技術(shù)特征：

1.一種用于飛機渦扇發(fā)動機參數(shù)標定方法，用于標定所述發(fā)動機的各項參數(shù)，其特征在于，具體包括以下步驟：

步驟一：確定需要標定的發(fā)動機參數(shù)項目，并利用地面標定設(shè)備將準確的非電量參數(shù)值Xi作為信號源輸入發(fā)動機傳感器；

步驟二：利用發(fā)動機傳感器將地面標定設(shè)備輸入的非電量參數(shù)值轉(zhuǎn)換成電信號并發(fā)送到發(fā)動機參數(shù)采集設(shè)備；

步驟三：發(fā)動機參數(shù)采集設(shè)備將步驟二中所述電信號輸出給地面標定設(shè)備進行檢測并記錄該測量值為Yi，地面標定設(shè)備將Xi與Yi數(shù)值進行邏輯對比是否完成標定，完成標定則將標定值Xi記錄存儲在記錄器中，未完成標定重復(fù)步驟一至步驟三；

步驟四：利用地面標定設(shè)備根據(jù)標定值Xi和測量值Yi計算對應(yīng)標定一次系數(shù)a₀和常量系數(shù)b，并選擇擬合曲線通過求解公式極小值的一次系數(shù)a₀和常量系數(shù)b；

步驟五：利用地面標定設(shè)備把一次系數(shù)a0,a1…an和常量系數(shù)b，b1……bn上傳至發(fā)動機參數(shù)采集設(shè)備，發(fā)動機參數(shù)采集設(shè)備根據(jù)系數(shù)完成發(fā)動機參數(shù)值的標定；

發(fā)動機參數(shù)采集設(shè)備標定后的輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機渦扇發(fā)動機參數(shù)標定方法，其特征在于，所述步驟四中利用擬合曲線和公式求解一次系數(shù)a₀和常量系數(shù)b的具體公式如下：

對a₀求偏導(dǎo)：

對b求偏導(dǎo)：

當(dāng)

公式有極小值；

根據(jù)公式1和公式2計算得到：

。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機渦扇發(fā)動機參數(shù)標定方法，其特征在于，所述發(fā)動機參數(shù)項目包括：發(fā)動機低壓壓氣機進口導(dǎo)向葉片轉(zhuǎn)角、發(fā)動機高壓壓氣機進口導(dǎo)向葉片轉(zhuǎn)角、發(fā)動機尾噴口直徑、發(fā)動機進口氣流總溫、發(fā)動機低壓渦輪后燃氣溫度、發(fā)動機滑油壓力、發(fā)動機機閘振動速度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于飛機渦扇發(fā)動機參數(shù)標定方法，其特征在于，所述發(fā)動機低壓壓氣機進口導(dǎo)向葉片轉(zhuǎn)角和發(fā)動機高壓壓氣機進口導(dǎo)向葉片轉(zhuǎn)角通過發(fā)動機專用有泵車輸入發(fā)動機低壓壓氣機進口導(dǎo)向葉片轉(zhuǎn)角和發(fā)動機高壓壓氣機進口導(dǎo)向葉片轉(zhuǎn)角標準信號源參數(shù)值Xi。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于飛機渦扇發(fā)動機參數(shù)標定方法，其特征在于，所述發(fā)動機尾噴口直徑通過傳感器輸入發(fā)動機尾噴口直徑的標準信號源參數(shù)值Xi。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于飛機渦扇發(fā)動機參數(shù)標定方法，其特征在于，所述發(fā)動機進口氣流總溫通過電阻箱輸入發(fā)動機進口氣流總溫標準信號源參數(shù)值Xi。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于飛機渦扇發(fā)動機參數(shù)標定方法，其特征在于，所述發(fā)動機低壓渦輪后燃氣溫度通過正弦信號發(fā)生器輸入發(fā)動機低壓渦輪后燃氣溫度標準信號源參數(shù)值Xi。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于飛機渦扇發(fā)動機參數(shù)標定方法，其特征在于，所述發(fā)動機滑油壓力通過滑油調(diào)壓裝置輸入發(fā)動機滑油壓力標準信號源參數(shù)值Xi。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于飛機渦扇發(fā)動機參數(shù)標定方法，其特征在于，所述發(fā)動機機閘振動速度通過正弦信號發(fā)生器輸入發(fā)動機機閘振動速度標準信號源參數(shù)值Xi。