本技術(shù)涉及和面機(jī)，具體為一種軸承測(cè)速裝置。

背景技術(shù)：

1、軸承是一種常見(jiàn)的機(jī)械元件，用于支撐旋轉(zhuǎn)軸的運(yùn)動(dòng)，降低摩擦和傳遞力矩，它在廣泛的領(lǐng)域中應(yīng)用，包括機(jī)械設(shè)備、汽車、飛機(jī)、電動(dòng)工具等，軸承測(cè)速是指對(duì)軸承旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的速度進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)測(cè)的過(guò)程，在對(duì)軸承的檢測(cè)過(guò)程中，通常需要對(duì)軸承進(jìn)行測(cè)速，用以判斷軸承的好壞。

2、但是現(xiàn)有的軸承測(cè)速裝置在實(shí)際的使用過(guò)程中還是存在著一些問(wèn)題，如現(xiàn)有的測(cè)速裝置在實(shí)際的使用過(guò)程中，由于測(cè)試時(shí)需要軸承進(jìn)行高速的轉(zhuǎn)動(dòng)，而在轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況下，容易造成外圈與內(nèi)圈之間的滾珠受到磨損，致使在測(cè)試之后軸承出現(xiàn)損傷。

3、為此，我們提出了一種軸承測(cè)速裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出一種軸承測(cè)速裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種軸承測(cè)速裝置，包括主機(jī)箱，所述主機(jī)箱的頂面固定安裝有頂板，所述頂板的頂面固定安裝有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的頂面活動(dòng)卡接有移動(dòng)架體，所述移動(dòng)架體的頂面固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)筒，所述頂板的頂面固定安裝有立板，所述立板的一側(cè)表面固定安裝有測(cè)速儀，所述測(cè)速儀與電機(jī)處于同一水平線，所述頂板的頂面固定安裝有安裝架，所述安裝架的頂面固定安裝有限位架，所述限位架的內(nèi)部固定安裝有輸油管。

3、優(yōu)選的，所述頂板的頂面固定安裝有儲(chǔ)油箱，所述儲(chǔ)油箱的頂面固定安裝有抽油泵，所述抽油泵的出油端與輸油管的一端固定連接，所述儲(chǔ)油箱的頂端固定連接有加油管，所述輸油管的另一端設(shè)置有注油頭。

4、優(yōu)選的，所述輸油管的另一端固定連接有波紋管，所述注油頭固定連接在波紋管的一端。

5、優(yōu)選的，所述安裝架的一側(cè)表面固定連接有連接管，所述安裝架的內(nèi)部固定安裝有螺紋套筒，所述螺紋套筒的內(nèi)部螺紋套接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端延伸至連接管的內(nèi)部，所述螺紋桿延伸至連接管內(nèi)部的一端固定套接有錐形套塊。

6、優(yōu)選的，所述連接管的外表面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，兩個(gè)所述通孔的內(nèi)部均活動(dòng)卡接有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱的一端均固定安裝有抵板，所述活動(dòng)柱的另一端與錐形套塊的外表面接觸。

7、優(yōu)選的，所述螺紋桿的另一端固定安裝有旋鈕，所述旋鈕的外表面開(kāi)設(shè)有多個(gè)防滑槽。

8、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)筒的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有定位槽，所述定位槽的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述定位槽的開(kāi)設(shè)尺寸為多級(jí)遞減開(kāi)設(shè)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型通過(guò)啟動(dòng)抽油泵，抽油泵將儲(chǔ)油箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油抽取到輸油管的內(nèi)部，再通過(guò)輸油管進(jìn)入到波紋管的內(nèi)部，最后通過(guò)注油頭向著軸承的內(nèi)部注入，使得能夠在測(cè)速之前向軸承的內(nèi)部注入潤(rùn)滑油的目的，使得軸承在測(cè)速時(shí)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的磨損，進(jìn)而對(duì)測(cè)試中的軸承進(jìn)行有效的保護(hù)。

11、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置，通過(guò)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，在螺紋的作用之下，能夠帶動(dòng)錐形套塊在兩個(gè)活動(dòng)柱之間移動(dòng)，在移動(dòng)的過(guò)程中，能夠使得兩個(gè)活動(dòng)柱逐步的向外移動(dòng)，直到將軸承固定在抵板的外表面，從而實(shí)現(xiàn)了能夠?qū)S承進(jìn)行快速固定的目的。

技術(shù)特征：

1.一種軸承測(cè)速裝置，包括主機(jī)箱(1)，其特征在于：所述主機(jī)箱(1)的頂面固定安裝有頂板(2)，所述頂板(2)的頂面固定安裝有導(dǎo)軌(3)，所述導(dǎo)軌(3)的頂面活動(dòng)卡接有移動(dòng)架體(4)，所述移動(dòng)架體(4)的頂面固定安裝有電機(jī)(5)，所述電機(jī)(5)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)筒(6)，所述頂板(2)的頂面固定安裝有立板(7)，所述立板(7)的一側(cè)表面固定安裝有測(cè)速儀(8)，所述測(cè)速儀(8)與電機(jī)(5)處于同一水平線，所述頂板(2)的頂面固定安裝有安裝架(11)，所述安裝架(11)的頂面固定安裝有限位架(12)，所述限位架(12)的內(nèi)部固定安裝有輸油管(13)；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種軸承測(cè)速裝置，涉及測(cè)速裝置技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有軸承轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況下，容易造成外圈與內(nèi)圈之間的滾珠受到磨損的問(wèn)題，包括主機(jī)箱，所述主機(jī)箱的頂面固定安裝有頂板，所述立板的一側(cè)表面固定安裝有測(cè)速儀，所述測(cè)速儀與電機(jī)處于同一水平線，所述限位架的內(nèi)部固定安裝有輸油管，本技術(shù)通過(guò)啟動(dòng)抽油泵，抽油泵將儲(chǔ)油箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油抽取到輸油管的內(nèi)部，再通過(guò)輸油管進(jìn)入到波紋管的內(nèi)部，最后通過(guò)注油頭向著軸承的內(nèi)部注入，使得能夠在測(cè)速之前向軸承的內(nèi)部注入潤(rùn)滑油的目的，使得軸承在測(cè)速時(shí)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的磨損，進(jìn)而對(duì)測(cè)試中的軸承進(jìn)行有效的保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：請(qǐng)求不公布姓名,張鵬程
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新疆大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/19