本實(shí)用新型涉及一種鎖扣垂直度檢測(cè)夾具。

背景技術(shù)：

隨著汽車的普及，汽車行業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展與進(jìn)步。門鎖作為安全件，越來越得到汽車生產(chǎn)廠商和顧客的重視。門鎖鎖扣的垂直度和高度是門鎖的重要指標(biāo)。門鎖的鎖止主要是靠門鎖內(nèi)的棘輪和鎖扣環(huán)來實(shí)現(xiàn)的。鎖扣環(huán)的垂直度和高度是關(guān)鍵因素。通常，鎖扣的成型凹模是固定式的，在熔焊成型時(shí)，有的鎖扣會(huì)出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，會(huì)影響門鎖的正常鎖止和開啟，所有檢測(cè)鎖扣時(shí)，要使其鎖環(huán)部分正常垂直下落，以避免檢測(cè)儀檢測(cè)出錯(cuò)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種鎖扣垂直度檢測(cè)夾具。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型提供的一種鎖扣垂直度檢測(cè)夾具，包括底座；底座為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在檢測(cè)機(jī)構(gòu)上；所述底座前端安裝有凸臺(tái),凸臺(tái)中部有滑槽，所述底座的中部開有擋塊槽,底座的后端安裝有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座的中部設(shè)置有頂針座滑槽；所述滑槽內(nèi)安裝有夾塊，所述擋塊槽內(nèi)安裝有擋塊，所述頂針座滑槽內(nèi)安裝有頂針座，頂針座的上端設(shè)置有頂針固定臺(tái),頂針固定臺(tái)上通過安裝有頂針，頂針固定臺(tái)的下端彈簧導(dǎo)孔B內(nèi)安裝有拉簧與擋塊連接；所述夾塊的后端下方通過彈簧導(dǎo)孔A安裝有彈簧與擋塊接觸；所述底座的后端還安裝有固定板,固定板上安裝有頂桿,頂桿的頂端與頂針座的下端接觸；所述底座為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在檢測(cè)機(jī)構(gòu)上。

所述夾塊的中部設(shè)置有定位槽,定位槽內(nèi)安裝有壓塊,壓塊的兩端安裝在凸臺(tái)上。

所述導(dǎo)向座的兩側(cè)均對(duì)稱安裝有U型壓塊,U型壓塊的U型槽內(nèi)有滑槽壓塊安裝在導(dǎo)向座上，所述滑槽壓塊在導(dǎo)向座上設(shè)置有伸出端在頂針座上。

所述頂針上設(shè)置有擋圈,擋圈設(shè)置在頂針固定臺(tái)的前端面處。

本實(shí)用新型的有益效果在于：鎖扣自由下落在夾具上，保證了鎖扣在檢測(cè)時(shí)鎖環(huán)自由向下，保證了鎖扣垂直度檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的導(dǎo)向座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的夾塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的頂針座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-底座，11-導(dǎo)向座，12-安裝孔，13-擋塊槽，14-滑槽，15- 凸臺(tái)，16-頂針座滑槽，2-夾塊，21-夾緊臺(tái)，22-定位槽，23-定位塊， 24-彈簧導(dǎo)孔A，3-壓塊，4-擋塊，5-U型壓塊，6-滑槽壓塊，7-固定板， 8-頂桿，9-頂針座，91-頂針固定臺(tái)，92-頂針安裝孔，93-彈簧導(dǎo)孔B，94-頂針安裝孔，10-頂針，101-擋圈。

具體實(shí)施方式

下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。

一種鎖扣垂直度檢測(cè)夾具，包括底座1；底座1為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在檢測(cè)機(jī)構(gòu)上；所述底座1前端安裝有凸臺(tái)15,凸臺(tái)15中部有滑槽14，所述底座1的中部開有擋塊槽13,底座1的后端安裝有導(dǎo)向座11，導(dǎo)向座11的中部設(shè)置有頂針座滑槽16；所述滑槽14內(nèi)安裝有夾塊2，所述擋塊槽13內(nèi)安裝有擋塊4，所述頂針座滑槽16內(nèi)安裝有頂針座9，頂針座9的上端設(shè)置有頂針固定臺(tái)91,頂針固定臺(tái)91上通過頂針安裝孔94 安裝有頂針10，頂針固定臺(tái)91的下端彈簧導(dǎo)孔B93內(nèi)安裝有彈簧與擋塊4接觸；所述夾塊2的后端下方通過彈簧導(dǎo)孔A24安裝有拉簧與擋塊4 連接；所述底座1的后端還安裝有固定板7,固定板7上安裝有頂桿8,頂桿8的頂端與頂針座9的下端接觸；所述底座1為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在檢測(cè)機(jī)構(gòu)上。

所述夾塊2的中部設(shè)置有定位槽22,定位槽22內(nèi)安裝有壓塊3,壓塊 3的兩端安裝在凸臺(tái)15上。

所述導(dǎo)向座11的兩側(cè)均對(duì)稱安裝有U型壓塊5,U型壓塊5的U型槽內(nèi)有滑槽壓塊6安裝在導(dǎo)向座11上，所述滑槽壓塊6在導(dǎo)向座11上設(shè)置有伸出端在頂針座9上。

所述頂針10上設(shè)置有擋圈101,擋圈101設(shè)置在頂針固定臺(tái)91的前端面處。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，兩個(gè)底座1對(duì)稱安裝在檢測(cè)機(jī)構(gòu)的相應(yīng)位置，通過調(diào)整頂桿8使兩邊的夾塊2處于分離狀態(tài)，分離距離與大于鎖環(huán)的直徑0.5mm，檢測(cè)時(shí)鎖環(huán)通過氣缸等位移裝置推動(dòng)到夾具上，鎖扣的臺(tái)邊位于夾塊2的上方，鎖環(huán)向下保證鎖扣的臺(tái)邊與夾塊2水平。 U型壓塊5的作用是將滑槽壓塊6定位，滑槽壓塊6壓在頂針座9上使頂針座9在被頂動(dòng)的過程中不會(huì)被彈簧擠出，壓塊3在定位槽22 內(nèi)即可以壓緊夾塊2也能通過21和23限制夾塊2的位移距離。