用于鐵路軌道中心位置測(cè)量的y型快速定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鐵路測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鐵路軌道中心位置測(cè)量的Y型快速定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的發(fā)展，軌道鋪設(shè)、竣工驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)維修工作將逐步開(kāi)展，現(xiàn)場(chǎng)為了快速的了解鋼軌三維空間姿態(tài)，需在鋼軌的測(cè)量位置放置軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x進(jìn)行定位，再通過(guò)全站儀觀測(cè)固定在軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x上的棱鏡，再通過(guò)棱鏡中心的三維坐標(biāo)結(jié)合軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x的固定機(jī)械尺寸計(jì)算出軌道中心位置的三維坐標(biāo)，通過(guò)與測(cè)量位置的設(shè)計(jì)三維坐標(biāo)進(jìn)行比較，從而獲知軌道中心位置的偏差，以指導(dǎo)軌道施工和養(yǎng)護(hù)維修。這種采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x對(duì)軌道中心位置進(jìn)行定位的方法，其設(shè)備費(fèi)用昂貴、采集效率低、攜帶不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于鐵路軌道中心位置測(cè)量的Y型快速定位裝置，能對(duì)高速鐵路軌道中心位置進(jìn)行快速的定位。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
用于鐵路軌道中心位置測(cè)量的Y型快速定位裝置，其特征在于:
所述定位裝置包含有中心開(kāi)孔的Y形基板；
Y形基板中心開(kāi)孔中設(shè)置有鎖緊螺母，鎖緊螺母內(nèi)插設(shè)棱鏡桿，棱鏡桿底端設(shè)置有半圓柱；半圓柱位于鋼軌表面，底面為平面，頂面呈球面；半圓柱頂面設(shè)置有底面呈凹球面的棱鏡桿底座，棱鏡桿底端插入棱鏡桿底座頂面開(kāi)設(shè)的固定槽中；
Y形基板一側(cè)為對(duì)稱的兩處伸出端，伸出端端部均設(shè)置有向下的鋼軌夾鉤頭，位于鋼軌一側(cè)；γ形基板另一端連接有固定夾，位于鋼軌另一側(cè)。
[0005]所述固定夾包含有固定夾橫臂，固定夾橫臂端部鉸接有固定夾縱臂，固定夾縱臂底端連接有水平的調(diào)節(jié)螺栓；
固定夾橫臂上連接有壓緊扳手，壓緊扳手與固定夾縱臂之間連接有壓緊桿。
[0006]棱鏡桿頂端固定有棱鏡，桿上設(shè)置有水平氣泡座。
[0007]調(diào)節(jié)螺栓端部設(shè)置有橡膠觸頭。
[0008]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明涉及的裝置在棱鏡桿底端設(shè)置了半圓柱，通過(guò)調(diào)整棱鏡桿，使得棱鏡的高度始終為棱鏡桿長(zhǎng)度與半圓柱半徑的和，將棱鏡桿定位到鋼軌中心后，能通過(guò)全站儀實(shí)現(xiàn)高速鐵路軌道中心位置的快速定位，提高了采集效率，裝置更便攜，測(cè)量更簡(jiǎn)便靈活，測(cè)量精度也大幅提聞。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2為本發(fā)明棱鏡桿、棱鏡桿底座及半圓柱的縱剖結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖3為本發(fā)明使用狀態(tài)參考圖。
[0012]圖4為棱鏡結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖中，1-水平氣泡座，2-棱鏡桿，3-Y形基板，4-鋼軌夾鉤頭，5-壓緊扳手，6_固定夾橫臂，7-調(diào)節(jié)螺栓，8-固定夾縱臂，9-橡膠觸頭，10-鎖緊螺母，11-棱鏡桿底座，12-半圓柱。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]本發(fā)明涉及的一種用于鐵路軌道中心位置測(cè)量的Y型快速定位裝置，包含有中心開(kāi)孔的Y形基板3，中心開(kāi)孔的圓心位于鋼軌中心處。Y形基板3中心開(kāi)孔中設(shè)置有鎖緊螺母10，鎖緊螺母10內(nèi)插設(shè)棱鏡桿2，棱鏡桿2底端設(shè)置有半圓柱12 ;半圓柱12位于鋼軌表面，底面為平面，頂面呈球面；半圓柱12頂面設(shè)置有底面呈凹球面的棱鏡桿底座11，棱鏡桿2底端插入棱鏡桿底座11頂面開(kāi)設(shè)的固定槽中。棱鏡桿2頂端固定有棱鏡，桿上設(shè)置有水平氣泡座I。
[0016]Y形基板3—側(cè)為對(duì)稱的兩處伸出端，伸出端的端部均設(shè)置有向下的鋼軌夾鉤頭4，位于鋼軌一側(cè)；另一端連接有固定夾，位于鋼軌另一側(cè)。固定夾包含有固定夾橫臂6，固定夾橫臂6端部鉸接有固定夾縱臂8，固定夾縱臂8底端連接有水平的調(diào)節(jié)螺栓7。固定夾橫臂6上連接有壓緊扳手5，壓緊扳手5與固定夾縱臂8之間連接有壓緊桿。調(diào)節(jié)螺栓7端部設(shè)置有橡膠觸頭9。
[0017]使用時(shí)，將本發(fā)明裝置置于鋼軌表面，Y形基板3 —側(cè)的鋼軌夾鉤頭4置于鋼軌一偵牝固定夾置于另一側(cè)，Y形基板3的中心開(kāi)孔的圓心對(duì)準(zhǔn)鋼軌中線。向下扳動(dòng)壓緊扳手5，壓緊桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定夾縱臂8轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓7調(diào)節(jié)固定夾縱臂8底端與鋼軌側(cè)面的距離，令橡膠觸頭9頂住鋼軌側(cè)面，最終令定位裝置夾緊鋼軌。之后，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)棱鏡桿2調(diào)整水平氣泡，使得棱鏡桿2始終保持豎直，然后旋緊鎖緊螺母10。利用全站儀測(cè)得棱鏡的高程，減去棱鏡桿2的高度和半圓柱12的半徑，即為鋼軌中心位置的高程，棱鏡桿2的坐標(biāo)即為鋼軌中心位置的坐標(biāo)。
[0018]本發(fā)明的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過(guò)閱讀本發(fā)明說(shuō)明書(shū)而對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于鐵路軌道中心位置測(cè)量的Y型快速定位裝置，其特征在于: 所述定位裝置包含有中心開(kāi)孔的Y形基板(3)； Y形基板(3)中心開(kāi)孔中設(shè)置有鎖緊螺母(10)，鎖緊螺母(10)內(nèi)插設(shè)棱鏡桿(2)，棱鏡桿(2)底端設(shè)置有半圓柱(12);半圓柱(12)位于鋼軌表面，底面為平面，頂面呈球面；半圓柱(12 )頂面設(shè)置有底面呈凹球面的棱鏡桿底座(11)，棱鏡桿(2 )底端插入棱鏡桿底座(11)頂面開(kāi)設(shè)的固定槽中； Y形基板(3)—側(cè)為對(duì)稱的兩處伸出端，伸出端端部均設(shè)置有向下的鋼軌夾鉤頭(4)，位于鋼軌一側(cè)；Y形基板(3)另一端連接有固定夾，位于鋼軌另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路軌道中心位置測(cè)量的Y型快速定位裝置，其特征在于: 所述固定夾包含有固定夾橫臂(6)，固定夾橫臂(6)端部鉸接有固定夾縱臂(8)，固定夾縱臂(8)底端連接有水平的調(diào)節(jié)螺栓(7)； 固定夾橫臂(6)上連接有壓緊扳手(5)，壓緊扳手(5)與固定夾縱臂(8)之間連接有壓緊桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路軌道中心位置測(cè)量的Y型快速定位裝置，其特征在于: 棱鏡桿(2)頂端固定有棱鏡，桿上設(shè)置有水平氣泡座(I )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路軌道中心位置測(cè)量的Y型快速定位裝置，其特征在于: 調(diào)節(jié)螺栓(7 )端部設(shè)置有橡膠觸頭(9 )。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于鐵路軌道中心位置測(cè)量的Y型快速定位裝置。目前觀測(cè)鋼軌三維空間姿態(tài)需在鋼軌的測(cè)量位置放置軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x進(jìn)行定位，采集效率較低。本發(fā)明包含有中心開(kāi)孔的Y形基板；Y形基板中心開(kāi)孔中設(shè)置有鎖緊螺母，鎖緊螺母內(nèi)插設(shè)棱鏡桿，棱鏡桿底端設(shè)置有半圓柱；半圓柱位于鋼軌表面，頂面設(shè)置有底面呈凹球面的棱鏡桿底座，棱鏡桿底端插入棱鏡桿底座頂面開(kāi)設(shè)的固定槽中；Y形基板一側(cè)為對(duì)稱的兩處伸出端，端部均設(shè)置有向下的鋼軌夾鉤頭，位于鋼軌一側(cè)；另一端連接有固定夾，位于鋼軌另一側(cè)。本發(fā)明能通過(guò)全站儀實(shí)現(xiàn)高速鐵路軌道中心位置的快速定位，提高了采集效率，裝置更便攜，測(cè)量更簡(jiǎn)便靈活，測(cè)量精度也大幅提高。
【IPC分類】G01B11-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104634250
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510075794
【發(fā)明人】任曉春, 羅文彬
【申請(qǐng)人】中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日