專利名稱:利用遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)向車載導(dǎo)航終端輸入文字的方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)向車載導(dǎo)航終端輸入文字的方法和系統(tǒng)，具體地說，涉及一種通過在車載導(dǎo)航終端和服務(wù)中心之間建立語音交互和數(shù)據(jù)傳輸、從而利用服務(wù)中心向車載導(dǎo)航終端輸入文字的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車中配置的導(dǎo)航裝置，能為駕駛者提供GPS定位、路徑規(guī)劃、行駛導(dǎo)引幫助以及地理信息、區(qū)域綜合信息等，從而使駕車出行更安全、舒適、便利。
駕駛者在使用導(dǎo)航裝置時，如進(jìn)行目的地、信息搜索，經(jīng)常需要輸入文字信息。目前，在不同的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品中，為駕駛者提供的實(shí)現(xiàn)文字信息輸入的方法，包括手工操作輸入和語音識別輸入兩大類。手工操作輸入提供鍵盤、觸摸屏、手寫輸入和識別裝置作為輸入界面，按照不同的輸入規(guī)則(如拼音、五筆、筆劃、區(qū)位、手寫等)進(jìn)行文字輸入。而語音識別輸入是利用語音識別裝置將駕駛者的語音轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)文字信息輸入。
在鍵盤上按照拼音、五筆、筆劃、區(qū)位規(guī)則輸入文字，要求使用者具有較高的熟練程度，否則速度很慢、且容易出錯，使用不方便。手寫、語音識別輸入相對簡單，但是手寫、語音識別輸入要求使用者熟悉相關(guān)的操作步驟，同時，語音識別輸入的出錯率比較高，而手寫輸入要求書寫工整、字跡清楚，仍然是不太方便。
不僅如此，駕駛者邊駕駛邊進(jìn)行文字信息輸入，也不符合安全要求。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有汽車導(dǎo)航終端在文字信息輸入的不足，提供一種利用遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)向車載導(dǎo)航終端輸入文字的方法。
本發(fā)明的應(yīng)用前提是具有提供一種實(shí)現(xiàn)上述方法的系統(tǒng)。
該系統(tǒng)為本發(fā)明提供了相應(yīng)的軟硬件環(huán)境，本發(fā)明在該系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的流程如下(1)首先在駕駛者與服務(wù)中心的操作員之間建立通話聯(lián)系，在這同時，車載導(dǎo)航終端的導(dǎo)航單元與服務(wù)中心的計算機(jī)單元之間建立起數(shù)據(jù)通信鏈路；(2)駕駛者將其需求以語音方式告知服務(wù)中心的操作員；(3)操作員將駕駛者的需求輸入服務(wù)中心的計算機(jī)，經(jīng)程序處理后輸出文字信息并存儲對應(yīng)的數(shù)據(jù)；(4)操作員將文字信息內(nèi)容以語音方式反饋給駕駛者確認(rèn)；(5)文字信息內(nèi)容經(jīng)駕駛者確認(rèn)正確后，操作員操作計算機(jī)將對應(yīng)的數(shù)據(jù)傳送到車載導(dǎo)航終端的導(dǎo)航單元，導(dǎo)航單元收到后進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換，就可進(jìn)行導(dǎo)航。
本發(fā)明提供的實(shí)現(xiàn)上述方法的系統(tǒng)，包括車載導(dǎo)航終端和服務(wù)中心，車載導(dǎo)航終端具有導(dǎo)航單元、與導(dǎo)航單元連接的通信單元、與通信單元連接的語音輸入/輸出單元，服務(wù)中心具有與無線通信網(wǎng)連接的計算機(jī)單元、以及與計算機(jī)單元連接的語音輸入/輸出單元。
本發(fā)明通過在駕駛者與服務(wù)中心的操作員之間建立通話聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)以自然語音為基礎(chǔ)的直接、簡便的信息交流；利用服務(wù)中心的信息處理能力及專業(yè)人員操作的熟練性，來達(dá)到快速輸入和處理文字信息的目的；通過在車載導(dǎo)航單元與服務(wù)中心的計算機(jī)單元之間建立數(shù)據(jù)通信聯(lián)系，將所需的數(shù)據(jù)自動發(fā)送到導(dǎo)航單元，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的導(dǎo)航功能。
采用這種方法，駕駛者無須在導(dǎo)航終端上進(jìn)行任何文字輸入操作，只要通過語音交流就可自動完成文字信息的輸入，具有使用簡便、輸入快速、出錯率低的特點(diǎn)，且符合安全駕駛的要求。
圖1是為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明提供的利用遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)向車載導(dǎo)航終端輸入文字的方法的系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式利用遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)向車載導(dǎo)航終端輸入文字的方法，包括以下步驟(1)首先在駕駛者與服務(wù)中心的操作員之間建立通話聯(lián)系，在這同時，車載導(dǎo)航終端的導(dǎo)航單元與服務(wù)中心的計算機(jī)單元之間建立起數(shù)據(jù)通信鏈路；(2)駕駛者將其需求以語音方式告知服務(wù)中心的操作員；(3)操作員將駕駛者的需求輸入服務(wù)中心的計算機(jī)，經(jīng)程序處理后輸出文字信息并存儲對應(yīng)的數(shù)據(jù)；(4)操作員將文字信息內(nèi)容以語音方式反饋給駕駛者；(5)文字信息內(nèi)容經(jīng)駕駛者確認(rèn)正確后，操作員操作計算機(jī)將對應(yīng)的數(shù)據(jù)傳送到車載導(dǎo)航終端的導(dǎo)航單元，導(dǎo)航單元收到后進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換，就可進(jìn)行導(dǎo)航。
如圖1所示，是實(shí)現(xiàn)上述方法的系統(tǒng)，包括車載導(dǎo)航終端1和服務(wù)中心2，車載導(dǎo)航終端1具有導(dǎo)航單元11、與導(dǎo)航單元11連接的通信單元12、與通信單元12連接的語音輸入/輸出單元14，服務(wù)中心2具有計算機(jī)單元21、以及與計算機(jī)單元21連接的語音輸入/輸出單元22。通信單元12應(yīng)該具備語音/數(shù)據(jù)通信功能，并且連接有通信按鍵單元13。計算機(jī)單元21連接在局域網(wǎng)23上、再通過網(wǎng)關(guān)24等網(wǎng)絡(luò)接口接入公共無線通信網(wǎng)25。語音輸入/輸出單元14可以采用車載電話。
下面簡要描述利用圖1所示的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明方法的原理駕駛者通過操作車載導(dǎo)航終端1按鍵板上的一個特定按鍵，通過通信按鍵單元13啟動導(dǎo)航終端1中的無線通信設(shè)備12，通過公共的無線通信網(wǎng)與服務(wù)中心建立通信連接；連接成功后，駕駛者直接與服務(wù)中心的計算機(jī)操作員通話，把自己的需求告知計算機(jī)操作員；接著，計算機(jī)操作員采用自己熟悉的輸入法，如全拼、標(biāo)拼、五筆、區(qū)位、手寫等，把駕駛者的需求輸入計算機(jī)，經(jīng)計算機(jī)相應(yīng)的應(yīng)用軟件處理，自動顯示出文字信息和存儲對應(yīng)的數(shù)據(jù)；計算機(jī)操作員把文字信息內(nèi)容告知駕駛者，由駕駛者判定是否正確；如果不正確，則重新溝通，重新輸入，重新確認(rèn)，直至正確；確定無誤后，計算機(jī)操作員操作計算機(jī)把存儲的數(shù)據(jù)通過無線通信網(wǎng)發(fā)給導(dǎo)航終端，并送入導(dǎo)航單元11，經(jīng)相應(yīng)的處理后，就可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的導(dǎo)航功能。
如上所述，本發(fā)明提供了一種向車載導(dǎo)航終端輸入文字的前所未有的新方案，其克服了現(xiàn)有汽車導(dǎo)航終端在文字信息輸入的不足，并且十分適合在車載導(dǎo)航終端中應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.利用遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)向車載導(dǎo)航終端輸入文字的方法，包括以下步驟(1)首先在駕駛者與服務(wù)中心的操作員之間建立通話聯(lián)系，在這同時，車載導(dǎo)航終端的導(dǎo)航單元與服務(wù)中心的計算機(jī)單元之間建立起數(shù)據(jù)通信鏈路；(2)駕駛者將其需求以語音方式告知服務(wù)中心的操作員；(3)操作員將駕駛者的需求輸入服務(wù)中心的計算機(jī)，經(jīng)程序處理后輸出文字信息并存儲對應(yīng)的數(shù)據(jù)；(4)操作員將文字信息內(nèi)容以語音方式反饋給駕駛者；(5)文字信息內(nèi)容經(jīng)駕駛者確認(rèn)正確后，操作員操作計算機(jī)將對應(yīng)的數(shù)據(jù)傳送到車載導(dǎo)航終端的導(dǎo)航單元，導(dǎo)航單元收到后進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換，就可進(jìn)行導(dǎo)航。
專利摘要
利用遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)向車載導(dǎo)航終端輸入文字的方法，包括以下步驟(1)首先在駕駛者與服務(wù)中心的操作員之間建立通話聯(lián)系，在這同時，車載導(dǎo)航終端的導(dǎo)航單元與服務(wù)中心的計算機(jī)單元之間建立起數(shù)據(jù)通信鏈路；(2)駕駛者將其需求以語音方式告知服務(wù)中心的操作員；(3)操作員將駕駛者的需求輸入服務(wù)中心的計算機(jī)，經(jīng)程序處理后輸出文字信息并存儲對應(yīng)的數(shù)據(jù)；(4)操作員將文字信息內(nèi)容以語音方式反饋給駕駛者；(5)文字信息內(nèi)容經(jīng)駕駛者確認(rèn)正確后，操作員操作計算機(jī)將對應(yīng)的數(shù)據(jù)傳送到車載導(dǎo)航終端的導(dǎo)航單元，導(dǎo)航單元收到后進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換，就可進(jìn)行導(dǎo)航。實(shí)現(xiàn)上述方法的系統(tǒng)，包括由導(dǎo)航單元、通信單元、語音輸入/輸出單元組成的車載導(dǎo)航終端和由計算機(jī)單元、語音輸入/輸出單元組成的服務(wù)中心。
文檔編號G01C21/36GK1991306SQ200510104688
公開日2007年7月4日 申請日期2005年12月31日
發(fā)明者黃朝陽, 朱哲 申請人:廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan