專利名稱：無線遙控汽車輪胎低壓告警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車輪胎缺少氣壓時，向駕駛員發(fā)出信號的告警器。
汽車是最主要的交通工具之一。輪胎在汽車行駛時容易損壞，特別由于氣壓缺少而引起汽車輪胎損壞是常見現(xiàn)象。但是輪胎氣壓不足，司機一般不易發(fā)覺，因此，如何使司機能及時地發(fā)現(xiàn)輪胎缺氣，是避免輪胎損壞的最佳辦法，目前，還沒有一個實用的告警儀器。已有的如中國專利CN93206186.9，名稱為《汽車輪胎低壓自動報警裝置》，該專利提出了汽車輪胎低壓時，向駕駛員發(fā)出報警，但由于該裝置在結(jié)構(gòu)上存在缺陷，并且電子線路采用有線傳導(dǎo)，不適合于安裝在輪胎上，所以缺乏實用性。
本發(fā)明的目的是設(shè)計一種安裝在汽車輪胎氣門桿上的傳感系統(tǒng)，連接傳感系統(tǒng)的發(fā)射電路和安裝在駕駛室的接收電路等所組成，具有可靠效果的，并適用汽車輪胎工作環(huán)境的低壓告警器。
本發(fā)明無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器的技術(shù)方案是有一個與輪胎氣門桿相連接的底座，底座與外殼相連，外殼和底座內(nèi)安裝受輪胎氣壓變化而通斷的傳感機構(gòu)，其特征在于所謂的傳感機構(gòu)是有一塊密封片，密封片的一面與推桿相連，推桿另一頭安裝彈簧，彈簧的另一端頂在調(diào)壓桿上，調(diào)壓桿與螺套相配合。
本發(fā)明的無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器，在推桿上有凸盤，密封片的邊緣上安裝擋座，擋座與外殼臺階之間構(gòu)成推桿凸盤的行程間距。
本發(fā)明的無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器，在推桿的底部外有絕緣套。
本發(fā)明的無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器，在底座內(nèi)安裝頂閥，頂閥與汽車輪胎氣門桿的頂針相配合。
本發(fā)明的無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器，其外殼是由絕緣材料制成，在頂部安裝螺帽，螺帽與螺套相配合，螺帽上安裝發(fā)射電路觸片，在底座外有螺套，螺套連接發(fā)射電路觸片。
本發(fā)明無線遙控汽車輪胎低壓告警器電路的技術(shù)方案是由發(fā)射電路和接收電路所組成，其發(fā)射電路是聯(lián)接電源的指示電路、導(dǎo)向、限流電路、濾波電路、振蕩、整形、分頻電路和發(fā)射電路所組成；其所謂的接收電路是電源、穩(wěn)壓濾波電路、超再生檢波器、低通濾波器、運放電路、音頻鎖相、倒相電路、語言觸發(fā)器和功放電路所組成。
本發(fā)明公開了一種汽車輪胎在缺少氣壓，包括漏氣或低壓時的告警器，由安裝在輪胎氣門桿上的傳感器和無線遙控電路所組成。傳感器可與各種無線遙控告警電路或有線告警電路相配套，具有獨立性，對傳導(dǎo)電路起導(dǎo)通或斷開作用。在安裝上，該傳感器底座與氣門桿配合時，氣門頂閥頂開氣門芯子上的頂針，氣門芯內(nèi)的氣通過氣閥內(nèi)孔進入儲氣室，不需拔出氣門桿內(nèi)的氣門芯子，安裝方便，又不會安裝時造成人為跑氣。傳感器內(nèi)的密封片使儲氣室與外界封死，推桿和彈簧等組成的活動隨著氣壓對密封片的壓差而移動，達到傳感的通或斷，效果可靠，限壓準(zhǔn)確，通斷靈敏。所謂的無線遙控電路由發(fā)射部分和接收部分所組成，發(fā)射部分連接傳感器觸片，安裝在輪胎鋼圈上，當(dāng)那一只輪胎氣壓低，傳感器導(dǎo)通，發(fā)射電路中相對應(yīng)的發(fā)光管就亮，把無線電波送往接收器，具有抗干擾能力強，有效發(fā)射距離遠，發(fā)射、接收不受方向限制。并且當(dāng)接收器接收到信號電波后，紅燈馬上亮，延時2-3秒鐘后，會發(fā)出告警聲“嗤！胎缺氣，請注意！”及時提醒駕駛員，避免經(jīng)濟損失。


圖1是本發(fā)明無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明無線遙控汽車輪胎低壓告警器發(fā)射電路示意圖；圖3是本發(fā)明無線遙控汽車輪胎低壓告警器接收電路示意圖。
下面結(jié)合圖1-圖3對本發(fā)明的實施例作詳細(xì)的說明。
本發(fā)明涉及無線遙控汽車輪胎在低壓時發(fā)出告警，以便請駕駛員及時采取措施，達到避免各種損失之目的。該告警器可分為三個部分，一是安裝在輪胎氣門桿上的傳感器，屬機械結(jié)構(gòu)，該傳感器可與各種無線或有線的告警電路相配套，起到導(dǎo)通或斷開電路的作用。有一個與輪胎氣門桿相聯(lián)接的底座13，安裝時底座13內(nèi)的頂閥6壓縮氣門芯內(nèi)的氣門針，輪胎內(nèi)的氣通過氣門芯經(jīng)氣門孔18流到儲氣室17，與輪胎內(nèi)的氣壓保持一致，當(dāng)儲氣室17內(nèi)的氣壓大于調(diào)節(jié)限值時，密封片11被膨脹，頂起推桿10，彈簧9被壓縮，為使推桿的行程確定，將推桿10的凸盤15限在擋座3與外殼臺階19之所構(gòu)成的行程間距14內(nèi)移動，外殼1是絕緣材料，推桿的底部有絕緣套16，如果將發(fā)射觸片安裝在底座13或擋座或底座螺套12上，只要推桿凸盤15與擋座3分離，電路斷開，相反，如果兩者一接觸，電路導(dǎo)通。聯(lián)接處密封圈4、5。彈簧9另一端頂著調(diào)壓桿2，調(diào)壓桿調(diào)節(jié)彈簧壓力，限定輪胎內(nèi)氣壓告警值，調(diào)壓桿2聯(lián)接螺套8，螺套上有螺帽7，螺帽上可聯(lián)電路另一觸片。第二部分是發(fā)射電路，有電源E，開關(guān)K1、K2分別是傳感器上的觸片，指示電路，導(dǎo)向、限流電路，濾波電路、振蕩、整形、分頻電路和發(fā)射電路組成。指示電路是發(fā)光二極管LED1、LED2和電阻R1組成，發(fā)光二極管LED1、LED2并聯(lián)，其一端各自聯(lián)開關(guān)K1、K2，另一端合后與電阻R1相接，R1的另一端接地。輪胎缺壓，相應(yīng)的LED1亮或LED2亮，在開關(guān)K1和發(fā)光二極管LED1之間接二極管D1的正極，在開關(guān)K2和發(fā)光二極管LED2之間接二極管D2正極一端，D1、D2的負(fù)極匯合與限流電阻R2相接，利用二極管的單向?qū)щ娦?，使LED1、LED2兩指示電路相互獨立。濾波電容C1一端接電阻R2后，另一端接地，C1使發(fā)射波減少紋波的影響。R2又是保護電阻，象保險絲一樣，預(yù)防人為故障而造成IC1等元件的損壞。由非門FF1、FF2，電阻R3，晶體CY，電容C2、C3構(gòu)成高精度晶體振蕩器，F(xiàn)F1、R3、CY三只并聯(lián)，其一端匯合后接FF2、C3，另一端分別接C2，C2和C3的另一端接地，F(xiàn)F2另一端接分頻器，IC1的Pin16接電源，Pin8、12接地，C2、C3是補償電容，使振蕩頻率與CY的標(biāo)稱頻率基本接近，F(xiàn)F2起整形作用，IC1是14位二進制串行計數(shù)器/分頻器和振蕩器集成電路，F(xiàn)F1、FF2是IC1的一部分，經(jīng)整形后，再進行分頻，通過選擇適當(dāng)?shù)念l率，分頻波經(jīng)電阻R4限流，進入發(fā)射電路。發(fā)射電路由電容C4、C5、C6、C8，電感線圈L1、L2，電阻R5，三極管BG1組成，電容C4一端接電源，另一端接電阻R4和三極管BG1發(fā)射極，電阻R4另一端選接分頻器、輸出端，電阻R5一端接電源，另一端接BG1基極及C8，電容C5、C6串聯(lián)，又與電感線圈L2并聯(lián)，匯合后其一端接BG1集電極，另一端接L1及C8，L1另一端接電源。發(fā)射電路一方面產(chǎn)生高頻振蕩，形成載波信號；另一方面受調(diào)制波控制，由于調(diào)制波是矩形脈沖，當(dāng)出現(xiàn)高電平時，BG1截止，高頻電路停振，當(dāng)出現(xiàn)低電平時，BG1導(dǎo)通，高頻電路恢復(fù)振蕩，這樣，BG1的C極波形實際上包含載波和調(diào)制波成分，即發(fā)射波是調(diào)制波和載波的迭加，載波作為運載工具，把調(diào)制波從L2處發(fā)射出去。第三部分是接收電路，由電源、穩(wěn)壓濾波、超再生檢波器、低通濾波器、運放、音頻鎖相、倒相、語言觸發(fā)、功放等組成。電源可由12V蓄電池提供，由開關(guān)K3控制電源通斷。穩(wěn)壓電路由集成塊IC2，電容C7、C8、C9、C10組成，電容C7、C8并聯(lián)，C9與C10并聯(lián)，集成塊IC2輸入端接C7、C8，輸出端接C9、C10，公共端接地，二極管D3起保護IC2的作用。超再生檢波器由三極管BG2，電阻R7、R8、R9、R10、R11，電容C11、C12、C13、C14、C15、C16，電感線圈L3、L4、L5組成，電阻R11一端接電源，另一端聯(lián)R10、C17、C18，在R10與R7間接L5的一端，L5與L4、C4、C15相聯(lián)，C14、L4并聯(lián)，L3一端接C11和C12之間，C12和C13串聯(lián)，C11一端接R7和R8之間，另一端接L3和C12之間，三極管BG2集電極接C13、L3、L4、C14， BG2基極接R7和R8之間，BG2發(fā)射極接電容C16、C15和電阻R9，R9和C16并聯(lián)，另一端分別接地，C15另一端接C14并接L5和L4之間，C14另一端接L3和L4之間。超再生檢波器一方面要產(chǎn)生高頻振蕩，另一方面這種高頻振蕩由熄滅電壓所控制，處于間歇狀態(tài)，且對電路中的電壓波動非常敏感，當(dāng)有外來載波信號時，高頻振蕩的振幅受載波強度的控制，無外來信號時，其振幅受電路中無規(guī)律的雜亂噪音電壓的控制，無外來信號時，其振幅受電路中無規(guī)律的雜亂噪音電壓的控制，提高檢波質(zhì)量，就要做到信噪比大。經(jīng)檢波后的波形，經(jīng)電感線圈L5，電阻R10，電容C17組成的低通濾波，C17一端接地，另一端接R11和R10之間，C18為耦合電容。運放電路由集成塊IC3，電阻R6、R12、R13、R14、R15、R16，電容C19、C20組成，將波形放大，其放大倍數(shù)與R15、R16有關(guān)，電容C26是使運放工作穩(wěn)定，不受功放電路工作的影響，從運放出來，經(jīng)電容C21耦合，進入音頻鎖相環(huán)電路。電阻R6一端接電源，另一端接IC3的Pin4，IC3的Pin5接耦合電容C18和R13，C19與R14并聯(lián)后負(fù)極接地，IC3的Pin6接電阻R15、R16，R15串聯(lián)電容C20接地，R16另一端接IC3的Pin7。音頻鎖相環(huán)電路由集成塊IC4，電容C22、C23、C24、C25，電阻R17、R18、R19、R20、R21組成，集成塊IC4的Pin1接電容C23后接地，IC4的Pin2接電容C24后接地，IC4的Pin6接C25后接地，IC4的Pin5和Pin6之間接串聯(lián)電阻R19、R20、R21，IC4的Pin8接R17后接電源，又接發(fā)光二極管LED3后接R18再接電源。Pin4接電源，Pin7接地，Pin3為信號輸入端。倒相電路由三極管BG3、電阻R22、R23組成，三極管BG3基極接R22，BG3發(fā)射極接地，BG3集電極接R23和R24，R23另一端接電源，R24另一端接語言觸發(fā)電路。語言觸發(fā)電路由集成塊IC5，電阻R24、R25、R27，電容C33、二極管D4、D5、D6、D7、D8、LED4組成，集成塊IC5的R腳接串聯(lián)的D4、D5、D6、D7后接地，又接C33后接地，電阻R25一端接電源另一端接IC5的V+腳并接D8、LED4后接地，R27接IC5的OSC1和OSC2腳。當(dāng)?shù)瓜嚯娐分械腂G3的C極為高電平時，經(jīng)R24對C33充電，當(dāng)電壓充到臨界值時就觸發(fā)IC5工作，從V0輸出特定的語音信號。功放電路由集成塊IC6、電阻R26、電容C27、C28、C29、C30、C31、C32組成，集成塊IC6的Pin1和Pin8接C32，IC6的Pin5接C30后接地，IC6的Pin7接C29后接地，IC6的Pin3接C28，C28正極接IC5的V0及R26、C27，R26、C27并聯(lián)后接地。經(jīng)功放電路，對語音信號進行放大，從C31輸出到喇叭Y，喇叭就會發(fā)出報警聲。
權(quán)利要求
1.一種無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器，有一個與輪胎氣門桿相聯(lián)接的底座，底座與外殼相連，外殼和底座內(nèi)安裝受輪胎氣壓變化而通斷的傳感機構(gòu)，其特征在于所謂的傳感機構(gòu)是有一塊密封片(11)，密封片的一面與推桿(10)相連，推桿另一頭安裝彈簧(9)，彈簧的另一端頂在調(diào)壓桿(2)上，調(diào)壓桿與螺套(8)相配合。
2.如權(quán)利要求1所述的無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器，其特征在于推桿(10)上有凸盤(15)，密封片(11)的邊緣上安裝擋座(3)，擋座與外殼臺階(19)之間構(gòu)成推桿凸盤(15)的行程間距(14)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器，其特征在于推桿(10)的底部有絕緣套(16)。
4.如權(quán)利要求1所述的無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器，其特征在于底座(13)內(nèi)安裝頂閥(6)，頂閥與汽車輪胎氣門桿的頂針相配合。
5.如權(quán)利要求1所述的無線遙控汽車輪胎低壓告警傳感器，其特征在于外殼(1)是絕緣材料制成的，頂部安裝螺帽(7)，螺帽(7)與螺套(8)相配合，螺帽上安裝發(fā)射電路觸片，在底座(13)上有螺套(12)，螺套連接發(fā)射電路觸片。
6.無線遙控汽車輪胎低壓告警器電路，由發(fā)射電路和接收電路所組成，其特征在于發(fā)射電路是聯(lián)接電源的指示電路、導(dǎo)向、限流電路、濾波電路、振蕩、整形、分頻電路和發(fā)射電路所組成；所謂的接收電路由電源、穩(wěn)壓濾波電路、超再生檢波器、低通濾波器、運放電路、音頻鎖相、倒相電路，語言觸發(fā)器和功放電路所組成。
7.如權(quán)利要求6所述的無線遙控汽車輪胎低壓告警器電路，其特征在于發(fā)射電路的指示電路是發(fā)光二極管(LED1、LED2)和電阻(R1)組成，發(fā)光二極管(LED1、LED2)并聯(lián)，其正極各自聯(lián)開關(guān)(K1、K2)，負(fù)極匯合后與電阻(R1)相接，(R1)的另一端接地；導(dǎo)向、限流電路由二極管(D1、D2)和電阻(R2)組成，在開關(guān)(K1)和發(fā)光二極管(LED1)之間接二極管(D1)正極，在開關(guān)(K2)和發(fā)光二極管(LED2)之間接二極管(D2)正極，(D1、D2)的負(fù)極匯合與限流電阻(R2)相接；濾波電容(C1)正極接電阻(R2)后，負(fù)極接地；振蕩、整形、分頻電路由電阻(R3)、晶體(CY)、電容(C2、C3)及集成塊(IC1)組成，(FF1)、(R3)、(CY)三只并聯(lián)，其一端匯合后接(FF2)及C3，另一端接(C2)，(C2)和(C3)的另一端接地，(IC1)另三腳接電源和接地；發(fā)射電路由電容(C4、C5、C6、C8)，電感線圈(L1、L2)、電阻(R5)、三極管(BG1)組成，電容(C4)一端接電源，另一端接電阻(R4)和三極管(BG1)發(fā)射極，電阻(R4)另一端與分頻器輸出端選接，電阻(R5)一端接電源，另一端接(BG1)基極及(C8)，電容(C5、C6)串聯(lián)，又與電感線圈(L2)并聯(lián)，匯合后其一端接(BG1)集電極，另一端接電感線圈(L1)及(C8)，(L1)另一端接電源。
8.如權(quán)利要求6所述的無線遙控汽車輪胎低壓告警器電路，其特征在于接收電路的穩(wěn)壓電路由集成塊(IC2)和電容(C7、C8、C9、C10)及二極管(D3)組成，電容(C7)、(C8)并聯(lián)，(C9、C10)并聯(lián)，集成塊(IC2)輸入端接電源及(C7、C3)及(D3)負(fù)極，輸出端接(C9、C10)及(D3)正極，還有公共端接地；超再生檢波器由三極管(BG2)，電阻(R7、R8、R9、R10、R11)，電容(C11、C12、C13、C14、C15、C16)， 電感線圈(L3、L4、L5)組成，電阻(R11)一端接電源，另一端接(R10、C18、C17)，在(R10)與(R7)間接(L5)的一端，(L4、C14)并聯(lián)，(L5)與(L4)和(L3)相聯(lián)，(L3)一端接(C11)和(C12)之間，(C12)和(C13)串聯(lián)，(C11)一端接(R7)及(BG2)基極，另一端接(L3)及(C12)，三極管(BG2)集電極接(C13、L3、L4、C14)，(BG2)發(fā)射極接電容(C16)、(C15)和電阻(R9)，(R9)和(C16)并聯(lián)，另一端分別接地，(C15)另一端接(C14、L5)和(L4)；電感線圈(L5)、電阻(R10)和電容(C17)是低通濾波器，(C17)一端接地，另一端接(R11)和(R10)之間；運放電路由集成塊(IC3)，電阻(R6、R12、R13、R14、R15、R16)，電容(C19、C20)組成，電阻(R6)一端接電源，另一端接(IC3)的(Pin4)，(IC3)的(Pin5)接耦合電容(C18)和(R13)，(R13)與(R14、R12、C19)相接，(C19)與(R14)并聯(lián)，它們的另一端接地，(IC3)的(Pin6)接電阻(R15、R16)，(R15)串聯(lián)電容(C20)，(C20)負(fù)極接地，(R16)另一端接(C21)及(IC3)的(Pin7)；音頻鎖相環(huán)電路由集成塊(IC4)，電容(C22、C23、C24、C25)，電阻(R17、R18、R19、R20、R21)組成，集成塊(IC4)的(Pin1)接電容(C23)，(C23)負(fù)極接地，(IC4)的(Pin2)接電容(C24)、(C24)負(fù)極接地，(IC4)的(Pin6)接(C25)后接地，(IC4)的(Pin5)和(Pin6)接串聯(lián)電阻(R19、R20、R21)，(IC4)的(Pin8)接(R17)后接電源，又接發(fā)光二極管(LED3)后接(R18)再接電源；(Pin4)接電源，(Pin3)接(C21)，倒相電路由三極管(BG3)，電阻(R22、R23)組成，三極管(BG3)基極接(R22)，(BG3)發(fā)射極接地，(BG3)集電極接(R23)和(R24)，(R23)另一端接電源，(R24)另一端接語言觸發(fā)電路；語言觸發(fā)電路由集成塊(IC5)，電阻(R25、R27)，電容(C33)；二極管(D4、D5、D6、D7、D8、LED4)組成，集成塊(IC5)的(R)腳接串聯(lián)的(D4、D5、D6、D7)后接地，又接(C33)后接地，電阻(R25)一端接電源(VDD)，另一端接(IC5)的(V+)腳并接(D8、LED4)后接地，(R27)接(IC5)的(OSC1)和(OSC2)腳；功放電路由集成塊(IC6)，電阻(R26)，電容(C27、C28、C29、C30、C31、C32)組成，集成塊(IC6)的(Pin1)和(Pin8)接(C32)，(IC6)的(Pin5)接(C30)后接地，接(C31)后接(Y)，(IC6)的Pin7接(C29)后接地，(IC6)的(Pin3)接(C28)負(fù)極，(C28)的正極與(R26)、(C27)相接，(R26)與(C27)并聯(lián)，(C27)負(fù)極接地。
全文摘要
無線遙控汽車輪胎低壓告警器，由安裝在輪胎氣門桿上的傳感器，聯(lián)接傳感器的發(fā)射電路和安裝在駕駛室的接收電路所組成。傳感器由底座和外殼內(nèi)的密封片、推桿和彈簧、調(diào)壓桿及螺套等所組成。發(fā)射電路由電源、指示電路、導(dǎo)向、限流電路、濾波電路、振蕩、整形、分頻電路和發(fā)射電路所組成。接收電路由電源、穩(wěn)壓濾波電路、超再生檢波器、低通濾波器、運放電路、音頻鎖相、倒相電路、語言觸發(fā)器和功放電路所組成。
文檔編號G01L17/00GK1164642SQ96104868
公開日1997年11月12日 申請日期1996年5月6日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月6日
發(fā)明者王玉西 申請人:王玉西