本發(fā)明涉及汽車儀表檢測，具體涉及用于汽車數(shù)字組合儀表質(zhì)量檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

實用的汽車儀表測試系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)通信可靠、控制精度高、設(shè)置方式切換方便等優(yōu)點，在汽車儀表售后服務(wù)過程中，如何快速準確地判定汽車儀表是否符合設(shè)計要求和實際工作狀態(tài)是否正常，成為困擾汽車表生產(chǎn)商、售后服務(wù)部門和用戶的主要問題之一。因此，開發(fā)一種基于計算機控制的便攜式汽車數(shù)字組合儀表在線測試系統(tǒng)是很有必要的。近年來，國內(nèi)學者對汽車儀表檢測系統(tǒng)進行了設(shè)計開發(fā)，研究了儀表的測試方法和基于及其視覺系統(tǒng)的汽車儀表總成智能檢測方法，設(shè)計開發(fā)了基于工控機控制的某型數(shù)字化汽車儀表出廠檢測設(shè)備，但是這些儀表檢測系統(tǒng)通用性差、體積大，不便于現(xiàn)場在線檢測應(yīng)用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是檢測系統(tǒng)通用性差、體積大，目的在于提供用于汽車數(shù)字組合儀表質(zhì)量檢測系統(tǒng)，使檢測系統(tǒng)具有較大的適用范圍、簡化切換設(shè)置、操作方便。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

用于汽車數(shù)字組合儀表質(zhì)量檢測系統(tǒng)，包括信號輸入設(shè)定單元、微控制器、輸出同步顯示單元、信號輸出驅(qū)動單元，所述信號輸入設(shè)定單元、輸出同步顯示單元、信號輸出驅(qū)動單元分別與微控制器連接；所述信號輸出驅(qū)動單元包括模擬電阻信號發(fā)生器、頻率信號發(fā)生器和警報控制單元，所述模擬電阻信號發(fā)生器、頻率信號發(fā)生器和警報控制單元依次連接，所述信號輸出驅(qū)動單元通過模擬電阻信號發(fā)生器連接微控制器。該系統(tǒng)對頻率信號檢測是利用微控制器直接控制輸出端口來實現(xiàn)不同頻率信號的設(shè)置，可適應(yīng)目前多種汽車儀表對不同頻率信號的需要，對于模擬信號，利用微控制器的模擬電阻信號代替?zhèn)鹘y(tǒng)的精密電阻輸出方式。

進一步地，模擬電阻信號發(fā)生器包括差分放大器、數(shù)模轉(zhuǎn)換器、反向器、射極跟隨器，所述差分放大器與數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器、反向器、射極跟隨器依次連接，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器、反向器、射極跟隨器還分別與微控制器連接。程控電阻是在適當阻值的固定電阻上串聯(lián)一個用微控制器控制的受控電壓源，當電壓源的輸出電壓發(fā)生變化時，就會使固定電阻和受控電壓源構(gòu)成的等效電阻值發(fā)生變化。

進一步地，警報控制單元包括高壓控制單元和低壓控制單元，所述高壓控制單元和低壓控制單元分別與頻率信號發(fā)生器連接。

進一步地，低壓控制單元包括寄存器u5、電阻r10、電阻r11、電阻r12、三極管q3，所述電阻r10一端連接在寄存器u5的信號輸出引腳，其另一端與三極管q3的基極連接；電阻r11的一端連接在電阻r10與三極管q3連接的線路上，其另一端接地；三極管q3的發(fā)射極接地；電阻r12一端與三極管q3的集電極連接，其另一端為信號輸出端。寄存器u5采用mc74hc164n。

進一步地，高壓控制單元包括寄存器u6、電阻r13、電阻r14、電阻r15、三極管q4、反向器u4，所述電阻r15一端作為信號輸入端，其另一端與三極管q4的集電極連接，三極管q4的發(fā)射極接正12v電壓；電阻r14一端與三極管q4的基極連接，其另一端與反向器u4的輸入端連接；電阻r13一端連接在電阻r14與反向器u4連接的線路上，其另一端接正12v電壓；反向器u4的輸出端與寄存器u6的輸入端連接。寄存器u5采用mc74hc164n。

進一步地，頻率信號發(fā)生器包括電阻r8、電阻r9和三極管q2，所述電阻r8一端與微控制器的程序控制輸入端口連接，其另一端與正電壓連接；所述三極管q2的基極連接在電阻r8與微控制器連接的線路上，其發(fā)射極接地；電阻r9一端連接在三極管q2的集電極，其另一端接正12v電壓，所述微控制器的程序控制輸出端口連接在電阻r9與三極管q2連接的線路上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：本發(fā)明可通過微控制器直接控制輸出端口來實現(xiàn)不同頻率信號的設(shè)置，可適應(yīng)目前多種汽車儀表對不同頻率信號的需要，對于模擬信號，利用微控制器的模擬電阻信號代替?zhèn)鹘y(tǒng)的精密電阻輸出方式，擴大了適用范圍，同時具有簡化切換設(shè)置、簡化操作、測試精度高、檢測可靠、抗干擾能力強以及成本低等優(yōu)點。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明模擬電阻信號發(fā)生器框圖；

圖3為本發(fā)明模擬電阻信號發(fā)生器電路示意圖；

圖4為本發(fā)明頻率信號發(fā)生器電路示意圖；

圖5為本發(fā)明低壓控制單元電路示意圖；

圖6為本發(fā)明高壓控制單元電路示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例

如圖1所示，用于汽車數(shù)字組合儀表質(zhì)量檢測系統(tǒng)，包括信號輸入設(shè)定單元、微控制器、輸出同步顯示單元、信號輸出驅(qū)動單元，所述信號輸入設(shè)定單元、輸出同步顯示單元、信號輸出驅(qū)動單元分別與微控制器連接；所述信號輸出驅(qū)動單元包括模擬電阻信號發(fā)生器、頻率信號發(fā)生器和警報控制單元，所述模擬電阻信號發(fā)生器、頻率信號發(fā)生器和警報控制單元依次連接，所述信號輸出驅(qū)動單元通過模擬電阻信號發(fā)生器連接微控制器。警報控制單元包括高壓控制單元和低壓控制單元，所述高壓控制單元和低壓控制單元分別與頻率信號發(fā)生器連接。

如圖2所示，模擬電阻信號發(fā)生器包括差分放大器、數(shù)模轉(zhuǎn)換器、反向器、射極跟隨器，所述差分放大器與數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器、反向器、射極跟隨器依次連接，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器、反向器、射極跟隨器還分別與微控制器連接。如圖3所示，電阻r2的電壓通過差分放大器u0進行電壓放大，電阻r2兩端的電壓是數(shù)模轉(zhuǎn)換器ad7520jn的參考電壓，由微控制器設(shè)定數(shù)模轉(zhuǎn)換器的數(shù)值n，將數(shù)模轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生的模擬信號處理后與電阻r2串聯(lián)起來構(gòu)成等效電阻，由于電阻信號的產(chǎn)生直接通過微控制器控制，易于實現(xiàn)，控制靈活。

如圖4所示，頻率信號發(fā)生器包括電阻r8、電阻r9和三極管q2，所述電阻r8一端與微控制器的程序控制輸入端口連接，其另一端與正電壓連接；所述三極管q2的基極連接在電阻r8與微控制器連接的線路上，其發(fā)射極接地；電阻r9一端連接在三極管q2的集電極，其另一端接正12v電壓，所述微控制器的程序控制輸出端口連接在電阻r9與三極管q2連接的線路上。利用微控制器程序控制輸入端口的電壓頻率變化，模擬實現(xiàn)不同頻率信號的輸出，作為驅(qū)動儀表的輸入頻率信號，其頻率設(shè)置可通過串口通信方式，在參數(shù)設(shè)置過程中設(shè)置在指定的地址單元。

如圖5所示，低壓控制單元包括寄存器u5、電阻r10、電阻r11、電阻r12、三極管q3，所述電阻r10一端連接在寄存器u5的信號輸出引腳，其另一端與三極管q3的基極連接；電阻r11的一端連接在電阻r10與三極管q3連接的線路上，其另一端接地；三極管q3的發(fā)射極接地；電阻r12一端與三極管q3的集電極連接，其另一端為信號輸出端。利用微控制器的clk和data端口控制兩路8位串行輸入輸出寄存器mc74hc164n，打開或關(guān)斷由三極管q3組成的電子開關(guān)電路，每路電子開關(guān)電路可與外部警報信號及電源構(gòu)成控制回路，可實現(xiàn)對16路低電壓控制警報信號回路的開斷控制，完成對儀表低電平警報信號的控制功能。

如圖6所示，高壓控制單元包括寄存器u6、電阻r13、電阻r14、電阻r15、三極管q4、反向器u4，所述電阻r15一端作為信號輸入端，其另一端與三極管q4的集電極連接，三極管q4的發(fā)射極接正12v電壓；電阻r14一端與三極管q4的基極連接，其另一端與反向器u4的輸入端連接；電阻r13一端連接在電阻r14與反向器u4連接的線路上，其另一端接正12v電壓；反向器u4的輸出端與寄存器u6的輸入端連接。利用微控制器的clk和data端口控制兩路8位串行輸入輸出寄存器mc74hc164n，打開或關(guān)斷由三極管q4組成的電子開關(guān)電路，每路電子開關(guān)電路可與外部警報信號及電源構(gòu)成控制回路，可實現(xiàn)對16路低電壓控制警報信號回路的開斷控制，完成對儀表高電平警報信號的控制功能。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。