本申請涉及用電或磁的方法對車輪探傷的，尤其是涉及一種三工位車輪探傷機。

背景技術(shù)：

1、車輪探傷機是利用鐵磁性材料被磁化后，由于不連續(xù)的存在，使工件表面和近表面的磁力線發(fā)生局部畸變而產(chǎn)生漏磁場（即磁感應(yīng)線離開和進入表面時形成的磁場）吸附施加在工件表面的磁粉，形成在合適光照下目視可見的磁痕，從而顯示出不連續(xù)性的位置、形狀和大小。

2、當(dāng)前的車輪探傷機設(shè)有磁化部和觀察部，在磁化部將車輪進行磁化，然后將車輪轉(zhuǎn)移到觀察部由工作人員觀察探傷情況，探傷結(jié)束后，再將車輪轉(zhuǎn)移到磁化部進行退磁，將退磁后的車輪轉(zhuǎn)移出磁化部，完成車輪的探傷。在磁化和退磁的過程中，位于觀察部工位的工作人員只能夠等待新的車輪磁化后才能再有工作；觀察工位的工作人員在觀察時，磁化部不磁化也不退磁，只能等待觀察工位的工作人員將車輪轉(zhuǎn)移到磁化部。這樣就導(dǎo)致磁化部工位和觀察部工位的工作間隔時間較長，每個車輪的探傷耗時長，工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了縮小每個車輪的探傷時間，提高工作效率，本申請?zhí)峁┮环N三工位車輪探傷機，采用如下的技術(shù)方案。

2、一種三工位車輪探傷機，包括底座和滑移連接在所述底座上的兩個移動小車，所述底座依次設(shè)有觀察部、磁化部和觀察部，所述移動小車用于承載車輪，所述磁化部的兩側(cè)設(shè)有磁化裝置，所述磁化裝置設(shè)有移動線圈，所述磁化裝置用于對車輪進行磁化或退磁。

3、可選的，所述磁化裝置設(shè)有外殼，所述外殼內(nèi)壁設(shè)有兩個驅(qū)動組件，所述底座一側(cè)的所述移動線圈是非閉合的，一個所述驅(qū)動組件驅(qū)動一側(cè)的所述移動線圈；所述底座另一側(cè)的所述移動線圈也是非閉合的，另一個所述驅(qū)動組件驅(qū)動另一側(cè)的所述移動線圈，一側(cè)的所述移動線圈與另一側(cè)的所述移動線圈能夠組成閉合線圈。

4、可選的，所述移動小車包括架體和設(shè)置在所述架體兩側(cè)的滾動輪；底座上設(shè)置有可供滾動輪進行滾動的軌道，架體內(nèi)部設(shè)置有電動機，電動機通過減速機驅(qū)動兩個滾動輪同步滾動。

5、可選的，所述移動小車還包括升降裝置，所述升降裝置用于豎向移動車輪。

6、可選的，所述升降裝置包括支撐架和設(shè)置在支撐架上端的驅(qū)動電機；支撐架為框架形狀，所述支撐架豎向設(shè)置，所述支撐架內(nèi)部設(shè)有豎向的升降絲杠，驅(qū)動電機能夠驅(qū)動升降絲杠轉(zhuǎn)動；升降絲杠設(shè)有絲杠螺母，絲杠螺母和升降絲杠螺紋配合，絲杠螺母和承接裝置連接。

7、可選的，所述絲杠螺母的兩側(cè)均設(shè)有固定板，固定板和絲杠螺母固定連接；兩個固定板相互遠離的一側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪貼合在支撐架垂直于固定板的側(cè)壁上。

8、可選的，所述底座一側(cè)磁化裝置與另一側(cè)磁化裝置相互靠近的一側(cè)固設(shè)有噴淋管，所述噴淋管連接有磁懸液箱。

9、可選的，所述底座上設(shè)有三個回收槽，所述回收槽設(shè)置于所述移動小車下方。

10、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

11、1.?三個工位中磁化部能夠一直工作，兩個觀察部交替工作，移動小車對車輪進行運輸，將車輪分別送入兩個觀察部檢查，提高工作效率。

12、2.升降裝置控制承接裝置對出輪機械手車輪運轉(zhuǎn)線上的車輪承接或者遞送，移動小車能夠?qū)囕嗊M行橫向輸送，且在工作過程中，磁化裝置能夠保持持續(xù)工作的狀態(tài)，能夠減少等待時間，從而提高工作效率。

13、3.采用絲杠螺母和升降絲杠的配合，能夠使升降裝置升降的過程中更加穩(wěn)定，減少車輪墜落的風(fēng)險。

14、4.固定板和導(dǎo)輪的配合，能夠?qū)z杠螺母進行縱向和橫向的限定，使絲杠螺母只能夠上下移動，絲杠螺母不會對升降絲杠施加剪切力，從而提高絲杠螺母的使用壽命。

15、5.滾動輪能夠在軌道內(nèi)滾動，方便移動小車的運動，減速機方便電機的安裝，提高空間利用率，還能減速換向，不用電機反向轉(zhuǎn)動，就能夠?qū)崿F(xiàn)移動小車向不同的方向來回往復(fù)運動；兩個滾輪能夠相對轉(zhuǎn)動，從而能夠帶動車輪轉(zhuǎn)動，使車輪能夠進行更好的磁化，還不會因為轉(zhuǎn)動導(dǎo)致車輪的滾落。

16、6.?周向線圈能在輪腹板上形成徑向磁痕，縱向線圈能在輪踏面形成圓周方向磁痕，磁軛在輪腹板上形成圓周方向磁痕?？v向線圈通電帶有電流，磁軛能使工件帶上圓周方向的電流。磁軛閉合形成回路后，纏繞在磁軛上的銅排通電，就會使車輪工件帶上圓周方向的電流，最后形成圓周方向的磁痕。產(chǎn)生的磁痕方向與磁場的方向垂直。

17、7.磁化時既能在工件上形成高強度均勻周向磁場，又能降低能耗?？朔艘酝笾睆焦ぜ┌舸呕瘯r需要超大電流導(dǎo)致工件燒傷的缺陷。采用開合式貫通線圈全閉環(huán)不設(shè)過渡動觸點，對工件采用非接觸式的磁化方式，不會發(fā)生打火風(fēng)險，不至損壞工件表面。

18、8.夾緊輪能夠貼合在車輪的側(cè)面，防止車輪傾倒，同時由于夾緊輪也能夠產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，故不會因為夾緊輪的轉(zhuǎn)動對車輪的轉(zhuǎn)動造成影響。

19、9.通過液壓缸和半圓齒輪的配合，能夠同時驅(qū)動兩個立柱分開或靠近，從而方便車輪的放置和取出。

技術(shù)特征：

1.一種三工位車輪探傷機，其特征在于：包括底座(4)和滑移連接在所述底座(4)上的兩個移動小車(51)，所述底座(4)依次設(shè)有觀察部、磁化部和觀察部，所述移動小車(51)用于承載車輪，所述磁化部的兩側(cè)設(shè)有磁化裝置(2)，所述磁化裝置(2)設(shè)有移動線圈(21)，所述磁化裝置(2)用于對車輪進行磁化或退磁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三工位車輪探傷機，其特征在于：所述磁化裝置(2)設(shè)有外殼(28)，所述外殼(28)內(nèi)壁設(shè)有兩個驅(qū)動組件(3)，所述底座(4)一側(cè)的所述移動線圈(21)是非閉合的，一個所述驅(qū)動組件(3)驅(qū)動一側(cè)的所述移動線圈(21)；所述底座(4)另一側(cè)的所述移動線圈(21)也是非閉合的，另一個所述驅(qū)動組件(3)驅(qū)動另一側(cè)的所述移動線圈(21)，一側(cè)的所述移動線圈(21)與另一側(cè)的所述移動線圈(21)能夠組成閉合線圈。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三工位車輪探傷機，其特征在于：所述移動小車(51)包括架體(511)和設(shè)置在所述架體(511)兩側(cè)的滾動輪(512)；?底座(4)上設(shè)置有可供滾動輪(512)進行滾動的軌道(43)，架體(511)內(nèi)部設(shè)置有電動機(514)，電動機(514)通過減速機(513)驅(qū)動兩個滾動輪(512)同步滾動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三工位車輪探傷機，其特征在于：所述移動小車(51)還包括升降裝置(52)，所述升降裝置(52)用于豎向移動車輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三工位車輪探傷機，其特征在于：所述升降裝置(52)包括支撐架(521)和設(shè)置在支撐架(521)上端的驅(qū)動電機(523)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三工位車輪探傷機，其特征在于：所述絲杠螺母(524)的兩側(cè)均設(shè)有固定板(525)，固定板(525)和絲杠螺母(524)固定連接；兩個固定板(525)相互遠離的一側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)輪(526)，導(dǎo)輪(526)貼合在支撐架(521)垂直于固定板(525)的側(cè)壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三工位車輪探傷機，其特征在于：所述底座(4)一側(cè)磁化裝置(2)與另一側(cè)磁化裝置(2)相互靠近的一側(cè)固設(shè)有噴淋管(25)，所述噴淋管(25)連接有磁懸液箱。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三工位車輪探傷機，其特征在于：所述底座(4)上設(shè)有三個回收槽(42)，所述回收槽(42)設(shè)置于所述移動小車(51)下方。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及用電或磁的方法對車輪探傷的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種三工位車輪探傷機。一種三工位車輪探傷機，包括底座和滑移連接在所述底座上的兩個移動小車，所述底座的長度不小于三個移動小車的長度，所述移動小車用于承載車輪，所述底座中部的兩側(cè)設(shè)有磁化裝置，所述磁化裝置設(shè)有移動線圈，所述磁化裝置用于對車輪進行磁化或退磁。本申請三個工位中磁化部能夠一直工作，兩個觀察部交替工作，移動小車對車輪進行運輸，將車輪分別送入兩個觀察部檢查，提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：夏曲,王繼來,夏冰心,唐崇邦,張長友,黃開肯
受保護的技術(shù)使用者：捷航設(shè)備制造股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/19