本發(fā)明屬于船舶建造，具體涉及到一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法。

背景技術(shù)：

1、艉跳板，是滾裝船和集滾船上特有的大型設(shè)備，其本體與船體通過一排鉸鏈活絡(luò)地連接在一起，并通過液壓絞車張緊或松開鋼絲繩以實(shí)現(xiàn)艉跳板的閉合和展開。

2、傳統(tǒng)的鉸鏈對(duì)中方式利用激光經(jīng)緯儀完成，測(cè)量過程繁瑣，需在每個(gè)鉸鏈的定位，在不同時(shí)間重復(fù)地找中，這是一個(gè)相當(dāng)耗時(shí)的過程。此外，使用精密儀器對(duì)操作人員的技術(shù)能力有較高要求，對(duì)中的質(zhì)量容易因操作人員不同產(chǎn)生影響，尤其理論軸線會(huì)因測(cè)量時(shí)間和測(cè)量人員的不同會(huì)有變化，這也容易引發(fā)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法，本發(fā)明的方法通過將傳統(tǒng)激光經(jīng)緯儀的測(cè)量方式轉(zhuǎn)換成琴鋼絲的測(cè)量方式，使鉸鏈尤其是副鉸鏈的同軸度控制更為科學(xué)、更加精準(zhǔn)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明專利提供的技術(shù)方案如下：

3、一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法，艉跳板鉸鏈包括主鉸鏈和副鉸鏈，主鉸鏈設(shè)置有兩個(gè)，所述主鉸鏈之間設(shè)置有多個(gè)副鉸鏈，該方法具體包括如下步驟：

4、s1，確定艉跳板鉸鏈的安裝位置，并測(cè)量不同鉸鏈之間的間距，根據(jù)測(cè)量的兩個(gè)主鉸鏈的測(cè)量間距，選取相同長(zhǎng)度的琴鋼絲；

5、s2，將選取的琴鋼絲進(jìn)行下沉量試驗(yàn)，并根據(jù)下沉量試驗(yàn)獲取琴鋼絲下沉曲線，根據(jù)下沉曲線獲取琴鋼絲下沉量函數(shù)，根據(jù)獲取的下沉量函數(shù)計(jì)算不同鉸鏈位置的琴鋼絲理論下沉量；

6、s3，確定艉跳板上主鉸鏈的中心位置，在主鉸鏈外側(cè)通過張緊工具將琴鋼絲安裝在艉跳板鉸鏈上方，并在主鉸鏈外側(cè)分別安裝對(duì)中工具，使琴鋼絲穿過對(duì)中工具，通過對(duì)中工具調(diào)整琴鋼絲與理論軸線重合；

7、s4，琴鋼絲調(diào)整完成后，調(diào)整主鉸鏈和副鉸鏈的中心與琴鋼絲重合，完成鉸鏈對(duì)中。

8、進(jìn)一步地，所述琴鋼絲下沉量試驗(yàn)具體為：選取的琴鋼絲直徑為0.5mm，材質(zhì)為sfjc，琴鋼絲長(zhǎng)度為20.800m；

9、s21，確定琴鋼絲水平拉力，琴鋼絲兩端持續(xù)施加水平拉力，并逐漸增大拉力，并測(cè)量此時(shí)琴鋼絲中間位置下沉量，當(dāng)琴鋼絲中間位置下沉量在規(guī)定的下沉量范圍內(nèi)，停止增大水平拉力，此時(shí)施加的水平拉力為琴鋼絲進(jìn)行對(duì)中時(shí)的拉力，水平拉力為400n，水平拉力為400n時(shí)，琴鋼絲中間位置下沉量為2.09mm；

10、s22，以琴鋼絲兩端為主鉸鏈位置，根據(jù)獲取的不同鉸鏈之間的間距，測(cè)量在水平拉力為400n的條件下對(duì)應(yīng)位置的琴鋼絲下沉量，并通過測(cè)量琴鋼絲下沉量，獲取鋼絲下沉曲線。

11、進(jìn)一步地，所述下沉量函數(shù)為y＝(2.09/10.42)x2－2.09，其中x為距離琴鋼絲中間位置的距離，y的絕對(duì)值為琴鋼絲下沉量。

12、進(jìn)一步地，所述艉跳板主鉸鏈外側(cè)平臺(tái)上設(shè)置有支撐架，張緊工具固定在支撐架上，支撐架靠近主鉸鏈一側(cè)設(shè)置有對(duì)中工具。

13、進(jìn)一步地，所述對(duì)中工具包括固定模塊和調(diào)整模塊，所述固定模塊內(nèi)安裝調(diào)整模塊，所述固定模塊包括方形框架，所述方形框架底部開有圓孔，所述方形框架四周側(cè)面開設(shè)有絲桿孔，所述調(diào)整模塊包括絲桿、調(diào)整塊和調(diào)整靶心，所述調(diào)整塊安裝在方形框架底部，所述調(diào)整塊面積大于方形框架底部圓孔面積，所述絲桿分別穿過絲桿孔與調(diào)整塊側(cè)面連接，所述調(diào)整靶心安裝在調(diào)整塊內(nèi)。

14、進(jìn)一步地，所述調(diào)整塊整體為正方體形，所述調(diào)整塊中部設(shè)置有靶心孔，所述調(diào)整塊中部還設(shè)置有穿線孔，所述調(diào)整塊側(cè)面設(shè)置有滑槽，所述絲桿穿過絲桿孔連接在調(diào)整塊的滑槽內(nèi)，所述調(diào)整靶心整體為圓柱形，所述調(diào)整靶心中部開設(shè)有穿線孔，當(dāng)調(diào)整靶心安裝在靶心孔內(nèi)時(shí)，調(diào)整靶心的穿線孔與調(diào)整塊的穿線孔對(duì)齊。

15、進(jìn)一步地，所述s3中使用對(duì)中工具進(jìn)行對(duì)中的具體步驟為：

16、s31，將對(duì)中工具安裝在主鉸鏈外側(cè)的支撐架上，方形框架固定在支撐架上，同時(shí)在調(diào)整塊上安裝調(diào)整靶心，使用激光經(jīng)緯儀找出艉跳板鉸鏈的理論軸線；

17、s32，通過調(diào)整方形框架的絲桿，使理論軸線穿過調(diào)整靶心的穿線孔，當(dāng)理論軸線穿過調(diào)整靶心的穿線孔后，移除調(diào)整靶心；

18、s33，將琴鋼絲穿過調(diào)整塊穿線孔，并用張緊工具將琴鋼絲兩端固定在主鉸鏈兩側(cè)，張緊工具對(duì)琴鋼絲施加400n水平拉力將鋼絲拉緊；

19、s34，主鉸鏈的中心與琴鋼絲重合，測(cè)量每個(gè)副鉸鏈艏艉兩端以及底部距離琴鋼絲的距離，并調(diào)整副鉸鏈的位置，使主鉸鏈和副鉸鏈中心同軸，完成鉸鏈對(duì)中。

20、基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明專利一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法經(jīng)過實(shí)踐應(yīng)用取得了如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：

21、1.本發(fā)明一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法將傳統(tǒng)激光經(jīng)緯儀的測(cè)量方式轉(zhuǎn)換成琴鋼絲的測(cè)量方式，使鉸鏈尤其是副鉸鏈的同軸度控制更為科學(xué)、更加精準(zhǔn)。

22、2.本發(fā)明一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法通過先對(duì)琴鋼絲進(jìn)行下沉量試驗(yàn)，避免了琴鋼絲下沉量對(duì)鉸鏈對(duì)中的影響，提高了鉸鏈對(duì)中的精度。

技術(shù)特征：

1.一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法，艉跳板鉸鏈包括主鉸鏈和副鉸鏈，主鉸鏈設(shè)置有兩個(gè)，所述主鉸鏈之間設(shè)置有多個(gè)副鉸鏈，其特征在于，該方法具體包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法，其特征在于，所述琴鋼絲下沉量試驗(yàn)具體為：選取的琴鋼絲直徑為0.5mm，材質(zhì)為sfjc，琴鋼絲長(zhǎng)度為20.800m；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法，其特征在于，所述下沉量函數(shù)為y＝(2.09/10.42)x2－2.09，其中x為距離琴鋼絲中間位置的距離，y的絕對(duì)值為琴鋼絲下沉量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法，其特征在于，所述艉跳板主鉸鏈外側(cè)平臺(tái)上設(shè)置有支撐架，張緊工具固定在支撐架上，支撐架靠近主鉸鏈一側(cè)設(shè)置有對(duì)中工具。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法，其特征在于，所述對(duì)中工具包括固定模塊和調(diào)整模塊，所述固定模塊內(nèi)安裝調(diào)整模塊，所述固定模塊包括方形框架，所述方形框架底部開有圓孔，所述方形框架四周側(cè)面開設(shè)有絲桿孔，所述調(diào)整模塊包括絲桿、調(diào)整塊和調(diào)整靶心，所述調(diào)整塊安裝在方形框架底部，所述調(diào)整塊面積大于方形框架底部圓孔面積，所述絲桿分別穿過絲桿孔與調(diào)整塊側(cè)面連接，所述調(diào)整靶心安裝在調(diào)整塊內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法，其特征在于，所述調(diào)整塊整體為正方體形，所述調(diào)整塊中部設(shè)置有靶心孔，所述調(diào)整塊中部還設(shè)置有穿線孔，所述調(diào)整塊側(cè)面設(shè)置有滑槽，所述絲桿穿過絲桿孔連接在調(diào)整塊的滑槽內(nèi)，所述調(diào)整靶心整體為圓柱形，所述調(diào)整靶心中部開設(shè)有穿線孔，當(dāng)調(diào)整靶心安裝在靶心孔內(nèi)時(shí)，調(diào)整靶心的穿線孔與調(diào)整塊的穿線孔對(duì)齊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法，其特征在于，所述s3中使用對(duì)中工具進(jìn)行對(duì)中的具體步驟為：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種利用琴鋼絲實(shí)現(xiàn)船舶艉跳板鉸鏈對(duì)中的方法，該方法具體包括如下步驟：S1，確定艉跳板鉸鏈的安裝位置，根據(jù)測(cè)量的兩個(gè)主鉸鏈的測(cè)量間距，選取相同長(zhǎng)度的琴鋼絲；S2，將選取的琴鋼絲進(jìn)行下沉量試驗(yàn)；S3，確定艉跳板上主鉸鏈的中心位置，在主鉸鏈外側(cè)通過張緊工具將琴鋼絲安裝在艉跳板鉸鏈上方，并在主鉸鏈外側(cè)分別安裝對(duì)中工具，使琴鋼絲穿過對(duì)中工具，通過對(duì)中工具調(diào)整琴鋼絲與理論軸線重合；S4，琴鋼絲調(diào)整完成后，調(diào)整主鉸鏈和副鉸鏈的中心與琴鋼絲重合，完成鉸鏈對(duì)中。本發(fā)明通過先對(duì)琴鋼絲進(jìn)行下沉量試驗(yàn)，避免了琴鋼絲下沉量對(duì)鉸鏈對(duì)中的影響，提高了鉸鏈對(duì)中的精度。

技術(shù)研發(fā)人員：馮建,王浩,王雷,崔超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/18