本發(fā)明涉及一種動態(tài)檢測裝置，特別涉及一種tads設備動態(tài)檢測裝置，屬于鐵路車輛安全檢測技術領域。
背景技術：
目前tads(tracksideacousticdetectionsystem，車輛滾動軸承故障軌邊聲學診斷系統(tǒng))軌邊設備已經在全路大量應用，對保證車輛安全起到了很大的作用，在對這些設備進行檢測的手段上，雖然經過多年的努力已經能夠實現現場設備的安裝調試、故障診斷、故障定位等功能，但是在對tads設備進行動態(tài)測試和標定時，還處于手段單一狀態(tài)，檢測效率、參與檢測人數、檢修記錄管理及檢測設備的便攜度方面存在不足和提高的空間。通過調研發(fā)現在運行列車上安裝檢測設備對tads設備進行檢測的系統(tǒng)還沒有。
技術實現要素：
針對上述不足，本發(fā)明提供一種操作方便、檢測效率高的tads設備動態(tài)檢測裝置。
本發(fā)明的一種tads設備動態(tài)檢測裝置，所述檢測裝置包括工控機、評判服務器、gps通訊單元、數據通訊單元、前置功率放大單元和聲音播放器；工控機、gps通訊單元、數據通訊單元、前置功率放大單元和聲音播放器安裝在車輛運行安全監(jiān)測設備綜合檢測車上；
工控機，用于控制gps通訊單元、數據通訊單元、前置功率放大單元和聲音播放器工作，還用于檢測到tads設備的位置與檢測車之間的距離達到設定距離時，根據要檢測的tads設備信息，確定要播放的檢測聲音；
gps通訊單元，用于確定tads設備的位置；
數據通訊單元，用于將要檢測的tads設備信息和要播放的檢測聲音信息發(fā)送至評判服務器和接收評判服務器返回的評判結果；
前置功率放大單元，用于將確定的要播放的檢測聲音進行放大；
聲音播放器，用于將放大的檢測聲音向被檢測的tads設備播放；評判服務器，用于采集接收檢測聲音后的tads設備的數據，對采集的數據和接收的檢測聲音進行處理和分析，判斷tads設備的工作狀態(tài)是否正常，并把評判結果進行反饋。
優(yōu)選的是，所述要播放的檢測聲音為固定頻率的聲音，用于檢測tads設備的聲學傳感器通道的頻響特性是否正常。
優(yōu)選的是，所述要播放的檢測聲音為故障軸承聲音，用于檢測tads設備對于故障軸承聲音的識別是否正常。
優(yōu)選的是，所述聲音播放器有四路聲音輸出，檢測車的兩側各有兩路輸出，其中一路輸出的聲音為固定頻率的聲音，另一路輸出的聲音為故障軸承聲音。
優(yōu)選的是，所述工控機，還用于控制聲音播放器播放的聲音的聲強。
上述技術特征可以各種適合的方式組合或由等效的技術特征來替代，只要能夠達到本發(fā)明的目的。
本發(fā)明的有益效果在于，當檢測車通過鐵路線上的tads設備時，對tads設備的工作狀態(tài)進行動態(tài)測試本發(fā)明可以產生不同頻率的聲音或者故障軸承聲音作用給tads設備，對tads設備的數據進行采集，評判服務器根據采集的數據及數據通訊單元發(fā)送的tads設備信息和要播放的檢測聲音信息進行處理和分析來判斷設備的工作狀態(tài)是否正常。
本發(fā)明實現了模擬實際過車狀態(tài)下的tads設備檢測工作，通過播放固定頻率的聲音，檢查聲學傳感器通道的頻響特性是否正常；通過播放故障軸承聲音，檢查系統(tǒng)對于故障軸承聲音的識別是否正常；具有4路聲音輸出，可人工或隨機選擇每一路聲音的類型(單一頻率或故障軸承聲音)；可以調整聲音播放系統(tǒng)的聲強，使其滿足應用的要求。能夠為tads設備使用單位全面地動態(tài)檢測設備的運行狀態(tài)提供了更加豐富的測試手段。與現有人為檢測相比，大大提高了檢測效率。
附圖說明
圖1為具體實施方式中一種tads設備動態(tài)檢測裝置的原理結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。
結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述的一種tads設備動態(tài)檢測裝置，包括工控機、評判服務器、gps通訊單元、數據通訊單元、前置功率放大單元和聲音播放器；工控機、gps通訊單元、數據通訊單元、前置功率放大單元和聲音播放器安裝在車輛運行安全監(jiān)測設備綜合檢測車上；
本實施方式的工控機內嵌入軟件，控制gps通訊單元、數據通訊單元、前置功率放大單元和聲音播放器工作；
gps通訊單元，用于確定要檢測的tads設備的位置；
工控機根據檢測到tads設備的位置與檢測車之間的距離達到設定距離時，根據要檢測的tads設備信息，確定要播放的檢測聲音；本實施方式中要播放的檢測聲音包括固定頻率的聲音和故障軸承聲音；
固定頻率的聲音，用于檢測tads設備的聲學傳感器通道的頻響特性是否正常；
故障軸承聲音，用于檢測tads設備對于故障軸承聲音的識別是否正常；
數據通訊單元將要檢測的tads設備信息和要播放的檢測聲音信息發(fā)送至評判服務器；用于評判服務器判斷tads設備的工作狀態(tài)；
前置功率放大單元，用于將確定的要播放的檢測聲音進行放大；
評判服務器，用于采集接收檢測聲音后的tads設備的數據，對采集的數據和接收的檢測聲音進行處理和分析，判斷tads設備的工作狀態(tài)是否正常，并把評判結果進行反饋。
本實施方式的聲音播放器有四路聲音輸出，檢測車的兩外側各有兩路輸出，其中一路輸出的聲音為放大的固定頻率的聲音，另一路輸出的聲音為放大的故障軸承聲音。
本實施方式可以通過工控機內嵌入的軟件控制聲音播放器播放的聲音的聲強，或者直接控制聲音播放器進行聲強控制。
本實施方式用于當檢測車通過鐵路線上的tads設備時，對tads設備的工作狀態(tài)進行動態(tài)測試本發(fā)明可以產生不同頻率的聲音或者故障軸承聲音作用給tads設備，對tads設備的數據進行采集，評判服務器根據采集的數據及數據通訊單元發(fā)送的tads設備信息和要播放的檢測聲音信息進行處理和分析來判斷設備的工作狀態(tài)是否正常。
本實施方式能夠為tads設備使用單位全面地動態(tài)檢測設備的運行狀態(tài)提供了更加豐富的測試手段。
雖然在本文中參照了特定的實施方式來描述本發(fā)明，但是應該理解的是，這些實施例僅僅是本發(fā)明的原理和應用的示例。因此應該理解的是，可以對示例性的實施例進行許多修改，并且可以設計出其他的布置，只要不偏離所附權利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍。應該理解的是，可以通過不同于原始權利要求所描述的方式來結合不同的從屬權利要求和本文中所述的特征。還可以理解的是，結合單獨實施例所描述的特征可以使用在其他所述實施例中。