一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)是用于控制飛機(jī)起落架收起和放下的專(zhuān)用開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)一般采用手柄帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)器件按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的接通和斷開(kāi)，對(duì)開(kāi)關(guān)的壽命進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證是判定其合格與否的重要因素。而目前現(xiàn)有的起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)，主要是通過(guò)手動(dòng)扳動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)。不難看出，其缺點(diǎn)在于:對(duì)于需要驗(yàn)證的次數(shù)量級(jí)很大、扳動(dòng)控制的精度很高、要求的時(shí)間很少時(shí)，手動(dòng)扳動(dòng)方式驗(yàn)證則會(huì)帶入很大的誤差，計(jì)數(shù)的不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)動(dòng)角度不到位、費(fèi)時(shí)費(fèi)力等，即不能滿(mǎn)足試驗(yàn)驗(yàn)證的準(zhǔn)確性，亦不能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可靠性。因此，亟待對(duì)現(xiàn)有的起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)出一套裝夾機(jī)構(gòu)，并通過(guò)電機(jī)的配合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)驗(yàn)證壽命試驗(yàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件壽命試驗(yàn)驗(yàn)證仍為手工操作的問(wèn)題，提供一種新型的飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)，用以裝夾飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件，包含有，裝夾軸，其具有相對(duì)的第一端及第二端，所述裝夾軸的第一端系固定端且所述裝夾軸的第一端系圓柱形軸部，所述裝夾軸的第二端系夾緊端且所述裝夾軸的第二端包含有第一階梯面、第二階梯面、第三階梯面、連接所述第一階梯面與所述第二階梯面的第一連接面及連接所述第二階梯面與所述第三階梯面的第二連接面，其中，所述第一階梯面上形成有截面為半圓弧形的階梯孔且所述階梯孔的軸向與所述裝夾軸的軸向相平行，所述階梯孔包含有第一階梯孔面、第二階梯孔面及連接所述第一階梯孔面與所述第二階梯孔面的第三連接面，所述第二階梯面上形成有結(jié)合孔且所述結(jié)合孔的軸向系與所述裝夾軸的軸向相垂直，優(yōu)選地，所述結(jié)合孔系螺紋孔，所述第三階梯面上形成有矩形開(kāi)口槽且所述矩形開(kāi)口槽的開(kāi)口方向系與所述裝夾軸的軸向相垂直，所述矩形開(kāi)口槽的槽側(cè)壁上具有連接穿孔;以及，
[0005]夾緊板，其具有相對(duì)的第一端及第二端，所述夾緊板的第一端具有與所述連接穿孔相對(duì)應(yīng)的連接銷(xiāo)孔，所述夾緊板的第一端容置于所述矩形開(kāi)口槽內(nèi)，藉由銷(xiāo)軸連接于所述連接穿孔及所述連接銷(xiāo)孔內(nèi)，使得所述夾緊板與所述裝夾軸相固定的結(jié)合;所述夾緊板上具有與所述結(jié)合孔相對(duì)應(yīng)的被結(jié)合孔，藉由螺釘連接于所述被結(jié)合孔與所述結(jié)合孔，使得所述夾緊板與所述裝夾軸相固定的結(jié)合;所述夾緊板的第二端對(duì)應(yīng)于所述第一階梯面相對(duì)，使得所述夾緊板的第二端與所述階梯孔能夠裝夾所述旋轉(zhuǎn)器件。
[0006]作為一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方案，所述夾緊板的底面與所述矩形開(kāi)口槽的底面相面接觸，所述夾緊板的側(cè)面與所述矩形開(kāi)口槽的側(cè)面間有間隙。
[0007]作為一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方案，所述夾緊板的底面與所述第二階梯面間有間隙。
[0008]作為一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方案，所述第一階梯面的軸向長(zhǎng)度要大于所述第二階梯面與第三階梯面的軸向長(zhǎng)度之和，所述第二階梯面的軸向長(zhǎng)度要大于所述第三階梯面的軸向長(zhǎng)度。
[0009]作為一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方案，所述螺釘?shù)念^部與所述夾緊板的頂面間有彈性墊圈。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)至少包含下述:裝夾靈活、可靠，便于安裝和拆卸，裝夾軸上加工有階梯軸與旋轉(zhuǎn)器件表面貼合，限位可靠;此裝夾機(jī)構(gòu)結(jié)合旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)操作器件壽命試驗(yàn)的自動(dòng)控制，試驗(yàn)準(zhǔn)確、快速，省時(shí)省力，節(jié)約人力物力成本，提高了試驗(yàn)的驗(yàn)證效率。
【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型中一實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中一實(shí)施例的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型中一實(shí)施例的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]請(qǐng)參見(jiàn)圖1至3，圖中示出的是一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)，用以裝夾飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件9。所述裝夾機(jī)構(gòu)主要由裝夾軸I及夾緊板5組成。
[0016]所述裝夾軸I具有相對(duì)的第一端11及第二端12。所述裝夾軸I的第一端11系固定端且所述裝夾軸I的第一端11系圓柱形軸部，便于旋轉(zhuǎn)機(jī)器對(duì)裝夾機(jī)構(gòu)的安裝。所述裝夾軸I的第二端12系夾緊端且所述裝夾軸I的第二端12包含有第一階梯面121、第二階梯面122、第三階梯面123、連接所述第一階梯面121與所述第二階梯面122的第一連接面124及連接所述第二階梯面122與所述第三階梯面123的第二連接面125。其中，所述裝夾軸I的軸向平行于所述第一階梯面121、所述第二階梯面122及所述第三階梯面123。所述第一階梯面121上形成有截面為半圓弧形的階梯孔2且所述階梯孔2的軸向與所述裝夾軸I的軸向相平行，所述階梯孔2包含有第一階梯孔面21、第二階梯孔面22及連接所述第一階梯孔面21與所述第二階梯孔面22的第三連接面23，所述第二階梯面22上形成有結(jié)合孔3且所述結(jié)合孔3的軸向系與所述裝夾軸I的軸向相垂直，優(yōu)選地，所述結(jié)合孔3系螺紋孔，所述第三階梯面123上形成有矩形開(kāi)口槽4且所述矩形開(kāi)口槽4的開(kāi)口方向系與所述裝夾軸I的軸向相垂直，所述矩形開(kāi)口槽4的槽側(cè)壁上具有連接穿孔40。
[0017]所述夾緊板5具有相對(duì)的第一端51及第二端52。所述夾緊板5的第一端51具有與所述連接穿孔40相對(duì)應(yīng)的連接銷(xiāo)孔510，所述夾緊板5的第一端51容置于所述矩形開(kāi)口槽4內(nèi)，藉由銷(xiāo)軸6連接于所述連接穿孔40及所述連接銷(xiāo)孔510內(nèi)，使得所述夾緊板5與所述裝夾軸I相固定的結(jié)合;所述夾緊板5上具有與所述結(jié)合孔3相對(duì)應(yīng)的被結(jié)合孔7，藉由螺釘8連接于所述被結(jié)合孔7與所述結(jié)合孔3，使得所述夾緊板5與所述裝夾軸I相固定的結(jié)合。所述夾緊板5的第二端52對(duì)應(yīng)于所述第一階梯面121相對(duì)，所述夾緊板5的第二端52與所述階梯孔2用以裝夾旋轉(zhuǎn)器件9。所述夾緊板5的底面與所述矩形開(kāi)口槽4的底面相面接觸，所述夾緊板5的兩側(cè)面分別與所述矩形開(kāi)口槽4的兩側(cè)面有一定間隙。所述夾緊板5的底面與所述第二階梯面122間有間隙。所述螺釘8的頭部與所述夾緊板5的頂面間有彈性墊圈。
[0018]裝夾靈活、可靠，便于安裝和拆卸，裝夾軸上加工有階梯軸面與旋轉(zhuǎn)器件表面貼合，限位可靠;此裝夾機(jī)構(gòu)結(jié)合旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)操作器件壽命試驗(yàn)的自動(dòng)控制，試驗(yàn)準(zhǔn)確、快速，省時(shí)省力，節(jié)約人力物力成本，提高了試驗(yàn)的驗(yàn)證效率。
[0019]以上僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)，用以裝夾飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件，其特征在于，包含有， 裝夾軸，其具有相對(duì)的第一端及第二端，所述裝夾軸的第一端系固定端且所述裝夾軸的第一端系圓柱形軸部，所述裝夾軸的第二端系夾緊端且所述裝夾軸的第二端包含有第一階梯面、第二階梯面、第三階梯面、連接所述第一階梯面與所述第二階梯面的第一連接面及連接所述第二階梯面與所述第三階梯面的第二連接面，其中，所述第一階梯面上形成有截面為半圓弧形的階梯孔且所述階梯孔的軸向與所述裝夾軸的軸向相平行，所述階梯孔包含有第一階梯孔面、第二階梯孔面及連接所述第一階梯孔面與所述第二階梯孔面的第三連接面，所述第二階梯面上形成有結(jié)合孔且所述結(jié)合孔的軸向系與所述裝夾軸的軸向相垂直，所述第三階梯面上形成有矩形開(kāi)口槽且所述矩形開(kāi)口槽的開(kāi)口方向系與所述裝夾軸的軸向相垂直，所述矩形開(kāi)口槽的槽側(cè)壁上具有連接穿孔;以及， 夾緊板，其具有相對(duì)的第一端及第二端，所述夾緊板的第一端具有與所述連接穿孔相對(duì)應(yīng)的連接銷(xiāo)孔，所述夾緊板的第一端容置于所述矩形開(kāi)口槽內(nèi)，藉由銷(xiāo)軸連接于所述連接穿孔及所述連接銷(xiāo)孔內(nèi)，使得所述夾緊板與所述裝夾軸相固定的結(jié)合;所述夾緊板上具有與所述結(jié)合孔相對(duì)應(yīng)的被結(jié)合孔，藉由螺釘連接于所述被結(jié)合孔與所述結(jié)合孔，使得所述夾緊板與所述裝夾軸相固定的結(jié)合;所述夾緊板的第二端對(duì)應(yīng)于所述第一階梯面相對(duì)，使得所述夾緊板的第二端與所述階梯孔能夠裝夾所述旋轉(zhuǎn)器件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述夾緊板的底面與所述矩形開(kāi)口槽的底面相面接觸，所述夾緊板的側(cè)面與所述矩形開(kāi)口槽的側(cè)面間有間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述夾緊板的底面與所述第二階梯面間有間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一階梯面的軸向長(zhǎng)度要大于所述第二階梯面與第三階梯面的軸向長(zhǎng)度之和，所述第二階梯面的軸向長(zhǎng)度要大于所述第三階梯面的軸向長(zhǎng)度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺釘?shù)念^部與所述夾緊板的頂面間有彈性墊圈。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件的壽命試驗(yàn)裝夾機(jī)構(gòu)，用以裝夾飛機(jī)起落架操縱開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)器件。所述裝夾機(jī)構(gòu)主要由裝夾軸及夾緊板組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，用機(jī)器替代手動(dòng)操作，裝夾靈活、可靠，便于安裝和拆卸，裝夾軸上加工有階梯軸與旋轉(zhuǎn)器件表面貼合，限位可靠；此裝夾機(jī)構(gòu)結(jié)合旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)操作器件壽命試驗(yàn)的自動(dòng)控制，試驗(yàn)準(zhǔn)確、快速，省時(shí)省力，節(jié)約人力物力成本，提高了試驗(yàn)的驗(yàn)證效率。
【IPC分類(lèi)】G01M13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205384137
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620109052
【發(fā)明人】史乃青, 梅宇飛
【申請(qǐng)人】上海航空電器有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月13日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日