本技術(shù)涉及扭矩測(cè)試，尤其涉及一種大直徑套管扭矩測(cè)試工裝及救援鉆機(jī)。

背景技術(shù)：

1、救援鉆機(jī)是工程坍塌后快速打通救援逃生通道的大型救援裝備，其鉆進(jìn)效率直接決定了救援成功率。為有效解決卡鉆造成的鉆機(jī)效率低問(wèn)題，通常要求救援鉆機(jī)套管驅(qū)動(dòng)裝置具備低速大扭矩鉆進(jìn)功能；最大輸出扭矩是評(píng)估救援鉆機(jī)性能的重要指標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)要求救援鉆機(jī)最大輸出扭矩達(dá)數(shù)十萬(wàn)牛米。

2、由于救援鉆機(jī)套管驅(qū)動(dòng)裝置具有低速、大直徑、大輸出扭矩的特點(diǎn)，目前無(wú)適用于測(cè)試其扭矩的專(zhuān)用儀器及工裝，在驗(yàn)證救援鉆機(jī)輸出扭矩時(shí)通常利用液壓馬達(dá)輸出扭矩和減速機(jī)減速比等理論數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，然而套管驅(qū)動(dòng)裝置各傳動(dòng)環(huán)節(jié)的實(shí)際效率損失無(wú)法得知，造成了理論計(jì)算值不具備真實(shí)際價(jià)值。

3、因此希望有一種大直徑套管扭矩測(cè)試工裝及救援鉆機(jī)能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)、不足，本實(shí)用新型提供一種大直徑套管扭矩測(cè)試工裝及救援鉆機(jī)，其解決了大直徑套管扭矩?zé)o法準(zhǔn)確測(cè)試的技術(shù)問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的一種大直徑套管扭矩測(cè)試工裝，所述測(cè)試工裝包括：管套、工裝底板、加持工裝和壓力傳感器，所述管套套設(shè)在加持工裝內(nèi)，加持工裝焊接在工裝底板的上端，在加持工裝與工裝底板的焊接處設(shè)置壓力傳感器。

5、本實(shí)用新型大直徑套管扭矩測(cè)試工裝對(duì)救援鉆機(jī)設(shè)計(jì)的最大輸出扭矩進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證，確保救援鉆機(jī)鉆進(jìn)性能的同時(shí)又減小了材料成本。

6、優(yōu)選的，所述加持工裝包括上支架和下支架，上支架和下支架均為框架式結(jié)構(gòu)，為高強(qiáng)度矩管焊接而成，下支架焊接在所述工裝底板的上端。

7、優(yōu)選的，所述上支架下端的中間位置開(kāi)設(shè)有半圓形第一開(kāi)口，所述上支架下端的左右兩邊位置分別焊接有上法蘭平面。

8、優(yōu)選的，所述下支架上端的中間位置開(kāi)設(shè)有半圓形第二開(kāi)口，所述第二開(kāi)口與所述第一開(kāi)口形配合構(gòu)成所述加持工裝的內(nèi)圓，所述內(nèi)圓的直徑與管套的外徑一致。

9、優(yōu)選的，所述下支架上端的左右兩邊位置分別焊接有下法蘭平面，所述上法蘭平面和下法蘭平面之間通過(guò)螺栓固定連接。

10、優(yōu)選的，所述測(cè)試工裝還包括螺紋底座，所述壓力傳感器固定安裝在螺紋底座內(nèi)。

11、優(yōu)選的，所述下支架下端設(shè)置有第一斜撐支腿和第二斜撐支腿，第一斜撐支腿焊接在所述工裝底板的上端，第二斜撐支腿與所述螺紋底座連接。

12、優(yōu)選的，所述第二斜撐支腿與所述壓力傳感器互相垂直。

13、優(yōu)選的，所述工裝底板的厚度大于或等于40mm。

14、一種應(yīng)用所述大直徑套管扭矩測(cè)試工裝的救援鉆機(jī)，其特征在于：所述救援鉆機(jī)通過(guò)支腿設(shè)置在所述工裝底板的上端，所述救援鉆機(jī)的尾部安裝有尾部撐靴和所述管套。

15、(三)有益效果

16、本實(shí)用新型大直徑套管扭矩測(cè)試工裝及救援鉆機(jī)，針對(duì)救援鉆機(jī)套管驅(qū)動(dòng)裝置低速、大直徑和大扭矩特性，實(shí)現(xiàn)以下有益效果：

17、1.將救援鉆機(jī)設(shè)計(jì)的最大輸出扭矩進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證；

18、2.確保救援鉆機(jī)鉆進(jìn)性能的同時(shí)降低救援鉆機(jī)材料的成本；

19、3.實(shí)現(xiàn)救援鉆機(jī)大扭矩通用化測(cè)試工裝，根據(jù)救援鉆機(jī)套管的外徑替換不同的加持工裝內(nèi)圓。

20、4.工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、穩(wěn)定性好、成本低。

技術(shù)特征：

1.一種大直徑套管扭矩測(cè)試工裝，其特征在于：所述測(cè)試工裝包括：管套(2)、工裝底板(3)、加持工裝(4)和壓力傳感器(5)，所述管套(2)套設(shè)在加持工裝(4)內(nèi)，加持工裝(4)焊接在工裝底板(3)的上端，在加持工裝(4)與工裝底板(3)的焊接處設(shè)置壓力傳感器(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大直徑套管扭矩測(cè)試工裝，其特征在于：所述加持工裝(4)包括上支架(4.1)和下支架(4.2)，上支架(4.1)和下支架(4.2)均為框架式結(jié)構(gòu)，為高強(qiáng)度矩管焊接而成，下支架(4.2)焊接在所述工裝底板(3)的上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大直徑套管扭矩測(cè)試工裝，其特征在于：所述上支架(4.1)下端的中間位置開(kāi)設(shè)有半圓形第一開(kāi)口，所述上支架(4.1)下端的左右兩邊位置分別焊接有上法蘭平面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大直徑套管扭矩測(cè)試工裝，其特征在于：所述下支架(4.2)上端的中間位置開(kāi)設(shè)有半圓形第二開(kāi)口，所述第二開(kāi)口與所述第一開(kāi)口形配合構(gòu)成所述加持工裝(4)的內(nèi)圓，所述內(nèi)圓的直徑與管套(2)的外徑一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大直徑套管扭矩測(cè)試工裝，其特征在于：所述下支架(4.2)上端的左右兩邊位置分別焊接有下法蘭平面，所述上法蘭平面和下法蘭平面之間通過(guò)螺栓固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大直徑套管扭矩測(cè)試工裝，其特征在于：所述測(cè)試工裝還包括螺紋底座，所述壓力傳感器(5)固定安裝在螺紋底座內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的大直徑套管扭矩測(cè)試工裝，其特征在于：所述下支架(4.2)下端設(shè)置有第一斜撐支腿和第二斜撐支腿，第一斜撐支腿焊接在所述工裝底板(3)的上端，第二斜撐支腿與所述螺紋底座連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大直徑套管扭矩測(cè)試工裝，其特征在于：所述第二斜撐支腿與所述壓力傳感器(5)互相垂直。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大直徑套管扭矩測(cè)試工裝，其特征在于：所述工裝底板(3)的厚度大于或等于40mm。

10.一種應(yīng)用權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的大直徑套管扭矩測(cè)試工裝的救援鉆機(jī)，其特征在于：所述救援鉆機(jī)(1)通過(guò)支腿設(shè)置在所述工裝底板(3)的上端，所述救援鉆機(jī)的尾部安裝有尾部撐靴和所述管套(2)。

技術(shù)總結(jié)
一種大直徑套管扭矩測(cè)試工裝及救援鉆機(jī)，所述測(cè)試工裝包括：管套、工裝底板、加持工裝和壓力傳感器，所述管套套設(shè)在加持工裝內(nèi)，加持工裝焊接在工裝底板的上端，在加持工裝與工裝底板的焊接處設(shè)置壓力傳感器。本技術(shù)大直徑套管扭矩測(cè)試工裝對(duì)救援鉆機(jī)設(shè)計(jì)的最大輸出扭矩進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證，確保救援鉆機(jī)鉆進(jìn)性能的同時(shí)又減小了材料成本。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧斌,黃柱安,陳力,黎火乾,陳曉文,張建黨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231222
技術(shù)公布日：2024/12/19