本實用新型屬于流量檢測設備技術領域，主要涉及一種液體流量標準裝置排氣結構。

背景技術：

油箱是液體流量標準裝置的重要組成部分，用于儲存裝置循環(huán)及計量所需的液體，同時起到沉淀雜質和排除氣泡的作用?，F(xiàn)有油箱采用傳統(tǒng)內置立式安裝隔氣板，增加液體在箱體中的循環(huán)距離，利用液體中氣泡的浮力排除其中氣泡；油箱的進油口和出油口之間的距離越遠越好，因此通常位于油箱兩側，管道布局局限性大。且當油箱較小時、油液流速過大時、油液中混入氣泡較多時及油液粘稠時氣泡排除效果不好；此外油箱底部沉淀的雜質易通過的箱出口進入油泵，污染系統(tǒng)。如果在油泵入口設置吸油濾，通常由于阻力太大，影響油泵吸油，進而影響裝置流量。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種排氣效率高、利于油箱管道布局且具有一定過濾雜質功能的液體流量標準裝置排氣結構。

本實用新型的技術方案是：

一種液體流量標準裝置排氣結構，包括油箱，油箱的內腔的底部設有支架，支架的上端卡裝有網(wǎng)狀隔氣板，網(wǎng)狀隔氣板下方的油箱的側壁設有與郵箱的內腔連通的出油口，網(wǎng)狀隔氣板上方的油箱的側壁設有與郵箱的內腔連通的回油口；出油口連接有油泵。

優(yōu)選的，所述的網(wǎng)狀隔氣板包括兩側的L型托架，兩側的L型托架通過底部的橫向托架固定連接，兩側的L型托架之間卡裝有過濾網(wǎng)，橫向托架的下端面固定安裝有卡座；支架包括下部連接在一起，上部分離的兩個平行的支腿，支腿的上端分別設有向水平方向彎折的卡接頭，卡接頭卡裝到對應的卡座中。

優(yōu)選的，所述的網(wǎng)狀隔氣板和支架均為金屬材質制作。

本實用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術比較具有排氣更徹底和能過濾沉淀雜質的優(yōu)點，同時油箱進出口相對位置布局靈活；網(wǎng)狀隔氣板和支架為可拆裝的結構，方便組裝和拆卸，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中網(wǎng)狀隔氣板和支架的組合結構示意圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖2的縱剖視圖；

圖5是本實用新型中L型托架和橫向托架的組合后的俯視圖；

圖6是本實用新型中L型托架和橫向托架的組合后的仰視圖；

圖7是圖6的A-A剖面圖；

圖8是本實用新型中過濾網(wǎng)的俯視圖；

圖中：1為油箱，2為油液，3為網(wǎng)狀隔氣板，4為支架，5為出油口，6為油泵，7為回油口；31為L型托架，32為橫向托架，33為過濾網(wǎng)，34為卡座；41為支腿，42為卡接頭。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式參見圖1-8，一種液體流量標準裝置排氣結構，包括油箱，油箱的內腔的底部設有支架，支架的上端卡裝有網(wǎng)狀隔氣板，網(wǎng)狀隔氣板下方的油箱的側壁設有與郵箱的內腔連通的出油口，網(wǎng)狀隔氣板上方的油箱的側壁設有與郵箱的內腔連通的回油口。出油口連接有油泵。

網(wǎng)狀隔氣板包括兩側的L型托架，兩側的L型托架通過底部的橫向托架固定連接，兩側的L型托架之間卡裝有過濾網(wǎng)，橫向托架的下端面固定安裝有卡座；支架包括下部連接在一起，上部分離的兩個平行的支腿，支腿的上端分別設有向水平方向彎折的卡接頭，卡接頭卡裝到對應的卡座中。

網(wǎng)狀隔氣板和支架均為金屬材質制作。

工作原理：

網(wǎng)狀隔氣板將下部的出油口與上部的回油口隔離，油液在油箱內自上而下循環(huán)時，油液中氣泡由于本身張力和浮力作用無法通過過濾網(wǎng)，而在過濾網(wǎng)上表面聚集，從而上浮排出油液；同時油液中的固體雜質被過濾網(wǎng)過濾，無法進入油泵。

網(wǎng)狀隔氣板與油箱的內壁留有少量間隙以便取出和清理。網(wǎng)狀隔氣板的過濾網(wǎng)的孔徑及網(wǎng)狀隔氣板與油箱的內壁的間隙大小決定了排氣效果和對沉淀雜質的過濾效果，過濾網(wǎng)的孔徑越小，過濾精度越高；網(wǎng)狀隔氣板與油箱的內壁間隙越小越利于排氣和雜質過濾。網(wǎng)狀隔氣板優(yōu)先采用金屬濾網(wǎng)和金屬框架加工，以便重復使用和保持外形。支架優(yōu)先采用金屬支架，以便重復使用和保持外形。組裝時，用手按壓支架的兩個支腿，兩個支腿的上端向內靠攏，卡接頭向內靠攏，然后將卡接頭與卡座對應，松開手，卡接頭卡入對應的卡座中。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。