本實用新型涉及海事船舶領(lǐng)域，特別是涉及一種雷達(dá)測量結(jié)果校正裝置。

背景技術(shù)：

雷達(dá)主動探測艦船、飛機(jī)等機(jī)載設(shè)備的位置及方位，但是精度較低，一般精度在100m-300m之內(nèi)，而飛機(jī)等機(jī)載設(shè)備主動發(fā)送ADS-B目標(biāo)信號，采用D-GRS定位，精度很高，一般精度在5m范圍以內(nèi)。因此在雷達(dá)標(biāo)校中常常需要采用多種不同方法對雷達(dá)主動測量結(jié)果進(jìn)行修正，從而得到較精確的跟蹤結(jié)果。

為了解決目前現(xiàn)有技術(shù)雷達(dá)標(biāo)校過程復(fù)雜、測量精度較低、系統(tǒng)冗余等技術(shù)瓶頸，本實用新型提出了一種雷達(dá)測量結(jié)果校正裝置，其成本較低，方案新穎獨(dú)特，既能保證雷達(dá)標(biāo)校精度，又無需改造雷達(dá)，直接作為獨(dú)立部分工作，大大提高雷達(dá)測量精度，能夠滿足海事遠(yuǎn)洋航行、飛行導(dǎo)航、武器發(fā)射等工程實際需求，填補(bǔ)相關(guān)技術(shù)空白，又可產(chǎn)生較大的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種雷達(dá)測量結(jié)果校正裝置，該卡能夠作為雷達(dá)部件配套使用，系統(tǒng)集成度非常高，可以直接修正雷達(dá)測量結(jié)果，提高雷達(dá)測量精度，大大保障遠(yuǎn)洋航行等海事活動的安全性。

一種雷達(dá)測量結(jié)果校正裝置，其特征在于機(jī)箱中設(shè)置有標(biāo)校卡和ADS-B卡，標(biāo)?？ê虯DS-B卡均插入在機(jī)箱對應(yīng)的卡槽中，ADS-B卡接受機(jī)載設(shè)備的輸入信號，標(biāo)?？ㄍㄟ^串口與雷達(dá)相連，標(biāo)校卡設(shè)置有兩路接口，標(biāo)?？ǖ囊宦方涌诮邮芾走_(dá)的原始測量信號，標(biāo)?？ǖ牧硪宦方涌趥魉屠走_(dá)校正后的測量信號。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：測量精度高、標(biāo)校效果好，運(yùn)行可靠、無需改造雷達(dá)、直接與雷達(dá)相連即可修正雷達(dá)原始測量結(jié)果，為用戶提供高精度的雷達(dá)標(biāo)校結(jié)果，能夠直接應(yīng)用于海事船舶等遠(yuǎn)洋航行，具有非常廣闊的商業(yè)前景，即可以填補(bǔ)相關(guān)技術(shù)空白，又可產(chǎn)生較大的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是雷達(dá)測量結(jié)果校正裝置。

圖1中：

1、機(jī)箱；2、標(biāo)校卡；3、ADS-B卡；

4、雷達(dá)；5、機(jī)載設(shè)備。

具體實施方式

參考附圖描述本實用新型的實施方式，下面結(jié)合圖1對本實用新型進(jìn)行具體說明。一種雷達(dá)測量結(jié)果校正裝置，包括機(jī)箱1、標(biāo)?？?、ADS-B卡3。

雷達(dá)測量結(jié)果校正裝置由機(jī)箱1、標(biāo)?？?，ADS-B卡3這三大主體部分組成，雷達(dá)4、機(jī)載設(shè)備5為配套使用的關(guān)聯(lián)設(shè)備，機(jī)箱1中設(shè)置有標(biāo)?？?和ADS-B卡3，標(biāo)校卡2和ADS-B卡3均插入在機(jī)箱1對應(yīng)的卡槽中，ADS-B卡3接受機(jī)載設(shè)備5的輸入信號，標(biāo)?？?通過串口與雷達(dá)4相連，標(biāo)?？?設(shè)置有兩路接口，標(biāo)?？?的一路接口接受雷達(dá)4的原始測量信號，標(biāo)?？?的另一路接口傳送雷達(dá)4的校正測量信號。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對本實用新型做任何限制，凡是根據(jù)本實用新型實質(zhì)對以上實施方式所作的任何修改、變更以及等效變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。