本技術(shù)涉及汽車(chē)部件檢測(cè)，較為具體的，涉及到一種車(chē)輛骨架外形檢測(cè)治具。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)骨架是汽車(chē)車(chē)身的重要組成部分，它是由許多鋼件和鋁件焊接而成的一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。這些鋼件和鋁件按照一定的順序和方式組合在一起，構(gòu)成了汽車(chē)的基本框架。汽車(chē)骨架不僅為汽車(chē)提供了基本的支撐和承重功能，還承載了汽車(chē)的各種部件和系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等。因此在汽車(chē)骨架成型后，為了保證汽車(chē)骨架的在日后使用時(shí)的支撐性能，還需要對(duì)汽車(chē)骨架進(jìn)行檢測(cè)，保證其出廠(chǎng)良品率。

2、公告號(hào)：cn201081659y，一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架下橫梁檢測(cè)裝置，公開(kāi)了該裝置包括底座、固定在底座上的用來(lái)放置被檢測(cè)零件的操作臺(tái)、三個(gè)用來(lái)將被檢測(cè)零件固定在操作臺(tái)上的快速壓緊裝置；其特征在于，所述操作臺(tái)的臺(tái)面為一臺(tái)階坡面，該坡面的低階上設(shè)有與被檢測(cè)零件整體外形相吻合的檢具。

3、公告號(hào)：cn201081656y，一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架橫梁右檢測(cè)裝置，公開(kāi)了包括底座、固定在底座上的用來(lái)放置被檢測(cè)零件的操作臺(tái)、四個(gè)用來(lái)將被檢測(cè)零件固定在操作臺(tái)上的扣緊裝置；所述操作臺(tái)的臺(tái)面為一個(gè)臺(tái)階形的類(lèi)坡面，該類(lèi)坡面上設(shè)有與被檢測(cè)零件外形相吻合的安置槽，安置槽的底面與側(cè)面上設(shè)有與被檢測(cè)零件相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)開(kāi)孔；所述還包括與上述檢測(cè)開(kāi)孔孔徑相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)棒。

4、公告號(hào)：cn201081660y，一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架左上橫梁檢測(cè)裝置，公開(kāi)了該裝置包括底座、固定在底座上的用來(lái)放置被檢測(cè)零件的工作臺(tái)、三個(gè)用來(lái)將被檢測(cè)零件固定在工作臺(tái)上的快速壓緊裝置；其工作臺(tái)上的類(lèi)坡面上設(shè)有與被檢測(cè)零件外形相吻合的模型，模型的底面與側(cè)面上設(shè)有與被檢測(cè)零件相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)開(kāi)孔；其底座上設(shè)有固定孔、把手和滑輪等輔助裝置。

5、上述檢測(cè)裝置存在下列問(wèn)題：

6、(1)均設(shè)置條形檢測(cè)槽進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)完畢后無(wú)法便捷的將料體與檢測(cè)臺(tái)分離。

7、(2)均僅采用單方向的扣緊裝置對(duì)檢測(cè)零件進(jìn)行固定，仍存在移位可能，無(wú)法精確進(jìn)行檢測(cè)。

8、有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種便于上下料的、精確檢測(cè)的，一種車(chē)輛骨架外形檢測(cè)治具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有的檢測(cè)裝置存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種車(chē)輛骨架外形檢測(cè)治具，所述底板1上方設(shè)有檢測(cè)臺(tái)2，所述檢測(cè)臺(tái)2的中部設(shè)有與檢測(cè)零件匹配的檢測(cè)槽21，所述檢測(cè)槽21上間隔設(shè)有多個(gè)凹槽22，檢測(cè)臺(tái)2的一端設(shè)有水平下壓裝置3，水平下壓裝置3用于在水平方向?qū)z測(cè)零件進(jìn)行下壓固定，檢測(cè)臺(tái)2的另一端設(shè)有斜下壓裝置5，斜下壓裝置5用于在水平的斜方向?qū)z測(cè)零件進(jìn)行下壓固定，水平下壓裝置3與斜下壓裝置5之間設(shè)置多個(gè)側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4，側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4用于在垂直方向?qū)z測(cè)零件進(jìn)行下壓固定，通過(guò)設(shè)置水平下壓裝置3、側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4、斜下壓裝置5保證零件下壓穩(wěn)定性，且設(shè)置凹槽22便于檢測(cè)零件完成檢測(cè)后分離至下一工位，且檢測(cè)槽21為喇叭形開(kāi)口的槽，便于檢測(cè)零件進(jìn)入檢測(cè)槽21內(nèi)，提高檢測(cè)效率。

2、一種車(chē)輛骨架外形檢測(cè)治具，其包括底板1、檢測(cè)臺(tái)2、水平下壓裝置3、側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4、斜下壓裝置5，其特征在于：所述底板1上方設(shè)有檢測(cè)臺(tái)2，所述檢測(cè)臺(tái)2的中部設(shè)有與檢測(cè)零件匹配的檢測(cè)槽21，所述檢測(cè)槽21上間隔設(shè)有多個(gè)凹槽22，檢測(cè)臺(tái)2的一端設(shè)有水平下壓裝置3，水平下壓裝置3用于在水平方向?qū)z測(cè)零件進(jìn)行下壓固定，檢測(cè)臺(tái)2的另一端設(shè)有斜下壓裝置5，斜下壓裝置5用于在水平的斜方向?qū)z測(cè)零件進(jìn)行下壓固定，水平下壓裝置3與斜下壓裝置5之間設(shè)置多個(gè)側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4，側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4用于在垂直方向?qū)z測(cè)零件進(jìn)行下壓固定。

3、進(jìn)一步的，所述凹槽22為圓形或橢圓形中的一種。

4、進(jìn)一步的，所述水平下壓裝置3包括第一安裝座31、第一下壓把手32、水平下壓柱組件33、第一連動(dòng)件34，第一安裝座31上設(shè)有水平下壓柱組件33，第一安裝座31上并在水平下壓柱組件33下方設(shè)有第一下壓把手32，所述第一下壓把手32中部與水平下壓柱組件33的中部通過(guò)第一連動(dòng)件34連接，第一下壓把手32向內(nèi)旋轉(zhuǎn)90°時(shí)帶動(dòng)水平下壓柱組件33進(jìn)行下壓。

5、進(jìn)一步的，水平下壓柱組件33包括下壓安裝板331、第一調(diào)節(jié)卡板332、第二調(diào)節(jié)卡板333、水平下壓調(diào)節(jié)柱334、第一下壓墊335，下壓安裝板331的上方設(shè)有第一調(diào)節(jié)卡板332，下壓安裝板331的下方設(shè)有第二調(diào)節(jié)卡板333，第一調(diào)節(jié)卡板332、第二調(diào)節(jié)卡板333對(duì)稱(chēng)設(shè)置，水平下壓調(diào)節(jié)柱334依次穿過(guò)第一調(diào)節(jié)卡板332、下壓安裝板331、第二調(diào)節(jié)卡板333并在水平下壓調(diào)節(jié)柱334與第一調(diào)節(jié)卡板332、第二調(diào)節(jié)卡板333之間通過(guò)螺栓進(jìn)行可調(diào)節(jié)連接，所述水平下壓調(diào)節(jié)柱334下方套接設(shè)有第一下壓墊335。

6、進(jìn)一步的，所述第一調(diào)節(jié)卡板332、第二調(diào)節(jié)卡板333的側(cè)邊均設(shè)有突出卡接腳336，突出卡接腳336內(nèi)側(cè)與下壓安裝板331外側(cè)抵接，起到防移位作用。

7、進(jìn)一步的，所述第一下壓墊335為中部突出的圓柱體，起到便于下壓的作用，第一下壓墊335中部突出部直徑大于第一下壓墊335底部直徑，第一下壓墊335底部直徑大于第一下壓墊335頂部直徑。

8、進(jìn)一步的，所述檢測(cè)臺(tái)2側(cè)邊設(shè)有多個(gè)側(cè)開(kāi)孔23，所述每一側(cè)開(kāi)孔23的側(cè)邊均設(shè)有一側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4。

9、進(jìn)一步的，所述側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4包括第二安裝座41、第二下壓把手42、垂直下壓柱組件43，支撐滑動(dòng)環(huán)44，所述第二安裝座41中部設(shè)有支撐滑動(dòng)環(huán)44，限位安裝環(huán)內(nèi)設(shè)有垂直下壓柱組件43，垂直下壓柱組件43一端與側(cè)開(kāi)孔23連接，垂直下壓柱組件43另一端通過(guò)第二連動(dòng)件與第二下壓把手42連接，第一下壓把手32向內(nèi)旋轉(zhuǎn)90°時(shí)帶動(dòng)水平下壓柱組件33沿著水平運(yùn)動(dòng)進(jìn)行使得水平下壓柱組件33由側(cè)邊下壓。

10、進(jìn)一步的，垂直下壓柱組件43端部與側(cè)開(kāi)孔23對(duì)應(yīng)抵接部為圓柱形，由于側(cè)開(kāi)孔23的面積大且為水平向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，因此圓柱形可以起到受力均勻的作用。

11、進(jìn)一步的，檢測(cè)槽21為喇叭形開(kāi)口的槽，便于檢測(cè)零件進(jìn)入檢測(cè)槽21內(nèi)。

12、進(jìn)一步的，所述檢測(cè)臺(tái)2側(cè)邊還設(shè)有緩存臺(tái)6，緩存臺(tái)6用于將待檢測(cè)零件進(jìn)行暫存。

13、進(jìn)一步的，底板1的左右兩端還設(shè)有輔助把手7，便于移動(dòng)檢測(cè)裝置。

14、本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型提出一種車(chē)輛骨架外形檢測(cè)治具，所述底板1上方設(shè)有檢測(cè)臺(tái)2，所述檢測(cè)臺(tái)2的中部設(shè)有與檢測(cè)零件匹配的檢測(cè)槽21，所述檢測(cè)槽21上間隔設(shè)有多個(gè)凹槽22，檢測(cè)臺(tái)2的一端設(shè)有水平下壓裝置3，水平下壓裝置3用于在水平方向?qū)z測(cè)零件進(jìn)行下壓固定，檢測(cè)臺(tái)2的另一端設(shè)有斜下壓裝置5，斜下壓裝置5用于在水平的斜方向?qū)z測(cè)零件進(jìn)行下壓固定，水平下壓裝置3與斜下壓裝置5之間設(shè)置多個(gè)側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4，側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4用于在垂直方向?qū)z測(cè)零件進(jìn)行下壓固定，通過(guò)設(shè)置水平下壓裝置3、側(cè)垂直下壓檢測(cè)裝置4、斜下壓裝置5保證零件下壓穩(wěn)定性，且設(shè)置凹槽22便于檢測(cè)零件完成檢測(cè)后分離至下一工位，且檢測(cè)槽21為喇叭形開(kāi)口的槽，便于檢測(cè)零件進(jìn)入檢測(cè)槽21內(nèi)，提高檢測(cè)效率。