本技術(shù)涉及軸承耐久試驗，具體的為一種軸承耐久實驗工裝。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的軸承耐久壽命試驗工裝設(shè)計，通常是采用陪試軸承加試驗軸承的模式，其中陪試軸承在中間，其作用就是傳遞試驗軸承承受的徑向力，而試驗軸承設(shè)置在陪試軸承的兩端，通過端襯套將試驗軸承分別安裝在兩側(cè)的試驗臺架上，并通過一根芯軸連接共同旋轉(zhuǎn)，這種試驗工裝通過在端襯套上施加軸向的推力以至講軸向力傳遞到待測軸承上，由于端襯套是固定連接在試驗臺架上，端襯套與試驗臺架的配合會將部分的推力消耗吸收，從而導(dǎo)致船體在試驗軸承上的力與實際的加載力不一致。

2、為此，公開號為cn219657166u公開了一種軸承耐久試驗工裝，包括底座、轉(zhuǎn)軸、加載軸、設(shè)置在底座內(nèi)的待測軸承組件、設(shè)置在底座內(nèi)的陪試軸承組件，所述底座的中部設(shè)有安裝槽，該安裝槽呈開口設(shè)置，所述陪試軸承組件成對地設(shè)置在安裝槽的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸套接在成對的陪試軸承組件上，所述待測軸承組件設(shè)置在安裝槽內(nèi)且套接在轉(zhuǎn)軸上，所述加載軸的一端沿其周向設(shè)有若干連接桿，若干所述連接桿貫穿底座與待測軸承組件固定連接，通過連接桿直接與安裝座固定連接，將軸向力直接傳遞至待測軸承上，待測軸承組件套接在轉(zhuǎn)軸上不與其他支撐面接觸，不會出現(xiàn)軸向力傳遞損耗，能夠確保試驗加載力的準(zhǔn)確性。

3、在上述現(xiàn)有技術(shù)中的說明書中記載了“加載軸的另一端用于連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)如活塞、氣缸，”的加載方案，也就是說其通過活塞或者氣缸類的直驅(qū)型結(jié)構(gòu)來向加載軸加載的實施方案還存在以下不足：1、如果活塞或者氣缸的輸出軸和加載軸不緊固連接，只是通過撞擊的方式來向加載軸加載，由此加載軸只能受到單方向的軸向力，無法產(chǎn)生雙向的沖擊力，進(jìn)而對軸承的軸向耐久測試不全面，無法準(zhǔn)確測得反應(yīng)軸承的性能；2、一個加載軸僅能對應(yīng)一個活塞或者氣缸等直驅(qū)性結(jié)構(gòu)，這就存在耐久試驗效率差的缺陷，為了獲取軸承待久試驗的平均值，需要投放較多的現(xiàn)有技術(shù)中的工裝部件。

4、為此，本實用新型提供一種軸承耐久實驗工裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種軸承耐久實驗工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型具有向加載軸施加雙向沖擊力的功能，便于軸承的軸向雙向沖擊的耐久試驗數(shù)據(jù)，而且能同時對兩套放置軸承的工裝進(jìn)行測試，提高軸承測試效率和測試的精準(zhǔn)度。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種軸承耐久實驗工裝，包括加載軸和向加載軸施加軸向力的動力部，所述動力部包括測試臺、沖擊軸、傳動軸、夾緊座和擺動控制機(jī)構(gòu)，所述測試臺的頂部連接有門型架，所述沖擊軸為臥式設(shè)置且和門型架橫向滑動連接，該沖擊軸的兩端固定連接有連接頭，所述傳動軸和門型架橫向滑動連接，該傳動軸位于沖擊軸的一側(cè)且兩者平行，所述傳動軸上軸向彈性滑動連接有沖擊板，所述沖擊軸的外壁設(shè)置有位于沖擊板兩側(cè)的擋板，所述夾緊座位于門型架的兩側(cè)且和沖擊軸相對，所述擺動控制機(jī)構(gòu)用于控制傳動軸循環(huán)往復(fù)運(yùn)動。

3、進(jìn)一步的，所述傳動軸上焊接有位于門型架內(nèi)且靠近門型架內(nèi)兩側(cè)的擋環(huán)，該傳動軸上套設(shè)有位于沖擊板兩側(cè)的緩沖彈簧，該緩沖彈簧的兩端分別與擋環(huán)和沖擊板相抵。

4、進(jìn)一步的，所述傳動軸的兩端焊接連接有一個位于門型架一側(cè)的傳動板，所述擺動控制機(jī)構(gòu)包括連接臂，該連接臂的一側(cè)和門型架的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接且其一端焊接有與傳動板轉(zhuǎn)動和滑動配合的撥軸。

5、進(jìn)一步的，所述門型架的一側(cè)焊接有定位板，所述定位板的一側(cè)焊接有定位套，所述連接臂的一側(cè)焊接有和定位套轉(zhuǎn)動連接的定位軸，所述傳動板的一側(cè)開設(shè)有和撥軸間隙配合的矩形孔。

6、進(jìn)一步的，所述擺動控制機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸和門型架頂部的橫梁轉(zhuǎn)動連接，該驅(qū)動軸的一端焊接有懸臂，所述懸臂的設(shè)置有轉(zhuǎn)輥，所述連接臂的一側(cè)開設(shè)有和轉(zhuǎn)輥間隙配合的腰型孔。

7、進(jìn)一步的，所述夾緊座為u型座結(jié)構(gòu)且其兩側(cè)貫穿旋合有鎖緊螺栓。

8、進(jìn)一步的，所述加載軸的一端也焊接有連接頭，所述連接頭為法蘭板。

9、本實用新型的有益效果如下：

10、1、本實用新型設(shè)置門型架，在門型架上滑動連接有沖擊軸，沖擊軸的兩端分別連接一個加載軸，然后在門型架滑動連接傳動軸，傳動軸軸向彈性滑動連接沖擊板，在沖擊軸上設(shè)置擋板，傳動軸往復(fù)運(yùn)動時，沖擊板會沖擊擋板，擋板會帶動沖擊軸產(chǎn)生往復(fù)的沖擊力，此沖擊力能對加載軸施加拉力和推理，由此便于后續(xù)準(zhǔn)確獲取軸承在軸向雙向沖擊下的耐久數(shù)據(jù)。

11、2、本實用新型設(shè)置的沖擊軸的兩端均連接一個加載軸，傳動軸的軸向往復(fù)運(yùn)動會對沖擊板施加雙向的彈性沖擊力，故而使得本裝置單次可以對兩個加載軸進(jìn)行軸向加載試驗，提高耐久試驗效率，便于獲取耐久試驗的平均值。

12、3、本實用新型通過設(shè)置擺動控制機(jī)構(gòu)，該擺動控制機(jī)構(gòu)用于控制傳動軸軸向往復(fù)運(yùn)動，便于對兩個加載軸軸向循環(huán)加載，具有加載自動控制更高的優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種軸承耐久實驗工裝，包括加載軸(1)和向加載軸(1)施加軸向力的動力部(2)，其特征在于，所述動力部(2)包括測試臺(21)、沖擊軸(22)、傳動軸(23)、夾緊座(25)和擺動控制機(jī)構(gòu)(24)，所述測試臺(21)的頂部連接有門型架(211)，所述沖擊軸(22)為臥式設(shè)置且和門型架(211)橫向滑動連接，該沖擊軸(22)的兩端固定連接有連接頭(221)，所述傳動軸(23)和門型架(211)橫向滑動連接，該傳動軸(23)位于沖擊軸(22)的一側(cè)且兩者平行，所述傳動軸(23)上軸向彈性滑動連接有沖擊板(231)，所述沖擊軸(22)的外壁設(shè)置有位于沖擊板(231)兩側(cè)的擋板(222)，所述夾緊座(25)位于門型架(211)的兩側(cè)且和沖擊軸(22)相對，所述擺動控制機(jī)構(gòu)(24)用于控制傳動軸(23)循環(huán)往復(fù)運(yùn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承耐久實驗工裝，其特征在于：所述傳動軸(23)上焊接有位于門型架(211)內(nèi)且靠近門型架(211)內(nèi)兩側(cè)的擋環(huán)(232)，該傳動軸(23)上套設(shè)有位于沖擊板(231)兩側(cè)的緩沖彈簧(234)，該緩沖彈簧(234)的兩端分別與擋環(huán)(232)和沖擊板(231)相抵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承耐久實驗工裝，其特征在于：所述傳動軸(23)的兩端焊接連接有一個位于門型架(211)一側(cè)的傳動板(233)，所述擺動控制機(jī)構(gòu)(24)包括連接臂(241)，該連接臂(241)的一側(cè)和門型架(211)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接且其一端焊接有與傳動板(233)轉(zhuǎn)動和滑動配合的撥軸(2411)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承耐久實驗工裝，其特征在于：所述門型架(211)的一側(cè)焊接有定位板(2111)，所述定位板(2111)的一側(cè)焊接有定位套(21111)，所述連接臂(241)的一側(cè)焊接有和定位套(21111)轉(zhuǎn)動連接的定位軸(2412)，所述傳動板(233)的一側(cè)開設(shè)有和撥軸(2411)間隙配合的矩形孔(2331)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承耐久實驗工裝，其特征在于：所述擺動控制機(jī)構(gòu)(24)包括驅(qū)動軸(242)，該驅(qū)動軸(242)和門型架(211)頂部的橫梁(2112)轉(zhuǎn)動連接，該驅(qū)動軸(242)的一端焊接有懸臂(2421)，所述懸臂(2421)的設(shè)置有轉(zhuǎn)輥(24211)，所述連接臂(241)的一側(cè)開設(shè)有和轉(zhuǎn)輥(24211)間隙配合的腰型孔(2413)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承耐久實驗工裝，其特征在于：所述夾緊座(25)為u型座結(jié)構(gòu)且其兩側(cè)貫穿旋合有鎖緊螺栓(251)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承耐久實驗工裝，其特征在于：所述加載軸(1)的一端也焊接有連接頭(221)，所述連接頭(221)為法蘭板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種軸承耐久實驗工裝，包括加載軸和向加載軸施加軸向力的動力部，所述動力部包括測試臺、沖擊軸、傳動軸、夾緊座和擺動控制機(jī)構(gòu)，所述測試臺的頂部連接有門型架，所述沖擊軸為臥式設(shè)置且和門型架橫向滑動連接，該沖擊軸的兩端固定連接有連接頭，所述傳動軸和門型架橫向滑動連接，該傳動軸位于沖擊軸的一側(cè)且兩者平行，所述傳動軸上軸向彈性滑動連接有沖擊板。本技術(shù)通過設(shè)置傳動軸、沖擊軸、沖擊板、緩沖彈簧、門型架、擺動控制機(jī)構(gòu)和夾緊座，使得本工裝具有向加載軸施加雙向沖擊力的功能，便于軸承的軸向雙向沖擊的耐久試驗數(shù)據(jù)，而且能同時對兩套放置軸承的工裝進(jìn)行測試，提高軸承測試效率和測試的精準(zhǔn)度。

技術(shù)研發(fā)人員：王恩博,王保慶,潘克非
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱科銳同創(chuàng)機(jī)模制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/26