本技術(shù)涉及海洋測(cè)繪，尤其涉及一種基于船載的水下聲學(xué)設(shè)備雙探頭安裝支架。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，海洋發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，海上工程日漸繁多，在日常施工中，常常需要借助水下聲學(xué)設(shè)備對(duì)施工決策提供有力的技術(shù)支撐，聲學(xué)設(shè)備的發(fā)射換能器通常在水下工作，這就需要每套聲學(xué)設(shè)備配備與其對(duì)應(yīng)的安裝支架。而一般工程船甲板空間緊湊，還要規(guī)避所選安裝位置其他水聲干擾，理想的聲學(xué)設(shè)備安裝位置較少。水下聲學(xué)設(shè)備一般都是精密儀器，每次安裝拆卸都存在一定的損壞風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種基于船載的水下聲學(xué)設(shè)備雙探頭安裝支架，該支架能夠同時(shí)搭載兩個(gè)探頭，并且能夠減少探頭安裝和拆卸的次數(shù)。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種基于船載的水下聲學(xué)設(shè)備雙探頭安裝支架，該安裝支架的主體是采用不銹鋼管制成的，包括從上至下依次連接的固定單元、連接部和搭載部，所述固定單元采用剖分結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在船舷上的固定底座以及與其通過(guò)螺栓連接的半圓形蓋板，在所述固定底座和所述半圓形蓋板之間形成有過(guò)孔，所述過(guò)孔與船頭方向垂直，所述連接部采用l形結(jié)構(gòu)，設(shè)有立桿和橫桿，所述橫桿活動(dòng)地插裝在所述過(guò)孔內(nèi)，所述橫桿在遠(yuǎn)離所述立桿的端部設(shè)有限位塊，在所述立桿的底部設(shè)有前后對(duì)稱的兩個(gè)吊耳，所述搭載部設(shè)有與所述立桿連接的短節(jié)以及與所述短節(jié)連接的橫擔(dān)，在所述橫擔(dān)的下面固定有前后兩個(gè)安裝法蘭。

3、在所述立桿和所述橫桿的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋板。

4、所述吊耳采用u形結(jié)構(gòu)。

5、所述限位塊焊接在所述橫桿上。

6、所述加強(qiáng)筋板采用三角形結(jié)構(gòu)。

7、本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)效果：通過(guò)在搭載部上設(shè)置前后兩個(gè)安裝法蘭使支架能夠同時(shí)搭載兩個(gè)探頭；通過(guò)采用連接部與固定單元活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)以及在連接部?jī)蓚?cè)設(shè)置吊耳的結(jié)構(gòu)，利用吊耳連接牽引繩，通過(guò)牽引可以使支架處于設(shè)定狀態(tài)，即在水下聲學(xué)設(shè)備工作時(shí)支架在水下居中穩(wěn)固，在水下聲學(xué)設(shè)備不工作時(shí)，提出水面，減少水下聲學(xué)設(shè)備安裝和拆卸的次數(shù)，避免水下聲學(xué)設(shè)備受損，在減少工作量、降低工作強(qiáng)度、提高施工效率的同時(shí)，降低水下聲學(xué)設(shè)備受損的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種基于船載的水下聲學(xué)設(shè)備雙探頭安裝支架，其特征在于：該安裝支架的主體是采用不銹鋼管制成的，包括從上至下依次連接的固定單元、連接部和搭載部，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于船載的水下聲學(xué)設(shè)備雙探頭安裝支架，其特征在于：在所述立桿和所述橫桿的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于船載的水下聲學(xué)設(shè)備雙探頭安裝支架，其特征在于：所述吊耳采用u形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于船載的水下聲學(xué)設(shè)備雙探頭安裝支架，其特征在于：所述限位塊焊接在所述橫桿上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于船載的水下聲學(xué)設(shè)備雙探頭安裝支架，其特征在于：所述加強(qiáng)筋板采用三角形結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種基于船載的水下聲學(xué)設(shè)備雙探頭安裝支架，該安裝支架的主體是采用不銹鋼管制成的，包括從上至下依次連接的固定單元、連接部和搭載部，固定單元采用剖分結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在船舷上的固定底座以及與其通過(guò)螺栓連接的半圓形蓋板，在固定底座和半圓形蓋板之間形成有過(guò)孔，過(guò)孔與船頭方向垂直，連接部采用L形結(jié)構(gòu)，設(shè)有立桿和橫桿，橫桿活動(dòng)地插裝在過(guò)孔內(nèi)，橫桿在遠(yuǎn)離立桿的端部設(shè)有限位塊，在立桿的底部設(shè)有前后對(duì)稱的兩個(gè)吊耳，搭載部設(shè)有與立桿連接的短節(jié)以及與短節(jié)連接的橫擔(dān)，在橫擔(dān)的下面固定有前后兩個(gè)安裝法蘭。本技術(shù)能夠同時(shí)搭載兩個(gè)探頭，并且能夠減少探頭安裝和拆卸的次數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：庫(kù)安邦,宋世柱,郝建錄,秦建,于小剛,劉芝波,王文杰,孟范偉,東旭華,屈慶軒,王騰波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/19