本發(fā)明涉及一種自動(dòng)識(shí)別配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘的方法，屬配用電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

繼電保護(hù)裝置的傳動(dòng)試驗(yàn)會(huì)造成配電線路跳閘，而生產(chǎn)實(shí)時(shí)管控系統(tǒng)會(huì)將此類保護(hù)裝置的傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘列入配電線路跳閘當(dāng)中，往往會(huì)對(duì)配電線路運(yùn)維管理帶來影響，不能真實(shí)反映配電線路真實(shí)跳閘情況以及相應(yīng)的故障情況，因此在實(shí)際工作中，配電信息化管理人員需要對(duì)保護(hù)裝置的傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘記錄進(jìn)行人工審核刪減，往往會(huì)出現(xiàn)配電線路跳閘記錄誤減、漏減。

現(xiàn)階段生產(chǎn)實(shí)時(shí)管控系統(tǒng)可以準(zhǔn)實(shí)時(shí)獲取配電線路保護(hù)動(dòng)作信息、電流電氣量等信息，并且根據(jù)實(shí)際情況可以方便從各個(gè)其他信息系統(tǒng)獲取相應(yīng)的運(yùn)行信息，但目前還沒有一種系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘的方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是，為了解決系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘的問題，本發(fā)明公開一種自動(dòng)識(shí)別配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘的方法。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種自動(dòng)識(shí)別配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘的方法，所述方法包括線路分閘識(shí)別、線路跳閘識(shí)別、傳動(dòng)試驗(yàn)識(shí)別和傳動(dòng)試驗(yàn)確定，所述方法步驟如下：

（1）獲取和分析開關(guān)動(dòng)作保護(hù)信號(hào)和歷史電流數(shù)據(jù)，對(duì)開關(guān)動(dòng)作保護(hù)信號(hào)進(jìn)行整理與檢測，若檢測到存在“分閘”的開關(guān)位置數(shù)據(jù)，并且在某個(gè)時(shí)間1分鐘內(nèi)，存在對(duì)應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作數(shù)據(jù)，則認(rèn)為配電線路開關(guān)發(fā)生跳閘；

（2）若線路跳閘為保護(hù)裝置傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘，則在跳閘之前的連續(xù)兩個(gè)點(diǎn)的電流值小于閥值，則自動(dòng)識(shí)別為配電線路跳閘為保護(hù)裝置傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘；所述閥值為1a；

（3）在跳閘之前的連續(xù)取三個(gè)點(diǎn)，以第二點(diǎn)為中心點(diǎn)，前后兩個(gè)點(diǎn)的電流值小于閥值，并且在跳閘之前的15分鐘內(nèi)存在“合閘”數(shù)據(jù)且最后狀態(tài)為“合閘”，則自動(dòng)識(shí)別為配電線路跳閘為保護(hù)裝置傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘；所述閥值為1a。

所述線路分閘識(shí)別，從系統(tǒng)中獲取配電線路動(dòng)作保護(hù)信號(hào)，將盡可能出現(xiàn)的開關(guān)分閘信息都納入匹配庫，包括開關(guān)分閘、小車分閘；將當(dāng)前保護(hù)信息與匹配庫進(jìn)行自動(dòng)匹配。

所述線路跳閘識(shí)別，采取自動(dòng)搜索算法，自動(dòng)搜索配電線路分閘時(shí)刻起30秒之內(nèi)是否存在分閘保護(hù)動(dòng)作信息，并將分閘動(dòng)作保護(hù)信號(hào)與匹配庫進(jìn)行匹配，匹配庫中信息包括如“動(dòng)作、復(fù)歸”等，如果匹配成功，則配電線路屬于保護(hù)跳閘，如匹配失敗，則配電線路屬于非故障跳閘。

所述傳動(dòng)試驗(yàn)識(shí)別，引入配電線路跳閘前輔助判據(jù)，一是線路跳閘之前的連續(xù)兩個(gè)點(diǎn)的電流值為0a，考慮實(shí)際ct變比、測控裝置等影響，一般閥值設(shè)置成1a；二是在跳閘之前的連續(xù)取三個(gè)點(diǎn)，以第二點(diǎn)為中心點(diǎn)，前后兩個(gè)點(diǎn)的電流值小于閥值，中心點(diǎn)大于閥值，一般閥值設(shè)置成1a，以上兩個(gè)輔助判據(jù)只要有一條成立，則進(jìn)入步驟4進(jìn)一步確定線路跳閘類型。

所述傳動(dòng)試驗(yàn)確定，通過線路分閘識(shí)別、線路跳閘識(shí)別和傳動(dòng)試驗(yàn)識(shí)別后，配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘前15分鐘之內(nèi)存在“合閘”信號(hào)且最后狀態(tài)為“合閘”，將前15分鐘之內(nèi)保護(hù)信息與匹配庫進(jìn)行自動(dòng)匹配，如果匹配成功，確定配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘，如查匹配不成功，則確定配電線路保護(hù)跳閘。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明所提出的一種自動(dòng)識(shí)別配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘的方法可以自動(dòng)識(shí)別配電線路跳是否為保護(hù)裝置傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘，有效解決了人工審核刪減出現(xiàn)跳閘記錄誤減、漏減的問題，大大提高了配電線路識(shí)別配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘的準(zhǔn)確性，在生產(chǎn)實(shí)時(shí)管控系統(tǒng)嵌入配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘辨識(shí)模塊之后，將辨識(shí)結(jié)果與配電線路運(yùn)行情況進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，識(shí)別準(zhǔn)確率由原先的66%提高到99.9%；通過引入電流和保護(hù)信息輔助判據(jù)，實(shí)現(xiàn)配電線路跳閘精準(zhǔn)分類，提高配電線路運(yùn)維管理水平，使配電線路運(yùn)維更具有針對(duì)性。

附圖說明

圖1為兩種情況下電流曲線相關(guān)性；

圖2為傳動(dòng)試驗(yàn)前1小時(shí)內(nèi)電流分類結(jié)果；

圖3為自動(dòng)辨識(shí)配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘流程圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的具實(shí)施方式如圖3所示。

圖3是自動(dòng)辨識(shí)配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘流程圖。

首先獲取和分析開關(guān)動(dòng)作保護(hù)信號(hào)和歷史電流數(shù)據(jù)，將盡可能出現(xiàn)的開關(guān)分閘信息都納入匹配庫，包括開關(guān)分閘、小車分閘。

進(jìn)入線路分閘識(shí)別環(huán)節(jié)：將當(dāng)前保護(hù)信息與匹配庫進(jìn)行自動(dòng)匹配；若匹配失敗，配電線路開關(guān)未發(fā)生分閘；若匹配成功，配電線路開關(guān)分閘；

進(jìn)入線路跳閘識(shí)別環(huán)節(jié)：當(dāng)確定配電線路開關(guān)分閘之后，并不能確定配電線路是保護(hù)跳閘還是屬于檢修停運(yùn)分閘。跳閘識(shí)別首先對(duì)照跳閘前歷史數(shù)據(jù)是否與當(dāng)前情況匹配，包括跳閘前連續(xù)二個(gè)點(diǎn)的電流值是否小于閾值；或者在跳閘之前的連續(xù)取三個(gè)點(diǎn)，以第二點(diǎn)為中心點(diǎn)，前后兩個(gè)點(diǎn)的電流值是否小于閥值，如果匹配失敗，則為配電線路真實(shí)保護(hù)跳閘；如果匹配成功，初步確定為傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘。

進(jìn)入傳動(dòng)試驗(yàn)識(shí)別環(huán)節(jié)：配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘前15分鐘之內(nèi)存在“合閘”信號(hào)且最后狀態(tài)為“合閘”，再增加自動(dòng)匹配算法，將前15分鐘之內(nèi)保護(hù)信息與匹配庫進(jìn)行自動(dòng)匹配，如果匹配成功，確定配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘，如查匹配不成功，則確定配電線路真實(shí)保護(hù)跳閘。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種自動(dòng)識(shí)別配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘的方法，包括線路分閘識(shí)別、線路跳閘識(shí)別、傳動(dòng)試驗(yàn)識(shí)別和傳動(dòng)試驗(yàn)確定。本發(fā)明所提出的一種自動(dòng)識(shí)別配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘的方法可以自動(dòng)識(shí)別配電線路跳是否為保護(hù)裝置傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘，有效解決了人工審核刪減出現(xiàn)跳閘記錄誤減、漏減的問題，大大提高了配電線路識(shí)別配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘的準(zhǔn)確性，在生產(chǎn)實(shí)時(shí)管控系統(tǒng)嵌入配電線路傳動(dòng)試驗(yàn)跳閘辨識(shí)模塊之后，將辨識(shí)結(jié)果與配電線路運(yùn)行情況進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，識(shí)別準(zhǔn)確率由原先的66%提高到99.9%；通過引入電流和保護(hù)信息輔助判據(jù)，實(shí)現(xiàn)配電線路跳閘精準(zhǔn)分類，提高配電線路運(yùn)維管理水平，使配電線路運(yùn)維更具有針對(duì)性。

技術(shù)研發(fā)人員：安義;范瑞祥;李升健;郭亮;熊麗霞;潘建兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國網(wǎng)江西省電力公司電力科學(xué)研究院;國家電網(wǎng)公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.19
技術(shù)公布日：2017.09.26