本發(fā)明涉及電池的測試領域，尤其涉及一種自動駕駛汽車的電池的測試設備。

背景技術：

1、自動駕駛汽車，又稱無人駕駛汽車，是一種通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車，自動駕駛車輛的驅動部件為了能滿足快速響應，通常采用電機作為驅動設備，電機以及車輛上的各種傳感器部件的運行均需要電池作為動力源，電池作為自動駕駛車輛的動力源，其安全性能必須達標，從而自動駕駛汽車的動力電池在應用前需要進行各項的測試。

2、現(xiàn)有技術中對自動駕駛汽車的動力電池的檢測項目包括有擠壓測試和針刺測試，模擬電池在受到撞擊擠壓后以及被尖銳物體刺破后，動力電池是否會發(fā)生熱失控，引發(fā)起火、爆炸等危險情況。目前對動力電池進行擠壓測試和針刺測試需要在不同的設備上進行，即需要對應設置擠壓測試設備和針刺測試設備，缺少可以在一臺設備上完成不同檢測項目的測試設備，從而簡化檢測設備。

3、因此，有必要提供一種自動駕駛汽車的電池的測試設備解決上述技術問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種自動駕駛汽車的電池的測試設備，解決了現(xiàn)有技術中缺少可以在一臺設備上完成不同檢測項目的測試設備的問題。

2、為解決上述技術問題，本發(fā)明提供的自動駕駛汽車的電池的測試設備，包括：檢測臺、水平檢測組件和豎向檢測組件；

3、所述水平檢測組件安裝在所述檢測臺上，所述水平檢測組件包括安裝板、液壓缸、安裝架、電機、壓輥和頂桿，所述液壓缸通過所述安裝板安裝在所述檢測臺的一端，所述安裝架安裝在所述液壓缸的輸出端，所述壓輥轉動安裝在所述安裝架上，所述電機通過支架安裝在所述安裝架上，所述電機用于驅動所述壓輥轉動，所述頂桿垂直安裝在所述壓輥上；

4、所述檢測臺的另一端安裝有限位板；

5、所述豎向檢測組件懸設在所述檢測臺的上方，并位于所述水平檢測組件和所述限位板之間。

6、優(yōu)選的，所述安裝架上安裝有定位桿，所述定位桿遠離所述安裝架的一端貫穿所述安裝板。

7、優(yōu)選的，所述自動駕駛汽車的電池的測試設備還包括承載板、水平移動裝置、箱體和限位臂，所述箱體安裝在所述檢測臺的底部，并位于所述豎向檢測組件的下方，所述檢測臺的頂部開設有放置槽，所述放置槽與所述箱體的頂部開口連通，所述承載板的底部滑動安裝在所述放置槽的內部，所述承載板的頂部延伸至所述放置槽的外部，所述承載板的一側設置有凹臺部，所述承載板的另一側設置有擋板，所述限位臂安裝在所述限位板上，并懸設在所述承載板的一端，所述放置槽靠近所述限位臂的一端為開口設置，所述水平移動裝置用于驅動所述承載板沿所述放置槽滑動。

8、優(yōu)選的，所述箱體上連通安裝有進水管件。

9、優(yōu)選的，所述水平移動裝置包括齒板和帶動臂，所述齒板滑動安裝在所述檢測臺上，所述帶動臂的一端與所述齒板的一端連接，所述帶動臂的另一端與所述承載板可拆卸連接，所述水平檢測組件還包括齒輪，所述齒輪通過傳動軸安裝在所述壓輥的底部，當所述液壓缸驅動所述安裝架朝遠離所述放置槽的一側移動預設距離時，所述齒輪與所述齒板嚙合。

10、優(yōu)選的，所述限位臂包括連接板和多個限位軸，所述連接板安裝在所述限位板上，且所述連接板懸設在所述承載板的上方，多個所述限位軸間隔安裝在所述連接板的底部。

11、優(yōu)選的，所述自動駕駛汽車的電池的測試設備還包括推動組件，當對待測電池檢測完成后，所述推動組件用于將待測電池從所述承載板上卸下。

12、優(yōu)選的，所述推動組件包括推板和推動臂，所述推板懸設在所述承載板一端的上方，所述推動臂連接所述推板和所述齒板的另一端，所述推板上對應所述限位軸的位置開設有凹槽；

13、所述齒板的一端安裝有滑桿，所述帶動臂的一端套設在所述滑桿上，所述水平移動裝置還包括梯形板，所述梯形板安裝在檢測臺上，所述梯形板對所述帶動臂支撐，所述承載板朝向所述帶動臂的一側開設有插槽，所述帶動臂的另一端插入所述插槽，所述承載板靠近所述插槽的一個角上開設有矩形口，所述矩形口與所述插槽的側壁下方連通，當所述帶動臂位于所述梯形板的弧形面的最低端時，所述帶動臂的頂部低于所述矩形口的頂壁。

14、優(yōu)選的，所述傳動軸包括驅動軸、第一方軸和第二方軸，所述壓輥包括輥部和安裝管，所述輥部固定安裝在所述安裝管上，所述驅動軸的頂端與所述電機的輸出軸連接，所述驅動軸的底端延伸至所述安裝管的內部，所述安裝管的底端和所述驅動軸的底端分別開設有方形口和方形槽，所述第一方軸的底端安裝在所述第二方軸的頂端，所述第一方軸的頂端與所述方形槽插接，所述第二方軸的頂端與所述方形口插接，所述齒輪安裝在所述第二方軸上，所述方形口的截面邊長值大于所述第二方軸截面對角線值，所述第二方軸的底端設置有滾珠，所述滾珠與所述檢測臺抵接，所述檢測臺的頂部且位于所述齒輪一側開設有梯形槽。

15、優(yōu)選的，所述檢測臺上且靠近限位臂的一側安裝有承載架。

16、與相關技術相比較，本發(fā)明提供的自動駕駛汽車的電池的測試設備具有如下有益效果：

17、本發(fā)明提供一種自動駕駛汽車的電池的測試設備，進行擠壓檢測時，將待測電池放置在檢測臺上，待測電池位于壓輥和限位板之間，進行擠壓檢測時，液壓缸推動安裝架帶動壓輥朝待測電池移動，對待測電池的一側進行擠壓測試，對待測電池進行針刺檢測時，電機驅動壓輥轉動一百八十度，使壓輥上的頂桿朝向待測電池，液壓缸推動安裝架，壓輥帶動頂桿朝向待測電池移動，并刺穿待測電池，實現(xiàn)針刺檢測；

18、通過在壓輥的一側安裝頂桿，配合電機可以切換壓輥的檢測面，通過壓輥設置有頂桿的一側進行針刺檢測，使用壓輥的另一面進行擠壓測試，從而使用一臺檢測設備可以實現(xiàn)擠壓測試和針刺測試，簡化設備。

技術特征：

1.一種自動駕駛汽車的電池的測試設備，其特征在于，包括：檢測臺、水平檢測組件和豎向檢測組件；

2.根據權利要求1所述的自動駕駛汽車的電池的測試設備，其特征在于，所述安裝架上安裝有定位桿，所述定位桿遠離所述安裝架的一端貫穿所述安裝板。

3.根據權利要求1所述的自動駕駛汽車的電池的測試設備，其特征在于，所述自動駕駛汽車的電池的測試設備還包括承載板、水平移動裝置、箱體和限位臂，所述箱體安裝在所述檢測臺的底部，并位于所述豎向檢測組件的下方，所述檢測臺的頂部開設有放置槽，所述放置槽與所述箱體的頂部開口連通，所述承載板的底部滑動安裝在所述放置槽的內部，所述承載板的頂部延伸至所述放置槽的外部，所述承載板的一側設置有凹臺部，所述承載板的另一側設置有擋板，所述限位臂安裝在所述限位板上，并懸設在所述承載板的一端，所述放置槽靠近所述限位臂的一端為開口設置，所述水平移動裝置用于驅動所述承載板沿所述放置槽滑動。

4.根據權利要求3所述的自動駕駛汽車的電池的測試設備，其特征在于，所述箱體上連通安裝有進水管件。

5.根據權利要求3所述的自動駕駛汽車的電池的測試設備，其特征在于，所述水平移動裝置包括齒板和帶動臂，所述齒板滑動安裝在所述檢測臺上，所述帶動臂的一端與所述齒板的一端連接，所述帶動臂的另一端與所述承載板可拆卸連接，所述水平檢測組件還包括齒輪，所述齒輪通過傳動軸安裝在所述壓輥的底部，當所述液壓缸驅動所述安裝架朝遠離所述放置槽的一側移動預設距離時，所述齒輪與所述齒板嚙合。

6.根據權利要求5所述的自動駕駛汽車的電池的測試設備，其特征在于，所述限位臂包括連接板和多個限位軸，所述連接板安裝在所述限位板上，且所述連接板懸設在所述承載板的上方，多個所述限位軸間隔安裝在所述連接板的底部。

7.根據權利要求6所述的自動駕駛汽車的電池的測試設備，其特征在于，所述自動駕駛汽車的電池的測試設備還包括推動組件，當對待測電池檢測完成后，所述推動組件用于將待測電池從所述承載板上卸下。

8.根據權利要求7所述的自動駕駛汽車的電池的測試設備，其特征在于，所述推動組件包括推板和推動臂，所述推板懸設在所述承載板一端的上方，所述推動臂連接所述推板和所述齒板的另一端，所述推板上對應所述限位軸的位置開設有凹槽；

9.根據權利要求6所述的自動駕駛汽車的電池的測試設備，其特征在于，所述傳動軸包括驅動軸、第一方軸和第二方軸，所述壓輥包括輥部和安裝管，所述輥部固定安裝在所述安裝管上，所述驅動軸的頂端與所述電機的輸出軸連接，所述驅動軸的底端延伸至所述安裝管的內部，所述安裝管的底端和所述驅動軸的底端分別開設有方形口和方形槽，所述第一方軸的底端安裝在所述第二方軸的頂端，所述第一方軸的頂端與所述方形槽插接，所述第二方軸的頂端與所述方形口插接，所述齒輪安裝在所述第二方軸上，所述方形口的截面邊長值大于所述第二方軸截面對角線值，所述第二方軸的底端設置有滾珠，所述滾珠與所述檢測臺抵接，所述檢測臺的頂部且位于所述齒輪一側開設有梯形槽。

10.根據權利要求3所述的自動駕駛汽車的電池的測試設備，其特征在于，所述檢測臺上且靠近限位臂的一側安裝有承載架。

技術總結
本發(fā)明提供一種自動駕駛汽車的電池的測試設備，包括：檢測臺、水平檢測組件和豎向檢測組件；所述水平檢測組件安裝在所述檢測臺上，所述水平檢測組件包括安裝板、液壓缸、安裝架、電機、壓輥和頂桿，所述液壓缸通過所述安裝板安裝在所述檢測臺的一端，所述安裝架安裝在所述液壓缸的輸出端，所述壓輥轉動安裝在所述安裝架上，所述電機通過支架安裝在所述安裝架上，所述電機用于驅動所述壓輥轉動。本發(fā)明提供的自動駕駛汽車的電池的測試設備通過在壓輥的一側安裝頂桿，配合電機可以切換壓輥的檢測面，通過壓輥設置有頂桿的一側進行針刺檢測，使用壓輥的另一面進行擠壓測試，從而使用一臺檢測設備可以實現(xiàn)擠壓測試和針刺測試，簡化設備。

技術研發(fā)人員：葉勇,程昊
受保護的技術使用者：安徽中科星馳自動駕駛技術有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/19