專利名稱：汽車水溫感應(yīng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域在當(dāng)今社會(huì)汽車作為一種現(xiàn)代交通和運(yùn)輸工具，在世界上所起的作用越來越大，汽車工業(yè)的發(fā)展方興未艾，一些汽車零部件逐漸由新材料制成，而在我們國(guó)家一些老型號(hào)的汽車水溫感應(yīng)器，都是用雙金屬片構(gòu)成的，這種由雙金屬片構(gòu)成的汽車水溫感應(yīng)器，靈敏度低，使用壽命短，已跟不上現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。80年代初PTC(正溫度系數(shù)熱敏電阻Positive Temperature Coefficient)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用獲得成功，令世人矚目。目前國(guó)外及國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的汽車水溫感應(yīng)器，都采用了由PTC材料構(gòu)成的溫度感應(yīng)塞。其結(jié)構(gòu)形式是由兩種PTC材料制成的雙片陶瓷片粘合而成。這種結(jié)構(gòu)形式生產(chǎn)工藝復(fù)雜，成本高，受振動(dòng)后易脫落，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率和成品率，降低了整個(gè)水溫感應(yīng)器的可靠性。
本發(fā)明的目的就是解決上述存在的問題。
本發(fā)明的主要內(nèi)容這種由外殼1、絕緣紙2、彈簧3、電極5組成的汽車水溫感應(yīng)器，其主要特征就是該汽車水溫感應(yīng)器采用了一種單片式的PTC溫度感應(yīng)塞4、結(jié)構(gòu)如

圖1所示。
單片式的PTC溫度感應(yīng)塞4放在外殼1內(nèi)的底部，通過彈簧3和電極5連接，彈簧3也在外殼1內(nèi)四周用絕緣紙2隔開，單片式PTC溫度感應(yīng)塞4的形狀為園形，直徑為8－12mm，厚度為1－2mm。結(jié)構(gòu)如圖1所示。
這種采用單片式的PTC水溫感應(yīng)器，既克服了雙金屬片式水溫感應(yīng)器的靈敏度低、使用壽命短的缺點(diǎn)，又克服了目前用的雙片式PTC水溫感應(yīng)器的可靠性差、不抗振動(dòng)、成本高的缺點(diǎn)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，靈敏度高，使用壽命長(zhǎng)，成本低的優(yōu)點(diǎn)，具有較大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，可獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。
施例1、采用單片式的PTC水溫感應(yīng)器，其外殼1、彈簧3、電極5、的尺寸同當(dāng)前的雙片PTC水溫感應(yīng)器結(jié)構(gòu)尺寸一樣，不同之處是采用的單片式PTC溫度感應(yīng)塞4的直徑為8mm，厚度為1.7mm。
圖1是汽車水溫感應(yīng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，圖中1為外殼，2為絕緣紙，3為彈簧，4為單片式PTC溫度感應(yīng)塞，5為電極。
權(quán)利要求1.一種由外殼1、絕緣紙2、彈簧3、電極5組成的汽車水溫感應(yīng)器，其特征在于該汽車水溫感應(yīng)器采用了一種單片式的PTC溫度感塞4。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水溫感應(yīng)器，其特征在于單片式PTC溫度感應(yīng)塞4，放在外殼1內(nèi)的底部，其形狀為園形直徑為8－12mm，厚度為1－2mm。
專利摘要汽車水溫感應(yīng)器。本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域。本實(shí)用新型的主要內(nèi)容就是汽車水溫感應(yīng)器采用了一種單片式的PTC溫度感應(yīng)塞。這種汽車用單片式PTC水溫感應(yīng)器解決了雙金屬片式和雙片式PTC水溫感應(yīng)器的靈敏度低、使用壽命短、不抗振動(dòng)、性能不穩(wěn)定、成本高等問題。具有較大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
文檔編號(hào)G01K7/16GK2142967SQ9224004
公開日1993年9月29日 申請(qǐng)日期1992年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月30日
發(fā)明者劉斯棟, 鄒頌揚(yáng), 劉華, 鐘維烈, 張沛霖 申請(qǐng)人:山東大學(xué)