本實用新型涉及產(chǎn)品使用壽命測試設(shè)備，特別涉及一種閉門器使用壽命自動測試裝置。

背景技術(shù)：

地彈簧和天彈簧都稱為閉門器，安裝在門上用于控制門的開合速度。閉門器的使用壽命與質(zhì)量是牢不可分的。為了給設(shè)計和使用提供可靠的使用壽命數(shù)據(jù)，需要對閉門器進行壽命測試，因而必須使用專用壽命測試設(shè)備來滿足這一要求。

現(xiàn)有的使用壽命測試設(shè)備分為地彈簧使用壽命測試設(shè)備和天彈簧使用壽命測試設(shè)備，導(dǎo)致占地面積大，設(shè)備成本高，測試人員要求數(shù)量多。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種閉門器使用壽命自動測試裝置，至少能夠解決上述問題之一。

為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種閉門器使用壽命自動測試裝置，包括機架、驅(qū)動裝置、推桿、測試門、地彈簧安裝位和天彈簧安裝板，測試門由機架支撐，推桿位于機架頂部，驅(qū)動裝置與推桿傳動連接，推桿的端部與測試門相配合，地彈簧安裝位設(shè)置于機架底部，天彈簧安裝板可拆卸的設(shè)置于機架頂部，地彈簧安裝位和天彈簧安裝板均與測試門位置相對應(yīng)。由此，由于天彈簧安裝板在機架的可拆卸設(shè)置，使地彈簧和天彈簧均可由本測試裝置進行測試，在很大程度上降低設(shè)備成本，較小設(shè)備占地面積。

在一些實施方式中，推桿的端部設(shè)有滾輪，測試門頂部的遠離門軸的一端設(shè)有擋板，滾輪與擋板相配合，天彈簧安裝板沿測試門橫向的長度小于測試門的寬度。由此，推桿推動測試門打開時，滾輪在擋板上滾動，當(dāng)滾輪移動至擋板的邊緣至脫離擋板時，測試門在地彈簧或天彈簧的作用下關(guān)門，滾輪和擋板的設(shè)置使測試門開門順利進行，降低開門噪音。天彈簧安裝板的長度設(shè)置避免了干擾推桿推動擋板。

在一些實施方式中，天彈簧安裝板的兩側(cè)面均設(shè)置有支撐桿，支撐桿的一端與天彈簧安裝板連接，另一端與機架連接。由此，支撐桿的設(shè)置使天彈簧安裝板更加穩(wěn)固。

在一些實施方式中，天彈簧安裝板為L型，天彈簧安裝板的一端向下延伸能夠擋住測試門。由此，天彈簧測試時，天彈簧安裝板能夠起到門框的作用，防止測試門擺動角度過大，便于進行天彈簧使用壽命測試。

在一些實施方式中，閉門器使用壽命自動測試裝置還包括控制裝置、傳感器、計數(shù)器和報警器，驅(qū)動裝置傳感器、計數(shù)器和報警器均與控制裝置連接，傳感器設(shè)于機架頂部用于感應(yīng)推桿。由此，被測試的地彈簧或天彈簧出現(xiàn)卡機、停機等無法轉(zhuǎn)動的質(zhì)量問題時傳感器無法感應(yīng)到推桿，報警器報警。傳感器將信號傳遞至控制裝置，當(dāng)傳感器無法感應(yīng)到推桿時，控制裝置控制報警器報警并控制驅(qū)動裝置停止運動，有效防止損壞設(shè)備。推桿推動測試門時觸發(fā)傳感器，計數(shù)器計數(shù)一次，實現(xiàn)自動計數(shù)，保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

在一些實施方式中，測試門為四個，分設(shè)于機架的四個側(cè)面，相鄰的兩個測試門相垂直。由此，可同時對四個閉門器進行測試，提高測試效率，有效節(jié)約能源。

在一些實施方式中，推桿為兩根，兩根推桿相垂直。從而便于同時推動相鄰兩測試門，提高測試效率。

本實用新型的有益效果為：本測試裝置具有地彈簧安裝位和天彈簧安裝板，地彈簧和天彈簧均可由本測試裝置進行測試，在很大程度上降低設(shè)備成本，較小設(shè)備占地面積?？刂蒲b置、傳感器、計數(shù)器和報警器的設(shè)置實現(xiàn)了自動測試，提高測試效率，節(jié)省人力。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的閉門器使用壽命自動測試裝置；

圖2為圖1所示閉門器使用壽命自動測試裝置的測試門底部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示閉門器使用壽命自動測試裝置的地彈簧安裝位于機架配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1所示閉門器使用壽命自動測試裝置的滾輪的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1所示閉門器使用壽命自動測試裝置的頂部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1所示閉門器使用壽命自動測試裝置的驅(qū)動裝置、計數(shù)器、報警器、傳感器與控制裝置連接的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1～6示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的一種實施方式的閉門器使用壽命自動測試裝置。

如圖1所示，該閉門器使用壽命自動測試裝置，包括機架1、驅(qū)動裝置2、推桿3、測試門4、地彈簧安裝位5和天彈簧安裝板6。測試門4由機架1支撐，推桿3位于機架1頂部，驅(qū)動裝置2與推桿3傳動連接，推桿3的端部與測試門4相配合，地彈簧安裝位5設(shè)置于機架1底部，天彈簧安裝板6可拆卸的設(shè)置于機架1頂部，地彈簧安裝位5和天彈簧安裝板6均與測試門4位置相對應(yīng)。

測試門4為四個，分設(shè)于機架1的四個側(cè)面，相鄰的兩個測試門4相垂直。推桿3為兩根，兩根推桿3相垂直。兩推桿3的端部通過安裝軸連接。驅(qū)動裝置2包括相連接的電動機和減速器。減速器與安裝軸通過聯(lián)軸器傳動連接。

天彈簧安裝板6為L型，天彈簧安裝板6的一端向下延伸能夠擋住測試門4。天彈簧在測試時，該安裝板起到門框作用，限定測試門4擺動角度，以防止天彈簧損壞。天彈簧安裝板6沿測試門橫向的長度小于測試門4的寬度，從而便于推桿3推動測試門4，避免干擾。

天彈簧安裝板6的兩側(cè)面均設(shè)置有支撐桿61，支撐桿61的一端與天彈簧安裝板6連接，另一端與機架1連接。支撐桿61使天彈簧安裝板6的安裝更加穩(wěn)固，防止在測試過程中晃動，保證測試的準(zhǔn)確性。

天彈簧安裝板6和支撐桿61均通過螺釘可拆卸的安裝在機架1上。當(dāng)天彈簧安裝板6對應(yīng)的測試門4用于測試地彈簧時，則將天彈簧安裝板6和支撐桿61拆卸下來。

如圖2所示，測試門4的底部固定有安裝板42。安裝板42的一端與測試門4固定連接，另一端套設(shè)于支撐柱12，支撐柱12與機架1的底部焊接。安裝板42在支撐柱12的位置可調(diào)。安裝板12位于地彈簧安裝位5的上方。地彈簧放入地彈簧安裝位5后與安裝板42連接，完成地彈簧與本測試裝置的安裝。地彈簧安裝位5為具有容納地彈簧的凹槽的長方體結(jié)構(gòu)。

如圖3所示，地彈簧安裝位5的端部焊接于機架1的底部邊緣。地彈簧安裝位5的中軸線a₁a₂與機架1的底部邊緣呈90°角，便于測試門4的左右開啟。

如圖4和圖5所示，推桿3的端部設(shè)有滾輪31，測試門4頂部的遠離門軸的一端設(shè)有擋板41，滾輪31與擋板41相配合。推桿3開有滑槽32，滾輪31安裝于連接桿33的一端。連接桿33的另一端開有螺紋。連接桿33的螺紋端旋有螺母34后穿過滑槽32，再旋緊另一螺母34，使連接桿33在滑槽32中的位置固定。測試門4的頂部設(shè)有擋板41，推桿3在驅(qū)動裝置2的帶動下轉(zhuǎn)動時，滾輪31在擋板41的側(cè)面滾過，并推動測試門4。

通過調(diào)節(jié)連接桿33在滑槽32中的位置，調(diào)節(jié)滾輪31在擋板41滾動的距離，從而實現(xiàn)對測試門4開門角度的調(diào)節(jié)，使本測試裝置適用于定位、不定位等多用地彈簧以及多種天彈簧的測試。圖5中箭頭表示推桿4的旋轉(zhuǎn)方向。

如圖5和圖6所示，本實施方式的測試裝置還包括控制裝置7、傳感器8、計數(shù)器9和報警器10，驅(qū)動裝置2、傳感器8、計數(shù)器9和報警器10均與控制裝置7連接，傳感器8設(shè)于機架1頂部用于感應(yīng)推桿3。

推桿3每推動測試門4一次，則經(jīng)過與此測試門4位置對應(yīng)的傳感器8一次，傳感器8將信號發(fā)送至控制裝置7，控制裝置7使計數(shù)器9計數(shù)一次，實現(xiàn)自動計數(shù)，保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

當(dāng)被測試的地彈簧或天彈簧出現(xiàn)卡機、停機等無法轉(zhuǎn)動的質(zhì)量問題時，傳感器8無法感應(yīng)到推桿3或感應(yīng)超時，則無信號發(fā)送至控制裝置7，控制裝置7使報警器10報警，并控制驅(qū)動裝置2停止運動，有效防止損壞設(shè)備?？刂蒲b置7的功能可通過單片機實現(xiàn)。

控制裝置8控制電動機的正反轉(zhuǎn)，具體的，在地彈簧使用壽命測試時，控制裝置8控制電機每運行1000轉(zhuǎn)后會立即反方向運行1000轉(zhuǎn)，以達到均衡的左右開關(guān)門。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。