本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量?jī)x，具體是一種汽車(chē)外殼凹凸面修復(fù)測(cè)量?jī)x。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)碰撞造成外殼表面凹凸不平后，修復(fù)時(shí)用撬棍把大體形狀撬出來(lái)，然后用修復(fù)機(jī)整形。維修過(guò)程中工人用眼睛目測(cè)外殼表面是否恢復(fù)原形，或者用手摸外殼表面平整復(fù)形后開(kāi)始打膩?zhàn)印娖?，這樣容易造成外殼修復(fù)誤差大，膩?zhàn)颖『癫痪鶆?，?chē)體外殼漆面容易開(kāi)裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車(chē)外殼凹凸面修復(fù)測(cè)量?jī)x，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案包括橫標(biāo)桿、豎標(biāo)桿、連接桿、標(biāo)尺連接裝置、輪轂螺絲接頭、紅外電子測(cè)量器、底盤(pán)鉗，所述的橫標(biāo)桿一側(cè)裝有標(biāo)尺連接裝置，另一端與豎標(biāo)桿連接頭上的橫向絲孔相連接；所述的豎標(biāo)桿一端與豎標(biāo)桿連接頭向下絲孔連接，另一端與連接桿接頭上的豎向絲孔連接，連接后的豎標(biāo)桿用豎標(biāo)桿緊固螺母鎖緊；所述的連接桿一端與連接桿接頭上的橫向絲孔連接，另一端與輪轂螺絲孔連接，相接后的連接桿用緊固螺母鎖緊；所述的輪轂螺絲接頭為六棱狀，該接頭另一端面設(shè)有的絲孔與汽車(chē)輪轂上的螺柱相連接；所述的標(biāo)尺連接裝置頂端裝有緊固頂絲，空腔內(nèi)裝有彈簧，彈簧下面裝有帶刻度的標(biāo)尺，標(biāo)尺下端裝配著鋼珠，所述的連接桿一端也可與底盤(pán)卡鉗連接，所述底盤(pán)卡鉗與汽車(chē)底盤(pán)相連接，所述標(biāo)尺連接裝置也可由紅外電子測(cè)量器代替。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、精準(zhǔn)度高，實(shí)用性強(qiáng)，當(dāng)汽車(chē)碰撞后外殼發(fā)生凹凸不平的現(xiàn)狀時(shí)，把該測(cè)量?jī)x裝配到汽車(chē)輪轂上，調(diào)整好橫向標(biāo)桿裝有的標(biāo)尺連接裝置，可以測(cè)量出汽車(chē)外殼上任何一處凹凸不平的數(shù)據(jù)，為修理工提供了準(zhǔn)確的修復(fù)依據(jù)，減少了膩?zhàn)舆^(guò)厚造成開(kāi)裂掉漆的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型裝有標(biāo)尺并與輪轂螺柱相接的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型裝有紅外電子測(cè)量器并與底盤(pán)相接的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型連接桿接頭的剖面示意圖。

圖4是本實(shí)用新型豎標(biāo)桿連接頭的剖面示意圖。

圖5是本實(shí)用新型輪轂螺絲接頭的剖面示意圖。

圖6是本實(shí)用新型標(biāo)尺連接裝置的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖7是本實(shí)用新型紅外電子測(cè)量器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型底盤(pán)卡鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1輪轂螺絲接頭 2緊固螺母 3連接桿 4連接桿接頭 5豎標(biāo)桿 6緊固螺母 7豎標(biāo)桿連接頭 8橫標(biāo)桿 9緊固螺栓 10標(biāo)尺連接裝置 11彈簧 12拆裝螺帽 13標(biāo)尺 14鋼珠 15紅外電子測(cè)量器 16底盤(pán)卡鉗 17紅外電子測(cè)量顯示器 18輪轂絲孔 19連接桿絲孔 20標(biāo)尺連接裝置孔 21裝配連接桿螺絲孔 22底盤(pán)緊固螺母 23底盤(pán)緊固螺桿。

具體實(shí)施方式

由圖1—8所示的一種汽車(chē)外殼凹凸面修復(fù)測(cè)量?jī)x，包括輪轂螺絲接頭1、橫標(biāo)桿8、豎標(biāo)桿5、連接桿3、標(biāo)尺連接裝置10、紅外電子測(cè)量器15、底盤(pán)鉗16，所述的輪轂螺絲接頭1為六棱狀，該接頭一端設(shè)有的輪轂絲孔18與汽車(chē)輪轂螺柱相接，另一端設(shè)有的連接桿絲孔19與連接桿3的一端相接，相接后的連桿用緊固螺母2鎖緊，連接桿的另一頭與連接桿接頭4上的橫向絲孔相接，豎標(biāo)桿5的一端與連接桿接頭4上的豎向絲孔相接，豎標(biāo)桿5的另一端與豎標(biāo)桿連接頭7上的豎向絲孔相接，相接后的豎標(biāo)桿用緊固螺母6鎖緊，橫標(biāo)桿8的一端與豎標(biāo)桿連接頭7上的橫向絲孔相接，橫標(biāo)桿8的另一側(cè)通過(guò)標(biāo)尺連接裝置孔20裝有標(biāo)尺連裝置10，標(biāo)尺連接裝置的頂端設(shè)有緊固螺栓9，標(biāo)尺連接裝置的孔腔內(nèi)裝有彈簧11，彈簧下端裝有帶刻度的標(biāo)尺13，標(biāo)尺下端連接著可轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼珠14，刻度標(biāo)尺的上端通過(guò)拆裝螺帽12與連接裝置的下端相連接。

當(dāng)需要測(cè)量汽車(chē)上方外殼平面凹凸面時(shí)，根據(jù)測(cè)量位置將測(cè)量?jī)x安裝在前或后輪轂螺柱上，先松開(kāi)連接桿螺母2，360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿3，連接桿帶動(dòng)豎標(biāo)桿5在汽車(chē)側(cè)面的前與后調(diào)整，豎標(biāo)桿5與汽車(chē)側(cè)面外殼保持平行，連接桿3在輪轂螺絲接頭1中軸向轉(zhuǎn)動(dòng)360度，調(diào)整到測(cè)量位置時(shí)，擰緊連接桿螺母2，使豎標(biāo)桿5與連接桿3保持不動(dòng)。松開(kāi)豎標(biāo)桿緊固螺母6，使橫標(biāo)桿8在汽車(chē)上方平面保持平行移動(dòng)，移動(dòng)到測(cè)量位置時(shí)，擰緊豎標(biāo)桿緊固螺母6，使橫標(biāo)桿8保持不動(dòng)，松開(kāi)緊固螺栓9將標(biāo)尺連接裝置10調(diào)整到碰撞處后，再擰緊緊固螺栓9，使標(biāo)尺連接裝置10保持不動(dòng)，此時(shí)標(biāo)尺上讀取的數(shù)值即為車(chē)體上方外殼平面碰撞后的凹陷或凸起精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

當(dāng)需要測(cè)量汽車(chē)側(cè)面外殼平面的凹凸時(shí)，根據(jù)測(cè)量位置將測(cè)量?jī)x上的輪轂螺絲接頭1安裝在汽車(chē)前輪轂或后輪轂螺柱上，先松開(kāi)連接桿螺母2，360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿3，連接桿帶動(dòng)豎標(biāo)桿5在汽車(chē)側(cè)面的前與后調(diào)整，豎標(biāo)桿5與汽車(chē)側(cè)面外殼保持平行，連接桿3在輪轂螺絲接頭1中軸向轉(zhuǎn)動(dòng)360度，調(diào)整到測(cè)量位置時(shí)，擰緊連接桿螺絲2，豎標(biāo)桿5與連接桿3保持不動(dòng)，使豎標(biāo)桿5與汽車(chē)側(cè)面外殼保持平行，松開(kāi)緊固螺栓9將標(biāo)尺連接裝置孔20上裝有的橫標(biāo)桿8、豎標(biāo)桿連接頭7和緊固螺母6拆除，然后將標(biāo)尺連接裝置10與豎標(biāo)桿5相連接，把標(biāo)尺連接裝置10調(diào)整到碰撞處后，擰緊緊固螺栓9，使標(biāo)尺連接裝置10保持不動(dòng)，此時(shí)標(biāo)尺上讀取的數(shù)值即為車(chē)體側(cè)面碰撞后凹陷或凸起的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

當(dāng)輪轂碰撞后輪轂螺絲接頭無(wú)法連接時(shí)，可通過(guò)底盤(pán)緊固螺桿23和底盤(pán)緊固螺母22將底盤(pán)卡鉗16裝配在車(chē)體底盤(pán)處，使其代替了輪轂螺絲接頭的作用，然后將連接桿3的一端旋入底盤(pán)鉗的絲孔21內(nèi)，用緊固螺母2鎖緊，連接桿的另一端與連接桿接頭4上的橫向絲孔相接，豎標(biāo)桿5的一端與連接桿接頭4上的豎向絲孔相接，豎標(biāo)桿的另一端與豎標(biāo)桿連接頭7上的豎向絲孔相接，相接后的豎標(biāo)桿用緊固螺母6鎖緊，橫標(biāo)桿8的一端與豎標(biāo)桿連接頭7上的橫向絲孔相接，橫標(biāo)桿8的另一側(cè)通過(guò)標(biāo)尺連接裝置孔20裝有標(biāo)尺連裝置10，標(biāo)尺連接裝置頂端裝有緊固螺栓9，標(biāo)尺連接裝置的空腔內(nèi)裝有彈簧11、彈簧下端裝有電子測(cè)量器15，電子測(cè)量器上面標(biāo)識(shí)著顯示器17，電子測(cè)量器的上部通過(guò)拆裝螺帽12與連接裝置的下端相連接。測(cè)量時(shí)，松開(kāi)緊固螺栓9將測(cè)量裝置上裝有的測(cè)量?jī)x對(duì)準(zhǔn)側(cè)量位置，即可通過(guò)測(cè)量?jī)x15上裝有的顯示器17測(cè)出車(chē)體碰撞后凹陷或凸起的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。