專利名稱:汽車速度隨機(jī)監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
公路交通有其獨(dú)特優(yōu)越性，因此得以迅速發(fā)展，而交通事故也呈上升趨勢(shì)。汽車超速行駛則是交通事故的重要根由之一。(例如，1985年北京市由于超速行駛發(fā)生事故而死亡的人數(shù)達(dá)163人，占交通事故死亡人總數(shù)的21.5％)而超速限制又是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，它牽涉到駕駛員、汽車和監(jiān)理人員、路段條件及限速標(biāo)準(zhǔn)。因此，僅靠監(jiān)理人員的車外測(cè)速(如雷達(dá)測(cè)速儀)或車內(nèi)對(duì)駕駛?cè)藛T的儀表顯示或超速警告尚不可解決問(wèn)題。比如車內(nèi)裝的超速警告裝置是不少人致力研究的方向，但此裝置解決不了汽車超速問(wèn)題，因?yàn)閷?duì)一個(gè)路段的時(shí)速限制及汽車是否超速，作為駕駛員是清楚的。他可以對(duì)超速警告裝置置之不理，事后又無(wú)法核查。況且，對(duì)速度極限的規(guī)定(即超速警告裝置起作用的時(shí)速的規(guī)定)還是人為的。
本實(shí)用新型的目的在于解決交通監(jiān)理人員與汽車駕駛員和汽車及速度三者之間的管理關(guān)系，即使用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，綜合考慮車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中，駕駛員與車輛、駕駛員與交通監(jiān)理人員、車輛與行駛區(qū)段的環(huán)境之間的關(guān)系。采用新型的速度監(jiān)視、控制系統(tǒng)，使用電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，能對(duì)車內(nèi)、車外顯示車速；能記錄在某一時(shí)間內(nèi)的最大車速，交通監(jiān)理人員即可根據(jù)所在區(qū)段的速度限制，明確判斷汽車在該區(qū)段是否超速。因而解決了這樣的問(wèn)題對(duì)駕駛員有法可依，交通監(jiān)理人員執(zhí)法有據(jù)，促使汽車司機(jī)遵守交通法規(guī)，把車速控制在允許的范圍內(nèi)。
本實(shí)用新型的汽車速度隨機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由速度傳感部分、單片機(jī)智能部分、速度存貯(記憶)部分、時(shí)鐘電路部分(時(shí)間發(fā)生器)、速度內(nèi)顯示部分和速度外顯示部分，共六個(gè)部分組成。
速度傳感采用現(xiàn)今汽車所采用的原理，即以車輪的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)表里程，單位時(shí)間的轉(zhuǎn)數(shù)就是轉(zhuǎn)速，即車速，而傳感器與當(dāng)今的汽車不同，是采用光電或磁敏二極管或磁敏電阻，以條形磁鐵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)或光孔每接收一次光信號(hào)形成的脈沖個(gè)數(shù)來(lái)記錄車輪的轉(zhuǎn)數(shù)。以T＝2秒的信號(hào)作為計(jì)算脈沖個(gè)數(shù)的開(kāi)門(mén)信號(hào)，這時(shí)記數(shù)器記錄到的信號(hào)，即為汽車的即時(shí)速度。
單片機(jī)每采集到一次即時(shí)速度，都要與某寄存單元中已存的車速進(jìn)行比較，如果送來(lái)的即時(shí)速度大于寄存單元中所存之速度，則把即時(shí)速度送該寄存單元寄存，反之，則該寄存單元保留原值，因此，該寄存單元的數(shù)值是個(gè)不確定的數(shù)，直到T2＝5分鐘的脈沖到來(lái)時(shí)，才存最后一個(gè)確定值，該值即為在5分鐘內(nèi)的最大車速。
當(dāng)T2＝5分鐘的正脈沖過(guò)后，又開(kāi)始對(duì)第二個(gè)寄存單元進(jìn)行如上所述的第一個(gè)寄存單元同樣的過(guò)程。如下類推，只要有必要，就可將汽車在整個(gè)行駛過(guò)程中，每五分鐘的時(shí)間區(qū)間內(nèi)的最大車速全部記錄下來(lái)。公路交通監(jiān)理人員或其他有關(guān)人員認(rèn)為有必要，只需按動(dòng)車旁的按鈕，即可將汽車在每五分鐘的各時(shí)間區(qū)間內(nèi)的最大車速逐一顯示出來(lái)。
單片機(jī)的全部指令都是由予制成的ROM片來(lái)控制的。
內(nèi)外顯示部分在平常只顯示汽車的即時(shí)速度，只在按動(dòng)車外命令顯示寄存數(shù)字的按鈕時(shí)，才逐一顯示寄存器所存的車速。內(nèi)顯示和外顯示的數(shù)值是同步和同一的。不同的只是外顯示每5KM／H跳動(dòng)一個(gè)顯示器，而內(nèi)顯示是數(shù)值顯示。
即時(shí)速度的顯示數(shù)值，在緊急停車后能自動(dòng)鎖存(記憶)停車前的最大速度值，并自動(dòng)保留一段時(shí)間，以便對(duì)即時(shí)速度進(jìn)行檢查。汽車一經(jīng)重新啟動(dòng)，馬上顯示新的即時(shí)速度。
圖一為本實(shí)用新型的汽車速度隨機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的原理圖。
本實(shí)用新型的汽車速度隨機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可根據(jù)需要進(jìn)行簡(jiǎn)化，如可簡(jiǎn)化成僅有即時(shí)速度內(nèi)、外顯示的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.本實(shí)用新型為汽車速度隨機(jī)監(jiān)測(cè)裝置。其特征是單片機(jī)采集、比較的由傳感記錄的汽車速度信號(hào)，由時(shí)鐘發(fā)生器控制，保留并寄在每五分鐘的最大車速，必要時(shí)可隨時(shí)顯示。傳感器記錄的車速，在車內(nèi)外同時(shí)做即時(shí)顯示，并可備查。
2.按照權(quán)利要求
1的汽車速度隨機(jī)監(jiān)測(cè)裝置。其特征是速度傳感器使用光電二極管或磁敏二極管或磁敏電阻。
3.按照權(quán)利要求
1的汽車速度隨機(jī)監(jiān)測(cè)裝置，其特征是即時(shí)顯示的車速，在有停車、剎車信號(hào)時(shí)，立即被鎖存，再顯示的是信號(hào)發(fā)出前的即時(shí)速度。
專利摘要
本實(shí)用新型為汽車速度隨機(jī)監(jiān)測(cè)裝置，它是屬于車速測(cè)試領(lǐng)域。本實(shí)用新型采用電子技術(shù)。它由傳感部分、智能部分、記憶部分、時(shí)鐘電路部分(時(shí)間發(fā)生器)、內(nèi)顯示部分、外顯示部分，共六個(gè)部分組成。能對(duì)車內(nèi)、外顯示車速，并能記錄在某一時(shí)間區(qū)間內(nèi)的最大車速和各不同時(shí)間區(qū)間內(nèi)各最大車速，并在必要時(shí)使其逐一顯示出來(lái)。
文檔編號(hào)G01P3/42GK86209639SQ86209639
公開(kāi)日1988年2月10日 申請(qǐng)日期1986年12月6日
發(fā)明者于耀慶, 尚玉才 申請(qǐng)人:北京市東城區(qū)綜合技術(shù)研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan