本實(shí)用新型屬于油封測試工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種精確測定油封開啟力的實(shí)驗(yàn)工裝，特別適用于不耐偏心的帶有F4片的油封產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

目前在油封開啟力測試領(lǐng)域，油封唇口開啟時(shí)往往只有唇口一側(cè)先泄露，即使加大氣壓，油封唇口也不能保證整個(gè)圓周均勻泄露。如圖1所示，一方面現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)中的軸和腔體之間的定位只有很短的距離，不能保證定位的可靠性，而且配合間隙很小，如果加長定位面的距離，則不利于軸的安裝，容易導(dǎo)致在軸的安裝過程中破壞油封唇口；另一方面油封是通過壓盤而不是通過骨架進(jìn)行外圓密封，壓盤壓緊時(shí)，容易導(dǎo)致油封偏向一側(cè)，綜合兩個(gè)方面，現(xiàn)階段實(shí)驗(yàn)中油封的安裝偏心偏大，導(dǎo)致油封的開啟力偏小，不能測試出油封的實(shí)際耐壓能力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種通過精定位模擬與實(shí)際工況更相符的工況，測試出準(zhǔn)確的油封開啟力裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種精確測試油封開啟力裝置，包括底座、壓盤和管螺紋接頭，其特點(diǎn)是底座的中心設(shè)有凹陷的T形空腔，T形空腔的上部為油封安裝腔，下部為用于與壓盤定位軸配合的定位腔，T形壓盤的橫邊下表面與底座的上表面配合定位，豎邊為定位軸，管螺紋接頭設(shè)置在壓盤的中心并與壓盤中心的氣道連通，氣道通過氣孔與底座的油封安裝腔下部連通，壓盤上的出氣孔與底座的油封安裝腔連通，壓盤通過螺栓與底座連接。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果：本實(shí)用新型主要的部件有壓盤和底座兩部分，不需要密封圈，安裝、拆卸簡便，而且壓盤端面與底座端面形成粗定位，壓盤前端的軸與底座中的孔形成精定位，最大程度上保證了軸面與腔體之間的同心度，從而更容易測出精確值。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為現(xiàn)有油封開啟力測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、壓盤，2、管螺紋接頭，3、底座，4、油封。

具體實(shí)施方式

一種精確測試油封開啟力裝置，參照圖2，是底座3的中心設(shè)有凹陷的T形空腔，T形空腔的上部為油封安裝腔，下部為用于與壓盤定位軸配合的定位腔，油封4直接壓入底座3中的油封安裝腔，通過油封4骨架進(jìn)行外圓密封，防止氣體泄漏，T形壓盤1的橫邊下表面與底座3的上表面配合形成粗定位，豎邊為定位軸，定位軸插入底座3中的定位腔中，實(shí)現(xiàn)徑向精定位，管螺紋接頭2設(shè)置在壓盤1的中心并與壓盤1中心的氣道連通，氣道通過氣孔與底座3的油封安裝腔下部連通，壓盤1上的出氣孔與底座3的油封安裝腔連通，壓盤1通過螺栓與底座3連接，氣體從壓盤1的管螺紋接頭2進(jìn)入油封安裝腔內(nèi)的油封下部空間，逐漸增大氣壓直至油封唇口開啟。