本發(fā)明涉及鋰離子電池領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰離子電池電壓內(nèi)阻測試裝置。

背景技術(shù)：

鋰離子電池具有比能量高、循環(huán)使用次數(shù)多、存儲時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電動汽車、電動自行車以及電動工具等大中型電動設(shè)備，隨著新能源汽車日益普及，目前市場上新能源汽車的動力電池都以鋰離子電池為主。鋰離子電池的生產(chǎn)過程中控制其內(nèi)阻、電壓值尤為重要，但是在生產(chǎn)過程中，電池內(nèi)阻、電壓過大或電壓小等問題，在鋰離子電池生產(chǎn)過程中一直難以控制，目前缺少能夠準(zhǔn)確快速測試鋰離子電池電壓內(nèi)阻的裝置，使得無法及時(shí)采取有效的手段將電池的壓力、內(nèi)阻控制在合理的范圍內(nèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種鋰離子動力電池電壓內(nèi)阻測試裝置，準(zhǔn)確快速地測試電池電壓內(nèi)阻，操作方便，減少測試數(shù)據(jù)的偏差。

技術(shù)方案：

一種鋰離子動力電池電壓內(nèi)阻測試裝置，包括底板、支撐架、氣缸、連接塊、探針、定位塊，所述支撐架安裝于所述底板上方，所述氣缸安裝于所述支撐架上，所述連接塊與所述氣缸的活動端連接，所述探針設(shè)置兩組，分別貫穿所述連接塊安裝，所述探針上端與內(nèi)阻儀連接，所述定位塊設(shè)置于所述連接塊下方，電池置于所述定位塊中，電池正極和負(fù)極分別與兩組所述探針位于同一直線上。氣缸帶動連接塊向下移動，探針下降分別與電池正極、負(fù)極接觸，內(nèi)阻儀開始測試電池的電壓和內(nèi)阻。

優(yōu)選的，為了方便電池從定位塊中放入和取出，該測試裝置還包括滑軌、移動板，所述滑軌設(shè)置一組，分別設(shè)置于所述底板兩側(cè)，所述移動板卡于所述滑軌之間滑動，所述定位塊固定于所述移動板上表面，拉出移動板時(shí)將待測試的電池放入定位塊中，再將移動板推入，使得定位塊位于連接塊的正下方。

優(yōu)選的，為了便于定位塊的準(zhǔn)確定位，該測試裝置還包括前定位銷、后定位銷，分別固定于所述底板上，分別位于所述移動板的前后兩側(cè)，所述移動板移動至所述后定位銷時(shí)，所述電池正極和負(fù)極的位置分別與兩組所述探針的位置相對應(yīng)。

優(yōu)選的，為了便于手動控制移動板的移動，該測試裝置還包括旋鈕，安裝于所述移動板上。

優(yōu)選的，為了能有效地控制氣體的壓力，保證氣缸運(yùn)動的速度與下壓的力度，避免探針因?yàn)闅鈮翰环€(wěn)定造成探針與電池接觸時(shí)對電池造成損壞，該測試裝置還包括調(diào)壓壓力表，所述調(diào)壓壓力表與所述氣缸的進(jìn)氣管路連通。

優(yōu)選的，該測試裝置還包括沖壓緩沖器，所述沖壓緩沖器設(shè)置兩個(gè)，分別安裝于所述連接塊兩側(cè)，沖壓緩沖器保證氣缸在下降至電池的正負(fù)極時(shí)起緩沖作用，保證探針與電池接觸時(shí)不會損壞，還能有效地降低接觸時(shí)的噪音。

優(yōu)選的，所述氣缸為雙軸氣缸，采用雙軸氣缸作為探針驅(qū)動裝置，明顯加快了手動測試電池電壓內(nèi)阻的頻率，并能保證每次測試時(shí)探針的下壓力恒定，從而保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

優(yōu)選的，該測試裝置還包括機(jī)械閥，所述機(jī)械閥安裝于所述氣缸的進(jìn)氣管路上，使結(jié)構(gòu)簡化，避免一些不必要的線路和開關(guān)的連接。

優(yōu)選的，該測試裝置還包括消音器，所述消音器安裝于所述機(jī)械閥上，有效地降低機(jī)械閥在工作時(shí)的噪音，減少噪音污染。

優(yōu)選的，該測試裝置還包括聚氨酯腳墊，安裝于所述底板下表面。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，操作便捷，能夠有效地測試電池的內(nèi)阻、電壓參數(shù)，測試結(jié)果準(zhǔn)確率高，電池與探針位置對應(yīng)準(zhǔn)確，保證檢測結(jié)果的一致性，從該測試裝置中取放電池方便，測試效率高，噪音低，環(huán)保高效，根據(jù)測試結(jié)果能夠及時(shí)有效地將電池的內(nèi)阻電壓控制在合理的范圍內(nèi)，準(zhǔn)確地對生產(chǎn)過程進(jìn)行調(diào)控。

附圖說明

圖1為本發(fā)明測試前的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明測試過程中的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。

如圖1-2所示，一種鋰離子動力電池電壓內(nèi)阻測試裝置，包括底板1、支撐架2、氣缸3、連接塊4、探針5、定位塊6、滑軌7、移動板8、前定位銷9、后定位銷10、旋鈕11、調(diào)壓壓力表12、沖壓緩沖器13、機(jī)械閥14、消音器15、聚氨酯腳墊16。

支撐架2固定于底板1上方，支撐架2前側(cè)開設(shè)有方形槽，氣缸3采用雙軸氣缸，豎向安裝于方形槽中，氣缸3的活動端與連接塊4連接，連接塊4位于氣缸3的下方。探針5設(shè)置兩組，分別貫穿連接塊4安裝，探針5的上端通過線路與內(nèi)阻儀連接，探針5的下端用于測試電池17的電壓和內(nèi)阻。

滑軌7設(shè)置一組，分別固定于底板1的左右兩側(cè)，移動板8卡于兩側(cè)的滑軌7之間前后滑動，定位塊6固定于移動板8上表面。前定位銷9、后定位銷10分別固定于底板1上，分別位于移動板8的前側(cè)、后側(cè)。移動板8移動至前定位銷9時(shí)，將待檢測電池置于定位塊6中，移動板8移動至后定位銷10時(shí)，電池17的正極和負(fù)極分別與兩組探針5的位置相對應(yīng)，保證定位準(zhǔn)確，每次檢測時(shí)探針5接觸的電池的位置保持一致，減少檢測過程中的不確定因素。旋鈕11安裝于移動板8的前側(cè)，便于手動控制移動板8沿著滑軌7移動，便于從定位塊6中取放電池17，提高檢測效率。

調(diào)壓壓力表12與氣缸3的進(jìn)氣管路連通，安裝于支撐架2上，用于調(diào)節(jié)氣體的壓力，保證氣壓穩(wěn)定，使氣缸3穩(wěn)定運(yùn)行。沖壓緩沖器13設(shè)置兩個(gè)，分別豎直方向上安裝于連接塊4兩側(cè)。沖壓緩沖器13與定位塊6兩側(cè)的凸塊相對應(yīng)，氣缸3向下移動時(shí)，沖壓緩沖器13先作用于定位塊6兩側(cè)的凸塊上，起緩沖作用，探針5再作用于電池17的正極和負(fù)極上，對電池17起保護(hù)作用。聚氨酯腳墊16安裝于底板1下表面，用于支撐整個(gè)測試裝置。機(jī)械閥14安裝于氣缸3的進(jìn)氣管路上，消音器15安裝于機(jī)械閥14上，機(jī)械閥14和消音器15安裝于底板1一側(cè)。

該測試裝置的測試步驟包括：

步驟1、首先檢查進(jìn)氣管路接頭有無漏氣，打開內(nèi)阻儀電源開關(guān)并檢查探針與內(nèi)阻儀線路連接，其次調(diào)整調(diào)壓壓力表，將壓縮空氣壓力調(diào)整至工作壓力范圍內(nèi)，最后調(diào)整氣缸進(jìn)出口的調(diào)壓閥，將氣缸運(yùn)動速度調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值，避免氣缸速度過快將探針損壞或者速度過慢影響測試速度；

步驟2、將電池放入定位塊內(nèi)，握住移動板上的旋鈕，手動將移動板沿滑軌推至后定位銷，定位塊移動至探針的正下方；

步驟3、手動撥動機(jī)械閥至第一通氣口通氣，氣缸進(jìn)氣口通氣開始下降，與氣缸連接的連接塊帶動探針下降與電池正負(fù)極接觸；

步驟4、人工讀取并記錄內(nèi)阻儀顯示的電池內(nèi)阻值及電壓數(shù)值；

步驟5、手動撥動機(jī)械閥至第二通氣口通氣，氣缸出氣口通氣開始回升，與氣缸連接的連接塊帶動探針上升，遠(yuǎn)離電池正負(fù)極；

步驟6、手動將移動板沿滑軌拉出至前定位銷，將電池從定位塊中取出，測試結(jié)束。

該測試裝置不僅能快捷有效地對電池內(nèi)阻、電壓進(jìn)行檢測，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還能保證每次檢測位置的一致性，從而保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率，操作方便，檢測效率高，噪音低，環(huán)保高效，可及時(shí)采取有效的手段將電池的電壓內(nèi)阻參數(shù)控制在合理的范圍以內(nèi)。