本實用新型涉及計重收費領(lǐng)域，尤其涉及一種計重收費遠程監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

我國高速公路建設(shè)和公路運輸規(guī)模將迎來一個前所未有的發(fā)展高峰，國家全面實施電子計重收費管理系統(tǒng)并運用新興物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對其進行高度集中化綜合性管理成為勢在必行的趨勢，稱重設(shè)備的維護和集中管理便成為了一個急需解決的問題。

現(xiàn)有技術(shù)中，計重收費設(shè)備為分散管理模式。當高速道路網(wǎng)中某一道路上的計重收費設(shè)備出現(xiàn)故障，需由該道路上的維護人員采用人工上報的方式報修，效率低下，設(shè)備維護耗時長；此外，當計重收費設(shè)備出現(xiàn)故障時，需要檢修人員對設(shè)備進行檢查，檢修耗時，且檢修難度大，維護費用高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例提供了一種計重收費遠程監(jiān)控裝置，以實現(xiàn)集中式管理。

于是，在本實用新型的一個實施例中，提供一種計重收費遠程監(jiān)控裝置，包括：

計重收費設(shè)備、監(jiān)測終端、服務(wù)器，監(jiān)測終端通過RS232接口與計重收費設(shè)備通信連接，監(jiān)測終端通過網(wǎng)絡(luò)及TCP/IP協(xié)議與服務(wù)器連接，監(jiān)測終端將各條道路站點處設(shè)置的計重收費設(shè)備的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)往服務(wù)器；

所述計重收費設(shè)備包括上稱臺、主稱臺、下稱臺、稱重傳感器、主車輛分離器、輔助車輛分離器、輪胎識別器；上稱臺與主稱臺連接，主稱臺與下稱臺連接，稱重傳感器、主車輛分離器、輔助車輛分離器、輪胎識別器分別與主稱臺連接。

優(yōu)選的，所述監(jiān)測終端為單片機。

優(yōu)選的，所述服務(wù)器還包括存儲裝置，存儲裝置用于存儲監(jiān)測終端通過網(wǎng)絡(luò)傳輸過來的計重收費設(shè)備的數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述服務(wù)器還包括顯示裝置，顯示裝置用于顯示監(jiān)測終端通過網(wǎng)絡(luò)傳輸過來的計重收費設(shè)備的數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述計重收費設(shè)備、監(jiān)測終端、服務(wù)器還包括無線通訊模塊。

本實用新型實施例提供的技術(shù)方案，通過監(jiān)測終端上傳的數(shù)據(jù)，確定出被監(jiān)測計重收費設(shè)備所處的工作狀態(tài)，并將計重收費設(shè)備所處的工作狀態(tài)與該計重收費設(shè)備所處的道路站點進行關(guān)聯(lián)存儲，并關(guān)聯(lián)地進行顯示，實現(xiàn)了計重收費設(shè)備的集中化管理，縮短了設(shè)備維護響應(yīng)時間，有效提高稱重設(shè)備正常利用率，減少高速公路維護費用，進而有助于提高高速公路的通行率，變被動服務(wù)模式為主動服務(wù)模式。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型計重收費遠程監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型具體實施例及相應(yīng)的附圖對本實用新型技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1示出了本實用新型計重收費遠程監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，在本實用新型的一個實施例中，提供一種計重收費遠程監(jiān)控裝置，包括：計重收費設(shè)備、監(jiān)測終端、服務(wù)器，監(jiān)測終端通過RS232接口與計重收費設(shè)備通信連接，監(jiān)測終端通過網(wǎng)絡(luò)及TCP/IP協(xié)議與服務(wù)器連接，監(jiān)測終端將各條道路站點處設(shè)置的計重收費設(shè)備的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)往服務(wù)器；

所述計重收費設(shè)備包括上稱臺、主稱臺、下稱臺、稱重傳感器、主車輛分離器、輔助車輛分離器、輪胎識別器；上稱臺與主稱臺連接，主稱臺與下稱臺連接，稱重傳感器、主車輛分離器、輔助車輛分離器、輪胎識別器分別與主稱臺連接。

所述監(jiān)測終端為單片機。

所述服務(wù)器還包括存儲裝置，存儲裝置用于存儲監(jiān)測終端通過網(wǎng)絡(luò)傳輸過來的計重收費設(shè)備的數(shù)據(jù)。

所述服務(wù)器還包括顯示裝置，顯示裝置用于顯示監(jiān)測終端通過網(wǎng)絡(luò)傳輸過來的計重收費設(shè)備的數(shù)據(jù)。

所述計重收費設(shè)備、監(jiān)測終端、服務(wù)器還包括無線通訊模塊。

本實用新型計重收費遠程監(jiān)控裝置的工作步驟包括：

第一步、獲取監(jiān)測終端上傳的數(shù)據(jù)。

第二步、根據(jù)所述數(shù)據(jù)，確定被監(jiān)測計重收費設(shè)備所處的工作狀態(tài)。

第三步、根據(jù)終端標識及道路站點的對應(yīng)關(guān)系，獲取所述數(shù)據(jù)中攜帶的所述監(jiān)測終端的終端標識對應(yīng)的道路站點。

第四步、將所述計重收費設(shè)備所處的工作狀態(tài)與所述道路站點進行關(guān)聯(lián)存儲。

第五步、關(guān)聯(lián)地顯示所述工作狀態(tài)與所述道路站點。

上述第一步中，監(jiān)測終端上傳的數(shù)據(jù)可包括：所述監(jiān)測終端的終端標識、計重收費設(shè)備中上稱臺的工作參數(shù)、計重收費設(shè)備中主稱臺的工作參數(shù)、計重收費設(shè)備中下稱臺的工作參數(shù)、計重收費設(shè)備中稱重傳感器的工作參數(shù)、計重收費設(shè)備中主車輛分離器的工作參數(shù)、計重收費設(shè)備中輔助車輛分離器的工作參數(shù)、計重收費設(shè)備中輪胎識別器的工作參數(shù)、計重收費設(shè)備中通訊和緩存溢出等工作參數(shù)中的任意一項或多項。

上述第三步中，所述的終端標識及道路站點的對應(yīng)關(guān)系可預先設(shè)定并存儲。本實用新型實施例提供的技術(shù)方案是以一個道路站點設(shè)置有一個計重收費設(shè)備為例。即，一個監(jiān)測終端用于監(jiān)測一個計重收費設(shè)備，一個監(jiān)測終端的終端標識與一個道路站點對應(yīng)。若一個道路站點中安裝有兩個或兩個以上的計重收費設(shè)備，則可能出現(xiàn)多個監(jiān)測終端的終端標識對應(yīng)一個道路站點的情況。此時，在后續(xù)進行關(guān)聯(lián)地顯示時，需將該道路站點對應(yīng)的多個計重收費設(shè)備均進行顯示。

上述第五步中，關(guān)聯(lián)地顯示所述工作狀態(tài)與所述道路站點，可無觸發(fā)條件即執(zhí)行。例如，在確定出計重收費設(shè)備所處的工作狀態(tài)后，便自動關(guān)聯(lián)地顯示所述工作狀態(tài)與所述道路站點。當然，也可有觸發(fā)條件后再執(zhí)行，例如，響應(yīng)于查詢請求，關(guān)聯(lián)地顯示所述工作狀態(tài)與所述道路站點。

還需要說明的是，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、商品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、商品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、商品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅為本實用新型的實施例而已，并不用于限制本實用新型。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原理之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。