專利名稱：空氣－燃氣計量器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種空氣-燃氣計量器，特別涉及的是用于燃氣發(fā)動機的筒式空氣-燃氣計量器。
已有技術(shù)中廣泛采用混合器用于燃氣發(fā)動機，須在節(jié)氣門上方形成一定的真空后，空氣方能進入進而吸入燃氣，即稱負壓供氣的技術(shù)方案，而混合供氣的燃氣發(fā)動機本身已構(gòu)成容積效率下降、空氣充量減小，存在著發(fā)動機輸出功率及扭矩下降的不足。
鑒于以上原因，本實用新型的目的是提供一種能改善燃氣發(fā)動機的空氣充量，減少功率和扭矩下降，適用于壓縮天然氣(CNG)和液化石油氣(LPG)的空氣-燃氣計量器，以空氣的進入量為主控點，各工況不同的空氣進入量策動空氣流量感知板產(chǎn)生的相對應(yīng)的軸位移(或其它物理變量)，直接(或間接)改變?nèi)細饬坎鄣拈_度截面，計量釋放出有一定壓力的燃氣及量，空-燃比控制精度高，使用范圍寬，特別能廣泛適用于以壓縮天然氣(CNG)及液化石油氣(LPG)為主要燃料的發(fā)動機的空氣-燃氣計量器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的設(shè)計出有含氣斗筒、底蓋螺紋連接的中心量筒，量筒上部開有氣槽，回位彈簧裝于其中，支撐著可開閉氣槽的量芯塞，支架中心的怠速調(diào)整螺釘經(jīng)支撐連桿決定著量芯塞及其桿上設(shè)置的空氣流量感知板的初始位置，氣環(huán)支梁由緊固螺母和燃氣進入絲管拉壓于氣斗筒內(nèi)壁，彈力調(diào)正螺絲支撐回位彈簧，并可調(diào)正其彈力的予緊度。(參見附圖
)上述的氣斗筒內(nèi)腔為園錐形、園柱形結(jié)合構(gòu)成，頂部置有支架及怠速調(diào)整螺釘，園柱體壁上有供燃氣進入絲管通過的孔。(參見附圖)上述的底蓋螺紋連接于中心量筒下部，中心量筒上部園周開有氣槽，緊裝于氣環(huán)支梁氣環(huán)中心，構(gòu)成氣環(huán)包圍氣槽的結(jié)構(gòu)。(參見附圖)上述的回位彈簧座落在彈力調(diào)正螺絲上，頂撐著可開閉氣槽的量芯塞。(參見附圖)上述的支撐連桿裝于量芯塞頂中心，上端設(shè)置有空氣流量感知板，以空氣進入量的動能策動的運動件結(jié)構(gòu)，量芯塞以中心量筒的內(nèi)壁導向并運動于筒中心改變氣槽外通截面。(參見附圖)上述的氣環(huán)支梁內(nèi)有螺紋，燃氣進入絲管旋入支梁螺紋內(nèi)經(jīng)緊固螺母將氣環(huán)支梁拉壓于氣斗筒內(nèi)壁。(參見附圖)將本實用新型上端連接空氣濾清器，下端接節(jié)氣門道或汽化器，即可方便地適用于燃氣發(fā)動機或既可燃油又可燃氣的雙燃料發(fā)動機。
與已有技術(shù)相比，本實用新型有如下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，故障率低。
2、優(yōu)化燃氣發(fā)動機空氣充量，加速性好，空-燃比控制精度高，省燃料。
3、優(yōu)化燃油發(fā)動機功能，適合壓縮天然氣、液化石油氣的雙燃料發(fā)動機，環(huán)境污染小。
4、適應(yīng)車型寬，利于工業(yè)化生產(chǎn)，成本低。
以下結(jié)合附圖，詳細說明本實用新型的實施例，附圖為本實用新型的剖視圖。
實施例附圖給出了本實用新型空氣-燃料計量器的結(jié)構(gòu)示意圖，氣斗筒1內(nèi)裝有底蓋2及與之螺旋連接的中心量筒3，中心設(shè)置回位彈簧4，支架5中的怠速調(diào)整螺釘6可確定空氣流量感知板7、支撐連桿8及量芯塞9的初始位置，氣環(huán)支梁10由緊固螺母12和燃氣進入絲管13作用拉壓于氣斗筒1內(nèi)壁，彈力調(diào)正螺絲11支撐回位彈簧，并可調(diào)正其初始彈力；以空氣的進入量為主控點，流動的空氣動能推動空氣流量感知板7克服初始彈力，直接經(jīng)支撐連桿8作用于量芯塞9向下運動，改變中心量筒3的氣槽外通截面，計量釋放出各工況所需的燃氣量。
權(quán)利要求1.空氣-燃氣計量器，其特征在于所述的計量器中有含氣斗筒、底蓋、中心量筒、回位彈簧、支架及置于支架中的怠速調(diào)整螺釘，空氣流量感知板置于支撐連桿上方，下方連接量芯塞，氣環(huán)支梁由緊固螺母和燃氣進入絲管作用拉壓于氣斗筒內(nèi)壁，彈力調(diào)正螺絲設(shè)置在底蓋中心。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣-燃氣計量器，其特征在于所述的氣斗筒內(nèi)腔由園柱形和園錐形構(gòu)成，園柱壁上設(shè)置有供燃氣進入絲管穿入的孔。
3.如權(quán)利要求1所述的空氣-燃氣計量器，其特征在于所述的中心量筒上部園周有氣槽，中心量筒緊裝于氣環(huán)支梁的氣環(huán)中心，構(gòu)成氣環(huán)包圍氣槽的結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的空氣-燃氣計量器，其特征在于所述的回位彈簧為壓力簧，位于筒中心，座落于底蓋中的彈力調(diào)正螺絲上構(gòu)成彈力可調(diào)結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的空氣-燃氣計量器，其特征在于所述的空氣流量感知板連接有支撐連桿和量芯塞，量芯可開閉中心量筒的氣槽，以空氣流動動能為策動力作往復直線運動于中心量筒內(nèi)的外通截面可變結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的空氣-燃氣計量器，其特征在于所述的氣環(huán)支梁內(nèi)設(shè)有與氣環(huán)連通的內(nèi)螺紋，燃氣進入絲管旋入其中，由緊固螺母作用，將支梁拉壓于氣斗筒內(nèi)壁的支梁結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供了一種燃氣發(fā)動機用的筒式空氣－燃氣計量器，有含氣斗筒、空氣流量感知板、支撐連桿及量芯塞，中心量筒內(nèi)有回位彈簧，下置底蓋及其彈力調(diào)正螺絲，氣環(huán)支梁經(jīng)燃氣進入絲管、緊固螺母拉壓于氣斗筒內(nèi)壁，以空氣的進入量為主控點，流動的空氣動能策動空氣流量感知板經(jīng)支撐連桿作用量芯塞，克服回位彈力產(chǎn)生相對應(yīng)的位移，直接改變中心量筒氣槽截面開度，計量釋放出適合各工況的燃氣量，空－燃比控制精度高，特別適用于壓縮天然氣(CNG)和液化石(LPG)為主要燃料的燃氣發(fā)動機。
文檔編號G01F9/00GK2354113SQ98229870
公開日1999年12月15日 申請日期1998年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月13日
發(fā)明者唐家永, 姜功祥, 唐林海, 楊新葵 申請人:唐家永, 姜功祥