一種晝夜模式切換方法及導航設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及位置服務技術領域，尤其涉及一種晝夜模式切換方法及導航設備。
【背景技術】
[0002]導航設備是指具有位置服務功能及其相關功能的設備，其工作原理為導航設備確定特定位置的位置坐標，將其與自身存儲的電子地圖中記載的位置坐標進行匹配，以此來確定搭載該導航設備的導航對象在電子地圖中的準確位置。導航設備可以是車載終端、便攜式導航儀、手機終端等。導航對象可以是車輛、行人等。在用戶設定好出發(fā)地和目的地之后，導航設備會規(guī)劃出導航路徑，并依據(jù)規(guī)劃的導航路徑為用戶導航。
[0003]導航設備的界面顯示可以提供晝夜模式，即白天模式和黑夜模式。當導航設備處于白天模式下，屏幕亮度調高，可以防止環(huán)境光線太強，看不清屏幕；當導航設備處于黑夜模式下，屏幕亮度調低，以免屏幕亮度過強而刺眼。
[0004]現(xiàn)有導航設備一般通過設定白天模式和黑夜模式的時間，將設定時間與系統(tǒng)時間對比來啟動對應的模式，如設定8:00-18:00為白天模式。當系統(tǒng)時間在8:00-18:00之間時，將屏幕調節(jié)至白天模式。但是用戶在白天時段使用導航設備進入環(huán)境光線較暗的場所，系統(tǒng)不能進行白天黑夜模式的切換，會給用戶的使用帶來不便。
[0005]目前，雖然有通過光感應模塊來感應環(huán)境關系進行白天黑夜模式切換。但是這要求導航設備必須具備相應的光感應硬件模塊。對不具備光感應模塊的導航設備來說，則不能實現(xiàn)；而增加光感應模塊成本又過于高昂。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明實施例的目的是提供一種晝夜模式切換方法及導航設備，無需增加光感應模塊實現(xiàn)晝夜模式切換。
[0007]本發(fā)明實施例的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0008]本發(fā)明實施例提供一種晝夜模式切換方法，包括:
[0009]判斷是否收到定位信號；
[0010]當判斷結果為否時，若當前顯示模式為白天模式，則將所述當前顯示模式切換為黑夜模式，直至判斷結果為是，將所述當前顯示模式切換回白天模式。
[0011]本發(fā)明實施例還提供一種導航設備，包括:
[0012]判斷單元，用于判斷是否收到定位信號；
[0013]切換單元，當所述判斷單元的判斷結果為否，若當前顯示模式為白天模式，則將所述當前顯示模式切換為黑夜模式，直至所述判斷單元的判斷結果為是，將所述當前顯示模式切換回白天模式。
[0014]由上述本發(fā)明實施例提供的技術方案可以看出，無需增加光感應模塊，而根據(jù)是否接收到定位信號判斷導航設備是否進入光線較弱的環(huán)境來進行晝夜模式切換，可以使用戶更加舒適的使用導航設備。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明實施例提供的晝夜模式切換方法的流程示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明實施例提供的導航設備的構成示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明實施例提供的晝夜模式切換方法的應用流程示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明實施例提供一種晝夜模式切換方法，包括:
[0021]步驟11、判斷是否收到定位信號；所述定位信號包括以下至少一種:全球定位系統(tǒng)GPS信號、wifi定位信號、或者基站定位信號等。
[0022]步驟12、當判斷結果為否時，若當前顯示模式為白天模式，則將所述當前顯示模式切換為黑夜模式，直至判斷結果為是，將所述當前顯示模式切換回白天模式。
[0023]進一步的，當判斷結果為否，若當前顯示模式為黑夜模式，則不對所述當前顯示模式進行切換。
[0024]本發(fā)明實施例晝夜模式切換方法的執(zhí)行主體可以是導航設備。
[0025]定位信號的消失一般是因為遮擋物擋住了定位信號，因此當定位信號消失時，導航設備一般處于周圍光線被遮擋物擋住的環(huán)境內，此時如果仍使用白天模式，屏幕光線較強則會給用戶帶來刺眼的不適感。本發(fā)明實施例提供的技術方案無需增加光感應模塊，而根據(jù)是否接收到定位信號判斷導航設備是否進入光線較弱的環(huán)境來進行晝夜模式切換，可以使用戶更加舒適的使用導航設備。
[0026]本領域技術人員可以理解當前顯示模式指導航設備的界面顯示可以提供晝夜模式，即白天模式和黑夜模式。白天模式和黑夜模式可以參考現(xiàn)有技術理解，在此不作贅述。
[0027]本領域技術人員可以理解，可以設置接收定位信號的時長，一旦超時沒有收到定位信號，則可以認為沒有接收到定位信號。
[0028]進一步的，本方法還包括當未接收到定位信號時，進入無定位信號導航模式。所述無定位信號導航模式是一種在導航設備丟失GPS衛(wèi)星信號的情況下為用戶進行導航的方法。
[0029]具體的，所述無定位信號導航模式包括:計算導航速度，以所述導航速度及預先規(guī)劃的導航路徑進行導航。這樣可以在沒有定位信號的情況下，為用戶提供導航服務。
[0030]所述導航速度可以包括:
[0031](I)以進入無定位信號導航模式前的任一時刻的瞬時速度作為導航速度；
[0032]或者，(2)計算進入無定位信號導航模式前的任一段時間的平均速度，以所述平均速度作為導航速度。
[0033]但不受此限制。
[0034]如圖2所示，對應上述實施例的晝夜模式切換方法，本發(fā)明實施例提供一種導航設備，包括
[0035]判斷單元21，用于判斷是否收到定位信號；
[0036]切換單元22，當判斷單元21的判斷結果為否，若當前顯示模式為白天模式，則將所述當前顯示模式切換為黑夜模式，直至判斷單元21的判斷結果為是，將所述當前顯示模式切換回白天模式。
[0037]定位信號的消失一般是因為遮擋物擋住了定位信號，因此當定位信號消失時，導航設