本實用新型涉及汽車導航儀技術領域，具體為一種實用性強的汽車導航儀。

背景技術：

當前隨著科技進步和經(jīng)濟發(fā)展，更多的人們越來越追求自由方便出行的交能工具，汽車是人們最常用交通工具之一，而日益發(fā)達的公路網(wǎng)絡，讓各種汽車導航儀越來越普及，傳統(tǒng)的導航儀的供電一般采用干電池和車充兩種方式，由于導航儀在工作過程中需要消耗大量的電能，而干電池的供電時間較短，需經(jīng)常更換干電池，干電池使用后不可回收，從而易造成環(huán)境的污染，另外，現(xiàn)有的導航儀散熱效果差，在使用過程中發(fā)熱嚴重，導致設備容易發(fā)生老化，同時現(xiàn)有的導航儀不能實現(xiàn)監(jiān)控路況的功能，且無法對車體內(nèi)部進行空氣凈化。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種實用性強的汽車導航儀，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種實用性強的汽車導航儀，包括機座和導航儀主體，所述機座的頂部一側安裝有臭氧發(fā)生器，且機座的頂部中心處安裝有旋轉(zhuǎn)臺，所述旋轉(zhuǎn)臺上安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端通過固定螺栓與導航儀主體連接，所述導航儀主體的一側安裝有顯示屏，所述導航儀主體的另一側安裝有太陽能光伏組件，所述導航儀主體的上邊框上卡接有卡塊，所述卡塊上安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂端通過旋轉(zhuǎn)接頭連接有監(jiān)控攝像頭，所述導航儀主體的內(nèi)壁上安裝有pt100溫度傳感器，且導航儀主體的內(nèi)部安裝有散熱扇、AT89C52單片機和蓄電池，所述散熱扇位于AT89C52單片機和蓄電池之間，所述太陽能光伏組件的輸出端與蓄電池的輸入端電性連接，所述蓄電池的輸出端分別與散熱扇的入端、顯示屏的輸入端、臭氧發(fā)生器的輸入端和監(jiān)控攝像頭的輸入端電性連接，所述pt100溫度傳感器輸出端和監(jiān)控攝像頭的輸出端均與AT89C52單片機的輸入端電性連接，所述AT89C52單片機的輸出端分別與散熱扇的輸入端、臭氧發(fā)生器的輸入端和顯示屏的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述機座的底部四個拐角處均設置有吸盤。

優(yōu)選的，所述導航儀主體的側壁上設有等間距分布的USB接口。

優(yōu)選的，所述導航儀主體的側面設置有散熱窗，且散熱窗內(nèi)側安裝有防塵網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述導航儀主體的內(nèi)側設置有一層防水層。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型，結構科學合理，使用安全方便，實用性強，通過在導航儀主體的側面安裝有的太陽能光伏組件，太陽能光伏組件可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲到蓄電池中，提供給導航儀使用，方便導航儀長時間使用，節(jié)約了能源消耗，通過在導航儀主體內(nèi)部設置有的散熱扇、pt100溫度傳感器和AT89C52單片機，pt100溫度傳感器能夠?qū)崟r檢測導航儀運行時的內(nèi)部溫度信號，并將檢測到的顯示傳遞給AT89C52單片機，當pt100溫度傳感器檢測到的溫度過高時，AT89C52單片機自動啟動散熱扇對導航儀進行散熱，能夠?qū)Ш絻x產(chǎn)生的熱量及時排出，避免了熱量的積累以及元器件的老化，延長了使用壽命，通過設置有的監(jiān)控攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)對路況實時監(jiān)控的功能，實用性強，通過設置有的臭氧發(fā)生器，能夠?qū)圀w內(nèi)部空氣進行凈化，提高空氣質(zhì)量，通過設置有的旋轉(zhuǎn)臺和伸縮桿，能夠?qū)崿F(xiàn)對導航儀的使用高度和角度調(diào)節(jié)，便于人們觀看，通過設置有的防水層，提高了導航儀的防水性能，避免水漬浸入到導航儀內(nèi)部，造成導航儀內(nèi)部元器件損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的卡塊結構示意圖；

圖3為本實用新型的導航儀主體側視圖。

圖4為本實用新型的導航儀主體內(nèi)部結構示意圖；

圖5為本實用新型的工作原理框圖。

圖中：1-機座；2-導航儀主體；3-卡塊；4-監(jiān)控攝像頭；5-顯示屏；6-USB接口；7-伸縮桿；8-旋轉(zhuǎn)臺；9-臭氧發(fā)生器；10-吸盤；11-支撐桿；12-旋轉(zhuǎn)接頭；13-散熱窗；14-太陽能光伏組件；15-AT89C52單片機；16-散熱扇；17-蓄電池；18-pt100溫度傳感器；19-防水層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供的一種實施例：一種實用性強的汽車導航儀，包括機座1和導航儀主體2，機座1的頂部一側安裝有臭氧發(fā)生器9，能夠?qū)圀w內(nèi)部空氣進行凈化，提高空氣質(zhì)量，機座1的頂部中心處安裝有旋轉(zhuǎn)臺8，旋轉(zhuǎn)臺8上安裝有伸縮桿7，伸縮桿7的頂端通過固定螺栓與導航儀主體2連接，導航儀主體2的一側安裝有顯示屏5，導航儀主體2的另一側安裝有太陽能光伏組件14，太陽能光伏組件14可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲到蓄電池17中，提供給導航儀使用，方便導航儀長時間使用，節(jié)約了能源消耗導航儀主體2的上邊框上卡接有卡塊3，卡塊3上安裝有支撐桿11，支撐桿11的頂端通過旋轉(zhuǎn)接頭12連接有監(jiān)控攝像頭4，能夠?qū)崿F(xiàn)對路況實時監(jiān)控的功能，實用性強，導航儀主體2的內(nèi)壁上安裝有pt100溫度傳感器18，且導航儀主體2的內(nèi)部安裝有散熱扇16、AT89C52單片機15和蓄電池17，散熱扇16位于AT89C52單片機15和蓄電池17之間，通過散熱扇16、pt100溫度傳感器18和AT89C52單片機15，pt100溫度傳感器18能夠?qū)崟r檢測導航儀運行時的內(nèi)部溫度信號，并將檢測到的信號傳遞給AT89C52單片機15，當pt100溫度傳感器18檢測到的溫度過高時，AT89C52單片機15自動啟動散熱扇16對導航儀進行散熱，能夠?qū)Ш絻x產(chǎn)生的熱量及時排出，避免了熱量的積累以及元器件的老化，延長了使用壽命，太陽能光伏組件14的輸出端與蓄電池17的輸入端電性連接，蓄電池17的輸出端分別與散熱扇16的入端、顯示屏5的輸入端、臭氧發(fā)生器9的輸入端和監(jiān)控攝像頭4的輸入端電性連接，pt100溫度傳感器18輸出端和監(jiān)控攝像頭4的輸出端均與AT89C52單片機15的輸入端電性連接，AT89C52單片機15的輸出端分別與散熱扇16的輸入端、臭氧發(fā)生器9的輸入端和顯示屏5的輸入端電性連接，機座1的底部四個拐角處均設置有吸盤10，導航儀主體2的側壁上設有等間距分布的USB接口6，導航儀主體2的側面設置有散熱窗13，且散熱窗13內(nèi)側安裝有防塵網(wǎng)，導航儀主體2的內(nèi)側設置有一層防水層19，提高了導航儀的防水性能，避免水漬浸入到導航儀內(nèi)部，造成導航儀內(nèi)部元器件損壞。

具體使用方式：本實用新型，使用時，通過吸盤10將機座1吸附在駕駛臺合適位置，然后通過旋轉(zhuǎn)臺8和伸縮桿7調(diào)節(jié)導航儀主體2的高度和角度，以便使用，在使用的過程中，太陽能光伏組件14可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲到蓄電池17中，提供給導航儀使用，方便導航儀長時間使用，同時，在導航儀主體2運行的過程中，pt100溫度傳感器18能夠?qū)崟r檢測導航儀運行時的內(nèi)部溫度信號，并將檢測到的信號傳遞給AT89C52單片機15，當pt100溫度傳感器18檢測到的溫度過高時，AT89C52單片機15自動啟動散熱扇16對導航儀進行散熱，另外，監(jiān)控攝像頭4能夠?qū)崿F(xiàn)對路況實時監(jiān)控的功能，臭氧發(fā)生器9能夠?qū)圀w內(nèi)部空氣進行凈化，提高空氣質(zhì)量。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。