專利名稱：腰輪流量計(jì)改進(jìn)的腰輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量流量的儀器，特別涉及容積式連續(xù)測(cè)量液體流量的儀器。
腰輪流量計(jì)是一種容積式流量測(cè)量?jī)x器，用來(lái)連續(xù)測(cè)量管道中流過(guò)的液體體積流量。廣泛使用于石油及石油制品的精確測(cè)量，是輸油管道必備的儀器。
目前常用的腰輪流量計(jì)如圖7-9所示，圖1為其外形及部分剖視圖，圖3為腰輪旋轉(zhuǎn)示意圖，圖7為其計(jì)量腔內(nèi)組件組合的立體示意圖。當(dāng)被測(cè)液體流經(jīng)計(jì)量腔時(shí)，流量計(jì)的進(jìn)出口端形成一個(gè)壓差，在此壓力下，使腰輪3′旋轉(zhuǎn)(如3所示)，同時(shí)通過(guò)腰輪軸7上的驅(qū)動(dòng)齒輪10使兩個(gè)腰輪3′交替驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，由于計(jì)量腔的容積是一定值，故被測(cè)液體的流量與腰輪3′轉(zhuǎn)數(shù)成正比，通過(guò)變速機(jī)構(gòu)，出軸密封機(jī)構(gòu)12和精度修正器13傳遞到計(jì)數(shù)器14積算體積流量。
根據(jù)流量計(jì)口徑的大小，腰輪3′可以是單層腰輪或雙層腰輪結(jié)構(gòu)。腰輪3′的下端與下蓋板6間、上端與上蓋板6間、腰輪3′與殼體間、雙層腰輪3′的上、下腰輪3′與中間隔板4間均保持有小于1mm的間隙，使腰輪3′能在進(jìn)出口液體壓差的推動(dòng)下而旋轉(zhuǎn)。
上述間隙過(guò)大則計(jì)量不準(zhǔn)確，間隙過(guò)小則極易被液體中的固體雜質(zhì)所堵塞而導(dǎo)致腰輪3′不能正常工作甚至被卡死。
對(duì)于輸送原油管道中的流量計(jì)，由于原油中往往夾雜著顆粒不同的雜質(zhì)，細(xì)的接近面粉狀，俗稱面砂，大的可與米粒相當(dāng)，故在流量計(jì)的前方都要設(shè)置過(guò)濾器以濾除雜質(zhì)，但過(guò)濾器的網(wǎng)孔過(guò)小，會(huì)經(jīng)常被雜質(zhì)堵塞，尤其是面砂的堵塞更為嚴(yán)重，故設(shè)置的過(guò)濾器一般都讓面砂順利通過(guò)，故面砂是嚴(yán)重堵塞流量計(jì)的主要因素，尤其是晚期油田，原油中夾雜的面砂雜質(zhì)較早期油田要多得多，這就更嚴(yán)重影響輸油管道的通順。
面砂堵塞流量計(jì)主要是在旋轉(zhuǎn)部分和靜止部分間，即腰輪3′的上、下端32′與上、下蓋板6及5(或中間隔板4)間的間隙最易被堵塞，當(dāng)腰輪3′兩側(cè)中空柱形體30的壁34越厚，則兩端32′與上、下蓋板6及5的接觸面越大，接觸面上殘留的面砂就越多，接觸面上產(chǎn)生的粘著力就越大，當(dāng)油壓力低于粘著力而不能克服時(shí)，腰輪3′就會(huì)被堵塞住，只有當(dāng)油壓力遠(yuǎn)大于這種粘著力時(shí)流量計(jì)才能正常工作，原油才能暢通。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種的腰輪沒(méi)計(jì)，即保持腰輪外側(cè)厚度(即保持其強(qiáng)度)的條件下，盡可能減小腰輪上、下兩端與上、下蓋板(或中間隔板)間的接觸面積，使腰輪頂端與上、下蓋板(或中間隔板)間的殘留面砂量減少而致間隙間的面砂粘著力降低，使面砂粘著力始終遠(yuǎn)小于油壓力，從而有效地防止了腰輪被堵。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，腰輪是由二側(cè)為二個(gè)空心柱形體及軸心部組成截面似一腰子狀的柱形體。中間有穿過(guò)腰輪軸的軸孔，與軸孔垂直的有螺栓孔，籍螺栓將腰輪固定在腰輪軸上，其特征在于在腰輪的上、下兩端的外圈設(shè)計(jì)成臺(tái)階狀或斜面狀，使兩端與上、下蓋板(或中間隔板)間的接觸寬度遠(yuǎn)小于柱形體的厚度，即從原來(lái)的a減少到b，故兩者的接觸面積大幅減少，從而使殘留在接觸面上的面砂產(chǎn)生之粘著力大為減小，防止了腰輪卡死，讓面砂能順利地通過(guò)流量計(jì)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于僅改變腰輪兩端面與上、下蓋板(或中間隔板)間的接觸寬度，而不減少壁厚(即不減少柱形體的強(qiáng)度)就可使腰輪大幅減少與上、下蓋板(或中間隔板)間的接觸面積和粘著力，使面砂容易通過(guò)流量計(jì)而不會(huì)聚集于腰輪的兩端面而使流量計(jì)被卡死，保證了流量計(jì)的正常工作。從而有效防止具有高比例面砂的原油通過(guò)流量計(jì)時(shí)卡死流量計(jì)而中斷輸油的危險(xiǎn)。


圖1為腰輪流量計(jì)外形及部分剖視圖圖2為本實(shí)用新型計(jì)量腔內(nèi)組件組合的立體示意圖圖3為腰輪旋轉(zhuǎn)示意圖圖4為本實(shí)用新型臺(tái)階式腰輪的剖視圖b-斜面式和俯視圖c圖5為本實(shí)用新型斜面式腰輪的部分剖視圖圖6為本實(shí)用新型腰輪的俯視圖圖7為已有技術(shù)計(jì)量腔內(nèi)組件組合的立體示意圖圖8為已有技術(shù)腰輪的剖視圖圖9為已有技術(shù)腰輪的俯視圖圖號(hào)1-殼體2-腰輪腔3-腰輪30-中空柱形體31-腰輪外圈32-腰輪端面
33-軸孔34-園柱體壁 35-軸心部36-螺栓孔 37-臺(tái)階 39-斜面4-中間隔板 5-下蓋板 6-上蓋板 7-腰輪軸8-端蓋 9-驅(qū)動(dòng)齒輪 10-徑向軸承 11-上蓋12-出軸密封機(jī)構(gòu)13-精密修正器14-計(jì)數(shù)器3′-腰輪 32-腰輪端面結(jié)合實(shí)施例說(shuō)明附圖本實(shí)用新型的腰輪3是由二側(cè)為二個(gè)空心柱形體30及軸心部35組成截面似一腰子狀的柱形體，中間有穿過(guò)腰輪軸7的軸孔33，與軸孔33垂直的有螺栓孔36，籍螺栓將腰輪3固定在腰輪軸7上，空心柱形體30的壁34厚度a越大，腰輪3上、下二端面32即與上、下蓋板6及5(或中間隔板4)間的接觸面積亦越大，其特征在于在腰輪3的上、下兩端32設(shè)計(jì)成臺(tái)階狀37或斜面狀39，使兩端32能與上、下蓋板6及5(或中間隔板4)間的接觸寬度遠(yuǎn)小于柱形體30的壁厚34，即從原來(lái)的a減少到b，故兩者的接觸面積大幅減少，從而使面砂在接觸面上產(chǎn)生的粘著力大為減小，防止了腰輪3卡死，讓面砂能順利地通過(guò)流量計(jì)。從而有效防止具有高比例面砂的原油通過(guò)流量計(jì)時(shí)卡死流量計(jì)而中斷輸油的危險(xiǎn)。
腰輪3上、下兩端面32的寬度b與柱形體壁厚a之比為(0.1-0.4)∶1。
權(quán)利要求1.一種腰輪流量計(jì)改進(jìn)的腰輪，由二側(cè)為二個(gè)空心柱形體(30)及軸心部(35)組成截面似一腰子狀的柱形體，中間有穿過(guò)腰輪軸(7)的軸孔(33)，與軸孔(33)相垂直的有螺栓孔(36)，籍螺栓將腰輪(3)固定在腰輪軸(7)上，空心柱形休(30)的壁(34)厚為a，其特征在于在腰輪(3)的上、下兩端(32)設(shè)計(jì)成臺(tái)階(37)狀或斜面(39)狀，腰輪(3)兩端(32)與上、下蓋板(6及5)[或中間隔板(4)]間的接觸寬度(32)為b。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的腰輪流量計(jì)改進(jìn)的腰輪，其特征在于腰輪(3)之兩端面(32)的寬度b與中空柱形體(30)壁(34)的厚度之比為(0.1-0.4)∶1。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量流量的儀器,特別涉及容積式連續(xù)測(cè)量液體流量的儀器。本實(shí)用新型是腰輪流量計(jì)中腰輪的改進(jìn),即將腰輪上、下兩端面設(shè)計(jì)成一個(gè)臺(tái)階狀或斜面狀,使之與上、下蓋板間的接觸寬度大為減少,可以使原油中面砂雜質(zhì)進(jìn)入流量計(jì)后與上、下蓋的粘合力大幅降低,從而有效防止具有高比例面砂的原油通過(guò)流量計(jì)時(shí)卡死流量計(jì)而中斷輸油的危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)G01F1/00GK2314349SQ9722085
公開日1999年4月14日 申請(qǐng)日期1997年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月28日
發(fā)明者曹慶軍 申請(qǐng)人:曹慶軍