本發(fā)明涉及機(jī)械性，具體而言，涉及一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、由于曲軸總成是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部分，負(fù)責(zé)動(dòng)力傳送，便不可避免的會(huì)產(chǎn)生摩擦，當(dāng)摩擦過多時(shí)容易損壞部件，所以需要一個(gè)通道來輸送潤滑油，以達(dá)到減小摩擦力帶來的損傷。

2、曲軸總成的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力輸出。但是在提供動(dòng)力輸出的同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生摩擦力和大量的熱能以及一些細(xì)小的鐵屑，所以每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)里面就需要加入潤滑油，以此來解決摩擦力帶來的負(fù)面效果，因此曲軸總成是需要有一個(gè)潤滑油通過的通道，將潤滑油輸送到產(chǎn)生摩擦力的地方，但是如何保障此通道是可以使用的，就需要用到檢測(cè)裝置，從而此檢測(cè)裝置孕孕而生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，可以有效解決背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

3、一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有檢測(cè)底座，所述檢測(cè)底座的表面設(shè)置有壓力表，所述檢測(cè)底座的表面連通有氣管，所述氣管的一側(cè)延伸至檢測(cè)底座的外部并連通有氣源，所述氣管的表面設(shè)置有調(diào)壓閥，所述檢測(cè)底座的頂部設(shè)置有曲軸總成，所述曲軸總成的底部位于檢測(cè)底座的內(nèi)部并與檢測(cè)底座的內(nèi)部密封連接，所述檢測(cè)底座表面的正面和背面均設(shè)置有下壓機(jī)構(gòu)，所述底板的頂部且位于檢測(cè)底座的左側(cè)設(shè)置有氣壓保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述曲軸總成的底部開設(shè)有油道，所述曲軸總成的內(nèi)部開設(shè)有泄漏點(diǎn)，所述泄漏點(diǎn)的一側(cè)與油道連通。

4、優(yōu)選的，所述曲軸總成位于檢測(cè)底座內(nèi)部的表面套設(shè)有o型圈，所述檢測(cè)底座的內(nèi)壁開設(shè)有密封槽，所述o型圈位于密封槽的內(nèi)部，所述o型圈和密封槽的尺寸相適配。

5、優(yōu)選的，所述下壓機(jī)構(gòu)包括固定鉸，所述固定鉸固定安裝于檢測(cè)底座的表面，所述固定鉸的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有筒體，所述筒體的內(nèi)部設(shè)置有升降板，所述升降板的頂部延伸至筒體的上方并固定安裝有橫桿，所述橫桿的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)凸桿，兩個(gè)所述凸桿之間固定安裝有連接板，所述升降板的下方設(shè)置有擠壓板，所述擠壓板的頂部軸承連接有螺桿，所述螺桿的頂部貫穿連接板并與連接板螺紋連接。

6、優(yōu)選的，所述橫桿底部的兩側(cè)均固定安裝有防偏桿，所述防偏桿的底部延伸至筒體的內(nèi)部，所述防偏桿分別卡接于筒體內(nèi)部的兩側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述凸桿的頂部開設(shè)有定位孔，所述擠壓板頂部的兩側(cè)均固定安裝有定位桿，且定位桿的頂部貫穿定位孔。

8、優(yōu)選的，所述擠壓板的底部設(shè)置有均勻分布的防護(hù)墊。

9、優(yōu)選的，所述固定鉸的頂部固定安裝有擋塊，所述擋塊卡接于筒體的一側(cè)，所述擋塊靠近筒體的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述升降板的內(nèi)部開設(shè)有均勻分布的卡孔，所述筒體的一側(cè)設(shè)置有卡接螺栓，所述卡接螺栓的一側(cè)貫穿卡孔并延伸至螺紋槽的內(nèi)部，所述卡接螺栓與螺紋槽螺紋連接，所述卡接螺栓的表面固定安裝有圓板，所述圓板卡接于筒體的一側(cè)。

10、優(yōu)選的，所述氣壓保護(hù)機(jī)構(gòu)包括氣箱，所述氣箱固定安裝于底板的頂部，所述氣箱靠近檢測(cè)底座的表面連通有連接管，所述連接管與檢測(cè)底座的內(nèi)部連通，所述氣箱的內(nèi)部密封連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的頂部固定安裝有彈簧，所述彈簧的頂部與氣箱內(nèi)腔的頂部固定連接，所述氣箱的表面開設(shè)有釋壓孔，所述釋壓孔位于移動(dòng)板的上方。

11、優(yōu)選的，所述氣箱的內(nèi)壁固定安裝有均勻分布的限位塊，所述限位塊位于移動(dòng)板的底部，所述限位塊位于連接管的上方，所述氣箱的頂部開設(shè)有限位孔，所述移動(dòng)板的頂部固定安裝有定位柱，所述定位柱的頂部貫穿限位孔并延伸至氣箱的上方。

12、優(yōu)選的，所述移動(dòng)板的表面套設(shè)有密封圈，所述密封圈與氣箱的內(nèi)壁密封接觸。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

14、通過設(shè)置底板用于對(duì)檢測(cè)底座提供支撐，提高檢測(cè)底座的使用穩(wěn)定性，通過設(shè)置調(diào)壓閥用于對(duì)壓縮空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止壓力過大，通過設(shè)置檢測(cè)底座用于對(duì)曲軸總成進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)油道和泄漏點(diǎn)是否堵塞，保證潤滑油的輸送，通過設(shè)置下壓機(jī)構(gòu)用于對(duì)曲軸總成的頂部施加下壓的力，以提高曲軸總成在檢測(cè)底座頂部檢測(cè)時(shí)的穩(wěn)定性，避免曲軸總成在檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)和上頂，進(jìn)一步提高曲軸總成檢測(cè)時(shí)的精準(zhǔn)度，通過設(shè)置氣壓保護(hù)機(jī)構(gòu)用于防止檢測(cè)底座內(nèi)部的氣壓過大，影響曲軸總成的檢測(cè)精準(zhǔn)性。

技術(shù)特征：

1.一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂部固定安裝有檢測(cè)底座(2)，所述檢測(cè)底座(2)的表面設(shè)置有壓力表(3)，所述檢測(cè)底座(2)的表面連通有氣管(9)，所述氣管(9)的一側(cè)延伸至檢測(cè)底座(2)的外部并連通有氣源，所述氣管(9)的表面設(shè)置有調(diào)壓閥(4)，所述檢測(cè)底座(2)的頂部設(shè)置有曲軸總成(6)，所述曲軸總成(6)的底部位于檢測(cè)底座(2)的內(nèi)部并與檢測(cè)底座(2)的內(nèi)部密封連接，所述檢測(cè)底座(2)表面的正面和背面均設(shè)置有下壓機(jī)構(gòu)(7)，所述底板(1)的頂部且位于檢測(cè)底座(2)的左側(cè)設(shè)置有氣壓保護(hù)機(jī)構(gòu)(8)，所述曲軸總成(6)的底部開設(shè)有油道(10)，所述曲軸總成(6)的內(nèi)部開設(shè)有泄漏點(diǎn)(11)，所述泄漏點(diǎn)(11)的一側(cè)與油道(10)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，其特征在于：所述曲軸總成(6)位于檢測(cè)底座(2)內(nèi)部的表面套設(shè)有o型圈(5)，所述檢測(cè)底座(2)的內(nèi)壁開設(shè)有密封槽，所述o型圈(5)位于密封槽的內(nèi)部，所述o型圈(5)和密封槽的尺寸相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，其特征在于：所述下壓機(jī)構(gòu)(7)包括固定鉸(701)，所述固定鉸(701)固定安裝于檢測(cè)底座(2)的表面，所述固定鉸(701)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有筒體(702)，所述筒體(702)的內(nèi)部設(shè)置有升降板(704)，所述升降板(704)的頂部延伸至筒體(702)的上方并固定安裝有橫桿(705)，所述橫桿(705)的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)凸桿(706)，兩個(gè)所述凸桿(706)之間固定安裝有連接板(707)，所述升降板(704)的下方設(shè)置有擠壓板(709)，所述擠壓板(709)的頂部軸承連接有螺桿(708)，所述螺桿(708)的頂部貫穿連接板(707)并與連接板(707)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，其特征在于：所述橫桿(705)底部的兩側(cè)均固定安裝有防偏桿(703)，所述防偏桿(703)的底部延伸至筒體(702)的內(nèi)部，所述防偏桿(703)分別卡接于筒體(702)內(nèi)部的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，其特征在于：所述凸桿(706)的頂部開設(shè)有定位孔，所述擠壓板(709)頂部的兩側(cè)均固定安裝有定位桿，且定位桿的頂部貫穿定位孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，其特征在于：所述擠壓板(709)的底部設(shè)置有均勻分布的防護(hù)墊(710)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，其特征在于：所述固定鉸(701)的頂部固定安裝有擋塊(711)，所述擋塊(711)卡接于筒體(702)的一側(cè)，所述擋塊(711)靠近筒體(702)的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽(712)，所述升降板(704)的內(nèi)部開設(shè)有均勻分布的卡孔(713)，所述筒體(702)的一側(cè)設(shè)置有卡接螺栓(714)，所述卡接螺栓(714)的一側(cè)貫穿卡孔(713)并延伸至螺紋槽(712)的內(nèi)部，所述卡接螺栓(714)與螺紋槽(712)螺紋連接，所述卡接螺栓(714)的表面固定安裝有圓板(715)，所述圓板(715)卡接于筒體(702)的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，其特征在于：所述氣壓保護(hù)機(jī)構(gòu)(8)包括氣箱(801)，所述氣箱(801)固定安裝于底板(1)的頂部，所述氣箱(801)靠近檢測(cè)底座(2)的表面連通有連接管(802)，所述連接管(802)與檢測(cè)底座(2)的內(nèi)部連通，所述氣箱(801)的內(nèi)部密封連接有移動(dòng)板(803)，所述移動(dòng)板(803)的頂部固定安裝有彈簧(806)，所述彈簧(806)的頂部與氣箱(801)內(nèi)腔的頂部固定連接，所述氣箱(801)的表面開設(shè)有釋壓孔(808)，所述釋壓孔(808)位于移動(dòng)板(803)的上方。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，其特征在于：所述氣箱(801)的內(nèi)壁固定安裝有均勻分布的限位塊(805)，所述限位塊(805)位于移動(dòng)板(803)的底部，所述限位塊(805)位于連接管(802)的上方，所述氣箱(801)的頂部開設(shè)有限位孔，所述移動(dòng)板(803)的頂部固定安裝有定位柱(807)，所述定位柱(807)的頂部貫穿限位孔并延伸至氣箱(801)的上方。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，其特征在于：所述移動(dòng)板(803)的表面套設(shè)有密封圈(804)，所述密封圈(804)與氣箱(801)的內(nèi)壁密封接觸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種曲柄總成油道檢測(cè)裝置，涉及機(jī)械性技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，底板的頂部固定安裝有檢測(cè)底座，檢測(cè)底座的表面設(shè)置有壓力表，檢測(cè)底座的表面連通有氣管，氣管的一側(cè)延伸至檢測(cè)底座的外部并連通有氣源，氣管的表面設(shè)置有調(diào)壓閥，檢測(cè)底座的頂部設(shè)置有曲軸總成，曲軸總成的底部位于檢測(cè)底座的內(nèi)部并與檢測(cè)底座的內(nèi)部密封連接，檢測(cè)底座表面的正面和背面均設(shè)置有下壓機(jī)構(gòu)。通過設(shè)置下壓機(jī)構(gòu)用于對(duì)曲軸總成的頂部施加下壓的力，以提高曲軸總成在檢測(cè)底座頂部檢測(cè)時(shí)的穩(wěn)定性，避免曲軸總成在檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)和上頂，進(jìn)一步提高曲軸總成檢測(cè)時(shí)的精準(zhǔn)度，通過設(shè)置氣壓保護(hù)機(jī)構(gòu)用于防止檢測(cè)底座內(nèi)部的氣壓過大，影響曲軸總成的檢測(cè)精準(zhǔn)性。

技術(shù)研發(fā)人員：李部,吳東東,楊成,王勝,文世雄,鄭杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶罡陽機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19