專利名稱：汽車獨(dú)立懸掛式前輪定位參數(shù)測量儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本儀器是直接應(yīng)用于汽車上獨(dú)立懸掛式的前輪定位參數(shù)的測量。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輕型車和轎車的發(fā)展更是日新月異，由于輕型車和轎車的前軸采用的是獨(dú)立懸掛式結(jié)構(gòu)，使得整車的駕駛舒適性好。但在汽車生產(chǎn)線上對前輪定位參數(shù)的調(diào)整卻十分麻煩，調(diào)整不好，均會引起汽車直線行駛時跑偏，輪胎早期磨損，導(dǎo)致影響汽車整車性能，因此，需專用儀器檢測，目前這種專用儀器大部分為進(jìn)口，價格昂貴，為一般生產(chǎn)部門及維修部門難以接受。檢索到的中國專利申請?zhí)枮?5103474、名稱為“微機(jī)控制快速檢測激光前輪定位儀”是由電子傳感裝置、激光、以及微型電子計算機(jī)等組成，雖然能實(shí)現(xiàn)后傾角和內(nèi)傾角的測量，但存在同樣一個問題那就是價格貴，而且對檢測的地點(diǎn)、周圍的環(huán)境、檢測人員都有一定的要求，更難適用于各地區(qū)維修部門使用，不易推廣。
本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種制造簡單、使用方便、且價格便宜的機(jī)械式前輪定位參數(shù)測量儀，以滿足用戶的使用要求。
本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是利用重錘和頂尖的自身特性，通過測量部件的相對位移，直接在百分表和刻度板上讀出汽車前輪主銷后傾角和內(nèi)傾角的數(shù)字。
本儀器的最佳效果是價格便宜，結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用，便于攜帶，尤其是到現(xiàn)場調(diào)整使用，適合各種規(guī)模的汽車生產(chǎn)廠家和汽車維修部門對前輪參數(shù)的測量。
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做具體的說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
由圖知本儀器是由以下部件構(gòu)成測量部分由測量頭1、轉(zhuǎn)軸3、支座4、本體5、撥叉6、頂尖7、擺桿8、限位套9、重錘13、連接軸14、鍵15、微調(diào)螺母16、鎖緊螺母17等組成測量頭1裝在連接軸14上，由鎖緊螺母17固定，測量頭1的兩端裝有頂尖，上頂尖為死頂尖，下頂尖為活頂尖，可隨裝在其上的微調(diào)螺母16沿軸線方向移動，測量頭1可根據(jù)被測車型的實(shí)際情況做相應(yīng)的改進(jìn)，以使該儀器可以在不同車型中應(yīng)用；連接軸14裝在轉(zhuǎn)軸3內(nèi)，通過鍵15定位，轉(zhuǎn)軸3的表面和尾端處分別設(shè)有錐孔B和槽A，在錐孔B中置一頂尖7，頂尖7的上端和側(cè)面分別連接有撥叉6和擺桿8，擺桿8折成直角穿過轉(zhuǎn)軸3尾端的槽A，擺桿8的下端裝一重錘13，使頂尖7始終處于垂直位置，在轉(zhuǎn)軸3的尾端還裝一限位套9。
讀數(shù)顯示部分是由百分表2、指針10、刻度板11、透明面板12組成，百分表2裝在支座4上，百分表2觸頭上卡有撥叉6指針10位于刻度板11透明面板12之間，并裝在限位套9的外端面，且與擺桿8始終保持平行，刻度板11和透明面板12均裝在本體5上。
本儀器的測量方法是將測量頭1兩端的頂尖置于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下主銷中心孔內(nèi)，連接軸14帶動轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，固裝在轉(zhuǎn)軸3上的本體5、支座4和裝在支座4上的百分表2也隨之相應(yīng)轉(zhuǎn)動在重錘13作用下，頂尖7回到垂直位置，撥叉6使百分表2的指針轉(zhuǎn)動，從而測出后傾角；與此同時固裝在本體5上的刻度板11也隨之轉(zhuǎn)動，與指針10產(chǎn)生相對角度----內(nèi)傾角。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例如上所述。
權(quán)利要求1．一種汽車獨(dú)立懸掛式前輪定位參數(shù)測量儀，是由測量和讀數(shù)兩部份構(gòu)成，其特征在于a．測量部份是由連接軸14、裝在連接軸14上的測量頭1鎖緊測量頭1的鎖緊螺母17和轉(zhuǎn)軸3、及裝在轉(zhuǎn)軸3上的支座4本體5等組成，測量頭1的兩端裝有頂尖，上頂尖為死頂尖，下頂尖為活頂尖其可隨裝在其上的微調(diào)螺母16沿軸線方向移動；連接軸14裝在轉(zhuǎn)軸3內(nèi)，通過鍵15定位，轉(zhuǎn)軸3的表面和尾端處分別設(shè)有錐孔B和槽A，在錐孔B中置一頂尖7，頂尖7的上端和側(cè)面分別連接有撥叉6和擺桿8，擺桿8折成直角穿過轉(zhuǎn)軸3尾端的槽A，擺桿8的下端裝一重錘13，使得頂尖7始終處于垂直位置，在轉(zhuǎn)軸3的尾端還裝一限位套9；b．讀數(shù)部份是由裝在支座6上的百分表2、刻度板11、位于刻度板11及透明面板12之間的指針10所組成，撥叉6卡在百分表2的觸頭上，指針10裝在限位套9的外端面，并始終與擺桿8保持平行，刻度板11和透明面板12均裝在本體5上。
專利摘要一種汽車獨(dú)立懸掛式前輪定位參數(shù)測量儀,是由測量頭、百分表、轉(zhuǎn)軸、支座、本體、拔叉、頂尖、擺桿、限位套、指針、刻度板、透明面板、重錘、連接軸、鍵、微調(diào)螺母、鎖緊螺母等組成。利用重錘和頂尖的自身特性,通過測量件的相對位移,實(shí)現(xiàn)汽車前軸轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾角和后傾角的直接測量。
文檔編號G01M17/007GK2317475SQ9724158
公開日1999年5月5日 申請日期1997年12月4日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月4日
發(fā)明者李同生 申請人:李同生