本發(fā)明關(guān)于一種油溫測定方法，具體是指變壓器頂層油溫測定方法，適用于分體冷卻的油浸自冷式變壓器，屬于大型電力變壓器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，對于常規(guī)自然對流冷卻的一體式的大型電力變壓器，散熱器是直接掛設(shè)在變壓器本體之上的，或是如圖1所示，散熱器2通過管接頭相連后設(shè)置在變壓器1的兩側(cè)。在此種常規(guī)結(jié)構(gòu)中，由于自然對流油路較為通暢，標準GB1094.2溫升部分中附錄B所建立的溫度分布模型，與試驗結(jié)果較為吻合，因而被變壓器廠家做初步計算時廣泛應(yīng)用。

但是隨著越來越多的市區(qū)變電站建造為地下變電站，分體式冷卻的大型電力變壓器越來越多的出現(xiàn)，其地下變壓器本體1與地上散熱器2之間的高度落差也越來越大。這種設(shè)置結(jié)構(gòu)造成的一個顯著效果是油流情況的變化，具體如圖2所示，其為常見的分體式冷卻電力變壓器，具有變壓器本體總進油口3和變壓器本體總出油口4。油流的變化造成變壓器頂層油溫起了新的變化。

此時如果仍然沿用以往的方法，通過布置在變壓器箱蓋頂部的溫控儀來測定頂層油溫，會帶來相當不可靠的結(jié)果，這一結(jié)果將偏離標準GB1094.2溫升部分中附錄B所建立的溫度分布模型。基于箱蓋頂部溫控儀測得的頂層油溫，再進一步用于估算繞組熱點溫升，將進一步造成累積錯誤。嚴重的情況是，由此計算得到的繞組熱點溫升表面上滿足國標要求，但事實上由于原始測量誤差，此時實際的繞組平均溫升已經(jīng)遠遠超標。由此帶來大型電力變壓器絕緣老化的風(fēng)險，對于某些重要的地下變電站往往是致命的。

基于上述，本發(fā)明提出一種新的變壓器頂層油溫測定方法，尤其適用于分體冷卻式的ONAN（Oil Natural Air Natural，油浸自冷式，即內(nèi)部油自然對流冷卻方式）變壓器，其與常規(guī)一體式或ONAN變壓器具有不同的內(nèi)部油路循環(huán)路徑。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種變壓器頂層油溫測定方法，將測溫點設(shè)置在變壓器繞組頂端，能夠準確測得頂層油溫，有效減小油流變化造成的干擾；結(jié)構(gòu)簡單，可廣泛使用。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種變壓器頂層油溫測定方法，適用于分體冷卻式的油浸自冷式變壓器，將測溫點設(shè)置在變壓器繞組頂端的絕緣端圈上方的油流空間中，包含以下步驟：

S1、將壓板設(shè)置在絕緣端圈的頂端，壓緊變壓器繞組；該壓板上開設(shè)有多個透油孔，便于變壓器繞組內(nèi)部絕緣熱油的流通；

S2、在墊塊上開設(shè)通孔以形成油腔，并將該墊塊設(shè)置在壓板上，使油腔與其中一個透油孔連通，以在油腔中容納在變壓器繞組頂端流動的絕緣熱油；

S3、將測溫計插入設(shè)置在油腔的內(nèi)部，測量變壓器繞組頂端的絕緣熱油的油溫。

在本發(fā)明所提供的變壓器頂層油溫測定方法中，所述的變壓器繞組由高壓繞組、低壓繞組和調(diào)壓繞組組成；所述的絕緣端圈設(shè)置在變壓器繞組的頂端。

所述的S1中，采用第一鐵芯夾件對壓板向下施加軸向壓力，實現(xiàn)對變壓器繞組的軸向壓緊。

所述的S2中，將墊塊設(shè)置在壓板上距離高壓繞組最遠的透油孔上。

所述的S2中，在墊塊上開設(shè)的通孔與壓板的透油孔具有相同的大小，使得由通孔形成的油腔能夠與透油孔完全連通。

所述的S3中，采用第二鐵芯夾件將測溫計固定設(shè)置在墊塊上，使得該測溫計插入油腔的深度不變。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述的S3中，測溫計采用壓力溫度計，將其感溫探頭插入設(shè)置在油腔中，通過絕緣熱油的壓力變化測量變壓器繞組頂端的油溫。

在本發(fā)明的另一個優(yōu)選實施例中，所述的S3中，測溫計采用電阻溫度計，將其感溫探頭插入設(shè)置在油腔中，通過絕緣熱油的電阻變化測量變壓器繞組頂端的油溫。

在本發(fā)明的又一個優(yōu)選實施例中，在所述的透油孔上開設(shè)軸向槽，作為測溫計的感溫探頭的布置槽道。

綜上所述，本發(fā)明所提供的變壓器頂層油溫測定方法，利用設(shè)置在變壓器繞組頂端的測溫點來測量變壓器的頂層油溫，減小了油流變化所造成的干擾，結(jié)果準確性大大提高；基于測量得到的準確的頂層油溫，變壓器傳統(tǒng)的溫升計算經(jīng)驗公式依然可以使用；對于變壓器本體部分的結(jié)構(gòu)沒有特殊改動或特殊要求，便于大范圍推廣使用。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)一體式電力變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的分體式冷卻電力變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中的變壓器頂層油溫測定方法的示意圖；

圖4為本發(fā)明中的壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合圖3和圖4，詳細說明本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例。

如圖3所示，為本發(fā)明所提供的變壓器頂層油溫測定方法，其適用于分體冷卻式的ONAN（油浸自冷式）變壓器，將測溫點設(shè)置在變壓器繞組頂端的絕緣端圈上方的油流空間中，包含以下步驟：

S1、將壓板1設(shè)置在絕緣端圈的頂端，壓緊變壓器繞組；該壓板1上開設(shè)有多個透油孔，便于變壓器繞組內(nèi)部絕緣熱油的流通；

S2、在墊塊2上開設(shè)通孔以形成油腔5，并將該墊塊2設(shè)置在壓板1上，使油腔5與其中一個透油孔連通，以在油腔5中容納在變壓器繞組頂端流動的絕緣熱油；

S3、將測溫計3插入設(shè)置在油腔5的內(nèi)部，測量變壓器繞組頂端的絕緣熱油的油溫。

在本發(fā)明所提供的變壓器頂層油溫測定方法中，利用壓板上的透油孔進行變壓器頂層油溫測定，由于壓板透油孔中流動的熱油，即為變壓器繞組頂端的熱油，在此位置測定的油溫能夠準確的反應(yīng)變壓器繞組的溫升情況，并且與標準GB1094.2溫升中的溫度分布模型最為貼合。

在本發(fā)明所提供的變壓器頂層油溫測定方法中，所述的變壓器繞組由高壓繞組、低壓繞組和調(diào)壓繞組組成；所述的絕緣端圈設(shè)置在變壓器繞組的頂端，該絕緣端圈的高度根據(jù)變壓器的電壓等級確定。

所述的S1中，采用第一鐵芯夾件對壓板1向下施加軸向壓力，以實現(xiàn)對變壓器繞組的軸向壓緊。

所述的S2中，將墊塊2設(shè)置在壓板1上距離高壓繞組最遠的透油孔上，使得其內(nèi)部的油腔5符合電氣絕緣要求，可認為該油腔5具有良好的電氣絕緣性能。

所述的S2中，在墊塊2上開設(shè)的通孔與壓板1的透油孔具有相同的大小，使得由通孔形成的油腔5能夠與透油孔完全連通。

所述的S3中，采用第二鐵芯夾件4將測溫計3固定設(shè)置在墊塊2上，以確保該測溫計3插入油腔5的深度不變。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述的S3中，測溫計3采用壓力溫度計，將其感溫探頭插入設(shè)置在油腔5中，通過絕緣熱油的壓力變化測量變壓器繞組頂端的油溫。當變壓器繞組溫度升高時，在繞組中流通的絕緣熱油的油溫同時上升，進而與繞組緊鄰的油腔5中的油溫也一并上升，此時壓力溫度計的感溫探頭通過輸出變化后的壓力信號，以實現(xiàn)當前油溫的測定。

在本發(fā)明的另一個優(yōu)選實施例中，所述的S3中，測溫計3采用電阻溫度計，將其感溫探頭插入設(shè)置在油腔5中，通過絕緣熱油的電阻變化測量變壓器繞組頂端的油溫。當變壓器繞組溫度升高時，在繞組中流通的絕緣熱油的油溫同時上升，進而與繞組緊鄰的油腔5中的油溫也一并上升，此時電阻溫度計的感溫探頭通過輸出變化后的電阻信號，以實現(xiàn)當前油溫的測定。

在本發(fā)明的又一個優(yōu)選實施例中，如圖4所示，在所述的透油孔上開設(shè)軸向槽6，作為測溫計3的感溫探頭的布置槽道，尤其適用于光纖感溫探頭，保護其不承受壓力、不遭受損傷。

綜上所述，本發(fā)明所提供的變壓器頂層油溫測定方法，具有以下優(yōu)點和有益效果：

1、利用設(shè)置在變壓器繞組頂端的測溫點來測量變壓器的頂層油溫，減小了油流變化所造成的干擾，結(jié)果準確性大大提高；

2、基于測量得到的準確的頂層油溫，變壓器傳統(tǒng)的溫升計算經(jīng)驗公式依然可以使用；

3、對于變壓器本體部分的結(jié)構(gòu)沒有特殊改動或特殊要求，便于大范圍推廣使用。

盡管本發(fā)明的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應(yīng)當認識到上述的描述不應(yīng)被認為是對本發(fā)明的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本發(fā)明的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。