本實用新型涉及衡器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡。

背景技術(shù)：

汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備，在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅，二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好和操作方便的電子汽車衡所取代，電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重，在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計，組成惠斯登電橋，在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零，當彈性體承受載荷時，各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載。

隨著社會文明的不斷發(fā)展與進步，汽車的使用逐漸深入到每一個家庭當中，而在汽車的檢測過程中，電子汽車衡的使用占據(jù)了重要的地位，現(xiàn)有的電子汽車衡常不具備汽車固定裝置，這樣就使得汽車在行駛到秤臺上時會因汽車整體重量的巨大而導致汽車在秤臺上會出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，這樣就導致了電子汽車衡在檢測汽車重量時會出現(xiàn)偏差，從而導致了汽車的質(zhì)量受到一定的影響，進而讓電子汽車衡的使用受到了極大程度的限制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，具備讓秤臺上的汽車能固定在電子汽車衡表面而讓汽車能保持穩(wěn)定以及能針對不同車型進行距離改變卡緊等優(yōu)點，解決了汽車的質(zhì)量受到一定影響以及讓電子汽車衡的使用受到極大程度限制的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述讓秤臺上的汽車能固定在電子汽車衡表面而讓汽車能保持穩(wěn)定以及能針對不同車型進行距離改變卡緊的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，包括基座，所述基座的頂部開設(shè)有衡器槽，衡器槽的底部固定安裝有位于基座上的支撐柱，支撐柱的頂部通過壓力傳感器分別固定連接有左秤臺和右秤臺，左秤臺和右秤臺的頂部均固定安裝有防爆玻璃，左秤臺的右側(cè)和右秤臺的左側(cè)通過連接軸固定連接，并且左秤臺的左側(cè)和右秤臺的右側(cè)均通過限位塊與衡器槽的側(cè)面固定連接，所述左秤臺和右秤臺內(nèi)腔的底部從左至右依次固定安裝有凹槽板、第一固定臺和第二固定臺，凹槽板的頂部滑動連接有滑動卡塊，滑動卡塊的頂部固定安裝有電動推桿，電動推桿的輸出端固定連接有支撐臺，支撐臺的頂部固定安裝有貫穿防爆玻璃并延伸至防爆玻璃上方的卡位板，第一固定臺的頂部轉(zhuǎn)動安裝有牽引機構(gòu)，第二固定臺的頂部轉(zhuǎn)動連接有與牽引機構(gòu)側(cè)面相嚙合的驅(qū)動機構(gòu)，并且牽引機構(gòu)上通過牽引鋼索與滑動卡塊的側(cè)面固定連接。

優(yōu)選的，所述牽引機構(gòu)包括牽引桿，牽引桿的表面從下至上依次套接有牽引轉(zhuǎn)軸和牽引齒輪，并且牽引轉(zhuǎn)軸上纏繞連接有牽引鋼索。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出軸固定連接有驅(qū)動桿，驅(qū)動桿上套接有與牽引齒輪相嚙合的驅(qū)動齒輪。

優(yōu)選的，所述支撐柱的數(shù)量為三個，壓力傳感器的數(shù)量為六個，并且壓力傳感器以兩個為一組分布在支撐柱頂部的兩端。

優(yōu)選的，所述卡位板的豎截面形狀為弧形，并且弧形弧度與汽車車胎相適配。

優(yōu)選的，所述左秤臺、右秤臺和防爆玻璃上均開設(shè)有移動槽，并且移動槽的槽口寬度等于卡位板的寬度。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，具備以下有益效果：

1、該能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，通過牽引機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)與卡位板的設(shè)置，達到驅(qū)動機構(gòu)在帶動牽引機構(gòu)轉(zhuǎn)動的同時牽引機構(gòu)能通過牽引鋼索而拉動著卡位板進行移動的效果，并達到卡位板能卡緊汽車車胎而讓汽車能在秤臺上保持穩(wěn)定的效果。

2、該能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，通過電動推桿與卡位板的設(shè)置，達到電動推桿能帶動著卡位板進行上升或下降的效果，并達到卡位板能卡緊汽車車胎而讓汽車能在秤臺上保持穩(wěn)定的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型左秤臺和右秤臺的正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1基座、2衡器槽、3支撐柱、4左秤臺、5右秤臺、6壓力傳感器、7連接軸、8限位塊、9防爆玻璃、10凹槽板、11第一固定臺、12第二固定臺、13滑動卡塊、14電動推桿、15支撐臺、16卡位板、17牽引機構(gòu)、171牽引桿、172牽引轉(zhuǎn)軸、173牽引齒輪、18驅(qū)動機構(gòu)、181驅(qū)動電機、182驅(qū)動桿、183驅(qū)動齒輪、19牽引鋼索。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，包括基座1，基座1的頂部開設(shè)有衡器槽2，衡器槽2的底部固定安裝有位于基座1上的支撐柱3，支撐柱3的頂部通過壓力傳感器6分別固定連接有左秤臺4和右秤臺5，支撐柱3的數(shù)量為三個，壓力傳感器6的數(shù)量為六個，并且壓力傳感器6以兩個為一組分布在支撐柱3頂部的兩端，壓力傳感器6是工業(yè)實踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床和管道等眾多行業(yè)，當汽車行駛到左秤臺4和右秤臺5，壓力傳感器6能受到汽車的重量擠壓而接收到汽車重量的數(shù)值，這樣壓力傳感器6就能將得到的數(shù)值傳遞到電腦上供人們觀察，從而得出評定的結(jié)果，左秤臺4和右秤臺5的頂部均固定安裝有防爆玻璃9，防爆玻璃9可以讓整個電子汽車衡裝置能在環(huán)境極其復雜和惡劣的情況下進行正常的工作，增加電子汽車衡工作的穩(wěn)定性，左秤臺4的右側(cè)和右秤臺5的左側(cè)通過連接軸7固定連接，并且左秤臺4的左側(cè)和右秤臺5的右側(cè)均通過限位塊8與衡器槽2的側(cè)面固定連接，左秤臺4和右秤臺5內(nèi)腔的底部從左至右依次固定安裝有凹槽板10、第一固定臺11和第二固定臺12，凹槽板10的頂部滑動連接有滑動卡塊13，滑動卡塊13的頂部固定安裝有電動推桿14，電動推桿14又稱推桿電機、電動缸及線性致動器，電動推桿14是一種將電動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復運動的電力驅(qū)動裝置，可用于各種簡單或復雜的工藝流程中作為執(zhí)行機械使用，以實現(xiàn)遠距離控制、集中控制或自動控制的目的，電動推桿14的輸出端固定連接有支撐臺15，這樣就使得電動推桿14在使用的過程中能推動著支撐臺15進行升降運動，支撐臺15的頂部固定安裝有貫穿防爆玻璃9并延伸至防爆玻璃9上方的卡位板16，因此卡位板16能隨著支撐臺15的升降運動而進行伸出左秤臺4和右秤臺5外部或伸進至左秤臺4和右秤臺5內(nèi)部的工作，左秤臺4、右秤臺5和防爆玻璃9上均開設(shè)有移動槽，并且移動槽的槽口寬度等于卡位板16的寬度，卡位板16的豎截面形狀為弧形，并且弧形弧度與汽車車胎相適配，這樣就可以讓兩個卡位板16能隨著驅(qū)動力而對汽車的車胎進行卡死的工作，保證汽車在電子汽車衡上的穩(wěn)定力，第一固定臺11的頂部轉(zhuǎn)動安裝有牽引機構(gòu)17，牽引機構(gòu)17包括牽引桿171，牽引桿171的表面從下至上依次套接有牽引轉(zhuǎn)軸172和牽引齒輪173，并且牽引轉(zhuǎn)軸172上纏繞連接有牽引鋼索19，第二固定臺12的頂部轉(zhuǎn)動連接有與牽引機構(gòu)17側(cè)面相嚙合的驅(qū)動機構(gòu)18，驅(qū)動機構(gòu)18包括驅(qū)動電機181，驅(qū)動電機181的輸出軸固定連接有驅(qū)動桿182，驅(qū)動桿182上套接有與牽引齒輪173相嚙合的驅(qū)動齒輪183，當驅(qū)動齒輪183受驅(qū)動電機181的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動時，與驅(qū)動齒輪183相嚙合的牽引齒輪173也能進行同步的轉(zhuǎn)動，這樣就可以帶動著牽引轉(zhuǎn)軸172進行拉升轉(zhuǎn)動了，并且牽引機構(gòu)17上通過牽引鋼索19與滑動卡塊13的側(cè)面固定連接。

該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計算機等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

綜上所述，該能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，通過牽引機構(gòu)17、驅(qū)動機構(gòu)18與卡位板16的設(shè)置，達到驅(qū)動機構(gòu)18在帶動牽引機構(gòu)17轉(zhuǎn)動的同時牽引機構(gòu)17能通過牽引鋼索19而拉動著卡位板16進行移動的效果，并達到卡位板16能卡緊汽車車胎而讓汽車能在秤臺上保持穩(wěn)定的效果，通過電動推桿14與卡位板16的設(shè)置，達到電動推桿14能帶動著卡位板16進行上升或下降的效果，并達到卡位板16能卡緊汽車車胎而讓汽車能在秤臺上保持穩(wěn)定的效果，解決了汽車的質(zhì)量受到一定影響以及讓電子汽車衡的使用受到極大程度限制的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。