專利名稱：公里流量計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型屬測試流量里程技術(shù)領(lǐng)域。
公里流量計(jì)主要用于機(jī)動車輛上?，F(xiàn)在汽車、拖拉機(jī)等其它機(jī)動車安裝公里表，只讀速度，累計(jì)行駛的路程，功能簡單。
公里流量計(jì)裝在機(jī)動車上，能讀出每秒的速度、累計(jì)行駛的路程、油路的流量大小、每公里耗油多少，能使駕駛員選擇最佳供油位置。
公里流量計(jì)在公里表的基礎(chǔ)上，聯(lián)裝流量計(jì)，通過一定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可以直接指示出公里耗油多少值。

圖1所示，公里流量計(jì)表盤。上圖為正視圖，下圖為下視圖。橫向讀數(shù)窗為速度盤，讀數(shù)值從左到右逐漸增大，下部為公里讀數(shù)，縱向讀數(shù)窗為流量盤，從下往上讀數(shù)逐漸增大，上部兩個(gè)方框是兩個(gè)最高油位珠，觀察是否充有汽泡。圓弧窗是百公里耗油盤，指針可以直接讀出數(shù)值，公里流量計(jì)外部連接公里表線和兩根油管。圖2所示異徑管放大圖。圖3測試壓頭差大小連接圖。圖2異經(jīng)管裝于圖3機(jī)械中。圖4儀表結(jié)構(gòu)，指示所有部件的結(jié)構(gòu)和聯(lián)系。圖5指針正視圖、左視圖。
公里計(jì)采用現(xiàn)在公里表原理，由表線接入通磁力盤吸引上盤指示速度，表線齒輪通過傳動機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動計(jì)數(shù)器，將指針盤指示改為橫向窗讀數(shù)。
流量計(jì)采用文得里流量計(jì)原理制成。在供油管路中裝一段斷面逐漸變小而又逐漸恢復(fù)原來斷面異徑管圖2隨著流量的改變，異徑管入口斷面與喉部斷面的壓頭差相應(yīng)改變。利用壓力差異，得到流量大小。
壓頭差大小用測壓器測出。如圖3測壓器(1)與異徑管(4)，最高水位珠(5)，處理汽泡機(jī)(2)連接。在異徑管入口端分別接一細(xì)管，兩根細(xì)管接入測壓器。測壓器用軟質(zhì)材料(橫向能伸縮、縱向不變)制成，當(dāng)中用硬質(zhì)材料(3)分割成兩半，液體不能流通。硬質(zhì)材料接杠桿(6)。
異徑管有液體流動時(shí)，液體不一定充滿測壓器內(nèi)和整個(gè)管道。通過觀察最高位水珠的汽泡情況，活動處理汽泡機(jī)，吸進(jìn)、壓出的工作排除汽泡。處理汽泡機(jī)裝有兩個(gè)單向?qū)ǖ拈y門。(閥門導(dǎo)通方向從測壓器壓力小的一頭指向測壓器壓力大的一頭)吸進(jìn)、壓出不斷地進(jìn)入液體，將所有汽泡處理掉。當(dāng)側(cè)壓器工作時(shí)，由于處理汽泡機(jī)單向?qū)ǎ瑴y壓器壓力大的液體不會進(jìn)入壓力小的一測內(nèi)。
當(dāng)異徑管有液體流動時(shí)，如圖4測壓器(1)兩端產(chǎn)生壓強(qiáng)差，當(dāng)中硬質(zhì)材料(3)受到力的作用。硬質(zhì)材料連接杠桿(6)一端，杠桿另一端用金屬鐵制成，頂部用絕緣體裝一組接線頭，兩便對應(yīng)的位置有接線點(diǎn)(12)。接線頭接一邊電機(jī)正轉(zhuǎn)，接另一邊電機(jī)反轉(zhuǎn)。電機(jī)(15)帶動磁鐵(14)沿直線槽(16)通過皮帶(7)運(yùn)行。在硬質(zhì)材料沒有受力時(shí)，磁鐵在最下位置，用調(diào)整磁鐵(11)平衡力矩，使接線頭位于當(dāng)中。在硬質(zhì)材料受力后，接線頭(13)偏向左邊，電機(jī)正轉(zhuǎn)，磁鐵向上滑行，增大力矩，直到平衡。平衡后切斷電源，指出壓頭差的大小。磁鐵滑行到最高位置，為了防止燒壞電機(jī)，用突出點(diǎn)(18)起保護(hù)作用，磁鐵運(yùn)行在突出點(diǎn)，可以自動切斷電源。文德里流量計(jì)流量大小等于壓頭差平方根乘一個(gè)常數(shù)。流量的大小指示在電機(jī)用皮帶帶動直線桿與曲線軌(17)交一點(diǎn)，這一點(diǎn)通過橫向桿(8)指示出流量。
速度由速度盤帶動皮帶連縱向桿(9)指示出速度值。公里油耗是流量與速度的比值。速度位于橫軸，流量位于縱軸，兩軸的交點(diǎn)(10)與兩軸的坐標(biāo)原點(diǎn)聯(lián)線指向一個(gè)位置是固定的公里油耗值。指針圖5轉(zhuǎn)動軸裝在兩軸坐標(biāo)原點(diǎn)，滑動槽滑行在交點(diǎn)上，這樣指針直接讀公里油耗值?？紤]儀器運(yùn)行中交點(diǎn)會與原點(diǎn)重合；指針隨意指向一方，指針裝在一個(gè)彈性系數(shù)很小的一個(gè)回位彈簧，儀表停止時(shí)指向無窮大。當(dāng)沒有流量只有速度時(shí)，指針轉(zhuǎn)動是一個(gè)死點(diǎn)位置，滑動槽因此在剛開始適當(dāng)加大一點(diǎn)圖5左避免死點(diǎn)的存在。機(jī)動車在低速、低油門的特殊情況下指示公里油耗沒有意義，所以加工指針滑動槽加大范圍從原點(diǎn)到速度窗或流量窗的十分之一內(nèi)。
加工異徑管最小直徑不低于0.5毫米，保證供油不受雜質(zhì)的影響。由于車輛大小區(qū)別很大，異徑管產(chǎn)生壓強(qiáng)差范圍0.1－600毫米水柱。測壓器用輕且薄的材料制成。測壓器中間硬質(zhì)材料面積隨著異徑管產(chǎn)生最大壓強(qiáng)差決定，它所產(chǎn)生的作用力在5克到120克之間。要求測壓器的最大阻力不超0.5克，杠桿最大阻矩0.5克厘米。
公里流量計(jì)與公里變表相比，功能更加完善，能直接讀公里油耗值，司機(jī)可以選擇最佳經(jīng)濟(jì)供由位置，這樣可以節(jié)約用油。并可檢查油路情況，發(fā)動機(jī)的動力性能工作是否正常。
權(quán)利要求1.一種測試流量里程公里流量計(jì)，表內(nèi)裝有流量計(jì)與公里計(jì)，其特征在于儀表按直角坐標(biāo)布置流量計(jì)，公里計(jì)兩組讀數(shù)，并通過機(jī)械結(jié)構(gòu)傳動直接在四分之一的圓弧指示出公里油耗值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的儀表，其特征在于液體流動異徑管產(chǎn)生壓強(qiáng)差聯(lián)通測壓器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的儀表，其特征在于測壓器接杠桿，杠桿另一端由電機(jī)驅(qū)動磁鐵吸引鐵臂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的儀表，其特征在于電機(jī)用皮帶傳動動桿運(yùn)動，沿常數(shù)乘自變量開平方軌跡運(yùn)行，對應(yīng)軸安流量指針。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的儀表，其特征在于流量計(jì)指針裝直角坐標(biāo)一軸，速度計(jì)指針裝直角坐標(biāo)另一軸，公里油耗值指針的轉(zhuǎn)動軸安在直角坐標(biāo)原點(diǎn)，滑動槽進(jìn)入公里計(jì)與速度計(jì)直角坐標(biāo)交點(diǎn)上。
專利摘要本實(shí)用新型屬測試流量里程技術(shù)領(lǐng)域。公里流量計(jì)能讀出每秒的速度，累計(jì)行駛的路程，油路的流量大小，每公里耗油多少，能使駕駛員選擇最佳供油位置。公里流量計(jì)表盤按直角坐標(biāo)布置流量計(jì)，公里計(jì)兩組讀數(shù)，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)傳動直接在四分之一的圓弧指示出公里油耗值。公里計(jì)采用現(xiàn)在公里表原理、流量計(jì)利用流量壓力差異，用杠桿平衡把壓力大小轉(zhuǎn)換成流量大小。公里流量計(jì)主要用于機(jī)動車輛上，具有功能完善、經(jīng)濟(jì)供油，能發(fā)揮發(fā)動機(jī)最佳動力性。
文檔編號G01D21/02GK2084607SQ8920690
公開日1991年9月11日 申請日期1989年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月8日
發(fā)明者李秉蜀 申請人:李秉蜀