技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種列控系統(tǒng)測速定位方案驗證方法，該方法步驟包括：S1：通過列車輪軸速度傳感器測量列車速度和位置；S2：通過多模衛(wèi)星定位接收機測量列車速度和位置，通過光學(xué)光電式速度傳感器測量列車速度；S3：對多模衛(wèi)星定位接收機、光學(xué)光電式速度傳感器、列車輪軸速度傳感器所測量的速度和位置信息進行信息同步；S4：對多模衛(wèi)星定位接收機和光學(xué)光電速度傳感器測量的速度信息進行信息融合，將多模衛(wèi)星定位接收機測量的位置信息處理后得到里程信息；S5：將信息融合后的速度信息Vref同輪軸速度傳感器測量的速度信息vDUT比較，將信息處理后的里程信息Pref同輪軸速度傳感器測量的里程信息PDUT比較，如果兩次比較結(jié)果不都滿足誤差允許范圍對輪軸速度傳感器校正。

技術(shù)研發(fā)人員：陸德彪;蔡伯根;王劍;郭子明
受保護的技術(shù)使用者：中國鐵路總公司;北京交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.25
技術(shù)公布日：2017.11.10