣密性和抗壓能力，以及檢驗應(yīng)用在氣瓶上的各類閥體的可靠性的實驗裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，提供一種用于測試車用液化天然氣氣瓶以及該氣瓶上的各種專用閥門的測試平臺，其不但能夠真實地反應(yīng)車載天然氣氣瓶的工作狀況，為氣瓶在工作中遇到的各類問題提供解決問題的模擬測試實驗平臺，還能夠測試?yán)鋺B(tài)下各種氣瓶專用閥門的工作情況及其可靠性。
[0004]為了解決上述問題，該種車用液化天然氣氣瓶及氣瓶專用閥門測試平臺，其包括:空溫氣化器、第一緩沖罐、第二緩沖罐、至少兩個測試截止閥以及進液截止閥；
[0005]進液截止閥與空溫氣化器上部的進液口連接，空溫氣化器下部的出氣口與第一緩沖罐的一端連接，第一緩沖罐的另一端經(jīng)由第一截止閥與第二緩沖罐的一端連接，第二緩沖罐的另一端與出氣管連接，該出氣管上依次串接有測試截止閥，該測試截止閥上設(shè)有用于測試液化天然氣氣瓶上的各類專用閥門的閥門接口。
[0006]優(yōu)選地，所述第一緩沖罐和第二緩沖罐平行設(shè)置，且第一緩沖罐設(shè)置在第二緩沖罐的下部；所述第一緩沖罐的出口端還依次經(jīng)由穩(wěn)壓閥和第二截止閥與第二緩沖罐的入口端連接，該穩(wěn)壓閥和第二截止閥形成的管路與所述第一截止閥形成的管路并聯(lián)設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，所述第一緩沖罐的附近設(shè)有加熱器，該第一緩沖罐上焊接有第一壓力表；所述第二緩沖罐上焊接有第二壓力表和兩個副安全閥。
[0008]優(yōu)選地，還包括:底座、設(shè)置在底座上的矩形框架、以及設(shè)置在底座下面的滑輪；所述溫氣化器和緩沖罐通過該矩形框架固定并且分別設(shè)置在該矩形框架的兩側(cè)，在所述第二緩沖罐的上方且在該矩形框架上設(shè)有操作平臺，所述測試截止閥設(shè)置在該操作平臺上。
[0009]更優(yōu)選地，所述測試截止閥的數(shù)量為三個；所述操作平臺上還設(shè)有溫度計、濕度計和工作指示燈。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:該測試平臺可以真實的模擬車載液化天然氣氣瓶工作狀況，能夠?qū)σ夯烊粴膺M行快速氣化，通過緩沖罐可以得到一個穩(wěn)定的壓力，同時通過穩(wěn)壓閥還可以調(diào)節(jié)緩沖罐的壓力，是它達到一定的穩(wěn)定的壓力，通過加熱器可以對緩沖罐進行加熱，達到二次增壓，可以進行有特殊需要的實驗，擁有各種閥門測試接口，通過螺紋進行連接，可以靈活的進行更換，測試方法簡單，快捷，更擁有濕度計，溫度計，工作指示燈，操作安全可靠。還可以模擬氣瓶發(fā)生的故障進行模擬解決方案。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的車用液化天然氣氣瓶及氣瓶專用閥門測試平臺的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步地說明。
[0015]結(jié)合圖1至圖3，該種車用液化天然氣氣瓶及氣瓶專用閥門測試平臺，其包括:空溫氣化器1、第一緩沖罐2、第二緩沖罐3、至少兩個測試截止閥4以及進液截止閥5。
[0016]進液截止閥5通過管路與空溫氣化器I上部的進液口連接，空溫氣化器I下部的出氣口與第一緩沖罐2的一端通過管路連接，該第一緩沖罐2的另一端經(jīng)由第一截止閥6與第二緩沖罐3的一端通過管路連接，第二緩沖罐3的另一端與出氣管連接，該出氣管上依次串接有測試截止閥4，每個截止閥4上設(shè)有用于測試液化天然氣氣瓶上的各類專用閥門，例如增壓閥、穩(wěn)壓閥或經(jīng)濟閥的閥門接口。該接口優(yōu)選為螺紋接口。
[0017]液化天然氣氣瓶中的天然氣通過進液截止閥進入空溫氣化器，由多排空溫汽化器組成的氣化群組，可以迅速將液化天然氣氣化，可以真實的模擬車載液化天然氣氣瓶工作狀況，能夠?qū)σ夯烊粴膺M行快速氣化，通過緩沖罐可以得到一個穩(wěn)定的壓力，為液化天然氣氣瓶的各項實驗提供穩(wěn)定的工作壓力，近似模擬液化天然氣車載液化天然氣氣瓶正常工作下各種閥門的工作狀況和對它們可靠性的測試。在此基礎(chǔ)之上，通過測試截止閥4能夠測試?yán)鋺B(tài)下各種閥門(主副安全閥，經(jīng)濟閥，增壓閥，穩(wěn)壓閥，截止閥，單向進液閥等)的工作情況及其可靠性，保證其質(zhì)量。
[0018]在兩個緩沖罐之間，一路由截止閥控制，另一路由穩(wěn)壓閥和截止閥控制，均通過硬管連接。即第一緩沖罐2還依次經(jīng)由穩(wěn)壓閥7和第二截止閥8與第二緩沖罐3的入口端連接，該穩(wěn)壓閥7和第二截止閥8形成的管路與所述第一截止閥6形成兩路并聯(lián)管路。通過增加一路穩(wěn)壓閥和截止閥管路，可以模擬氣瓶在發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況下的工作狀況，通常在該種情況下，需要提供較為穩(wěn)定的壓力(例如0.8mpa)，在該種條件下可進行較為針對性的試驗，擴充了該實驗平臺的適用范圍。
[0019]該第一緩沖罐2和第二緩沖罐3互相平行設(shè)置，第一緩沖罐2設(shè)置在第二緩沖罐3的下部，在第一緩沖罐2的附近設(shè)有加熱器22，能夠強力增壓達到非常高的壓力，為其他系統(tǒng)提供壓力而且可以進行特殊實驗。該第一緩沖罐2上焊接有第一壓力表21，所述第二緩沖罐3上焊接有第二壓力表31，以及通過三通焊接有兩個副安全閥32。
[0020]優(yōu)選地，該測試截止閥4為三個依次串接在出氣管路上的截止閥，通過一次模擬進液，可以同時一次測試三個待檢測閥門，提高了工作效率。此外，三個截止閥，可以任意組合成高壓-低壓閥門的組合形態(tài)，可在極限條件下測試各類閥門的性能。該測試平臺還包括底座9、設(shè)置在底座上的矩形方鋼框架91、以及設(shè)置在底座下面的滑輪92?？蚣苡糜诠潭ㄋ鰷貧饣骱途彌_罐以及各種管路，安裝滑輪便于移動。溫氣化器和緩沖罐分別設(shè)置在矩形框架91的兩側(cè)，在所述第二緩沖罐3的上方且在該矩形框架上還設(shè)有操作平臺93，三個測試截止閥4設(shè)置在該操作平臺上。該操作平臺上還設(shè)有溫度計10、濕度計11和工作指示燈12。用來檢測試驗環(huán)境和提示工作狀態(tài)，此外該測試實驗平臺的各部件都是組合件，均采用螺紋連接，更換方便，操作便捷。
[0021]需要注意的是，【具體實施方式】僅僅是對本發(fā)明技術(shù)方案的解釋和說明，不應(yīng)將其理解為對本發(fā)明技術(shù)方案的限定，任何采用本發(fā)明的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用液化天然氣氣瓶及氣瓶專用閥門測試平臺，其特征在于包括:空溫氣化器(I)、第一緩沖罐(2)、第二緩沖罐(3)、至少兩個測試截止閥(4)以及進液截止閥(5)； 進液截止閥(5)與空溫氣化器(I)上部的進液口連接，空溫氣化器(I)下部的出氣口與第一緩沖罐(2)的一端連接，第一緩沖罐(2)的另一端經(jīng)由第一截止閥(6)與第二緩沖罐(3)的一端連接，第二緩沖罐(3)的另一端與出氣管連接，該出氣管上依次串接有測試截止閥(4)，該測試截止閥(4)上設(shè)有用于測試液化天然氣氣瓶上的各類專用閥門的閥門接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化天然氣氣瓶及氣瓶專用閥門測試平臺，其特征在于:所述第一緩沖罐(2)和第二緩沖罐(3)平行設(shè)置，且第一緩沖罐(2)設(shè)置在第二緩沖罐(3)的下部；所述第一緩沖罐(2)的出口端還依次經(jīng)由穩(wěn)壓閥(7)和第二截止閥(8)與第二緩沖罐(3)的入口端連接，該穩(wěn)壓閥(7)和第二截止閥(8)形成的管路與所述第一截止閥(6)形成的管路并聯(lián)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用液化天然氣氣瓶及氣瓶專用閥門測試平臺，其特征在于:所述第一緩沖罐(2)的附近設(shè)有加熱器(22)，該第一緩沖罐(2)上焊接有第一壓力表(21);所述第二緩沖罐(3)上焊接有第二壓力表(31)和兩個副安全閥(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用液化天然氣氣瓶及氣瓶專用閥門測試平臺，其特征在于還包括:底座(9)、設(shè)置在底座上的矩形框架(91)、以及設(shè)置在底座下面的滑輪(92)；所述溫氣化器和緩沖罐通過該矩形框架(91)固定并且分別設(shè)置在該矩形框架(91)的兩偵牝在所述第二緩沖罐(3)的上方且在該矩形框架上設(shè)有操作平臺(93)，所述測試截止閥(4)設(shè)置在該操作平臺上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用液化天然氣氣瓶及氣瓶專用閥門測試平臺，其特征在于:所述測試截止閥(4)的數(shù)量為三個；所述操作平臺上還設(shè)有溫度計(10)、濕度計(11)和工作指示燈(12)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于測試車用液化天然氣氣瓶以及該氣瓶上的各種專用閥門的測試平臺。其不但能夠真實地反應(yīng)車載天然氣氣瓶的工作狀況，為氣瓶在工作中遇到的各類問題提供解決問題的模擬測試實驗平臺，還能夠測試?yán)鋺B(tài)下各種氣瓶專用閥門的工作情況及其可靠性。其包括：空溫氣化器、第一緩沖罐、第二緩沖罐、至少兩個測試截止閥以及進液截止閥；進液截止閥與空溫氣化器上部的進液口連接，空溫氣化器下部的出氣口與第一緩沖罐的一端連接，第一緩沖罐的另一端經(jīng)由第一截止閥與第二緩沖罐的一端連接，第二緩沖罐的另一端與出氣管連接，該出氣管上依次串接有測試截止閥，該測試截止閥上設(shè)有用于測試液化天然氣氣瓶上的各類專用閥門的閥門接口。
【IPC分類】G01M3-26, G01M3-32, G01N3-12, G01M3-28
【公開號】CN104865020
【申請?zhí)枴緾N201410060323
【發(fā)明人】郭明亮, 曹君, 楊帆, 邱濤, 劉彬彬
【申請人】陜西汽車集團有限責(zé)任公司, 西安德森新能源裝備有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2014年2月21日