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檢測裝置的制作方法

文檔序號:40322769發(fā)布日期:2024-12-18 12:59閱讀:7來源:國知局
檢測裝置的制作方法

本公開總體上涉及機(jī)械制造的。特別地,本公開涉及防止加載重疊的零件的檢測裝置,更具體地,本公開涉及防止加載重疊的薄板形零件的檢測裝置。


背景技術(shù):

1、在工業(yè)生產(chǎn)中,例如汽車的尾燈加強(qiáng)件或鉸鏈的背板加強(qiáng)件等工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,會用到小型的薄板形零件。在一些情況下,比如由于油脂的存在,小型的薄板形零件易于兩層或多層重疊粘連在一起。當(dāng)拾取這樣的薄板形零件時(shí),其自重不足以克服油脂粘連的力,導(dǎo)致兩層甚至多層薄板形零件被重疊著加載。由于單層零件的自重很輕、層厚很薄,重疊的零件不易被發(fā)現(xiàn)。一旦兩層或多層重疊的零件被加載,會在后續(xù)加工的過程中遇到困難,或者在組裝后導(dǎo)致機(jī)械組件故障,使得機(jī)械組件整體報(bào)廢或者需要返修。因此,在生產(chǎn)實(shí)踐中,需要一種防止加載重疊的零件的檢測裝置,幫助操作者及時(shí)發(fā)現(xiàn)并避免加載重疊的零件。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的目的之一是提供一種檢測裝置,其至少能夠用于解決上文提到的技術(shù)問題(比如,防止加載重疊的薄板形零件)并實(shí)現(xiàn)其它額外的優(yōu)點(diǎn)。

2、在一些實(shí)施方式中,提供了一種檢測裝置,用于防止加載重疊的薄板形零件,所述檢測裝置包括主體,所述主體包括:檢測區(qū)域,所述檢測區(qū)域包括間隙,所述間隙的寬度配置成大于單個薄板形零件的厚度并小于單個薄板形零件的厚度的兩倍,使得單個薄板形零件能夠順利地進(jìn)入所述間隙而重疊的薄板形零件會被阻擋在所述間隙之外;安裝于所述主體中并面對所述間隙的傳感器,所述傳感器設(shè)置為:檢測待使用的薄板形零件是否進(jìn)入所述間隙,當(dāng)所述待使用的薄板形零件進(jìn)入所述間隙時(shí),所述傳感器被觸發(fā),并且當(dāng)所述待使用的薄板形零件沒有進(jìn)入所述間隙時(shí),所述傳感器不被觸發(fā)。

3、在一些實(shí)施方式中,所述檢測裝置還包括底板,所述主體安裝在所述底板上,所述底板固定到基底。

4、在一些實(shí)施方式中,所述檢測裝置還包括警報(bào)器,所述警報(bào)器與所述傳感器信號連接,所述警報(bào)器設(shè)置成:如果所述警報(bào)器接收到所述傳感器的觸發(fā)信號,則警報(bào)器不發(fā)出警報(bào);如果所述警報(bào)器沒有接收到所述傳感器的觸發(fā)信號,則一旦所述待使用的薄板形零件進(jìn)入后續(xù)加工工序,警報(bào)器發(fā)出警報(bào)。

5、在一些實(shí)施方式中,所述警報(bào)器進(jìn)一步設(shè)置成:在完成所述待使用的薄板形零件的加載之后并且在進(jìn)行下一個待使用的薄板形零件的檢測之前,所述警報(bào)器自動消除接收到的觸發(fā)信號。

6、在一些實(shí)施方式中,所述主體還包括導(dǎo)向部,所述導(dǎo)向部設(shè)置在所述檢測區(qū)域的上方,所述導(dǎo)向部包括至少一個傾斜導(dǎo)向面,所述至少一個傾斜導(dǎo)向面通向所述檢測區(qū)域的間隙并且與所述間隙的相應(yīng)側(cè)壁成角度。

7、在一些實(shí)施方式中,所述至少一個傾斜導(dǎo)向面和所述檢測區(qū)域的所述間隙的相應(yīng)側(cè)壁經(jīng)由倒圓過渡部而彼此連接。

8、在一些實(shí)施方式中,所述導(dǎo)向部包括兩個傾斜導(dǎo)向面,所述兩個傾斜導(dǎo)向面相對于所述間隙彼此對稱地設(shè)置。

9、在一些實(shí)施方式中,所述主體還包括位于所述間隙的第一側(cè)的傳感器安裝孔,所述傳感器安裝孔構(gòu)造為通向所述檢測區(qū)域的間隙的通孔。

10、在一些實(shí)施方式中,所述傳感器安裝孔包括第一部段和第二部段,所述第一部段的直徑較小,所述第二部段的直徑較大,從而在所述第一部段和所述第二部段之間形成臺階部,其中,所述傳感器安裝在所述第一部段內(nèi)并且所述傳感器的感測元件面向所述間隙。

11、在一些實(shí)施方式中,所述主體還包括位于所述間隙的與所述第一側(cè)相對的第二側(cè)的第二通孔,所述第二通孔通向所述間隙并且與所述傳感器安裝孔基本同軸。

12、在一些實(shí)施方式中,所述傾斜導(dǎo)向面和所述檢測區(qū)域的所述間隙的側(cè)壁之間的倒圓過渡部高于所述傳感器的傳感范圍的最高點(diǎn)。

13、在一些實(shí)施方式中,所述檢測裝置配備多個主體,所述多個主體的間隙分別具備不同的間隙寬度。

14、在一些實(shí)施方式中,所述主體包括兩個主體半部,所述兩個主體半部之間的間隙形成所述檢測區(qū)域的所述間隙,其中,所述兩個主體半部構(gòu)造成能夠相對于彼此移動,使得所述兩個主體半部之間的間隙的寬度隨著所述主體半部的移動而變化。

15、在一些實(shí)施方式中,所述主體半部構(gòu)造成通過螺桿在所述主體半部中的內(nèi)螺紋孔中的旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)所述兩個主體半部之間的所述間隙的寬度。

16、本公開的主題技術(shù)的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中闡述,并且部分地將從所述描述顯而易見,或者可以通過實(shí)踐本公開的主題技術(shù)來學(xué)習(xí)。通過在書面說明書及其權(quán)利要求書以及附圖中特別指出的結(jié)構(gòu),將實(shí)現(xiàn)和獲得本公開的主題技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。

17、還需要注意的是,針對一個實(shí)施例描述的本公開的各方面可以被包含到其它不同的實(shí)施例中,盡管沒有針對所述其它不同的實(shí)施例進(jìn)行具體描述。換言之,可以以任何方式和/或組合來組合所有實(shí)施例和/或組合任意實(shí)施例的特征,只要它們不相互矛盾即可。



技術(shù)特征:

1.一種檢測裝置,用于防止加載重疊的薄板形零件,其特征在于,所述檢測裝置包括主體,所述主體包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測裝置,其特征在于,所述檢測裝置還包括底板,所述主體安裝在所述底板上,所述底板固定到基底。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測裝置,其特征在于,所述檢測裝置還包括警報(bào)器,所述警報(bào)器與所述傳感器信號連接,所述警報(bào)器設(shè)置成:如果所述警報(bào)器接收到所述傳感器的觸發(fā)信號,則警報(bào)器不發(fā)出警報(bào);如果所述警報(bào)器沒有接收到所述傳感器的觸發(fā)信號,則一旦所述待使用的薄板形零件進(jìn)入后續(xù)加工工序,警報(bào)器發(fā)出警報(bào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的檢測裝置,其特征在于,所述警報(bào)器進(jìn)一步設(shè)置成:在完成所述待使用的薄板形零件的加載之后并且在進(jìn)行下一個待使用的薄板形零件的檢測之前,所述警報(bào)器自動消除接收到的觸發(fā)信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測裝置,其特征在于,所述主體還包括導(dǎo)向部,所述導(dǎo)向部設(shè)置在所述檢測區(qū)域的上方,所述導(dǎo)向部包括至少一個傾斜導(dǎo)向面,所述至少一個傾斜導(dǎo)向面通向所述檢測區(qū)域的間隙并且與所述間隙的相應(yīng)側(cè)壁成角度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的檢測裝置,其特征在于,所述至少一個傾斜導(dǎo)向面和所述檢測區(qū)域的所述間隙的相應(yīng)側(cè)壁經(jīng)由倒圓過渡部而彼此連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的檢測裝置,其特征在于,所述導(dǎo)向部包括兩個傾斜導(dǎo)向面,所述兩個傾斜導(dǎo)向面相對于所述間隙彼此對稱地設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測裝置,其特征在于,所述主體還包括位于所述間隙的第一側(cè)的傳感器安裝孔,所述傳感器安裝孔構(gòu)造為通向所述檢測區(qū)域的間隙的通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的檢測裝置,其特征在于,所述傳感器安裝孔包括第一部段和第二部段,所述第一部段的直徑較小,所述第二部段的直徑較大,從而在所述第一部段和所述第二部段之間形成臺階部,其中,所述傳感器安裝在所述第一部段內(nèi)并且所述傳感器的感測元件面向所述間隙。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的檢測裝置,其特征在于,所述主體還包括位于所述間隙的與所述第一側(cè)相對的第二側(cè)的第二通孔,所述第二通孔通向所述間隙并且與所述傳感器安裝孔基本同軸。

11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的檢測裝置,其特征在于,所述傾斜導(dǎo)向面和所述檢測區(qū)域的所述間隙的側(cè)壁之間的倒圓過渡部高于所述傳感器的傳感范圍的最高點(diǎn)。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測裝置,其特征在于,所述檢測裝置配備多個主體,所述多個主體的間隙分別具備不同的間隙寬度。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測裝置,其特征在于,所述主體包括兩個主體半部,所述兩個主體半部之間的間隙形成所述檢測區(qū)域的所述間隙,其中,所述兩個主體半部構(gòu)造成能夠相對于彼此移動,使得所述兩個主體半部之間的間隙的寬度隨著所述主體半部的移動而變化。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的檢測裝置,其特征在于,所述主體半部構(gòu)造成通過螺桿在所述主體半部中的內(nèi)螺紋孔中的旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)所述兩個主體半部之間的所述間隙的寬度。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種檢測裝置,用于防止加載重疊的薄板形零件,所述檢測裝置包括主體,所述主體包括:檢測區(qū)域,所述檢測區(qū)域包括間隙,所述間隙的寬度配置成大于單個薄板形零件的厚度并小于單個薄板形零件的厚度的兩倍,使得單個薄板形零件能夠順利地進(jìn)入所述間隙而重疊的薄板形零件會被阻擋在所述間隙之外;安裝于所述主體中并面對所述間隙的傳感器,所述傳感器設(shè)置為:檢測待使用的薄板形零件是否進(jìn)入所述間隙,當(dāng)所述待使用的薄板形零件進(jìn)入所述間隙時(shí),所述傳感器被觸發(fā),并且當(dāng)所述待使用的薄板形零件沒有進(jìn)入所述間隙時(shí),所述傳感器不被觸發(fā)。本技術(shù)的檢測裝置能夠防止加載重疊的薄板形零件。

技術(shù)研發(fā)人員:高超,張旭,劉天宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者:華晨寶馬汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240228
技術(shù)公布日:2024/12/17
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