本發(fā)明涉及尺寸檢測，具體說是一種異型汽車配件尺寸檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、在汽車配件完成制造后，需要對(duì)汽車配件進(jìn)行尺寸檢測，以保證汽車配件的品質(zhì)。汽車配件的尺寸檢測包括長度、厚度或類似線性尺寸的計(jì)量，也包括不規(guī)則的表面或輪廓的計(jì)量，同樣的還包括汽車配件的孔間距測量，沖壓件作為汽車配件的存在形式的一種，對(duì)于一些沖壓件而言，沖壓件上的孔間距是否合格直接影響要汽車配件的后續(xù)安裝，而現(xiàn)有的沖壓件上的孔間距則一般是通過卡尺等測量工具進(jìn)行依次檢測，當(dāng)然這對(duì)于汽車配件上的孔數(shù)量較少的情況下，這樣的測量方式能夠應(yīng)付過來，但對(duì)于一些孔數(shù)量較多的汽車配件批量化而言，若還是采用卡尺等工具依次測量的方式無疑是效率低下的，不能夠滿足當(dāng)下的汽車配件檢測需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種異型汽車配件尺寸檢測裝置，本發(fā)明通過工件帶動(dòng)待檢測的孔靠近檢測棒，從而使得多個(gè)檢測棒靠下一端的壓力傳感器的壓力數(shù)值顯示情況，來快速判斷工件的孔位和孔間距，進(jìn)而能夠快速完成工件上的孔間距和孔大小的檢測，相比較現(xiàn)有的檢測方式而言，大大提高汽車配件的檢測效率。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種異型汽車配件尺寸檢測裝置，包括底板以及所述底板正上方的頂板；所述底板后側(cè)固連著支架；所述支架靠上一端與頂板上表面之間通過氣缸連接；所述底板上表面設(shè)有多個(gè)檢測座；多個(gè)檢測座位置與待檢測工件的孔位置相對(duì)應(yīng)；所述檢測座上表面均勻設(shè)置有檢測槽；所述檢測槽滑動(dòng)連接著檢測棒；所述檢測槽槽底設(shè)有壓力傳感器；所述壓力傳感器與控制系統(tǒng)電性連接；所述壓力傳感器與檢測棒靠下一端之間通過第一彈簧連接；所述檢測棒外徑小于工件上的孔；所述頂板下表面中心位置連接著上夾座；所述上夾座靠下一端能夠隨著頂板下移與工件接觸。

3、優(yōu)選的，所述底板上表面中心連接著下夾座；所述下夾座上表面設(shè)置有下夾槽；所述下夾槽內(nèi)滑動(dòng)連接著下夾塊；所述下夾塊與下夾槽槽底之間通過下彈簧連接；所述上夾座下表面設(shè)置有上夾槽；所述上夾槽內(nèi)滑動(dòng)連接著上夾塊；所述上夾槽槽底與上夾塊靠上一端通過上彈簧連接。

4、優(yōu)選的，所述頂板下表面設(shè)有多個(gè)提示座；所述提示座與檢測座在豎直方向上一一對(duì)應(yīng)；所述提示座下表面中心設(shè)置有射燈；所述射燈照射形成的光圈大于工件上的孔直徑；所述射燈照射形成的光圈規(guī)格小于檢測座截面。

5、優(yōu)選的，所述提示座與檢測座的規(guī)格相同；所述上夾座與下夾座規(guī)格相同；所述上夾塊與下夾塊規(guī)格相同；所述上彈簧彈力與下彈簧彈力相同；所述提示座下表面設(shè)置有環(huán)形槽；所述環(huán)形槽內(nèi)滑動(dòng)連接著環(huán)形套；所述環(huán)形套靠上一端與環(huán)形槽槽底之間通過第二彈簧連接；初始狀態(tài)下，所述環(huán)形套伸出環(huán)形槽的長度與檢測棒伸出檢測槽的長度相同；初始狀態(tài)下，所述上夾塊靠下一端低于環(huán)形套靠下一端；所述下夾塊靠上一端高于檢測棒靠上一端。

6、優(yōu)選的，所述環(huán)形套由多個(gè)相互滑動(dòng)的弧形套組合而成；所述弧形套靠上一端通過各自的第二彈簧與環(huán)形槽槽底連接。

7、優(yōu)選的，所述頂板下表面以及底板上表面均勻貫穿設(shè)置有更換槽；所述提示座靠上一端以及檢測座靠下一端固連著更換條；所述更換條能夠插入更換槽內(nèi)。

8、優(yōu)選的，所述更換槽槽壁豎直均勻設(shè)置有卡槽；所述更換條橫截面小于提示座橫截面；所述更換條外側(cè)豎直均勻設(shè)置有凹槽；所述凹槽的槽底通過活動(dòng)槽連通；所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接著卡塊；最靠近工件的卡塊長度大于其他卡塊長度；所述活動(dòng)槽內(nèi)活動(dòng)連接著活動(dòng)板；所述活動(dòng)板與多個(gè)卡塊固連；所述活動(dòng)板背離卡塊一面與活動(dòng)槽槽壁之間通過第三彈簧連接；所述多個(gè)卡塊能夠卡入多個(gè)卡槽內(nèi)。

9、優(yōu)選的，所述上夾座上表面以及下夾座下表面均固連著插條；所述插條遠(yuǎn)離工件一端設(shè)置有螺紋孔；方形的所述插條能夠插入方形的更換槽內(nèi)；所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接著螺栓。

10、本發(fā)明的有益效果如下：

11、1.本發(fā)明通過工件帶動(dòng)待檢測的孔靠近檢測棒，從而使得多個(gè)檢測棒靠下一端的壓力傳感器的壓力數(shù)值顯示情況，來快速判斷工件的孔位和孔間距，進(jìn)而能夠快速完成工件上的孔間距和孔大小的檢測，相比較現(xiàn)有的檢測方式而言，大大提高汽車配件的檢測效率。

12、2.本發(fā)明通過提示座設(shè)置的位置與標(biāo)準(zhǔn)工件上的孔位對(duì)準(zhǔn)，從而使得待檢測工件在放置過程中，根據(jù)待檢測工件上的孔是否落入提示座上的射燈發(fā)出的光圈范圍，來快速判斷工件上的孔是否偏位，從而快速實(shí)現(xiàn)粗略孔間距的判斷，接著配合檢測棒的檢測，使得汽車配件的孔檢測效率進(jìn)一步得到提高。

13、3.本發(fā)明隨著工件的繼續(xù)下移，工件會(huì)受到檢測棒朝上的推力，與工件上的孔對(duì)準(zhǔn)的檢測棒能夠穿過工件上的孔，而與工件上的孔錯(cuò)開的檢測棒會(huì)給予工件一個(gè)朝上的反作用力，但由于環(huán)形套靠下一端對(duì)工件一個(gè)朝下的支撐力，從而減小一些較薄的工件在檢測過程中的損傷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測過程中工件的保護(hù)，減小工件檢測形變幾率。

14、4.本發(fā)明通過提示座在頂板上水平位置調(diào)整以及檢測座在底板上水平位置調(diào)整，從而使得檢測裝置能夠?qū)Σ煌孜缓涂讛?shù)的工件進(jìn)行檢測，進(jìn)而提高汽車配件尺寸檢測范圍，提高檢測實(shí)用性；另外，通過調(diào)整提示座以及檢測座在豎直方向上的位置，從而使得檢測裝置能夠?qū)σ恍┎黄降墓ぜM(jìn)行孔位檢測，使得檢測裝置檢測的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

技術(shù)特征：

1.一種異型汽車配件尺寸檢測裝置，包括底板(1)以及所述底板(1)正上方的頂板(2)；所述底板(1)后側(cè)固連著支架(11)；所述支架(11)靠上一端與頂板(2)上表面之間通過氣缸(12)連接；其特征在于：所述底板(1)上表面設(shè)有多個(gè)檢測座(3)；多個(gè)檢測座(3)位置與待檢測工件的孔位置相對(duì)應(yīng)；所述檢測座(3)上表面均勻設(shè)置有檢測槽(31)；所述檢測槽(31)滑動(dòng)連接著檢測棒(32)；所述檢測槽(31)槽底設(shè)有壓力傳感器(33)；所述壓力傳感器(33)與控制系統(tǒng)電性連接；所述壓力傳感器(33)與檢測棒(32)靠下一端之間通過第一彈簧(34)連接；所述檢測棒(32)外徑小于工件上的孔；所述頂板(2)下表面中心位置連接著上夾座(4)；所述上夾座(4)靠下一端能夠隨著頂板(2)下移與工件接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種異型汽車配件尺寸檢測裝置，其特征在于：所述底板(1)上表面中心連接著下夾座(5)；所述下夾座(5)上表面設(shè)置有下夾槽(51)；所述下夾槽(51)內(nèi)滑動(dòng)連接著下夾塊(52)；所述下夾塊(52)與下夾槽(51)槽底之間通過下彈簧(53)連接；所述上夾座(4)下表面設(shè)置有上夾槽(41)；所述上夾槽(41)內(nèi)滑動(dòng)連接著上夾塊(42)；所述上夾槽(41)槽底與上夾塊(42)靠上一端通過上彈簧(43)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種異型汽車配件尺寸檢測裝置，其特征在于：所述頂板(2)下表面設(shè)有多個(gè)提示座(6)；所述提示座(6)與檢測座(3)在豎直方向上一一對(duì)應(yīng)；所述提示座(6)下表面中心設(shè)置有射燈(61)；所述射燈(61)照射形成的光圈大于工件上的孔直徑；所述射燈(61)照射形成的光圈規(guī)格小于檢測座(3)截面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種異型汽車配件尺寸檢測裝置，其特征在于：所述提示座(6)與檢測座(3)的規(guī)格相同；所述上夾座(4)與下夾座(5)規(guī)格相同；所述上夾塊(42)與下夾塊(52)規(guī)格相同；所述上彈簧(43)彈力與下彈簧(53)彈力相同；所述提示座(6)下表面設(shè)置有環(huán)形槽(62)；所述環(huán)形槽(62)內(nèi)滑動(dòng)連接著環(huán)形套(63)；所述環(huán)形套(63)靠上一端與環(huán)形槽(62)槽底之間通過第二彈簧(64)連接；初始狀態(tài)下，所述環(huán)形套(63)伸出環(huán)形槽(62)的長度與檢測棒(32)伸出檢測槽(31)的長度相同；初始狀態(tài)下，所述上夾塊(42)靠下一端低于環(huán)形套(63)靠下一端；所述下夾塊(52)靠上一端高于檢測棒(32)靠上一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種異型汽車配件尺寸檢測裝置，其特征在于：所述環(huán)形套(63)由多個(gè)相互滑動(dòng)的弧形套(631)組合而成；所述弧形套(631)靠上一端通過各自的第二彈簧(64)與環(huán)形槽(62)槽底連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種異型汽車配件尺寸檢測裝置，其特征在于：所述頂板(2)下表面以及底板(1)上表面均勻貫穿設(shè)置有更換槽(21)；所述提示座(6)靠上一端以及檢測座(3)靠下一端固連著更換條(7)；所述更換條(7)能夠插入更換槽(21)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種異型汽車配件尺寸檢測裝置，其特征在于：所述更換槽(21)槽壁豎直均勻設(shè)置有卡槽(22)；所述更換條(7)橫截面小于提示座(6)橫截面；所述更換條(7)外側(cè)豎直均勻設(shè)置有凹槽(71)；所述凹槽(71)的槽底通過活動(dòng)槽(72)連通；所述凹槽(71)內(nèi)滑動(dòng)連接著卡塊(73)；最靠近工件的卡塊(73)長度大于其他卡塊(73)長度；所述活動(dòng)槽(72)內(nèi)活動(dòng)連接著活動(dòng)板(74)；所述活動(dòng)板(74)與多個(gè)卡塊(73)固連；所述活動(dòng)板(74)背離卡塊(73)一面與活動(dòng)槽(72)槽壁之間通過第三彈簧(75)連接；所述多個(gè)卡塊(73)能夠卡入多個(gè)卡槽(22)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種異型汽車配件尺寸檢測裝置，其特征在于：所述上夾座(4)上表面以及下夾座(5)下表面均固連著插條(8)；所述插條(8)遠(yuǎn)離工件一端設(shè)置有螺紋孔(81)；方形的所述插條(8)能夠插入方形的更換槽(21)內(nèi)；所述螺紋孔(81)內(nèi)螺紋連接著螺栓(82)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及尺寸檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種異型汽車配件尺寸檢測裝置；包括底板以及所述底板正上方的頂板；所述底板后側(cè)固連著支架；所述支架靠上一端與頂板上表面之間通過氣缸連接；所述底板上表面設(shè)有多個(gè)檢測座；多個(gè)檢測座位置與待檢測工件的孔位置相對(duì)應(yīng)；所述檢測座上表面均勻設(shè)置有檢測槽；所述檢測槽滑動(dòng)連接著檢測棒；所述檢測槽槽底設(shè)有壓力傳感器；本發(fā)明通過工件帶動(dòng)待檢測的孔靠近檢測棒，從而使得多個(gè)檢測棒靠下一端的壓力傳感器的壓力數(shù)值顯示情況，來快速判斷工件的孔位和孔間距，進(jìn)而能夠快速完成工件上的孔間距和孔大小的檢測，相比較現(xiàn)有的檢測方式而言，大大提高汽車配件的檢測效率。

技術(shù)研發(fā)人員：欒恭勇,欒延淇,李鈺,王海英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島邁朗格智能制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19