本發(fā)明涉及芯片測試方法，尤其涉及一種應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法。

背景技術(shù)：

1、在高速行駛或城市擁堵時(shí)，發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音等都會干擾駕駛員和乘客的聽覺體驗(yàn)，甚至影響駕駛安全，因此車載音響系統(tǒng)通常會配備降噪功能。然而，傳統(tǒng)的降噪技術(shù)往往采用模擬電路，降噪效果有限，且容易受到環(huán)境溫度、濕度等外部因素的影響。

2、為了解決以上問題，車載mic降噪芯片應(yīng)運(yùn)而生。車載mic降噪芯片是一種專門用于車載環(huán)境的降噪芯片，采用先進(jìn)的數(shù)字信號處理算法，實(shí)現(xiàn)了高效的降噪效果。

3、當(dāng)前mic降噪芯片，需要在不同的噪音環(huán)境下進(jìn)行測試，然而，實(shí)際測試環(huán)境很難完全模擬真實(shí)的車載環(huán)境，包括不同速度下的風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音和輪胎噪音等，這可能導(dǎo)致測試結(jié)果與實(shí)際使用效果存在差異。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法，解決當(dāng)前mic降噪芯片，需要在不同的噪音環(huán)境下進(jìn)行測試，然而，實(shí)際測試環(huán)境很難完全模擬真實(shí)的車載環(huán)境，導(dǎo)致測試結(jié)果與實(shí)際使用效果存在差異的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法，所述應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法包括如下步驟：

3、s1：將車機(jī)fm1388芯片安裝在待測試車輛中，并在車內(nèi)搭建測試環(huán)境，確保測試環(huán)境相對穩(wěn)定，且完成測試設(shè)備的連接；

4、s2：完成車機(jī)fm1388芯片的配置，使得車機(jī)fm1388芯片滿足測試需求；

5、s3：對車機(jī)fm1388芯片進(jìn)行測試，并記錄測試數(shù)據(jù)，且將記錄的數(shù)據(jù)上傳至音頻分析工具；

6、s4：利用音頻分析工具對實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和總結(jié)，完成對車機(jī)fm1388芯片的測試。

7、其中，在步驟s1中，在車內(nèi)搭建測試環(huán)境的具體內(nèi)容為：將車機(jī)fm1388芯片與車載主機(jī)、測試麥克和pc端相連，將pc端與測試聲卡相連，將測試聲卡與多個(gè)ne揚(yáng)聲器和多個(gè)noise揚(yáng)聲器相連。

8、其中，在步驟s2中，對車機(jī)fm1388芯片的配置具體包括：為車機(jī)fm1388芯片提供穩(wěn)定的電源供應(yīng)，確保其正常工作；

9、確保用于驅(qū)動車機(jī)fm1388芯片運(yùn)行的驅(qū)動程序的正確安裝及配置；

10、通過車載主機(jī)的音頻管理軟件，將測試麥克設(shè)置為默認(rèn)音頻輸入設(shè)備，并確保降噪功能已啟用；

11、通過軟件界面配置車機(jī)fm1388芯片的參數(shù)。

12、其中，在步驟s3中，對車機(jī)fm1388芯片進(jìn)行測試的具體步驟為：

13、在pc端上點(diǎn)擊錄音測試，并導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫；

14、選擇測試麥克的eq文件，設(shè)置測試麥克的靈敏度；

15、根據(jù)測試聲卡選擇通道，并選擇對應(yīng)的ne揚(yáng)聲器的eq文件，對應(yīng)的noise揚(yáng)聲器在均衡后自動填充eq文件；

16、連接車載主機(jī)，并進(jìn)行自檢；

17、校準(zhǔn)后進(jìn)行錄音，并將錄音的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至pc端的音頻分析工具。

18、其中，在步驟s3中，對車機(jī)fm1388芯片的測試內(nèi)容包括單一聲源測試、背景噪聲測試和方向性測試。

19、其中，所述單一生源測試的具體內(nèi)容為：進(jìn)行單一聲源測試，以評估車機(jī)fm1388芯片在無背景噪聲下的性能；

20、所述背景噪聲測試的具體內(nèi)容為：在模擬的背景噪聲環(huán)境下進(jìn)行測試，以評估車機(jī)fm1388芯片在實(shí)際應(yīng)用中的降噪效果；

21、所述方向性測試的具體內(nèi)容為：移動測試麥克進(jìn)行測試，以評估車機(jī)fm1388芯片在不同方向上的降噪效果。

22、其中，在步驟s4中，在測試中記錄的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)包括音頻波形、頻譜圖和噪聲水平，利用音頻分析工具對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的內(nèi)容包括評估車機(jī)fm1388芯片的降噪效果、靈敏度、方向性是否滿足要求。

23、本發(fā)明的一種應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法，首先將車機(jī)fm1388芯片安裝在待測試車輛中，并在車內(nèi)搭建測試環(huán)境，確保測試環(huán)境相對穩(wěn)定，且完成測試設(shè)備的連接，然后完成車機(jī)fm1388芯片的配置，使得車機(jī)fm1388芯片滿足測試需求，再然后對車機(jī)fm1388芯片進(jìn)行測試，并記錄測試數(shù)據(jù)，且將記錄的數(shù)據(jù)上傳至音頻分析工具，最后利用音頻分析工具對實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和總結(jié)，完成對車機(jī)fm1388芯片的測試，采用上述方法，可模擬不同速度下的風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音和輪胎噪音等，使得實(shí)際測試效果能夠模擬真實(shí)的車載環(huán)境，使得對mic降噪芯片的測試效果更好。

技術(shù)特征：

1.一種應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法，其特征在于，包括如下步驟：

2.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法，其特征在于，

6.如權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法，其特征在于，

7.如權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于車機(jī)fm1388芯片的測試方法，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及芯片測試方法技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于車機(jī)FM1388芯片的測試方法；首先將車機(jī)FM1388芯片安裝在待測試車輛中，并在車內(nèi)搭建測試環(huán)境，確保測試環(huán)境相對穩(wěn)定，且完成測試設(shè)備的連接，然后完成車機(jī)FM1388芯片的配置，使得車機(jī)FM1388芯片滿足測試需求，再然后對車機(jī)FM1388芯片進(jìn)行測試，并記錄測試數(shù)據(jù)，且將記錄的數(shù)據(jù)上傳至音頻分析工具，最后利用音頻分析工具對實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和總結(jié)，完成對車機(jī)FM1388芯片的測試，采用上述方法，可模擬不同速度下的風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音和輪胎噪音等，使得實(shí)際測試效果能夠模擬真實(shí)的車載環(huán)境，使得對MIC降噪芯片的測試效果更好。

技術(shù)研發(fā)人員：李云坪,陳浪,甘茂煌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶藍(lán)鯨智聯(lián)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23