本技術(shù)涉及新能源汽車零部件加工和檢測，尤其是涉及一種壓裝有鋼圈的鍛造法蘭件的加工檢測方法及檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車需要配置減振器來減少車身顛簸，降低電池、電子元器件損壞的風(fēng)險，從而延長車輛使用壽命。如圖1至圖3所示，為相關(guān)技術(shù)中的一種空氣避震器的安裝法蘭件100，因為需要具有較高的強度，一般采用金屬精密鍛造的工藝制造出來。該法蘭件100內(nèi)部設(shè)有第一容納腔104和第二容納腔111，并通過中心通孔105連通，因為要適配避震器殼體，法蘭件100的底面為傾斜面，底面上的第二容納腔111、螺桿安裝孔112和氣道安裝孔113的軸線均與底面相垂直，另外，在法蘭件100的上部還設(shè)有鋼圈容納槽106用于安置鋼圈101，由于第二容納腔111和鋼圈101與外部零件有裝配關(guān)系，所以第二容納腔111和鋼圈101軸線之間的夾角為重要的尺寸，需要保持較高的制造精度，由于第二容納腔111和鋼圈容納槽106的加工基準(zhǔn)不一致，會產(chǎn)生加工偏差?，F(xiàn)有技術(shù)中需要用到價格較高的輪廓儀來檢測第二容納腔111和鋼圈101軸線之間的夾角，設(shè)備價格較貴，而且檢測起來效率也不高，難以對產(chǎn)品進(jìn)行批量檢測或全檢，有待改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)檢測法蘭件的第二容納腔和鋼圈軸線之間的偏差難以檢測、以及檢測效率不高的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種壓裝有鋼圈的鍛造法蘭件的加工檢測方法及檢測裝置。

2、本技術(shù)提供的技術(shù)方案如下：一種壓裝有鋼圈的鍛造法蘭件的加工檢測方法，包括以下步驟：

3、s1，下料，對原始坯料進(jìn)行熱粗鍛、熱精鍛和切邊操作，得到毛坯；

4、s2，以毛坯的外圓為加工基準(zhǔn)面，加工出法蘭件的頂部平面和頭部結(jié)構(gòu)，所述頭部結(jié)構(gòu)至少包括第一外圓周面、第一容納腔、中心通孔和鋼圈容納槽，所述鋼圈容納槽的外側(cè)內(nèi)壁與頂部平面相垂直；在法蘭件的外側(cè)面同步加工出檢測切口，所述檢測切口包括x軸檢測邊、y軸檢測邊和z軸檢測平面；

5、s3，以法蘭件的頂部平面為水平加工基準(zhǔn)面，以頭部結(jié)構(gòu)的第一外圓周面為橫向基準(zhǔn)面，加工出法蘭件的底部斜面，同步加工出x向豎直定位切槽和y向豎直切邊；

6、s4，以法蘭件的底部斜面為加工基準(zhǔn)，加工出第二容納腔，所述第二容納腔的軸線與法蘭件的底部斜面相垂直，第一容納腔和第二容納腔通過中心通孔連通；

7、s5,將鋼圈壓入鋼圈容納槽內(nèi)；

8、s6，設(shè)置圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座，將法蘭件放置在圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座上，使第二容納腔的內(nèi)壁與圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座的外壁貼合，并且圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座頂部與第二容納腔的頂壁相抵接；

9、s7，設(shè)置角度基準(zhǔn)座，使角度基準(zhǔn)座卡入法蘭件的x向豎直定位切槽；

10、s8，設(shè)置xy軸基準(zhǔn)座，在xy軸基準(zhǔn)座上設(shè)置xy視覺檢測設(shè)備對x軸檢測邊和y軸檢測邊進(jìn)行檢測；

11、s9，設(shè)置z軸基準(zhǔn)座，在z軸基準(zhǔn)座上設(shè)置z軸視覺檢測設(shè)備對z軸檢測平面進(jìn)行檢測。

12、通過采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)把對法蘭件的第二容納腔和鋼圈軸線之間偏差的檢測轉(zhuǎn)換為面輪廓的檢測，檢測切口的尺寸應(yīng)當(dāng)與第二容納腔要檢測的尺寸產(chǎn)生關(guān)聯(lián)性和理論上的對應(yīng)關(guān)系，由于鋼圈容納槽和檢測切口是同一基準(zhǔn)加工出來的，加工精度主要依賴加工設(shè)備的精度，而現(xiàn)有技術(shù)中加工設(shè)備（數(shù)控銑床或加工中心）的精度已經(jīng)非常高，所以此時以鋼圈容納槽的加工基準(zhǔn)來看，檢測切口尺寸與設(shè)計尺寸基本一致；當(dāng)以第二容納腔的加工基準(zhǔn)來看，檢測切口尺寸與設(shè)計尺寸又會產(chǎn)生偏差，這個偏差就是第二容納腔和鋼圈軸線之間的加工偏差，需要控制在一定的范圍內(nèi)。本技術(shù)利用圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座和x向豎直定位切槽，將法蘭件完全固定住，使法蘭件穩(wěn)定處于檢測位置，然后利用xy視覺檢測設(shè)備對x軸檢測邊和y軸檢測邊進(jìn)行檢測，和用z軸視覺檢測設(shè)備對z軸檢測平面進(jìn)行檢測，由于可以直接進(jìn)行檢測，不需要使用較貴的輪廓儀，檢測起來效率也更加高。視覺檢測設(shè)備的檢測結(jié)果具有?客觀性和重復(fù)性，避免了人工檢測中的人為因素，在檢測的一致性、檢測精度和檢測效率上具有極大的優(yōu)勢，批量檢測結(jié)果可儲存起來，以進(jìn)行質(zhì)量分析和質(zhì)量追溯。

13、可選的，所述x軸檢測邊與所述鋼圈的頂部平面的設(shè)計尺寸相平行；所述y軸檢測邊與所述鋼圈中心軸線的設(shè)計尺寸相平行；所述z軸檢測平面與所述鋼圈的中心軸線的設(shè)計尺寸相平行。

14、可選的，在步驟s4中，同步加工出螺桿安裝孔、氣道安裝孔和傾斜氣道，所述螺桿安裝孔和氣道安裝孔的軸線與法蘭件的底部斜面相垂直，通過傾斜氣道使氣道安裝孔和鋼圈容納槽連通。

15、可選的，在步驟s5和s6之間，還包括利用自動鎖螺絲機將螺桿安裝在螺桿安裝孔內(nèi)的步驟。

16、可選的，在步驟s3中還包括在法蘭件的底部外邊緣加工出一圈階梯槽的步驟；在步驟s5和s6之間，還包括用點膠機在階梯槽內(nèi)點膠，以制作一圈密封圈的步驟。

17、可選的，在點膠前，還包括利用激光對階梯槽的表面進(jìn)行燒蝕的步驟，以增加階梯槽表面的粗糙度。

18、本技術(shù)還提供了另一種技術(shù)方案：一種實現(xiàn)上面所述壓裝有鋼圈的鍛造法蘭件的加工檢測方法的檢測裝置，包括安裝板、圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座、角度基準(zhǔn)座、xy軸基準(zhǔn)座、z軸基準(zhǔn)座、xy視覺檢測設(shè)備、z軸視覺檢測設(shè)備和壓合機構(gòu)；所述圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座、角度基準(zhǔn)座、xy軸基準(zhǔn)座和z軸基準(zhǔn)座均固定設(shè)置在安裝板上；所述角度基準(zhǔn)座用于與法蘭件的x向豎直定位切槽相嵌合，所述xy視覺檢測設(shè)備設(shè)置在xy軸基準(zhǔn)座上，所述z軸視覺檢測設(shè)備設(shè)置在z軸基準(zhǔn)座上；所述圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座上部為彈性圓柱形夾頭，圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座上設(shè)有中心軸孔；所述壓合機構(gòu)設(shè)置在安裝板上，所述壓合機構(gòu)包括壓合動力單元、頂桿和壓板，所述壓合動力單元設(shè)置在安裝板上，所述頂桿和壓板均設(shè)置在壓合動力單元上，所述壓板用于將法蘭件壓緊在圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座上，以使圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座頂部與第二容納腔的頂壁相貼合；所述頂桿的頂端還設(shè)有錐形頭，用于撐開彈性圓柱形夾頭，以使彈性圓柱形夾頭的外壁與第二容納腔的內(nèi)壁相貼合。

19、可選的，所述圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座中心軸孔的頂部設(shè)有倒角。

20、可選的，所述頂桿錐形頭的尾部還設(shè)有圓柱形延長段。

21、可選的，所述壓合動力單元為快速夾或下壓氣缸。

22、通過采用上述技術(shù)方案，在法蘭件的生產(chǎn)現(xiàn)場，通過檢測裝置實現(xiàn)對法蘭件的第二容納腔和鋼圈軸線之間的偏差在線檢測，從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時實現(xiàn)法蘭件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。要保證檢測的精確性和可靠性，首先需要將法蘭件準(zhǔn)確地安裝于檢測裝置上，然后才能借助視覺檢測設(shè)備對法蘭件進(jìn)行檢測。本技術(shù)設(shè)置了圓柱形內(nèi)腔基準(zhǔn)座，其上部為彈性圓柱形夾頭，彈性圓柱形夾頭頂部與第二容納腔的頂壁相抵接，彈性圓柱形夾頭脹開后外壁與第二容納腔的內(nèi)壁相貼合，能把法蘭件固定的非常牢靠，利用角度基準(zhǔn)座，來定位水平方向的角度，整體位置精準(zhǔn)度極高，自然能提高檢測的精確性和可靠性。

23、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

24、1、本技術(shù)把對第二容納腔和鋼圈軸線之間的偏差的檢測轉(zhuǎn)換為面輪廓的檢測，由于可以直接進(jìn)行檢測，不需要使用較貴的輪廓儀，檢測起來效率更高；

25、2、檢測切口包括x軸檢測邊、y軸檢測邊和z軸檢測平面，通過對檢測切口的三個方面尺寸的檢測，來間接檢測第二容納腔和鋼圈軸線之間的偏差，全面性和準(zhǔn)確度更高；

26、3、視覺檢測設(shè)備的檢測結(jié)果具有?客觀性和重復(fù)性，避免了人工檢測中的人為因素，在檢測的一致性、檢測精度和檢測效率上具有極大的優(yōu)勢，批量檢測結(jié)果可儲存起來，以進(jìn)行質(zhì)量分析和質(zhì)量追溯。