新式多功能集裝試驗(yàn)車及使用方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種用于裝運(yùn)PT、CT試驗(yàn)設(shè)備箱、線箱的集裝試驗(yàn)車，尤其能夠適應(yīng)在同一電場(chǎng)內(nèi)相隔較遠(yuǎn)的不同間隔互感器同時(shí)需要進(jìn)行試驗(yàn)的情況，提供一種節(jié)省試驗(yàn)時(shí)間及人力的新式多功能集裝試驗(yàn)車及使用方法。
[0002]【背景技術(shù)】:
目前，公知的互感器試驗(yàn)設(shè)備手推車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，材質(zhì)制作粗糙，可裝運(yùn)的設(shè)備工具有限且易發(fā)生顛簸及滑落，可能會(huì)對(duì)設(shè)備工具造成一定的傷害，不具備折疊性，不使用時(shí)占用空間較大，應(yīng)用這種試驗(yàn)設(shè)備手推車，仍需要工作人員攜帶一部分工具，消耗大量的體力及時(shí)間，有影響試驗(yàn)進(jìn)程速度，易遺落設(shè)備工具的缺點(diǎn)。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種新式多功能集裝試驗(yàn)車及使用方法。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種新式多功能集裝試驗(yàn)車，其組成包括:車體下層平板，其特征是:所述的車體下層平板的下方具有四個(gè)矩形空槽，所述的空槽旁邊安裝有車輪，所述的下層平板的上方具有四個(gè)固定支撐柱和一個(gè)電源線箱中心軸，所述的固定支撐柱上安裝有上層平板，所述的上層平板上左側(cè)具有兩組X型滑道，所述的兩組X型滑道內(nèi)配有滑動(dòng)固定擋片，所述的上層平板的右側(cè)安裝有絕緣桿專用支撐固定槽，所述的上層平板的后側(cè)安裝有把手擋板，所述的把手擋板上具有彈簧連桿和推車把手。
[0005]所述的新式多功能集裝試驗(yàn)車，所述的推車把手上具有擋板，所述的絕緣桿專用支撐固定槽上具有溝楔和立板，所述的車輪向內(nèi)側(cè)折疊后進(jìn)入矩形空槽；所述的電源線箱中心軸上具有固定渦卷彈簧的內(nèi)端，所述的渦卷彈簧的外端固定電源線，所述的電源線出口設(shè)置有固定卡扣；所述的兩組X型滑道內(nèi)具有滑槽，所述的固定擋片上具有滑桿。
[0006]所述的新式多功能集裝試驗(yàn)車的使用方法，以傳統(tǒng)試驗(yàn)手推車為載體，研制一種新式多功能集裝試驗(yàn)車。試驗(yàn)車的輪子、推手采用折疊式，每個(gè)輪子內(nèi)側(cè)都設(shè)計(jì)有一個(gè)矩形空槽，在試驗(yàn)車不使用時(shí)將輪子像內(nèi)側(cè)折疊，同時(shí)將推手下方的彈簧連桿用腳踩壓，連桿向下移動(dòng)失去對(duì)推手的遮擋，推手即可折疊水平放置在平板上；本試驗(yàn)車設(shè)計(jì)有兩層平板，四角邊設(shè)固定支撐柱，上下平板中心為電源線箱中心軸，利用兩層板中間的空間作為電源線箱，設(shè)計(jì)為彈簧伸縮原理，內(nèi)部中心軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上固定渦卷彈簧的內(nèi)端，外端固定電源線，電源線拉出時(shí)彈簧被拉動(dòng)且收緊，松開時(shí)可以在彈性作用下收回，電源線出口還設(shè)置有固定卡扣可以在電源線使用時(shí)起到固定作用，防止電源線插頭受彈力作用而掉落；上層平板上裝設(shè)滑動(dòng)擋片，其軌道為對(duì)角線式，可以根據(jù)設(shè)備箱、線箱尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)及固定；同時(shí)在滑道旁邊架設(shè)三組絕緣桿專用支撐固定槽，每組固定槽架設(shè)在兩塊立板中間，共三層六個(gè)溝楔，采用橡膠材質(zhì)，增大槽與絕緣桿的摩擦，防止推運(yùn)過程中絕緣桿滑落破損；車輪亦采用充氣式橡膠輪，避免在推運(yùn)過程中因路面不平造成大幅度顛簸而損壞設(shè)備，同時(shí)減少噪音。
[0007]本發(fā)明的有益效果: 1.本發(fā)明是設(shè)備試驗(yàn)手推車的一次大膽創(chuàng)新，它改變了傳統(tǒng)手推車的面貌和功能，可以不再需要試驗(yàn)人員消耗過多體力搬運(yùn)試驗(yàn)設(shè)備箱、線箱及絕緣桿等工具，不易遺落設(shè)備工具，同時(shí)運(yùn)送過程中，能有效地防止試驗(yàn)儀器、設(shè)備工具發(fā)生掉落、磕碰，擁有很高的穩(wěn)定性及安全性，攜帶方便，存放簡(jiǎn)單，大量縮短試驗(yàn)時(shí)間，提高工作效率，保證試驗(yàn)過程有序快速的進(jìn)行。
[0008]【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的橫向側(cè)視示意圖。
[0009]附圖2是本發(fā)明的縱向側(cè)視示意圖。
[0010]附圖3是本發(fā)明的車輪折疊后底面仰視示意圖。
[0011]附圖4是本發(fā)明的推車把手折疊結(jié)構(gòu)(立式)示意圖。
[0012]附圖5是本發(fā)明的推車把手折疊結(jié)構(gòu)(臥式)示意圖。
[0013]附圖6是本發(fā)明的俯視示意圖。
[0014]附圖7是本發(fā)明的滑動(dòng)式固定擋片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖8是本發(fā)明的電源線箱俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1 一推車把手；2 —連桿彈簧；3 —絕緣桿專用支撐固定槽；3-1 —溝楔；3-2 一立板；4 一電源線箱中心軸；5 —支撐柱；6 —車輪；7 —上層平板；8 —下層平板；9 一把手擋板；10 —彈簧連桿；11 一矩形空槽；12 —滑動(dòng)固定擋片；12-1 —滑桿；13一滑道；13-1 —滑槽；14 一絕緣桿；15 —電源線；16 —渦卷彈簧；17 —固定卡扣。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
一種新式多功能集裝試驗(yàn)車，其組成包括:車體下層平板，所述的車體下層平板8的下方具有四個(gè)矩形空槽11，所述的空槽旁邊安裝有車輪6，所述的下層平板的上方具有四個(gè)固定支撐柱5和一個(gè)電源線箱中心軸4，所述的固定支撐柱上安裝有上層平板7，所述的上層平板左側(cè)上具有兩組X型滑道13，所述的兩組X型滑道內(nèi)配有滑動(dòng)固定擋片12，所述的上層平板的右側(cè)安裝有絕緣桿14專用支撐固定槽3，所述的上層平板的后側(cè)安裝有把手擋板9，所述的把手擋板上具有彈簧連桿10和推車把手I。
[0018]實(shí)施例2:
根據(jù)實(shí)施例1所述的新式多功能集裝試驗(yàn)車，所述的推車把手上具有擋板9，所述的絕緣桿專用支撐固定槽上具有溝楔3-1和立板3-2，所述的車輪向內(nèi)側(cè)折疊后進(jìn)入矩形空槽；所述的電源線箱中心軸上具有固定渦卷彈簧16的內(nèi)端，所述的渦卷彈簧的外端固定電源線15，所述的電源線出口設(shè)置有固定卡扣17;所述的兩組X型滑道內(nèi)具有滑槽13-1，所述的固定擋片上具有滑桿12-1。
[0019]實(shí)施例3:
利用實(shí)施例1或2所述的新式多功能集裝試驗(yàn)車的使用方法，以傳統(tǒng)試驗(yàn)手推車為載體，研制一種新式多功能集裝試驗(yàn)車。試驗(yàn)車的輪子、推手采用折疊式，每個(gè)輪子內(nèi)側(cè)都設(shè)計(jì)有一個(gè)矩形空槽，在試驗(yàn)車不使用時(shí)將輪子像內(nèi)側(cè)折疊，同時(shí)將推手下方的彈簧連桿用腳踩壓，連桿向下移動(dòng)失去對(duì)推手的遮擋，推手即可折疊水平放置在平板上；本試驗(yàn)車設(shè)計(jì)有兩層平板，四角邊設(shè)固定支撐柱，上下平板中心為電源線箱中心軸，利用兩層板中間的空間作為電源線箱，設(shè)計(jì)為彈簧伸縮原理，內(nèi)部中心軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上固定渦卷彈簧的內(nèi)端，外端固定電源線，電源線拉出時(shí)彈簧被拉動(dòng)且收緊，松開時(shí)可以在彈性作用下收回，電源線出口還設(shè)置有固定卡扣可以在電源線使用時(shí)起到固定作用，防止電源線插頭受彈力作用而掉落；上層平板上裝設(shè)滑動(dòng)擋片，其軌道為對(duì)角線式，可以根據(jù)設(shè)備箱、線箱尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)及固定；同時(shí)在滑道旁邊架設(shè)三組絕緣桿專用支撐固定槽，每組固定槽架設(shè)在兩塊立板中間，共三層六個(gè)溝楔，采用橡膠材質(zhì)，增大槽與絕緣桿的摩擦，防止推運(yùn)過程中絕緣桿滑落破損；車輪亦采用充氣式橡膠輪，避免在推運(yùn)過程中因路面不平造成大幅度顛簸而損壞設(shè)備，同時(shí)減少噪音。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新式多功能集裝試驗(yàn)車，其組成包括:車體下層平板，其特征是:所述的車體下層平板的下方具有四個(gè)矩形空槽，所述的空槽旁邊安裝有車輪，所述的下層平板的上方具有四個(gè)固定支撐柱和一個(gè)電源線箱中心軸，所述的固定支撐柱上安裝有上層平板，所述的上層平板上左側(cè)具有兩組X型滑道，所述的兩組X型滑道內(nèi)配有滑動(dòng)固定擋片，所述的上層平板的右側(cè)安裝有絕緣桿專用支撐固定槽，所述的上層平板的后側(cè)安裝有把手擋板，所述的把手擋板上具有彈簧連桿和推車把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式多功能集裝試驗(yàn)車，其特征是:所述的推車把手上具有擋板，所述的絕緣桿專用支撐固定槽上具有溝楔和立板，所述的車輪向內(nèi)側(cè)折疊后進(jìn)入矩形空槽；所述的電源線箱中心軸上具有固定渦卷彈簧的內(nèi)端，所述的渦卷彈簧的外端固定電源線，所述的電源線出口設(shè)置有固定卡扣；所述的兩組X型滑道內(nèi)具有滑槽，所述的固定擋片上具有滑桿。
3.—種權(quán)利要求1或2所述的新式多功能集裝試驗(yàn)車的使用方法，其特征是:以傳統(tǒng)試驗(yàn)手推車為載體，研制一種新式多功能集裝試驗(yàn)車。
4.試驗(yàn)車的輪子、推手采用折疊式，每個(gè)輪子內(nèi)側(cè)都設(shè)計(jì)有一個(gè)矩形空槽，在試驗(yàn)車不使用時(shí)將輪子像內(nèi)側(cè)折疊，同時(shí)將推手下方的彈簧連桿用腳踩壓，連桿向下移動(dòng)失去對(duì)推手的遮擋，推手即可折疊水平放置在平板上；本試驗(yàn)車設(shè)計(jì)有兩層平板，四角邊設(shè)固定支撐柱，上下平板中心為電源線箱中心軸，利用兩層板中間的空間作為電源線箱，設(shè)計(jì)為彈簧伸縮原理，內(nèi)部中心軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上固定渦卷彈簧的內(nèi)端，外端固定電源線，電源線拉出時(shí)彈簧被拉動(dòng)且收緊，松開時(shí)可以在彈性作用下收回，電源線出口還設(shè)置有固定卡扣可以在電源線使用時(shí)起到固定作用，防止電源線插頭受彈力作用而掉落；上層平板上裝設(shè)滑動(dòng)擋片，其軌道為對(duì)角線式，可以根據(jù)設(shè)備箱、線箱尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)及固定；同時(shí)在滑道旁邊架設(shè)三組絕緣桿專用支撐固定槽，每組固定槽架設(shè)在兩塊立板中間，共三層六個(gè)溝楔，采用橡膠材質(zhì)，增大槽與絕緣桿的摩擦，防止推運(yùn)過程中絕緣桿滑落破損；車輪亦采用充氣式橡膠輪，避免在推運(yùn)過程中因路面不平造成大幅度顛簸而損壞設(shè)備，同時(shí)減少噪音。
【專利摘要】新式多功能集裝試驗(yàn)車及使用方法。公知的推車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，材質(zhì)粗糙，裝運(yùn)的設(shè)備工具有限，易發(fā)生顛簸及滑落，對(duì)設(shè)備工具造成傷害。新式多功能集裝試驗(yàn)車，其組成包括：車體下層平板，車體下層平板（8）的下方具有四個(gè)矩形空槽（11），空槽旁邊安裝有車輪（6），下層平板的上方具有四個(gè)固定支撐柱（5）和一個(gè)電源線箱中心軸（4），固定支撐柱上具有上層平板（7），上層平板上具有兩組X型滑道（13），兩組X型滑道內(nèi)配有滑動(dòng)固定擋片（12），上層平板的右側(cè)具有絕緣桿（14）專用支撐固定槽（3），上層平板的后側(cè)具有把手擋板（9），把手擋板上具有彈簧連桿（10）和推車把手（1）。本發(fā)明應(yīng)用于新式多功能集裝試驗(yàn)車及使用方法。
【IPC分類】B62B3-00, G01R35-02
【公開號(hào)】CN104808167
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510215604
【發(fā)明人】馬海峰, 蔣祝巍, 馮碩, 宋春國(guó), 王鵬, 王中明, 曹玉蘭, 唐龍, 蔡楚寶, 唐斯旸, 魏志偉, 李辰月, 國(guó)曉婷, 董艷紅
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)黑龍江省電力有限公司鶴崗供電公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日